Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Τα επίσημα στοιχεία ειναι αυτά:

http://www.acea.be/images/uploads/files ... L-0903.pdf

Aσχημα τα πραγματα για Renault Seat Opel Saab.
Για τη Renault τα ειπε η Alba Parietti.Σιγουρα παντως ενας γιγαντας δε μπορει να στηριχτει απο τις πωλησεις ενος μικρου κατασκευαστη.
H Seat δειχνει να μη μπορει να ακολουθησει τα υπολοιπα Brands του Group VAG και χανει συνεχως
Η Saab φαινεται να ειναι το πρωτο θυμα της πτωσης του δεινοσαυρου GM.
Η Οpel τελος, φαινεται οτι δε μπορει να πεισει οτι μπορει να διασωθει και δεν αρκει απο μονο του το Ινσινια να σωσει τη κατασταση.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Πότε θα δούμε τέτοιες τιμές στο Ελλάντα;

΄Οταν το κράτος βάλει το χέρι στην τσέπη για να επιδοτήσει την αγορά αυτοκινήτου, που μεταξύ μας από την στιγμή που δεν παράγουμε αυτοκίνητα δεν είναι και οτι πιο λογικό σαν κίνηση

οι10-15 μεγάλες εταιρείες θα γίνουν εν τέλει 6-7 όμιλοι (ΗΠΑ: 1) Ford, ΙΤΑΛΙΑ:2) Fiat, Γαλλία:3) Renault/PSA (ενωμένες κάπως!), Ιαπωνία:4) Toyota & 5) Honda, Γερμανία: 6) VW, 7)BMW & Mercedes Κορέα: Hyundai) οι οποίοι θα μπορούν να αντέξουν τόσο την κρίση, όσο και το δυσβάστακτο μεταβατικό κόστος σε πιο πράσινες τεχνολογίες. Οποιασήποτε άλλες μικρότέρες εταιρείες ή θα κλείσουν / χρεοκοπήσουν ή θα αποτελούν μέρος ενός από τους παραπάνω ομιλούς.ΠΑραδειγμά: συνεργασία/εξαγορά της Chrysler από την FIAT (35% μέχρι στιγμής), εξαγορά του πέιοψηφικού πακέτου της VW από την Porche κτλ.

Ο χρήστης savvas79 έγραψε:
οι10-15 μεγάλες εταιρείες θα γίνουν εν τέλει 6-7 όμιλοι...

Nαι οπως πριν καποια χρονια θα εμεναν τρεις:
Η ... GM η ΤΟΥΟΤΑ και η DaimlerChrysler!!!!
Aνεξαρτητα παντως ποσοι θα μεινουν σιγουρα θα συγκαταλεγεται μια εταιρεια απο τη χωρα που εχει μαζεψει το περισσοτερο χαρτι:
Τη Κινα

H GM δίνει'τσάμπα' την Opel/Vauxhall σε όποιον ενδιαφέρεται...

Όποιος έχει 500μύρια στην άκρη, μπορεί να ψωνίσει
http://www.ft.com/cms/s/0/6be22014-2cfd-11de-8710-00144feabdc0.html

Ο χρήστης mjacob έγραψε:
H GM δίνει'τσάμπα' την Opel/Vauxhall σε όποιον ενδιαφέρεται...

Όποιος έχει 500μύρια στην άκρη, μπορεί να ψωνίσει
http://www.ft.com/cms/s/0/6be22014-2cfd-11de-8710-00144feabdc0.html

Yπάρχουν ήδη επαφές με την Fiat,τόσο για την Opel/Vauxhall,όσο και για το λατινοαμερικάνικο κομμάτι δραστηριοτήτων της GM, oι οποίες είναι ανεξάρτητες από το πώς θα πάει η συμφωνία με την Chrysler.
Την Fiat ενδιαφέρει άμεσα να βάλει στο χέρι το 50% που είναι το μερίδιο της GM Europe στις εγκαταστάσεις της Bielskο Biala της Πολωνίας (το υπόλοιπο 50% το κατέχει ήδη)και το R&D center της GM στο Τορίνο.

Italy’s Fiat and SAIC – GM’s main joint venture partner in China – have both denied interest in buying Opel/Vauxhall.

Σύμφωνα με το άρθρο, η Fiat και η SAIC αρνήθηκαν οποιοδήποτε ενδιαφέρον αγοράς της Opel/Vauxhall

η φιατ καλα θα κανει να ξαναφτιαξει κανα κουπε και να αφησει τις αγορες.

