Για κοίτα εδώ...τυχαία το ανακάλυψα τώρα μόλις...

http://stores.ebay.it/NTMWHEELS

Πολύ σωστός!!! Η τιμή τσιμπάει λίγο βέβαια...

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Πολύ σωστός!!! Η τιμή τσιμπάει λίγο βέβαια...

οχι και λιγο....

6' είναι αυτές :

και αυτές εδώ είναι 6.5'

Οπότε αυτές στην φωτογραφία μπορεί να είναι και 7', τις οποίες τις παίρνει άνετα με τους τεράστιους θόλους που έχει...

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Τι πλάτος να έχουν αυτές άραγε; Εξάρες είναι σίγουρα! Που να βρεθούν όμως...

Ριξε μια ματια και εδω ....
http://www.group4wheels.com/wheels.php

Ευχαριστώ για το λινκ, ήδη το ξεψαχνίζω! Έχει ψωνίσει κανείς από εκεί;

Όσον αφορά στην απορία μου, πήρα απάντηση σχετικά με το ποιες είναι, αφού πρώτα τόλμησα να μαντέψω ότι πρόκειται για τις CD9: Cromodora CD9 have eight trapezoidal slots and the 'dog's snout' hub cap. These rims have 6 slots, 7 inch channel: the rarest CD66...

Εφτάρες CD66 λοπόν...

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:
πεττας μπιλιρης κτλ της φαρδαινουν αν δεν κανω λάθος
Τώρα δεν ξέρω επειδή αυτές ειναι συνήθως μαγνησιου

Εδώ φοβόμαστε αν θα κάνουν σωστή δουλειά στο βάψιμο (βλ. περιπέτειες tiaf στο 'Κλασικές Ζάντες') και θα εμπιστευθούμε να τις φαρδύνουν; Δύσκολο....

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Ευχαριστώ για το λινκ, ήδη το ξεψαχνίζω! Έχει ψωνίσει κανείς από εκεί;

Όσον αφορά στην απορία μου, πήρα απάντηση σχετικά με το ποιες είναι, αφού πρώτα τόλμησα να μαντέψω ότι πρόκειται για τις CD9: Cromodora CD9 have eight trapezoidal slots and the 'dog's snout' hub cap. These rims have 6 slots, 7 inch channel: the rarest CD66...

Εφτάρες CD66 λοπόν...

Δες κι εδώ:

http://www.spider-point.com/framework.php/mode//

Εξαιρετικά εύστοχος!!!

Αφού, όπως λέει, 'Tyres 205-60 to 235-60 are possible' αρχίζει ο προβληματισμός αν το 205άρι προφίλ θα 'πνίξει' εντελώς το 1400άρι μοτέρ. Την ξέρω την απάντηση, αλλά δεν βλέπω να υπάρχουν επιλογές στις 6 ή 6,5 ίντσες για να το μαζέψουμε λιγάκι...

Κάτι τέτοιο ίσως;
13 X 5J

http://www.ebay.it/itm/CERCHI-CROMODORA ... 1e7a93920e

Μια άλλη εταιρία από Ιταλία: http://www.ruotamarket.it/cerchi1.htm

Από εκεί έχουν αγοραστεί αυτές του πράσινου Φίατ.

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Μια άλλη εταιρία από Ιταλία: http://www.ruotamarket.it/cerchi1.htm

Από εκεί έχουν αγοραστεί αυτές του πράσινου Φίατ.

