Στην περίπτωση του 'χειροκίνητου' κλιματισμού απλά ρυθμίζεις το ποσοστό ζεστού και κρύου αέρα και το κλιματιστικό δουλεύει συνεχώς, άσχετα με τη θερμοκρασία που έχει επιτευχθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αντίθετα, στον αυτόματο κλιματισμό ρυθμίζεις την επιθυμητή θερμοκρασία και όταν αυτή επιτευχθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αυτό βγαίνει προσωρινά εκτός λειτουργίας και ενεργοποιείται πάλι όταν η θερμοκρασία του αυτοκινήτου αυξηθεί κατά χ βαθμούς κελσίου.

οκ ευχαριστω πολυ

ε αρα τοτε αν εχεις χειροκινητο κλιματισμο ειναι σχεδον σαν να εχεις a/c ??

Ο χρήστης Hamurabi έγραψε:
οκ ευχαριστω πολυ

ε αρα τοτε αν εχεις χειροκινητο κλιματισμο ειναι σχεδον σαν να εχεις a/c ??

Το ιδιο πραγμα ειναι.Κλιματισμος ακουγεται πιο χάι

Ο χρήστης Hamurabi έγραψε:
οκ ευχαριστω πολυ

ε αρα τοτε αν εχεις χειροκινητο κλιματισμο ειναι σχεδον σαν να εχεις a/c ??

μα αυτο ειναι! απλως στα ελληνικα το a/c μεταφραζεται κλιματισμος και το αλλο ειναι αυτοματος κλιματισμος!

lol
καταλαβα...ευχαριστω παιδια...

Ποιό χάϊ είναι όταν το λένε 'Klima'...

klimatronic, two-way/four zone και λοιπές μαρκετίστικες αηδίες

Να πω εγώ ότι το klima είναι και πιο οικονομικό στη βενζίνη...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
klimatronic, two-way/four zone και λοιπές μαρκετίστικες αηδίες

ο διζωνικος κλιματισμος ειναι πολυ χρησιμος ειδικα το χειμωνα.

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

klimatronic, two-way/four zone και λοιπές μαρκετίστικες αηδίες

ο διζωνικος κλιματισμος ειναι πολυ χρησιμος ειδικα το χειμωνα.

Γιατί ειδικά το χειμώνα;

Ο χρήστης skye έγραψε:

klimatronic, two-way/four zone και λοιπές μαρκετίστικες αηδίες

ο διζωνικος κλιματισμος ειναι πολυ χρησιμος ειδικα το χειμωνα.

Γιατί ειδικά το χειμώνα;

Επειδη θα σε ζεσταινει φανταζομαι?

O αυτοματος ειναι με θεμοστατη και ο μηχανικος ειναι χωρις.

Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Νικος

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Χρήσιμο όταν οι επιβάτες της μίας πλευράς είναι υπό σκιάν ενώ οι «απέναντι» βράζουν...

Yπαρχει και ο ημιαυτοματος κλιματισμος (climatic) του groupVW (αν υπαρχει και σε αλλα αμαξια δεν το γνωριζω) ο οποιος ρυθμιζει μεν τη θερμοκρασια αλλα δεν ειναι ηλεκτρονικα ελεγχομενος οπως ο αυτοματος climatronic.

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:
Yπαρχει και ο ημιαυτοματος κλιματισμος (climatic) του groupVW (αν υπαρχει και σε αλλα αμαξια δεν το γνωριζω) ο οποιος ρυθμιζει μεν τη θερμοκρασια αλλα δεν ειναι ηλεκτρονικα ελεγχομενος οπως ο αυτοματος climatronic.

Ναι, εκεί ορίζεις θερμοκρασία και ασχολείσαι χειροκίνητα μόνο με την ένταση του ανεμιστήρα και την κατευθυνση του αέρα. Τη διατήρηση της θερμοκρασίας (πρακτικά το on/off του συμπιεστή) την αναλαμβάνει το σύστημα μόνο του. Εφαρμόζεται στα polo, ibiza, fabia, κτλ.

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Αυτό προϋποθέτει να είναι χωρισμένη η καμπίνα σε δυο μεμονωμένα διαμερίσματα. Αλλιώς, η θερμοκρασία είναι ίδια σε όλους τους επιβάτες.

Ο χρήστης rethimno01 έγραψε:

Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Αυτό προϋποθέτει να είναι χωρισμένη η καμπίνα σε δυο μεμονωμένα διαμερίσματα. Αλλιώς, η θερμοκρασία είναι ίδια σε όλους τους επιβάτες.

γι αυτό έγραψα οτι ο διζωνικός είναι πιο χρήσιμος το χειμώνα, οπού συνήθως τον ζεστό αέρα τον ρίχνουμε στα πόδια και δεν απλώνεται στη καμπίνα όπως όταν τον ρίχνουμε στο πρόσωπο, και έτσι η γυναίκα συνοδηγός ανεβάζει λίγο αν θέλει την θερμοκρασία αέρα στα πόδια της μιας και όπως ξέρουμε οι γυναίκες έχουν πιο κρύα πόδια!

Μια (ίσως και αστεία) ερώτηση:

Έχω ένα micra (μοντ. 96) το οποίο δεν έχει κλιματισμό και τα καλοκαιρινά ταξίδια, όπου τα παράθυρα είναι κλειστά στην Ε.Ο., είναι αφόρητα.

Υπάρχει περίπτωση να μπορέσω να βάλω τώρα;

Ο χρήστης MichalisS έγραψε:

Yπαρχει και ο ημιαυτοματος κλιματισμος (climatic) του groupVW (αν υπαρχει και σε αλλα αμαξια δεν το γνωριζω) ο οποιος ρυθμιζει μεν τη θερμοκρασια αλλα δεν ειναι ηλεκτρονικα ελεγχομενος οπως ο αυτοματος climatronic.

Ναι, εκεί ορίζεις θερμοκρασία και ασχολείσαι χειροκίνητα μόνο με την ένταση του ανεμιστήρα και την κατευθυνση του αέρα. Τη διατήρηση της θερμοκρασίας (πρακτικά το on/off του συμπιεστή) την αναλαμβάνει το σύστημα μόνο του. Εφαρμόζεται στα polo, ibiza, fabia, κτλ.

Αρα τέτοιο σύστημα κλιματισμού έχει και το Astra G.

Ο χρήστης rethimno01 έγραψε:

Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Αυτό προϋποθέτει να είναι χωρισμένη η καμπίνα σε δυο μεμονωμένα διαμερίσματα. Αλλιώς, η θερμοκρασία είναι ίδια σε όλους τους επιβάτες.

Αυτό που λες είναι θεωρητικά σωστό, παρόλα αυτά στην πραγματικότητα είναι δυνατόν να υπάρχει μια μικρή διαφορά θερμοκρασίας. Αυτή προκύπτει από το γεγονός ότι αν ο οδηγός έχει ρυθμισμένο τον κλιματισμό στους 20oC και ο συνοδηγός στους 25oC, είναι λογικό κάποια στιγμή να πάψει να λειτουργεί ο κλιματισμός από την πλευρά του συνοδηγού και να συνεχίσει να λειτουργεί από την πλευρά του οδηγού. Έτσι, προκύπτει μια μικρή διαφορά θερμοκρασίας, αντίστοιχη με αυτή που υπάρχει στα αυτοκίνητα όταν λειτουργεί ο κλιματισμός μεταξύ των μπροστινών και των πίσω θέσεων.