-
Η παρακάτω ιστορία είναι αληθινή. Αυτή είναι η επιστολή που έστειλα σε διάφορα περιοδικά αυτοκινήτων και την οποία αναρτώ και στο forum σας.
Αγαπητό περιοδικό και συνεργάτες,
Πρόσφατα κατάφερα να πραγματοποιήσω ένα όνειρό μου, να αποκτήσω το Mini Cooper S, αξίας 30.000 € με πολλά έξτρα.Αυτό συνέβη στις 21/02/08 και την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς. Λόγω ασυνεννοησίας με την αντιπροσωπεία, κι επειδή το είχα πληρώσει μετρητοίς, παρέλαβα το αυτοκίνητο ανασφάλιστο.Όπως και να έχει , σε περίπτωση απλής ασφάλειας δεν θα καλυπτόμουν από την εξής περίπτωση:
Περιχαρής την επομένη της παραλαβής, πήγα να χαρώ το Mini, με την παρέα μου σε μία διαδρομή μέχρι την Άθυτο. Παρκάρω σε μία κατηφόρα μικρής κλίσης και πάω βόλτα. Στην επιστροφή, μετά λύπης συνειδητοποίησα ότι το αμάξι έλειπε. Πήρα τηλέφωνο την Αστυνομία και δήλωσα κλοπή.Ήρθε ένα περιπολικό στο σημείο που είχα παρκάρει και οι αστυνομικοί βρήκαν το αμάξι στο γκρεμό,40 μέτρα πίσω από το σημείο που είχα παρκάρει.Έντρομος, κατέβηκα με την Αστυνομία κάτω στο γκρεμό για να δούμε αν το χειρόφρενο ήταν τραβηγμένο, όπως και ήταν.Κάλεσα πραγματογνώμονα και όταν το ανασύραμε από τον γκρεμό, είδαμε ότι το χειρόφρενο ήταν στην προτελευταία σκάλα,δηλ. πολύ γερά τραβηγμένο.Υπήρξε μάρτυρας, ο οποίος το είδε να τσουλάει μόνο του ξαφνικά. Μίλησα με Δικηγόρο ειδικό επί τροχαίων, ο οποίος θεώρησε πολύ δύσκολη την υπόθεση, κάτι στο οποίο συμφώνησε και ο πραγματογνώμονας.Το πήγα για έλεγχο ΚΤΕΟ στην Express Service όπου διαπιστώθηκε ότι το χειρόφρενο λειτουργούσε άψογα. Ένας έμπειρος μηχανικός από το ΚΤΕΟ, μου είπε την εξής ευσταθή εκδοχή: Κατά την διαδρομή, οι δίσκοι διαστάλθηκαν ώστε όταν πάρκαρα και ανέβασα το χειρόφρενο,έπιασε στους ζεσταμένους δίσκους και όταν μετά από μισή ώρα κρύωσαν, έγινε συστολή των δίσκων και οι δαγκάνες του χειροφρένου σταμάτησαν να έρχονται σε επαφή με τους δίσκους, με αποτέλεσμα το αμάξι να κυλήσει. Κατόπιν επικοινώνησα μέσω mail με την BMW Ελλάς και την Mini International.Έλαβα απάντηση μόνο από την BMW Ελλάς, η οποία μου είπε ότι εφόσον το χειρόφρενο λειτουργεί κανονικά, η εγγύση δεν μπορεί να με καλύψει. Έτσι απλά, αυτήν την απάντηση έλαβα! Έξαλλος πήρα τηλέφωνο για να μιλήσω με τον αρμόδιο που μου απάντησε στο mail. Τον ρώτησα αν επικοινώνησε με την κατασκευάστρια εταιρεία και μου είπε ότι αρμόδια είναι μόνο η ελληνική αντιπροσωπεία και ότι το mail που έστειλα στο εξωτερικό δεν έφτασε ποτέ, λόγω της δομής του site ,έτσι ώστε όλα να λαμβάνονται από την BMW Ελλάς.Δεν έχω κινηθεί ακόμα δικαστικά. Θα ήθελα την συμβουλή σας και την βοήθειά σας , για το ''επιστημονικό παράδοξο'' που συνέβη, γιατί πιστεύω αξίζω μία πιο δίκαιη και ολοκληρωμένη απάντηση αντί ενός mail 3 γραμμών και γιατί θα ήθελα να μάθω τι θα συνέβαινε σε περίπτωση που ήμουν μέσα στο αμάξι ή σε κάποια άλλη περίπτωση. Θεωρώ πώς τουλάχιστον η μητρική εταιρεία θα έδειχνε περισσότερο ενδιαφέρον στην σπάνια αυτή περίπτωση, η οποία θα μπορούσε να αμαυρώσει την εικόνα της BMW-MINI.
