μείωση εισαγωγών ακούω, στήριξη εγχώριας οικονομίας και αποκλεισμό των ξένων ακούω, να κρατάμε αυτοκίνητα και άλλα εισαγόμενα προιόντα πολλά χρόνια ακούω, μόνο σε εμένα αυτά μου ακούγονται σαν παρωχημένες πρακτικές τύπου Αλβανίας επί Χότζα και Β.Κορέας?

Είναι παρωχημένες αυτές οι πρακτικές όταν τις εφαρμόζουν χώρες που έχουν υψηλό επίπεδο βιομηχανίας και τεχνολογίας. Εμείς που δεν παράγουμε ούτε τσατσάρες, καλό θα ήταν να τις ακολουθούμε - παλαιότερα, σαν χώρα δεν είχαμε συνάλλαγμα, τώρα με το € γινόμαστε φτωχότεροι.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Είναι παρωχημένες αυτές οι πρακτικές όταν τις εφαρμόζουν χώρες που έχουν υψηλό επίπεδο βιομηχανίας και τεχνολογίας. Εμείς που δεν παράγουμε ούτε τσατσάρες, καλό θα ήταν να τις ακολουθούμε - παλαιότερα, σαν χώρα δεν είχαμε συνάλλαγμα, τώρα με το € γινόμαστε φτωχότεροι.

+10000,

Αδειαζει απο χρημα η 'περιοχη' που λεγεται Ελλαδα.... οπως εχει αδειασει η Ηπειρος η, η Αιτολωακαρνανια, και μονο με δανεικα ξαναγεμιζει.....αφου δεν παραγουμε κατι που να το πληρωνει καποιος για να το αγορασει..... δλδ δεν ειμαστε ανταγωνιστικοι.....

ρε παιδιά τι +1000000000??
χωρίς ευρώ θα είχαμε καταποντιστεί... δείτε την πορεία των νομισμάτων που μείνανε εκτός και τα λέμε...αν δεν υπήρχε το ευρώ δε θα ήμασταν εδώ να ανταλάσσουμε απόψεις για νέο-αγορασθέντα αυτοκίνητα..

όσο για την ανταγωνιστικότητα ή μη, ας κατεβάσουν τις τιμές οι κύριοι κερδοσκόποι Έλληνες έμποροι πουλώντας το γάλα όχι 1 ευρώ το λίτρο αλλά 60 λεπτά όπως στη Γερμανία και τότε θα διορθωθεί αυτόματα το εμπορικό ισοζύγιο..

εκτός --και επιμένω σε αυτό-- αν σε κάποιους αρέσει αλβανοποίηση της οικονομίας και άλλα τέτοια γραφικά..

Ο χρήστης kalmik έγραψε:

5η η BMW, 6η η Mercedes, 7η η Audi!!!
-93% η Ssangyong , -76% για τη Hyundai, -70% η Chevrolet ,-69% η Mini, -68% η Kia...

Aρα οι χαμηλές και μεσαίες εισοδηματικές τάξεις, δεν έχουν λεφτά ή τηρούν στάση αναμονής τρομαγμένες για το τι επιφυλάσσει το (σκοτεινό) μέλλον

Η μεσαία τάξη - όσοι τόλμησαν - μάλλον ανέβηκε κατηγορία (αυτοκινήτου)! Οι υπόλοιποι 'Ελληνες προφανώς εξορθολόγισαν τις αγορές τους. Καιρός δεν ήταν? Δεν είναι δυνατόν να πετάξεις το αυτοκίνητο σου επειδή συμπλήρωσε 5ετία και 60.000 χιλιόμετρα!

Μπορεί κανείς να θεωρήσει ότι το μέτρο ήταν δώρο στις εταιρείες πολυτελών αυτοκινήτων, αλλά μάλλον τα πράγματα είναι πιό αθώα. Αν το κράτος έδινε 1.000€ για κάθε αγορά ανεξαρτήτως κυβικών, μπορεί να είχε συνολικά (με το φόρο) έως και αρνητικά έσοδα (π.χ. αν όλοι αγόραζαν μικρά). Τώρα μάλλον τα συνολικά έσοδα φορολογίας θα είναι ικανοποιητικά, αφού με μηδέν αγορές θα ήταν μηδέν και ο φόρος. Επιπλέον, η μείωση του φόρου μπορεί να ήταν το 1ο αναγκαστικό βήμα για ένα πιό Ευρωπαϊκό σύστημα φορολόγησης, που εφαρμόσθηκε την κατάλληλη στιγμή. Και λογικά θα συνεχιστεί για πάντα.

Ρε παιδιά...μήπως και οι αντιπροσωπείες είχαν καλομάθει τα προηγούμενα χρόνια... 24.148 πωλήσεις μόνο μέσα στον Απρίλη και το θεωρούν πως είναι χάλια; (λογικό αφού το συγρίνουν με τοπερσινό που ήταν 40% περισσότερα!) Για σκεφτείτε το λιγάκι...αν υπολογίσουμε τις εργάσιμες μέρες του μήνα... έχουμε περίπου 1000 αυτοκίνητα την ημέρα! Πόσα να απορροφήσει πια η Ελληνική αγορά; (εδώ δεν χωράνε για παρκάρισμα στους δρόμους των πόλεων!).Δεν είμαστε η αχανης χώρα με τα δις. κατοίκους... 9.000.000 περίπου είμαστε...και από αυτούς πόσοι πια να οδηγούν (αν βγάλουμε παιδιά, γέρους,και όσους δεν έχουν δίπλωμα!). Δεν είναι κάθε μέρα του Αη Γιάννη... κάποια στιγμή, ανεξαρτήτως της 'κρίσης' η αγορά θα έκανε κοιλιά!