Ο χρήστης mjacob έγραψε:

Σύμφωνα με το άρθρο, η Fiat και η SAIC αρνήθηκαν οποιοδήποτε ενδιαφέρον αγοράς της Opel/Vauxhall

Eίναι φυσικό να το διαψεύσει.Παρόλα αυτά συνομιλίες-έστω και σε πρώιμο διερευνητικό στάδιο-υπάρχουν.Αυτό δεν σημαίνει ότι θα καταλήξουν και υποχρεωτικά σε συμφωνία.

Μέχρι 1η Ιουνίου που είναι και η διορία για τη GM θα έχει ξεκαθαρίσει κι αυτό;

Προτείνω να δημιουργηθεί ένα Δ.Σ. και με τις συνδρομές από τα μέλη του 4ΤΦ να αγοραστεί και να διασωθεί η ιστορική αυτή και αγαπημένη τολμώ να πω εταιρία. Προτείνω για πρόεδρο του Δ.Σ. τον manosk και εκτελεστικό διευθυντή τον popol@ro. Αρχισχεδιαστής τύπου Bangle θα γίνει ο technik.

Την ανάκαμψη από τα χρέη θα την ονομάσουμε Understeer. Θα υποστρέψει μακριά από την πορεία προς τη χρεωκοπία και θα βρει πρόσφορο χωράφι για επιστροφή.

Σλόγκαν προτείνω το 'Σιωπηρή αδιαφορία'.

Θα μπει στη Z06 ημιάκαμπτος. Και αυτό ΕΙΝΑΙ ΔΕΣΜΕΥΣΗ.

Η Οpel συγκεντρώνει πολύ περισσότερες πιθανότητες να γίνει ευρωπαϊκή ή κινεζική,από το να γίνει γερμανική,δεχόμενη οικονομική βοήθεια από το γερμανικό κράτος.Αν και η Merkel δείχνει να έχει την πολιτική βούληση,εντούτοις υπάρχουν δύο δυσκολίες,εκ των οποίων η δεύτερη δείχνει αξεπέραστη:η κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας (λέγε με VW)είναι κατηγορηματικά αντίθετη προς οποιασδήποτε μορφής κρατική βοήθεια προς την Opel.Και αν ακόμα η ομοσπονδιακή κυβέρνηση μπορέσει να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο,δεν συμβαίνει το ίδιο και με την ΕΕ,η οποία απαγορεύει ρητά τις κυβερνητικές παροχές τέτοιου είδους,ως αντίθετες στον ελεύθερο ανταγωνισμό (περίπτωση γερμανικού κράτους και VW).

H ιδέα ενός ευρωπαϊκού κλάδου της GM υπό την Fiat,παρουσιάζει αρκετά ενδιαφέροντα στοιχεία και προοπτικές,που δεν είναι της παρούσης να τα αναλύσουμε.Ειδικά για την Opel,με δεδομένο όμως ότι ουσιαστικά 'τρώει απ' το ίδιο πιάτο'με τη Fiat,η εξαγορά θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο προς την κατεύθυνση του να γίνει η Fiat προμηθευτής (κινητήρων και δαπέδων) της Opel.Όπως ακριβώς ήταν μέχρι σήμερα η τελευταία για την Saab.

Πτώση στα κέρδη πρώτου τριμήνου 2009 κατά 74% στη VAG και κατά 43% στη Hyundai

http://www.nytimes.com/2009/04/23/business/global/23vw.html?_r=1&hpw

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/04/23/1655738.htm

VW: Φέρεται να εξετάζει την εξαγορά της Porsche AG

http://www.capital.gr/Articles.asp?id=720580

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Η Οpel συγκεντρώνει πολύ περισσότερες πιθανότητες να γίνει ευρωπαϊκή ή κινεζική,από το να γίνει γερμανική,δεχόμενη οικονομική βοήθεια από το γερμανικό κράτος.Αν και η Merkel δείχνει να έχει την πολιτική βούληση,εντούτοις υπάρχουν δύο δυσκολίες,εκ των οποίων η δεύτερη δείχνει αξεπέραστη:η κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας (λέγε με VW)είναι κατηγορηματικά αντίθετη προς οποιασδήποτε μορφής κρατική βοήθεια προς την Opel.Και αν ακόμα η ομοσπονδιακή κυβέρνηση μπορέσει να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο,δεν συμβαίνει το ίδιο και με την ΕΕ,η οποία απαγορεύει ρητά τις κυβερνητικές παροχές τέτοιου είδους,ως αντίθετες στον ελεύθερο ανταγωνισμό (περίπτωση γερμανικού κράτους και VW).

