The solution to these problems...go buy a aftermarket exhaust...Solves the Ferrari combustion 'problem' 100%

Ποιό είναι αυτό το γνωστό φόρουμ, δεν μπορεί θα έχει και άλλες παπαριές να γελάσουμε.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

The solution to these problems...go buy a aftermarket exhaust...Solves the Ferrari combustion 'problem' 100%

Ποιό είναι αυτό το γνωστό φόρουμ, δεν μπορεί θα έχει και άλλες παπαριές να γελάσουμε.

sportscarforums..
ξερεις εκεινο που οι πιο πολλοι κατοχοι ferrari της αμερικης μιλανε..

πάρτε όλοι Supra!που μόνο στο gran turismo το έχετε δει!ειδικά εκείνο το tom's στο midfield raceway το πήγαινα σαν επί πληρωμή εκδιδόμενη γυναίκα!

Ο χρήστης monf430 έγραψε:
πάρτε όλοι Supra!που μόνο στο gran turismo το έχετε δει!ειδικά εκείνο το tom's στο midfield raceway το πήγαινα σαν επί πληρωμή εκδιδόμενη γυναίκα!

κυκλοφορουν κατι ασιμι και μαυρα στον πειραια (εχουν κατι μπουρια σαν χυτωνιο απο 16ρι καραβιου )

Μεινετε στο θεμα που ειναι η F458 Italia και οχι τα Supra [mod[

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Μεινετε στο θεμα που ειναι η F458 Italia και οχι τα Supra [mod[

Οι Σούπρες λέμε φιλαράκι όχι τα Σούπρα. 'Τα' λέμε τα σταρλετάκια και τα χάιλουξ να 'ουμ

πςςςςςςς ειναι φοβερη σε αυτο το κοκκινο της φωτιας

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

Ποτε δεν ηταν
[edit] Mark IV (1993–2002)
ατμοσφαιρικος ηταν στα 220 (αγγλια γαρ..)
a naturally aspirated 2JZ-GE producing 220 hp (164 kW; 223 PS) at 5800 rpm and 210 ft·lb (280 N·m) at 4800 rpm
διπλοπιττος τουρμπινα
a twin turbocharged 2JZ-GTE making 276 hp (206 kW; 280 PS) and 318 ft·lb (431 N·m)

το αμερικανικο μοντελο δεν βγηκε ποτε επισημα απο την τογιοτα με 320 αλλα εγινε οτι εγινε εδω με το coupe της χιουνται με τα 145 αλογα..
το καλο ομως ειναι οτι υπαρχει ευρωπαικη εκδοση με twin turbo αλλα δεν ηρθε ποτε στην ευρωπη μονο απο import (απο αμερικη φυσικα αλλα ακομη δεν εχω καταλαβει που στο καλο πηγαν τα ευρωπαικα)
(υπηρχε και η εκδοση targa που εβαλαν συστημα vvt-i και της εδωσαν 1 ΙΠΠΟ ( ))

For the export model (America/Europe) Toyota upgraded the Supra turbo's engine (smaller, steel wheeled turbochargers, bigger fuel injectors, etc.). This increased the power output to 320 hp (239 kW; 324 PS) at 5600 rpm and 315 ft·lb (427 N·m) at 4000 rpm.

I rest my case...

rest it κατεβασε το manual της supra και δες πιο department το εκανε

Γιατί δε μας βάζει ένα link να το δούμε όλοι;

ACCELERATION
0-60mph 3.0sec
0-100mph 6.4
0-120mph 8.9
0-140mph 12.2
0-160mph 17.0
0-180mph 23.3
1/4-mile 10.9sec @ 134 mph
Peak g 0.96
30-70mph passing 4.2sec
BRAKING
70-0mph 143ft
Peak g 1.18
CORNERING
L 1.04g
R 1.08g
SPEED IN GEARS
I 47mph
II 66
III 89
IV 112
V 141
VI 173
VII 202

http://www.automobilemag.com/reviews/dr ... mance.html

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
ACCELERATION
0-60mph 3.0sec
0-100mph 6.4
0-120mph 8.9
0-140mph 12.2
0-160mph 17.0
0-180mph 23.3
1/4-mile 10.9sec @ 134 mph
Peak g 0.96
30-70mph passing 4.2sec
BRAKING
70-0mph 143ft
Peak g 1.18
**FIRE **

γενικα ειναι φοβερο αυτοκινητο αλλα αυτο με τις αναφλεξεις σιγουρα θα προβληματιζει πιθανους αγοραστες.

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

ACCELERATION
0-60mph 3.0sec
0-100mph 6.4
0-120mph 8.9
0-140mph 12.2
0-160mph 17.0
0-180mph 23.3
1/4-mile 10.9sec @ 134 mph
Peak g 0.96
30-70mph passing 4.2sec
BRAKING
70-0mph 143ft
Peak g 1.18
**FIRE ** 50sec

http://www.autoblog.gr/2010/08/28/ferra ... and-again/

Ανακυκλώνουν συνέχεια τα ιδια περιστατικά. Δημοσιογράφοι της κακιάς ώρας...

Τα 10 αυτοκινητα ιδιου τυπου που πηραν φωτια ειναι τεραστιος αριθμος αναλογικα με την παραγωγη,αλλα και σε σχεση με το βαρυ ονομα που φερουν!!
Οποτε δεν νομιζω οτι φταινε οι ''κακοι'' δημοσιογραφοι.

Δηλαδη γραφουν ψευδώς για τα 10 ?

Ο χρήστης cruzakias έγραψε:
Δηλαδη γραφουν ψευδώς για τα 10 ?

Σε εκπλήσσει;;;

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Τρία τεμάχια καήκανε .

Είναι ντροπή να παίρνουν φωτιά καινούρια αμάξια οποιουδήποτε κατασκευαστή πόσο μάλλον αν είναι Φεράρι.

Σίγουρα κάποιοι δεν είναι καθόλου ευχαριστημένοι με τον έλεγχο ποιότητας στα αυτοκίνητά τους.