Περιμένω εναγωνίως την απάντησή σας
Με εκτίμηση
Nikos Kar
-
Η παρακάτω ιστορία είναι αληθινή. Αυτή είναι η επιστολή που έστειλα σε διάφορα περιοδικά αυτοκινήτων και την οποία αναρτώ και στο forum σας.
Αγαπητό περιοδικό και συνεργάτες,
Πρόσφατα κατάφερα να πραγματοποιήσω ένα όνειρό μου, να αποκτήσω το Mini Cooper S, αξίας 30.000 € με πολλά έξτρα.Αυτό συνέβη στις 21/02/08 και την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς. Λόγω ασυνεννοησίας με την αντιπροσωπεία, κι επειδή το είχα πληρώσει μετρητοίς, παρέλαβα το αυτοκίνητο ανασφάλιστο.Όπως και να έχει , σε περίπτωση απλής ασφάλειας δεν θα καλυπτόμουν από την εξής περίπτωση:
Περιχαρής την επομένη της παραλαβής, πήγα να χαρώ το Mini, με την παρέα μου σε μία διαδρομή μέχρι την Άθυτο. Παρκάρω σε μία κατηφόρα μικρής κλίσης και πάω βόλτα. Στην επιστροφή, μετά λύπης συνειδητοποίησα ότι το αμάξι έλειπε. Πήρα τηλέφωνο την Αστυνομία και δήλωσα κλοπή.Ήρθε ένα περιπολικό στο σημείο που είχα παρκάρει και οι αστυνομικοί βρήκαν το αμάξι στο γκρεμό,40 μέτρα πίσω από το σημείο που είχα παρκάρει.Έντρομος, κατέβηκα με την Αστυνομία κάτω στο γκρεμό για να δούμε αν το χειρόφρενο ήταν τραβηγμένο, όπως και ήταν.Κάλεσα πραγματογνώμονα και όταν το ανασύραμε από τον γκρεμό, είδαμε ότι το χειρόφρενο ήταν στην προτελευταία σκάλα,δηλ. πολύ γερά τραβηγμένο.Υπήρξε μάρτυρας, ο οποίος το είδε να τσουλάει μόνο του ξαφνικά. Μίλησα με Δικηγόρο ειδικό επί τροχαίων, ο οποίος θεώρησε πολύ δύσκολη την υπόθεση, κάτι στο οποίο συμφώνησε και ο πραγματογνώμονας.Το πήγα για έλεγχο ΚΤΕΟ στην Express Service όπου διαπιστώθηκε ότι το χειρόφρενο λειτουργούσε άψογα. Ένας έμπειρος μηχανικός από το ΚΤΕΟ, μου είπε την εξής ευσταθή εκδοχή: Κατά την διαδρομή, οι δίσκοι διαστάλθηκαν ώστε όταν πάρκαρα και ανέβασα το χειρόφρενο,έπιασε στους ζεσταμένους δίσκους και όταν μετά από μισή ώρα κρύωσαν, έγινε συστολή των δίσκων και οι δαγκάνες του χειροφρένου σταμάτησαν να έρχονται σε επαφή με τους δίσκους, με αποτέλεσμα το αμάξι να κυλήσει. Κατόπιν επικοινώνησα μέσω mail με την BMW Ελλάς και την Mini International.Έλαβα απάντηση μόνο από την BMW Ελλάς, η οποία μου είπε ότι εφόσον το χειρόφρενο λειτουργεί κανονικά, η εγγύση δεν μπορεί να με καλύψει. Έτσι απλά, αυτήν την απάντηση έλαβα! Έξαλλος πήρα τηλέφωνο για να μιλήσω με τον αρμόδιο που μου απάντησε στο mail. Τον ρώτησα αν επικοινώνησε με την κατασκευάστρια εταιρεία και μου είπε ότι αρμόδια είναι μόνο η ελληνική αντιπροσωπεία και ότι το mail που έστειλα στο εξωτερικό δεν έφτασε ποτέ, λόγω της δομής του site ,έτσι ώστε όλα να λαμβάνονται από την BMW Ελλάς.Δεν έχω κινηθεί ακόμα δικαστικά. Θα ήθελα την συμβουλή σας και την βοήθειά σας , για το ''επιστημονικό παράδοξο'' που συνέβη, γιατί πιστεύω αξίζω μία πιο δίκαιη και ολοκληρωμένη απάντηση αντί ενός mail 3 γραμμών και γιατί θα ήθελα να μάθω τι θα συνέβαινε σε περίπτωση που ήμουν μέσα στο αμάξι ή σε κάποια άλλη περίπτωση. Θεωρώ πώς τουλάχιστον η μητρική εταιρεία θα έδειχνε περισσότερο ενδιαφέρον στην σπάνια αυτή περίπτωση, η οποία θα μπορούσε να αμαυρώσει την εικόνα της BMW-MINI.
