Νομίζω ότι δεν βράζουν όλοι στο ίδιο καζάνι, μερικά αυτοκίνητα έχουν σαφώς περισσότερη ευπάθεια από άλλα.
Από τα χειρότερα πρέπει να είναι τα Yaris I, Focus I και παλιότερο Corsa. Αναρωτιέμαι μήπως αυτά που θολώνουν πιο εύκολα κατασκευάζονται από τον ίδιο προβολο-κατασκευαστή...
Πάντως φαίνεται ότι και στον τομέα αυτό μερικοί πετυχαίνουν την συνταγή καλύτερα από άλλους.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Νομίζω ότι δεν βράζουν όλοι στο ίδιο καζάνι, μερικά αυτοκίνητα έχουν σαφώς περισσότερη ευπάθεια από άλλα.
Από τα χειρότερα πρέπει να είναι τα Yaris I, Focus I και παλιότερο Corsa. Αναρωτιέμαι μήπως αυτά που θολώνουν πιο εύκολα κατασκευάζονται από τον ίδιο προβολο-κατασκευαστή...
Πάντως φαίνεται ότι και στον τομέα αυτό μερικοί πετυχαίνουν την συνταγή καλύτερα από άλλους.

Βαλε και τα Micra μεσα σε αυτα που βγαζουν προβλημα.Μηπως φταινε και οι βουρτσες στα πλυντηρια αυτοκινητων;

Είχα διαβάσει στις οδηγίες χρήσης ενός καθαριστικού κουνουπιών 'να σκουπίζεται γρήγορα εάν εφαρμοστεί πάνω σε προβολείς με πλαστικό κάλυμμα' (ή κάπως έτσι γραμμένο στα αγγλικά)... Μήπως τα καθαριστικά των πλυντηρίων αυτοκινήτου που μας ψεκάζουν στην μάσκα ή ακόμη και σε ολόκληρο το αυτοκίνητο (από χειροκίνητα ή αυτόματα συστήματα καθαρισμού) είναι αυτά που βλάπτουν τα πλαστικά φανάρια περισσότερο από οτιδήποτε;
Η υπόνοια αυτή μου έγινε εντονότερη όταν πήγα για πλύσιμο το Πεζό μου με καινούρια φανάρια μπροστά και μου έριξαν ένα ειδικό υγρό που βοηθάει στο πλύσιμο χωρίς βούρτσες (που με την σειρά τους οι περισσότερες βλάπτουν το βερνίκι στο χρώμα - 'από την Σκύλα στην Χάρυβδη' δηλαδή). Την επόμενη μέρα το πρωί είδα τα φανάρια μου να έχουν θαμπώσει ελαφρώς (αλλά αντιληπτά από μένα που γνωρίζω το αυτοκίνητό μου)... Ύστερα από την οδηγία που διάβασα στο 'αντικουνουπικό' καθαριστικό (το είχα πάρει από το LIDL και μπράβο τους που το αναφέρουν στις οδηγίες χρήσης), θεωρώ ότι δεν ήταν και τόσο σύμπτωση το συμβάν μετά το πλυντήριο. Πιστεύω ότι θα υπάρχουν χημικά φιλικά προς τα πλαστικά φανάρια, αλλά από την στιγμή που δεν είναι όλοι οι παρασκευαστές χημικών τόσο υπεύθυνοι ώστε να αναγράφουν σε ευανάγνωστο σημείο στις οδηγίες όλα τα μειονεκτήματα χρήσης του προϊόντος τους, δεν είμαστε σε ευχερή θέση να ξεχωρίσουμε εύκολα 'τους αμνούς από τα ερίφια'.

Και στην corolla του 02΄ άρχισε σιγά σιγά το θάμπωμα στην επάνω πλευρά του φαναριού. Έχω την εντύπωση ότι τα φανάρια δεν φτιάχνονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά από εξειδικευμένες εταιρίες όπως η hella π.χ. Ίσως όμως η ποιότητα του πλαστικού που θα επιλεγεί για το κάθε αυτοκίνητο είναι επιλογή του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Υπάρχει αυτό το προιόν για θαμπώματα και γρατζουνιές σε πλαστικά φανάρια, φαίρινγκ μηχανών κλπ.

http://www.motoraid.eu/shop/product_inf ... ts_id=1214' target='_blank
Προσωπικά το είχα χρησιμοποιήσει πριν 1,5 χρόνο για έντονη γρατζουνιά-θάμπωμα από επαφή με μηχανή στο φανάρι του Astra GTC, κατασκευής Hella, και το αποτέλεσμα ήταν άψογο. Το είχα τότε αγοράσει περίπου στα 12 ευρώ από ebay. Πλέον το εισάγει κάποιος και στην Ελλάδα.

