-
Ο χρήστης FestoNero έγραψε:
Το 400 τι διαφορά έχει στη τιμή απο το 250;
Με ΑΒS βγαίνουν αυτά;οχι δεν εχουν ABS.
http://www.gr.piaggio.com/el_GR/prodott ... fault.aspx
Τιμες: http://www.gr.piaggio.com/el_GR/listino ... step1.aspx
€ 6.353 το 250 και € 7.537 το 400αρι
-
Με 6-7 χιλιάρικα παίρνεις CBR ή Ηοrnet 600 και είσαι άρχοντας.
Άκου 7.000 για σκούτερ
-
http://www.mototriti.gr/magazine/viewth ... 317&admin=
Στο συμπερασμα:
*Τελικά αξίζει τα λεφτά που πρέπει να καταβάλει κάποιος αυτοκινητιστής για την απόκτησή του; Σίγουρα ναι, με την πολύ καλή οδηγική του συμπεριφορά, τα ισχυρά φρένα του και τους, σε γενικές γραμμές, καλούς χώρους για επιβαίνοντες και αποσκευές να αποτελούν τα ισχυρότερα ατού του. Χώρια το χρόνο που θα κερδίζει στην καθημερινή διαδρομή από και προς το σπίτι, αλλά και τα χρήματα σε βενζίνες, πάρκινγκ, service, ασφάλειες… Όταν κάποιος βρίσκεται στη σέλα του θα πρέπει να οδηγεί και να σκέφτεται όπως ένας οδηγός αυτοκινήτου; Σίγουρα όχι. Ούτε καν όπως σε μία γουρούνα. Και αυτό γιατί πολύ απλά το MP3, σε αντίθεση με τα συμπαθή τετράροδα, παίρνει κλίση και μάλιστα αρκετά μεγάλη, αν αναλογιστεί κανείς το χαρακτήρα του. Το να πέσεις με το εν λόγω μοντέλο, για εμάς τουλάχιστον, μοιάζει εξαιρετικά δύσκολο, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν γίνεται κιόλας. Όσοι από εσάς δεν έχετε καμία εμπειρία πάνω στους δύο ή τους τρεις τροχούς καλό θα ήταν να την εμπλουτίσετε, είτε κάνοντας κάποια μαθήματα οδήγησης είτε βάζοντας έναν «δίτροχο» φίλο σας να σας δείξει κάποια πράγματα. Κατά τ’ άλλα, κάντε ένα δώρο στον εαυτό σας που πραγματικά αξίζει και δείτε στην πράξη τι σημαίνει να κερδίζετε έως και δύο ώρες από τη ζωή σας κάθε μέρα…
*Μην το βλεπεις λοιπον σαν ενα ακομα απλο scooter. Αλλα μια κατηγορια μονο του, που μεχρι τωρα δεν υπηρχε, με ενα αγορστικο κοινο ( μονο με διπλωμα αυτοκινητου ) που επισης δεν υπηρχε, και σε μια τιμη που δεν μπορει να συγκριθει με τα ηδη υπαρχοντα scooter!
Στην συγκεκριμενη περιπτωση λοιπον, προσωπικα πιστευω οτι η Piaggio ειναι πραγματικα πρωτοπορος με ολη την σημασια της λεξεως! Λογικα θα προσπαθησουν να την αντιγραψουν και οι αλλες εταιριες απο Ιαπωνια!
-
Ο χρήστης kovathe έγραψε:
:yikes:Με 6-7 χιλιάρικα παίρνεις CBR ή Ηοrnet 600 και είσαι άρχοντας.
Άκου 7.000 για σκούτερ
Μάλλον δεν είναι σωστό να συγκρίνεις μήλα με πορτοκάλια. Άλλη δουλειά κάνει το ένα άλλη τα 2 που είπες. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για μεταχειρισμένα με καινούριο, ε; Εκτός αν εννοείς το CBR-άκι...
-
μια χαρα ειναι σαν ιδεα. Εγω πχ που δε θα εμπαινα στη διαδικασια να παρω μηχανακι για τη πολη επειδη ειμαι σχεδον σιγουρος οτι θα φαω σουπα ( ), το ΜΡ3 θα το σκεφτομουν. Επισης γλυτωνω και τα λεφτα για να βγαλω διπλωμα μηχανης.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
μια χαρα ειναι σαν ιδεα. Εγω πχ που δε θα εμπαινα στη διαδικασια να παρω μηχανακι για τη πολη επειδη ειμαι σχεδον σιγουρος οτι θα φαω σουπα ( ), το ΜΡ3 θα το σκεφτομουν. Επισης γλυτωνω και τα λεφτα για να βγαλω διπλωμα μηχανης.Μην μου στεναχωριεσε.Σουπα δυσκολα θα φας αλλα το κατευθειαν στο ψαχνο δεν το γλυτωνεις.Πορτες ανοιγουν,αναστροφες κανουν,κοκκινα παραβιαζουν,στριβουν χωρις να σε δουν....Να σου πω μερικα ακομη η αρκουν.Δυσκολη η επιβιωση ακομα και με 3 ροδες...Παντος μπορει να ειναι αρκετα αλμυρη η τιμουλα του αλλα κανει καλη δουλεια και προσφερει και μια αισθηση ασφαλειας.Ασε που στα extra εχει και μια ζελατινα που φτανει μεχρι τον πισω.