Περιμένω εναγωνίως την απάντησή σας
Με εκτίμηση
Nikos Kar
-
Η παρακάτω ιστορία είναι αληθινή. Αυτή είναι η επιστολή που έστειλα σε διάφορα περιοδικά αυτοκινήτων και την οποία αναρτώ και στο forum σας.
Αγαπητό περιοδικό και συνεργάτες,
Πρόσφατα κατάφερα να πραγματοποιήσω ένα όνειρό μου, να αποκτήσω το Mini Cooper S, αξίας 30.000 € με πολλά έξτρα.Αυτό συνέβη στις 21/02/08 και την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς. Λόγω ασυνεννοησίας με την αντιπροσωπεία, κι επειδή το είχα πληρώσει μετρητοίς, παρέλαβα το αυτοκίνητο ανασφάλιστο.Όπως και να έχει , σε περίπτωση απλής ασφάλειας δεν θα καλυπτόμουν από την εξής περίπτωση:
Περιχαρής την επομένη της παραλαβής, πήγα να χαρώ το Mini, με την παρέα μου σε μία διαδρομή μέχρι την Άθυτο. Παρκάρω σε μία κατηφόρα μικρής κλίσης και πάω βόλτα. Στην επιστροφή, μετά λύπης συνειδητοποίησα ότι το αμάξι έλειπε. Πήρα τηλέφωνο την Αστυνομία και δήλωσα κλοπή.Ήρθε ένα περιπολικό στο σημείο που είχα παρκάρει και οι αστυνομικοί βρήκαν το αμάξι στο γκρεμό,40 μέτρα πίσω από το σημείο που είχα παρκάρει.Έντρομος, κατέβηκα με την Αστυνομία κάτω στο γκρεμό για να δούμε αν το χειρόφρενο ήταν τραβηγμένο, όπως και ήταν.Κάλεσα πραγματογνώμονα και όταν το ανασύραμε από τον γκρεμό, είδαμε ότι το χειρόφρενο ήταν στην προτελευταία σκάλα,δηλ. πολύ γερά τραβηγμένο.Υπήρξε μάρτυρας, ο οποίος το είδε να τσουλάει μόνο του ξαφνικά. Μίλησα με Δικηγόρο ειδικό επί τροχαίων, ο οποίος θεώρησε πολύ δύσκολη την υπόθεση, κάτι στο οποίο συμφώνησε και ο πραγματογνώμονας.Το πήγα για έλεγχο ΚΤΕΟ στην Express Service όπου διαπιστώθηκε ότι το χειρόφρενο λειτουργούσε άψογα. Ένας έμπειρος μηχανικός από το ΚΤΕΟ, μου είπε την εξής ευσταθή εκδοχή: Κατά την διαδρομή, οι δίσκοι διαστάλθηκαν ώστε όταν πάρκαρα και ανέβασα το χειρόφρενο,έπιασε στους ζεσταμένους δίσκους και όταν μετά από μισή ώρα κρύωσαν, έγινε συστολή των δίσκων και οι δαγκάνες του χειροφρένου σταμάτησαν να έρχονται σε επαφή με τους δίσκους, με αποτέλεσμα το αμάξι να κυλήσει. Κατόπιν επικοινώνησα μέσω mail με την BMW Ελλάς και την Mini International.Έλαβα απάντηση μόνο από την BMW Ελλάς, η οποία μου είπε ότι εφόσον το χειρόφρενο λειτουργεί κανονικά, η εγγύση δεν μπορεί να με καλύψει. Έτσι απλά, αυτήν την απάντηση έλαβα! Έξαλλος πήρα τηλέφωνο για να μιλήσω με τον αρμόδιο που μου απάντησε στο mail. Τον ρώτησα αν επικοινώνησε με την κατασκευάστρια εταιρεία και μου είπε ότι αρμόδια είναι μόνο η ελληνική αντιπροσωπεία και ότι το mail που έστειλα στο εξωτερικό δεν έφτασε ποτέ, λόγω της δομής του site ,έτσι ώστε όλα να λαμβάνονται από την BMW Ελλάς.Δεν έχω κινηθεί ακόμα δικαστικά. Θα ήθελα την συμβουλή σας και την βοήθειά σας , για το ''επιστημονικό παράδοξο'' που συνέβη, γιατί πιστεύω αξίζω μία πιο δίκαιη και ολοκληρωμένη απάντηση αντί ενός mail 3 γραμμών και γιατί θα ήθελα να μάθω τι θα συνέβαινε σε περίπτωση που ήμουν μέσα στο αμάξι ή σε κάποια άλλη περίπτωση. Θεωρώ πώς τουλάχιστον η μητρική εταιρεία θα έδειχνε περισσότερο ενδιαφέρον στην σπάνια αυτή περίπτωση, η οποία θα μπορούσε να αμαυρώσει την εικόνα της BMW-MINI.