H ιδέα ενός ευρωπαϊκού κλάδου της GM υπό την Fiat,παρουσιάζει αρκετά ενδιαφέροντα στοιχεία και προοπτικές,που δεν είναι της παρούσης να τα αναλύσουμε.Ειδικά για την Opel,με δεδομένο όμως ότι ουσιαστικά 'τρώει απ' το ίδιο πιάτο'με τη Fiat,η εξαγορά θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο προς την κατεύθυνση του να γίνει η Fiat προμηθευτής (κινητήρων και δαπέδων) της Opel.Όπως ακριβώς ήταν μέχρι σήμερα η τελευταία για την Saab.

η renault δεν ελαβε βοηθεια απ τον Σαρκοζι???

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

H ιδέα ενός ευρωπαϊκού κλάδου της GM υπό την Fiat,παρουσιάζει αρκετά ενδιαφέροντα στοιχεία και προοπτικές,που δεν είναι της παρούσης να τα αναλύσουμε.Ειδικά για την Opel,με δεδομένο όμως ότι ουσιαστικά 'τρώει απ' το ίδιο πιάτο'με τη Fiat,η εξαγορά θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο προς την κατεύθυνση του να γίνει η Fiat προμηθευτής (κινητήρων και δαπέδων) της Opel.Όπως ακριβώς ήταν μέχρι σήμερα η τελευταία για την Saab.

Εαν δεν προχωρήσει η συμφωνία FIAT-Chrysler που αυτή την στιγμή έχει βρεί εμπόδιο από τις τράπεζες
που θέλουν να πτωχευσει και να πουλήσουν τα σαρίδια, τότε υπάρχει πλάνο Β για FIAT-Opel/Vauxhall-Saturn

Πάντως όλα αυτά μου κάνουν εντύπωση γιατί τουλάχιστον από πλευράς πωλήσεων η Οpel πάει αρκετά καλά.
Πανευρωπαικά πρέπει να πουλάει παρόμοια με το Group Fiat (αν όχι σε αριθμούς, σίγουρα σε αξία πωλήσεων).
Το 2008 πούλησε σχεδόν 1,5 εκατομμύριο οχήματα και η απόσυρση στη Βρεττανία θα τη βοηθήσει πολύ μιας και η Vauxhall (ή όπως λέγεται) παραδοσιακά πουλάει πολύ καλά εκεί.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Εαν δεν προχωρήσει η συμφωνία FIAT-Chrysler που αυτή την στιγμή έχει βρεί εμπόδιο από τις τράπεζες
που θέλουν να πτωχευσει και να πουλήσουν τα σαρίδια, τότε υπάρχει πλάνο Β για FIAT-Opel/Vauxhall-Saturn

Ίσως η υπόθεση Opel να είναι τελικά μοχλός πίεσης, ώστε να κλείσει η συμφωνία με την Chrysler.Ο Montezemolo πάντως επιβεβαιώνει την ύπαρξη ενδιαφέροντος...ενώ φήμες κυκλοφορούν ότι ο όμιλος προκειμένου να χρηματοδοτήσει την εξαγορά μεριδίου στην Opel θα πουλήσει την CNH (την οποία αν την πουλήσει τώρα, θα έχει κάνει την επιχειρηματική κίνηση του αιώνα).Από την άλλη ο Marchionne αρκείται στο να δηλώσει ότι η Opel....είναι μια καλή ευκαιρία.Πάντως στο απίθανο ενδεχόμενο που η Fiat κάνει bis,έχουμε: Fiat 2,2 εκ. πωλήσεις +Opel 1,5 εκ. πωλήσεις + Chrysler 2,5εκ. πωλήσεις = το μαγικό νούμερο των 6,2 εκατομυρίων που θέλει ο Sergio.

Ευρώπη πρώτο τρίμηνο 2009
Σύνολο πωλήσεων ανά χώρα και ανά εταιρεία.
http://www.allfreeportal.com/imghost/im ... ne%205.png