Μάλλον έχεις δίκιο miltellas τα χημικά πρέπει να κάνουν μεγάλο κακό στα πλαστικά αλλά και στο βερνίκι , μου φαίνεται θα γυρίσουμε στο ……...κουβάς σφουγγάρι , δέρμα και……….προδέρμ ;

Μια άλλη λύση για το ξεθάμπωμα είναι και το τρίψιμο με γυαλόχαρτα (καλό είναι να ξεκινήσει κανείς από Νο 600 και πάνω φτάνοντας μέχρι το Νο3000 ) πάντα με νερό και στο τέλος γυάλισμα με αλοιφή

Τουλάχιστον μπορούν να επισκευαστούν σχετικά εύκολα και με πολύ καλά αποτελέσματα. Ψάξτε στο google για 'fogged headlight' και θα δείτε πολλές λύσεις.

Υπαρχει και ενα προιον της Meguiars!

Στα αυτοκίνητα που εμφανίζουν αυτό το πρόβλημα προσθέστε και τα VW Bora. Επίσης το έχω παρατηρήσει σε Mercedes E-Class, πολλά Yaris, Micra, Astra, κ.α. Δε πιστεύω πως είναι θέμα πλυσίματος καθώς το δικό μου δεν έχει μπει ποτέ σε βούρτσα, ενώ ελάχιστες φορές το έχει πλύνει κάποιος άλλος εκτός από εμένα. Στο πλύσιμο πρέπει να έχω χρησιμοποιήσει το πολύ 2 φορές ένα σαμπουάν με κερί. αλλά θεωρώ αδύνατο να έγινε από αυτό. Έχω την εντύπωση πως η ζημιά γίνεται από την ηλιακή ακτινοβολία. Αν προσέξετε τα φανάρια των αυτοκινήτων που προανέφερα, τα περισσότερα εμφανίζουν το θάμπωμα στο πάνω μέρος τους, π.χ. στα Micra εκεί που υπάρχει το 'καρούμπαλο' του φλας, ενώ στα Astra στο φρυδάκι που έχουν.
Το πρόβλημα βέβαια δεν είναι μόνο αισθητικό αλλά και πρακτικό καθώς μειώνεται κατά πολύ η απόδοση των φώτων. Πέρασα τα ΚΤΕΟ οριακά, συστήνοντας μου να αλλάξω τους προβολείς, ενώ έχω γνωστό που τον έκοψαν για αυτό ακριβώς τον λόγο.
Από συζητήσεις που έκανα στο συνεργείο μου διαπιστώσαμε πως μεταχειρισμένοι προβολείς δεν υπήρχαν καθώς όλοι οι ιδιοκτήτες είχαν το ίδιο πρόβλημα! Το κόστος για καινούργιους προβολείς ξεπερνούσε τα 250 Ευρώ. Από αναζήτηση στο διαδίκτυο βρήκα ένα οδηγό όπου με την χρήση γυαλόχαρτου και κάποιων αλοιφών όπως αυτές που αναφέρθηκαν παραπάνω διορθώνονταν το πρόβλημα. Το δοκίμασα και το αποτέλεσμα το βλέπετε παρακάτω:

εδώ και πόσο καιρό έχεις κάνει την επέμβαση;

Κωνσταντίνε η επέμβαση έχει κανά μήνα που έγινε άλλα ακόμη και αν χρειαστεί να ξανά γίνει δε με χαλά καθόλου. Ζήτημα να μου έφαγε μία ώρα η όλη διαδικασία στο τελείως χαλαρό πάντα. Πιο πολύ χρόνο κατανάλωσα για να βρω τα υλικά παρά για την διαδικασία. Και να σημειώσω πως τα υλικά δε μου κόστισαν ούτε 50 Euro και φυσικά έχουν περισσέψει στην περίπτωση που απαιτηθεί να κάνω την διαδικασία ξανά . Με λίγα λόγια γλίτωσα πάνω από 200 Euro, χωρίς φυσικά να μπορεί να σε διαβεβαιώσει κανείς πως και καινούργιους προβολής να έπαιρνα δε θα ξανά θάμπωναν! Το μόνο που με είχε βάλει σε σκέψεις ήταν μήπως να άλλαζα τους προβολείς και να αγόραζα καινούργιους που να ενσωματώνουν προβολείς ομίχλης. Γρήγορα όμως απέρριψα την ιδέα όταν μου είπαν πως το κόστος αγοράς και εγκατάστασης θα έφτανε τότε τα 450-500 Euro.

Υ.Γ. Πως και δεν έφυγες για καμιά Χαλκιδική? 10 άτομα έχουμε μείνει σ'αυτή την πόλη!

Ξεκινώντας από το ΥΓ: δες ξανά τον Τόπο στο προφίλ μου.