Περιμένω εναγωνίως την απάντησή σας
Με εκτίμηση
Nikos Kar
-
Για αμάξι με τάσεις αυτοκτονίας πρώτη φορά ακούω.
Αυτό με τους δίσκους που συστάλθηκαν και δεν έπιανε η δαγκάνα μου ακούγεται πολύ τραβηγμένο εκτός κι αν το έλιωσες τόσο πολύ από την πρώτη μέρα.
Η κλίση του δρόμου όπου ήταν παρκαρισμένο ήταν μεγάλη; Να φανταστώ ταχύτητα δεν είχες βάλει ε;
Το πιο πιθανό είναι ότι δεν έπιασε καλά το χειρόφρενο τη στιγμή που το τράβηξες και μπορεί μετά την πτώση και το ταρακούνημα να γάτζωσε αν και πάλι είναι επιστημονική φαντασία το σκηνικό -
Πραγματικά λυπηρό!!!
Ελπίζω να βρεις άκρη.
Στο κάτω κάτω δε δείχνουν μία κατανόηση εκεί στη BMW να σε καλύψουν???
30Κ€ είναι αυτά που φαντάζομαι ότι δεν τα έκλεψες! -
Οταν ανασυρθηκε το αμαξι δεν ελενξατε αν γυριζουν οι ροδες που πιανει το χειροφρενο;
-
Βάλε τη δημοσίευσή σου και στο θέμα 'Νομικές Ερωτήσεις'.
-
Μέσα σε μια μέρα είναι φύσει αδύνατον να έχεις προκαλέσει μια τόσο μεγάλη φθορά και από τη στιγμή που δεν έκανες λάθος χειρισμό να έχει αυτά τα αποτελέσματα. Κάποια αστοχία υλικού είναι και κάνουν την πάπια για ότι συνέβη.
Καλό είναι να τους κάνεις μια νύξη για διασυρμό σε όλα τα ΜΜΕ σε πρώτη φάση.
Επίσης βγάλε φωτογραφίες που υποστηρίζουν τεχνικά όσα ισχυρίζεσαι και στείλτους να τα δουν. Αν έχεις και έκθεση-βεβαίωση (αν όχι ζήτα γραπτά την γνώμη του) από πραγματογνώμoνα, από μηχανικό και αντίγραφο δελτίου συμβάντος από τροχαία με αναλυτική περιγραφή, που να επιβεβαιώνουν όσα λες ακόμα καλύτερα.
Εύχομαι η BMW Hellas να αναγνωρίσει ότι κάποιο κατασκευαστικό σφάλμα είχε το αυτοκίνητο και να έχεις σύντομα ένα νέο Mini Cooper S.
-
Έχω διαπιστώσει σε δρόμους με αρκετή κλίση ότι όντως το χειρόφρενο μπορεί να γλιστρήσει αν δεν έχεις βάλει ταχύτητα. Τί να πει κανείς, φοβερή γκαντεμιά. Μακάρι η BMW να σε αποζημιώσει ακόμα κι αν δεν είναι υποχρεωμένη. Έτσι κι αλλιώς τέτοιες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά σπάνιες και μια αποζημίωση θα ήταν μηδαμινό κόστος για την εταιρία, ενώ θα έδειχνε ότι πέρα από τον έρωτα για το κέρδος έχουν και μια ευαισθησία.