-
Ο χρήστης OLD NAVY έγραψε:
.Ασε που στα extra εχει και μια ζελατινα που φτανει μεχρι τον πισω. -
μιας και το συγκεκριμενο οδηγειται με διπλωμα αυτοκινητου, στα διοδια πληρωνει σαν μηχανη?
-
Το σκέφτομαι και εγώ πολύ...
Προς το παρόν, εδώ και περίπου 10 μήνες κινούμε με ένα σπαστό Brompton το οποίο έχω ερωτευθεί και εξοικονομώ με αυτό αρκετές ώρες. Αλλά τώρα πρέπει πλην της κλασσικής διαδρομής Μαρούσι-Ακρόπολη-Παλλήνη - Μαρούσι, να μπει και ο Πειραιάς και σκέφτομαι ότι δεν γίνεται άλλο.Μηχανάκι έχω οδηγήσει παλιά, αλλά όχι σε σημείο που να με θεωρώ έμπειρο. Βέβαια οδηγώ ποδήλατο μέσα στην κίνηση άρα μάλλον την ψυχολογία την έχω...
Ακριβό το ρημάδι αλλά δείχνει σούπερ. Άραγε μπορώ να ζητήσω ένα τεστ ραιντ; τόσα λεφτά κάνει.
-
ολα τα τρικυκλα οδηγουνται με αδεια αυτοκινητου ?
-
Όχι. Προϋπόθεση είναι το μετατρόχιο να είναι από κάποιο μέγεθος και πάνω. Αυτό ισχύει στην έκδοση LT.
Θοδωρή, μια ερώτηση. Να υποθέσω οτι στο LT (και γενικότερα στα ΜΡ3) ξεχναμε το γυροσκοπικό φαινόμενο, έτσι?
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Όχι. Προϋπόθεση είναι το μετατρόχιο να είναι από κάποιο μέγεθος και πάνω. Αυτό ισχύει στην έκδοση LT.Θοδωρή, μια ερώτηση. Να υποθέσω οτι στο LT (και γενικότερα στα ΜΡ3) ξεχνάμε το γυροσκοπικό φαινόμενο, έτσι?
Λογικά όχι, εφόσον και αυτό πρέπει να πάρει κλήση για να στρίψει.
test drive, παλαιότερα έδιναν, φαντάζομαι το ίδιο ισχύει και τώρα.
δεν νομίζω στα διόδια να πληρώνει σαν αυτοκίνητο, εξάλλου που να το ξέρουν εκεί;!
-
Κανονικά πρέπει να πληρώνει σαν αυτοκίνητο γιατί η άδεια του αν δεν κάνω λάθος δεν είναι 2κύκλου. Τώρα αν θα δει ο υπάλληλος το LT ή θα αναγνωρίσει το αυξημένο μετατρόχιο...κλάιν
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
μιας και το συγκεκριμενο οδηγειται με διπλωμα αυτοκινητου, στα διοδια πληρωνει σαν μηχανη?50 euro πληρωσα και στο ειδοποιητηριο ελεγε τρικυκλο επιβατικο ΙΧ ( 400 cc )
-
Ο χρήστης Thodwris έγραψε:
μιας και το συγκεκριμενο οδηγειται με διπλωμα αυτοκινητου, στα διοδια πληρωνει σαν μηχανη?
50 euro πληρωσα και στο ειδοποιητηριο ελεγε τρικυκλο επιβατικο ΙΧ ( 400 cc )
Γραψε λαθος! Νομιζα οτι με ρωτησες για τελη κυκλοφοριας!
Στα διοδια σαν μηχανη πληρωνει και οχι σαν αμαξι
-
Ρε Θοδωρή, όσους πετυχαίνω στην κίνηση με τα MP3 πάντως, υπάρχουν πολλά σημεία που δε χωράνε να περάσουν ή να μανουβράρουν όπως εγώ... και το δικό μου είναι και χοντρούλικο, όχι καμιά πάπια
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Ρε Θοδωρή, όσους πετυχαίνω στην κίνηση με τα MP3 πάντως, υπάρχουν πολλά σημεία που δε χωράνε να περάσουν ή να μανουβράρουν όπως εγώ... και το δικό μου είναι και χοντρούλικο, όχι καμιά πάπιαΙδεα σου ειναι!
Σαν κορμος εχει ακριβως τον ιδιο ογκο με αλλα μηχανακια. Εγω ποτε δεν κολησα πουθενα απο οπου περναγε μηχανη. Μην σε ξεγελανε οι ροδες , ο 'κορμος' το 'σωμα' το σασι δεν ξερω πως να το πω σωστα ειναι το ιδιο ακριβως σε πλατος με ενα X7-Xevo (76 mp3 lt - 74,5 X-X7 ) το beverly cruiser για παραδειγμα ειναι 80 ποντους και το νεο beverly 78 πλατος...
-
Δε μου απαντησες όμως για το γυροσκοπικό.
-
Δεν το έχω οδηγήσει ακόμα αλλά λογικά από γυροσκοπικής άποψης δεν βλέπω γιατί θα πρέπει να έχει διαφορά από οποιοδήποτε άλλο σκούτερ ή μοτοσικλέτα.
-
Λόγω γεωμετρίας ίσως? Δεν ξέρω, ρωτάω.
Πχ, στα τσοπεροειδή ουσιαστικά το ξεχνάς το γυροσκοπικό. Υφίσταται μεν, αλλά πρακτικά δεν μπορείς να το εφαρμόσεις έτσι εύκολα (και χωρίς κίνδυνο να φας τα μούτρα σου ).
Piaggio MP3 400 LT