Για τα σώματα τώρα, απλά διάβασα ότι το στρώμα που 'τρώγεται' με το γυαλοχάρτισμα, είναι αυτό που προστατεύει από την UV. Oπότε όταν το βγάλεις αυτό, ο πολυμερισμός του υπόλοιπου θα είναι πιο γρήγορος. Ορισμένοι συνιστούσαν πριν την τόσο επιθετική ενέργεια, να δοκιμάσει κανείς με κάτι κρέμες αρχικά... πάντως βλέπεις τι γίνεται εν καιρώ και μας λες.

Που να φανταστώ πως θα έμπαινες στις διακοπές στο forum! Δηλαδή δεν έχει μείνει κανείς εδώ! Καλά να περνάς πάντως.
Σχετικά με τα φώτα τώρα. Δε ξέρω αν με το γυαλόχαρτο φεύγει το προστατευτικό UV, είναι πάντως ξεκάθαρο από την φωτογραφία που ανέβασα νωρίτερα πιστεύω, πως στα δικά μου τα φώτα μάλλον είχαν ξεχάσει να βάλουν αυτό το στρώμα! Πέραν αυτού, όταν τελειώνει η διαδικασία της επισκευής, συστήνεται η χρήση κάποιας αλοιφής η οποία και 'γυαλίζει' το πλαστικό, αλλά κυρίως το προστατεύει.

Είναι ζήτημα κατασκευής φαναριού, ηλιακής ακτινοβολίας και χημικών που χρησιμοποιούνται.

Στο δικό μου το Astra G, έχουν θολώσει ΚΑΙ τα δύο φανάρια στο επάνω μέρος. Και τα δύο θόλωσαν μετά από συγκεκριμένη δική μου ενέργεια (λανθασμένη φυσικά) και θόλωσαν μόνο στο πάνω μέρος που είτε έχουν άλλο υλικό / επικάλυψη, είτε τα χτύπαγε περισσότερο ο ήλιος και πολυμερίστηκαν πολύ γρηγορότερα.

Εξηγώ με λίγα λόγια: Είχα φορέσει στα φανάρια laser veil. Αυτό έπρεπε να βγει για το ΚΤΕΟ γιατί μείωνε την φωτεινότητα (όχι τραγικά, αλλά δεν ήθελα να το ρισκάρω), οπότε δοκίμασα με AZAX που έλεγε η εταιρεία. Θα χρειαζόμουν 1 χρόνο τριψίματος με αυτό τον τρόπο, οπότε εφάρμοσα τη 2η λύση που πρότειναν, δηλαδή τη χρήση καθαρού οινοπνεύματος. Τα φανάρια καθάρισαν σε χρόνο dt μεν, αλλά τότε ξεκίνησε και η ζημιά. Μέσα σε 1 ημέρα είχαν πολυμεριστεί και τα δύο στο ίδιο σημείο. Μάλιστα, στο τελικό πέρασμα με κάποιο καθαριστικό τζαμιών, έριξα ένα φτηνό που βρήκα μπροστά μου. Μετά, κοιτώντας τη συσκευασία, είχε και αυτό μέσα του οινόπνευμα = διπλή ζημιά.

Να τονίσω και πάλι πως το μπροστά μέρος των φαναριών είναι απίστευτα διαυγές, όπως ακριβώς την ημέρα που αγόρασα το αυτοκίνητο (άντε να έχει κάποια σημαδάκια από πετραδάκια). Το πάνω μέρος όμως... μας άφησε χρόνους.

Και μια ερώτηση τώρα: Ξέρει κανείς μέρη που πουλάνε αυτές τις συλλογές για επισκευή φαναριών; Τις έχουν περίπου 25$, οπότε ακόμα και με 20-30€ να έρχονται Ελλάδα συμφέρει για να φτιάξεις το φανάρι. 2 γυαλόχαρτα και κάποιο γυαλιστικό / προστατευτικό από πάνω για να μην εμφανιστεί πάλι το φαινόμενο και η δουλειά τελείωσε μέσα σε μισή ωρίτσα για το κάθε φανάρι.

Ευχαριστώ.

Μία 'παιδική' ερώτηση. Στα φώτα τα 'πλαστικά' τζάμια ξεχωρίζουν απο το πίσω σώμα που είναι οι λάμπες? Εννοώ, μπορείς να βγάλεις το τζάμι και να το καθαρίσεις εσωτερικά (όπως λέτε)? Δεν είναι κολλημένα προς αποφυγή υγρασίας κλπ, για στεγανότητα?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μία 'παιδική' ερώτηση. Στα φώτα τα 'πλαστικά' τζάμια ξεχωρίζουν απο το πίσω σώμα που είναι οι λάμπες? Εννοώ, μπορείς να βγάλεις το τζάμι και να το καθαρίσεις εσωτερικά (όπως λέτε)? Δεν είναι κολλημένα προς αποφυγή υγρασίας κλπ, για στεγανότητα?

Φυσικα και ειναι κολλημενα.Πρεπει να βγαλεις την κολλα για να το ανοιξεις.