Αν βέβαια περιμένεις να δεις την ευαισθησία των εισαγωγέων, και ειδικά της BMW, νομίζω ότι θα αργήσεις πολύ. Πριν από καιρό φίλος είχε ελαφρύ ατύχημα με πανάκριβη ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΑ μηχανή BMW και ενώ αποδεικνυόταν από τον εγκέφαλο ότι τα φρένα είχαν κατασκευαστικό πρόβλημα, του κάνανε ένα σωρό νούμερα μέχρι να τον αποζημιώσουν.
-
Πρέπει πρώτα από όλα να δεις τι γράφει το manual του αυτοκινήτου για τη στάθμευση σε δρόμους με κλίση. Αρκεί μόνο το χειρόφρενο; Σε πια σκάλα; Μήπως το manual λέει να βάλεις και ταχύτητα; Μήπως και κάποιο τάκο στις ρόδες;
Αν δεν έχεις κάνει όσα λέει το manual έχασες.
Αν έχεις κάνει όσα λέει το manual και το αυτοκίνητο τσούλησε τότε υπάρχει αστοχία, την οποία μπορεί να την βρει αρμόδιος μηχανικός και να κινήσεις διαδικασίες αποζημίωσης. -
Ανάλογη ιστορία είχε τύχει και σε γνωστό μου. Το αυτοκίνητο ήταν μια Delta HF και μετά από ένα σχετικά γρήγορο ταξίδι την πάρκαρε με φάτσα στη θάλασσα της Ακράτας. Γυρνώντας βρήκε το αυτοκίνητο με τα μούρη στην άμμο από ύψος 1.5-2 μέτρων. Δεν υπήρχε εγγύηση και ευτυχώς η ζημιά δεν ήταν ιδιαίτερα μεγάλη.
Το συμπέρασμα όμως του μηχανικού ήταν ακριβώς ότι υπόθεση έκανες και εσύ. Δηλαδή ότι είχαν ζεσταθεί δίσκοι-τακάκια-όλα και με τη σταδιακή συστολή ήταν σαν να μην είχε βάλει καν χειρόφρενο. Φυσικά είχε ξεχάσει να βάλει και ταχύτητα οπότε έγινε το κακό.
Προφανώς λόγω του ενθουσιασμού σου λησμόνησες να βάλεις ταχύτητα αλλά και να στρίψεις τους τροχούς προς το πεζοδρόμιο και έγινε το κακό.
Δεν είμαι νομικός αλλά νομίζω ότι τα καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι αφενός μια έρευνα αρχικά στο ίντερνετ να δεις ανάλογες περιπτώσεις και στο εξωτερικό (δεν θα έχουμε τους ίδιους νόμους φυσικά αλλά θα πάρεις μια 'κατεύθυνση' πιστεύω) και αφετέρου να ψάξεις να βρείς δικηγόρο εξειδικευμένο σε αυτοκινητικά θέματα. Παλιότερα στους 4τ υπήρχε στήλη με νομικές συμβουλές. Ρίξε μια ματιά και εκεί.
Εύχομαι να βρεις άκρη και να οδηγήσεις σύντομα ένα νέο Μινι !
-
Πω πω πολύ κρίμα ρε φίλε...
Δεν έβαζες μια ταχύτητα ρε γμτ...Πάντως και αυτοί είναι απαράδεκτοι, ως συμπεριφορά, αν και πάρα πολύ δύσκολα θα σε αποζημιώσουν.
Εδώ γίνονται άλλα κι άλλα που έχουν καταφανέστατο φταίξιμο και δεν πληρώνουν.Στείλε το γράμμα και στις ενώσεις καταναλωτών πάντως καλού κακού.
Καλά ξεμπερδέματα. -
Συγγνώμη, να κάνω μια χαζή ερώτηση...
Το χειρόφρενο πιάνει πλέον στους δίσκους; Παλαιότερα ακόμα και στ' αυτοκίνητα που είχαν δίσκους υπήρχαν ξεχωριστά ταμπούρα στα οποία επενεργούσε το χειρόφρενο.
-
.. ενταξει, γραφω ενα ποστ κι εξαφανιζομαι..
αγοραζω αυτοκινητο, το κυκλοφορω ανασφαλιστο - αλλα ενταξει δεν εχει σημασια - και την πρωτη μερα κυκλοφοριας υπερθερμαινονται οι δισκοι και λασκαρει το χειροφρενο..
