-
Τώρα που έκλεισε ο πλειστηριασμός για την κονσόλα, να εκδηλώσω ενδιαφέρον για το φίλτρο? (έχεις ΠΜ Βίκτωρα).
-
εχω τα παντα απο ανταλακτικα για peugeot 304.
ολα μισοτιμης για να αδειασει το garage
τηλ: 6988209179 -
-
Kαλημερα ενδιαφερομε.
-
Βρεθηκα ξαφνικα με 40 καινουργια ραδιοκασετοφωνα μαρκας ΤΕΝ μοντελο D-2100. Σφραγισμενα, στα κουτια τους. Mε αποσπωμενη προσοψη, 4x35W, RDS, full face screen. 29 ευρω το ενα, ολα μαζι 900!
-
Βρηκα πανω σε ενα τιπο αυτον τον κινητηρα , μηπως γνωριζει κανεις απο τι αμαξι μπορει να ειναι ??
Ξερω οτι ετσι ειναι δυσκολο αλλα λεω μπας και βρουμε μια αρχη -
Τέτοιος δεν είναι?
-
ολα τα μοτερ Prisma και Delta ειχαν επανω στα ψευτοκαπακα την επιγραφη Lancia. ενδεχομενως το συγκεκριμενο μοτερ να προερχεται απο Dedra 1,8 πρωτης γενιας
-
Και εμένα για Lancia μου κάνει...αλλά με δύο διπλά??? Μήπως είναι απο καμιά Beta HPE ?
-
Έψαξα αρκετά και παρατηρώ ότι και σε προσθιοκίνητα και σε πισωκίνητα η εισαγωγή είναι δεξιά όπως κοιτάμε τον κινητήρα απο μπροστά...Και στα spinder και στα 124 sport και στις Lancia Monte Carlo (scorpion) και στις Beta, Beta Hpe...Τι σκατά καπάκι είναι αυτό που έχει την εισαγωγή αριστερά? Από όλες τις φωτογραφίες που είδα, μόνο τα 16βάλβιδα έχουν έτσι την εισαγωγή...
-
Τους γονάτισα λέμε!!!
-
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Έψαξα αρκετά και παρατηρώ ότι και σε προσθιοκίνητα και σε πισωκίνητα η εισαγωγή είναι δεξιά όπως κοιτάμε τον κινητήρα απο μπροστά...Και στα spinder και στα 124 sport και στις Lancia Monte Carlo (scorpion) και στις Beta, Beta Hpe...Τι σκατά καπάκι είναι αυτό που έχει την εισαγωγή αριστερά? Από όλες τις φωτογραφίες που είδα, μόνο τα 16βάλβιδα έχουν έτσι την εισαγωγή...Δεν το κατάλαβα καλά αυτό..
Τα delta,prisma,dedra,ritmo,tempra από πού την έχουν..? -
Ο χρήστης 124 abarth stradale έγραψε:
Δεν το κατάλαβα καλά αυτό..
Τα delta,prisma, ritmo,tempra από πού την έχουν..?
Στους 16βάλβιδους και τους injection, είναι αριστερά. Όλοι όμως με καρμπυρατέρ (μιλάω πάντα για τους διπλούς εκκεντροφόρους) την έχουν δεξιά (συμπεριλαμβανομένου και του Ritmo 130tc με τα δύο διπλά solex)...
Να και μια Prisma με καρμπυρατέρ:
Ritmo
Μήπως λοιπόν είναι κινητήρας injection και του έχουν φτιάξει πολλαπλή για δύο διπλά? Μάλλον ο αριθμός κινητήρα θα μας διαφωτίσει...
-
Πόσο αταίριαστος δείχνει ο bialbero τοπθετημένος εγκάρσια...
-
Ο χρήστης kavy έγραψε:
Πόσο αταίριαστος δείχνει ο bialbero τοπθετημένος εγκάρσια...Άμα σου χτυπάει κάτι άσχημα στο μάτι...
-
Ο χρήστης kavy έγραψε:
Πόσο αταίριαστος δείχνει ο bialbero τοπθετημένος εγκάρσια...Όλα είναι θέμα συνήθειας.
Μπορεί να ξεκίνησε σε πισωκίνητο, αλλά μακροημέρευσε εγκαρσίως. -
Στη Fulvia, η οποία δεν έχει κεντρική κολώνα, η απλή ζώνη που έρχεται από πίσω έχει την εκνευριστική τάση να γλυστράει από τον ώμο όταν τη φοράς (όπως και να τριγυρνάει ασκόπως στο πάτωμα ή έξω από το αυτοκίνητο όταν τη βγάζεις). Το spider έχει ενσωματωμένη 'θηλιά' στο πάνω μέρος του καθίσματος από όπου περνάει η ζώνη και κρατιέται. Έτσι, για τη Fulvia αγόρασα αυτές τις πρόσθετες 'θηλιές' που βλέπετε στη φωτογραφία - πιάνουν στα κολωνάκια του μαξιλαριού (λίγο τσιμπημένες από το spider-point, αλλά είναι και θέμα ασφαλείας http://www.spider-point.com/framework.php/mode// - κατεβείτε χαμηλά στη λίστα). Καλή λύση για coupe χωρίς κεντρική κολώνα με βάσεις για ζώνες αρκετά πίσω.
-
Aν βέβαια έχουν μαξιλάρια τα καθίσματα.....
-
Είναι προφανές.
Δεν κρατιόσουν από το να γράψεις κάτι.... -
Ο χρήστης Fulvia 3 έγραψε:
Στη Fulvia, η οποία δεν έχει κεντρική κολώνα, η απλή ζώνη που έρχεται από πίσω έχει την εκνευριστική τάση να γλυστράει από τον ώμο όταν τη φοράς (όπως και να τριγυρνάει ασκόπως στο πάτωμα ή έξω από το αυτοκίνητο όταν τη βγάζεις). Το spider έχει ενσωματωμένη 'θηλιά' στο πάνω μέρος του καθίσματος από όπου περνάει η ζώνη και κρατιέταιΚαι στο SLC έτσι είναι!
Στην επόμενη σειρά ΜΒ coupe (126) το κάνανε ηλεκτρικό, οπότε βγαίνει ένα χεράκι και σου δίνει τη ζώνη για να μη γυρνάς (φωτιά θα πέσει να μας κάψει...).
Βρηκατε κατι?