Οχι ακομα. Περιμενουμε να το αγορασεις πρωτα για να σου πουμε ποσο λαθος επιλογη εκανες να αφησεις το Τσιροτο γι αυτο.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Ασε τον κακασχημο κουβα και παρε την Α45 AMG

vellerefontis-spotting την κυριακή στη νέα Ερυθραία. Όποτε πάω Αθήνα θα τον πετύχω μια φορά.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Το γυρίζουν σε διΠλο ψεκασμο σιγά σιγά ;;

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Το γυρίζουν σε διΠλο ψεκασμο σιγά σιγά ;;

αν σου πω ότι δεν κατάλαβα...

Και μέσα και έξω στο θάλαμο ...

Οπως Toyobaru

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Το γυρίζουν σε διΠλο ψεκασμο σιγά σιγά ;;

αν σου πω ότι δεν κατάλαβα...

Και μέσα και έξω στο θάλαμο ...

Ευχάριστο νέο!
Και ξεπλένονται οι βαλβίδες (λύνοντας και το θέμα των επικαθιζήσεων που έχουν όλα τα FSI μοτέρ*) και όταν πας 'χαλαρός',
εκμεταλλεύεσαι την FSI τεχνολογία και δεν καίει 'τίποτα'.

*το οποίο πρόβλημα εν μέρει προέρχεται και από την επανακυκλοφορία των καυσαερίων που γίνεται για μείωση κατανάλωσης. (πήγαινε να λύσουν ένα πρόβλημα και δημιούργησαν ένα άλλο, νέο και 'χειρότερο' πρόβλημα )

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

http://auto.in.gr/presentations/article/?aid=1231214209

Το γυρίζουν σε διΠλο ψεκασμο σιγά σιγά ;;

αν σου πω ότι δεν κατάλαβα...

Και μέσα και έξω στο θάλαμο ...

Ευχάριστο νέο!
Και ξεπλένονται οι βαλβίδες (λύνοντας και το θέμα των επικαθιζήσεων που έχουν όλα τα FSI μοτέρ*) και όταν πας 'χαλαρός',
εκμεταλλεύεσαι την FSI τεχνολογία και δεν καίει 'τίποτα'.

*το οποίο πρόβλημα εν μέρει προέρχεται και από την επανακυκλοφορία των καυσαερίων που γίνεται για μείωση κατανάλωσης. (πήγαινε να λύσουν ένα πρόβλημα και δημιούργησαν ένα άλλο, νέο και 'χειρότερο' πρόβλημα )

Και ο νεος 1.8tfsi ετσι ειναι.

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

Οπως Toyobaru

διάβασα το γερμανικό τεχνικό άρθρο της επίσημης παρουσιάσης και κατάλαβα... πολύ καλή ιδέα, προσφέρει τα μέγιστα αλλά πολλά ρυθμιζόμενα μέρη θα έχει αυτή η μηχανή και θέλω να μην θυμηθώ πως κάνουν οι βαβαρές με όλα τα μεταβλήτα συστήματα που χαλάνε συνεχώς...

γιααα να δούμε... Πάντως με βλέπω να σε 'βλέπω' με τα 300 άνετα! ΧΑχαχα!

300 ? Last year

Ο χρήστης nass έγραψε:

Οπως Toyobaru

διάβασα το γερμανικό τεχνικό άρθρο της επίσημης παρουσιάσης και κατάλαβα... πολύ καλή ιδέα, προσφέρει τα μέγιστα αλλά πολλά ρυθμιζόμενα μέρη θα έχει αυτή η μηχανή και θέλω να μην θυμηθώ πως κάνουν οι βαβαρές με όλα τα μεταβλήτα συστήματα που χαλάνε συνεχώς...

γιααα να δούμε... Πάντως με βλέπω να σε 'βλέπω' με τα 300 άνετα! ΧΑχαχα!

300 ? Last year

296ps εργοστασιακά + επαναπρογραμματισμός (oettinger, revo, Giac κτλ), χωρίς επιπλέον αλλαγές (εισαγωγή-εξάτμιση) υπολογίζεται να παίζει 350ps 'χαλαρά'.

ΥΓ: το αν είμαστε υπέρ ή όχι της αλλαγής των εργοστασιακών χαρτών είναι άλλη υπόθεση

Και πως δουλεύει ο διπλός ψεκασμός...?
Με άλλα μπέκ...?

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

296ps εργοστασιακά + επαναπρογραμματισμός (oettinger, revo, Giac κτλ), χωρίς επιπλέον αλλαγές (εισαγωγή-εξάτμιση) υπολογίζεται να παίζει 350ps 'χαλαρά'.