Με την καμμια, ομως!! -
Κρίμα ρε Νίκο. Έχω MCS και καταλαβαίνω την αγανάκτηση και την στενχώρια σου. Δύσκολη η κατάσταση, άντε να αποδείξεις τι φταίει. Φυσικά, έτσει όπως τα περιγράφεις και αφού έχεις και την γνώμη του πραγματογνώμονα, δεν φταίς εσύ...αλλά είναι σχετικά δύσκολο να αποδείξεις το κατασκευαστικό λάθος (εάν υπάρχει), αφού το χειρόφρενο δούλευε. Σαν κινήσεις, αυτά που προτείνω, πέρα από ότι είπαν και τα άλλα παιδιά είναι:
-
Οπωσδήποτε μίλα με δικηγόρο, να σου πέι πως να κινηθείς.
-
Στείλε επιστολή (όχι email) στην BMW Hellas και κοινοποίησέ την και στον Γεν. Δ/ντη, κο. Γιαλουρίδη.
-
Στείλε την ίδια επιστολή στην Αγγλία (και κοινοποίηση BMW Γερμανίας). Όχι email, γιατί γίνεται redirect στην Ελλάδα...κανονική επιστολή.
-
Πιθανόν ο αντιπρόσωπος να μπορεί να βοηθήσει ως μεσολαβητής (εάν είναι σοβαρός και έχετε και καλή σχέση).
-
-
Ο χρήστης aserf έγραψε:
Το χειρόφρενο πιάνει πλέον στους δίσκους; Παλαιότερα ακόμα και στ' αυτοκίνητα που είχαν δίσκους υπήρχαν ξεχωριστά ταμπούρα στα οποία επενεργούσε το χειρόφρενο.Κανένα παράδειγμα μοντέλου που ήταν έτσι σχεδιασμένο?...
Στείλε την ίδια επιστολή στην Αγγλία (και κοινοποίηση BMW Γερμανίας). Όχι email, γιατί γίνεται redirect στην Ελλάδα...κανονική επιστολή.
Αυτό θα πρότεινα κι εγώ. Αν συγκινηθούν οι Γερμανοί κάτι μπορεί να γίνει, αν και πολύ δύσκολη τη βλέπω τη συγκεκριμένη περίπτωση που πήγαν ΟΛΑ στραβά (ούτε ασφάλεια, ούτε ταχύτητα κατά το παρκάρισμα, και 'αστοχία' του χειρόφρενου).
Ψάξτο λίγο πάντως για ιστορικό του Μίνι με προβλήματα στο χειρόφρενο, κάτι μπορεί να βρεις. Με ένα πολύ πρόχειρο ψάξιμο βρήκα ότι κάτι υπήρχε - τουλάχιστον στην πρώτη γενιά...
http://www.fatblokeracing.org/marketeer ... rake.shtml
Jan 2003: Recall of some BMW MINIs for quality enhancements (sic.) such as **the handbrake releasing suddenly **& Bonnet Insulation
-
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Το χειρόφρενο πιάνει πλέον στους δίσκους; Παλαιότερα ακόμα και στ' αυτοκίνητα που είχαν δίσκους υπήρχαν ξεχωριστά ταμπούρα στα οποία επενεργούσε το χειρόφρενο.
Κανένα παράδειγμα μοντέλου που ήταν έτσι σχεδιασμένο?...
[
Υπηρχε εσωτερικο ταμπουρο που επιανε το χειροφρενο,αλφα ρομεο τζουλια.
-
Δύσκολα, πολύ δύσκολα τα πράγματα...
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το χειρόφρενο πιάνει πλέον στους δίσκους; Παλαιότερα ακόμα και στ' αυτοκίνητα που είχαν δίσκους υπήρχαν ξεχωριστά ταμπούρα στα οποία επενεργούσε το χειρόφρενο.
Κανένα παράδειγμα μοντέλου που ήταν έτσι σχεδιασμένο?...
[
Υπηρχε εσωτερικο ταμπουρο που επιανε το χειροφρενο,αλφα ρομεο τζουλια.
Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι τα περισσότερα ακόμη έτσι φτιάχνονται
-
Μπα, είναι ευρέως διαδεδομένο το συρματόσχοινο που πιάνει στην πίσω δαγκάνα.
ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ! (πρόβλημα σε Mini Cooper)