Σωστοοοοοοος

Αυτές τις ημέρες πάντως όλα τα golden boys των εταιριών και ιδίως των executive έχουν παρελάσει στα κανάλια να λένε πόσο ευτυχισμένοι είναι που ο Έλληνας πλέον δεν ονειρευεται μόνο αλλά μπορεί πλέον και να αποκτήσει το supercar που μόνο σε μινιατουρα είχε.
Κρίμα που σταμάτησαν (πριν χρόνια) την 959 ... ευκαιρία θα ήταν.
Εξοργιστική είναι η 'προβατοποίηση' που ζει αυτό το καιρό ο Έλληνας που στείνεται στην ουρά για το τελευταίο ετοιμοπαραδοτο και δεν βλέπει και τα επόμενα ρεπορτάζ των δελτίων που αναφέρουν βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες αυξησεις, αυξήσεις, αυξήσεις κλπ.
Και κάτι άλλο. Η ενδεχόμενη αυξηση των τελών κυκλοφορίας έως 50% θα σημάνει και άλλη μια δόση (13η ετήσια) ανάμεσα στις 60 και 70 που έχουν υπογράψει ...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Αυτές τις ημέρες πάντως όλα τα golden boys των εταιριών και ιδίως των executive έχουν παρελάσει στα κανάλια να λένε πόσο ευτυχισμένοι είναι που ο Έλληνας πλέον δεν ονειρευεται μόνο αλλά μπορεί πλέον και να αποκτήσει το supercar που μόνο σε μινιατουρα είχε.
Κρίμα που σταμάτησαν (πριν χρόνια) την 959 ... ευκαιρία θα ήταν.
Εξοργιστική είναι η 'προβατοποίηση' που ζει αυτό το καιρό ο Έλληνας που στείνεται στην ουρά για το τελευταίο ετοιμοπαραδοτο και δεν βλέπει και τα επόμενα ρεπορτάζ των δελτίων που αναφέρουν βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες αυξησεις, αυξήσεις, αυξήσεις κλπ.
Και κάτι άλλο. Η ενδεχόμενη αυξηση των τελών κυκλοφορίας έως 50% θα σημάνει και άλλη μια δόση (13η ετήσια) ανάμεσα στις 60 και 70 που έχουν υπογράψει ...

Εδω εβλεπα στον αλφα εκεινο τον μαμακια να εχει βγαλει εναν εμπορο supercar και να λεει τωρα πια ο ελληνας μπορει να αγορασει την lambo των ονειρων του εχουμε εκπτωση 50,000 ευρω και λεει ο βλακεντιος ο παρουσιαστης α δηλ με λιγα μπορουμε να αγγιξουμε το ονειρο ε???
κ λεει ο αλλος ναι αν εχετε και αλλα 350,000 ευκαιρα!
του κωλου ειδησεις!!!

Περιμένετε από δημοσιογράφους της τηλεόρασης να ενημερωθείτε;

εδώ ο άλλος έλεγε με στόμφο για τον Ριντσαρντ Μπράνσον ότι είναι μεγάλος επιχειρηματίας έχει την Virgin...μπλα μπλα ...και τώρα πήρε την Brawn GP και πρωταγωνιστεί.

Εγώ πάντως είδα στη μάζντα να γίνεται πανικός με παραγγελίες!
Μήπως πέρσι γίνονταν χαμός τελικά?

Ο γιατρός μου σήμερα το απόγευμα μου είπε πως πέρασε από μια ΤΟΥΟΤΑ στα ΒΠ να ρωτήσει για τιμές κλπ και του είπαν πως δεν έχουν ετοιμοπαράδοτο ΤΙΠΟΤΑ . Απο Σεπτέβρη και βλέπουμε. Είχαν πουλήσει μέχρι και αυτά που είχαν στην έκθεση. Ακόμη του είπαν πως είχαν σκάσει οι περισσότεροι με ΜΕΤΡΗΤΑ !

Τέλος ακούστηκε πως το όλο πανυγήρι δεν πέρασε απαρατήρητο από την ΕΕ.

Τί στον π@@τσο συμβαίνει αν ισχύουν αυτά ; Πού βρέθηκαν ξαφνικά όλα αυτά τα φράγκα;

απορω πως εγινε αυτο απο τη στιγμη που η αγορα τον Απριλη ετρεξε με -45%

Ο χρήστης spiros έγραψε:
απορω πως εγινε αυτο απο τη στιγμη που η αγορα τον Απριλη ετρεξε με -45%

Κι εγώ απορώ, γι' αυτό ρωτάω. Μπας και του είπαν μπούρδες, μπας κ' έπεσε στην περίπτωση, μπας και μου τα φούσκωσε, μπας και η αγορά δεν έτρεξε με μείον ;;;

το μονο σιγουρο ειναι οτι η αγορα ετρεξε με μειον!

-45% στις ταξινομήσεις όχι στις παραγγελίες.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
-45% στις ταξινομήσεις όχι στις παραγγελίες.

σωστο, αλλα η πλεοψηφια που παραγγειλε πηρε ετοιμοπαραδοτο για να παρει τη μειωση του ΕΤΤ.

βεβαια, ο Απριλης ειχε λιγες εργασιμες μερες, που σιγουρα επαιξε το ρολο του.

Άραγε μετά την περίοδο της μείωσης θέλω να δω τι θα γίνει... Θα υπάρξει πάλι πτώση των ταξινομήσεων σε σχέση με τους μήνες που ήταν μειωμένος το ΕΤΤ... Μάλλον πάμε ή για παράταση ή μεγαλύτερη μείωση του ΕΤΤ ή και για κατάργηση του ΕΤΤ. Εγώ αυτό πιστεύω.