Οι συγκεκριμενες ζαντες απο αυτην την εταιρεια ειναι ρεπλικες αλουμινιου οταν οι αντιστοιχες Cromodora ειναι μαγνησιου γι'αυτο και θα δεις οτι η CD30 δεν αναγραφουν τιποτα στα μπρατσα .
Μπορεις να βαλεις 5,5 η 6 ιντσων αλλα λαστιχο πανω απο 185 η max 195 βαραινει πολυ το ηδη σκληρο ατερμονα του 124 και επιπλεον σε μεγαλες ταχυτητες ενδεχεται να τρεμει .
Επισης πρεπει να προσεχεις το offset γιατι πολυ φαρδιες ζαντες με πολυ μικρο offset που βγαζουν πολυ εξω τον τροχο επιβαρυνουν αρκετα το ρουλεμαν του τροχου στα 124.
Αλλωστε τα 124 abarth χρησιμοποιουσαν απο το εργοστασιο τις CD30 5,5x 13 με offset 7 σε διασταση 185. Ειχαν επιπλεον απο κατασκευης πλημνες απο 125 με χοντρυτερα ακραξονια και διαφορετικα ρουλεμαν για να χρησιμοποιουν 7 , 8 ,9 ζαντες φαρδος για τους αγωνες

Ωραία. Ας το πάμε αλλιώς:

1. πού μπορούμε να βρούμε πίνακες με το μικρότερο και το μεγαλύτερο επιτρεπτό πλάτος ελαστικού για συγκεκριμένο πλάτος ζάντας;

2. είναι αυτό ίδιο για όλες τις ζάντες π.χ. 5,5 ιντσών; Ή ποικίλλει ανάλογα με το σχεδιασμό της ζάντας;

http://www.yokohamatire.com/tires_101/c ... eel_width/

Και για semislick
http://www.racetire.com/products/toyo_r888.htm

Περιδιαβαίνοντας τα φόρα του εξωτερικού και πιο συγκεκριμένα το FLU (καμία σχέση με γρίπη, it stands for Fiat Lancia Unlimited), έπεσα πάνω σε αυτό:

*All 124 series cars came stock with two different size (or spring rate) suspension coil springs: Yellows and Greens. A yellow stripe painted on the spring or a green stripe painted on the spring by the Fiat Factory.

Yellow springs have a height greater than 8.5 inches when loaded to 900 lbs of weight.
Green springs have a height less than 8.5 inches when loaded to 900lbs of weight.

Yellow front springs can be used with either green or yellow rears.However green front springs must use green rear springs.
*
Γνωρίζετε κάτι σχετικό; Υπήρχε αυτός ο διαχωρισμός στην Ευρώπη;

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Περιδιαβαίνοντας τα φόρα του εξωτερικού και πιο συγκεκριμένα το FLU (καμία σχέση με γρίπη, it stands for Fiat Lancia Unlimited), έπεσα πάνω σε αυτό:

*All 124 series cars came stock with two different size (or spring rate) suspension coil springs: Yellows and Greens. A yellow stripe painted on the spring or a green stripe painted on the spring by the Fiat Factory.

Yellow springs have a height greater than 8.5 inches when loaded to 900 lbs of weight.
Green springs have a height less than 8.5 inches when loaded to 900lbs of weight.

Yellow front springs can be used with either green or yellow rears.However green front springs must use green rear springs.
*
Γνωρίζετε κάτι σχετικό; Υπήρχε αυτός ο διαχωρισμός στην Ευρώπη;

Τα ελατηρια με την κιτρινη καθετη γραμμη ειναι τα λεγομενα ενισχυμενα σε περιπτωση που το αυτοκινητο ειχε να σηκωσει περισσοτερο βαρος . Πιο παχια σπειρα και αφορουσαν κυριως τα πισω ( αν π.χ. ηταν να τραβηξεις τροχοσπιτο ) η αν εβαζες πιο μεγαλο μοτερ -βαρυ τα μπροστινα .
Ο διαχωρισμος αφορουσε και την Ευρωπη σαφως ,αλλωστε παλιοτερα οταν ζητουσες εργοστασιακα ενισχυμενα στην Ελλαδα σου εδιναν αυτα με την κιτρινη ριγα .Το 8.5'' πρεπει να αναφερεται σε αποσταση απο το εδαφος .

Γεια σας,έχει δει κανείς το ελληνικής κατασκευής φιατ 126 Poker(τζιπάκι όπως το pony βασισμένο στο 126) ;
Ο πατέρας μου είχε ένα τέτοιο που το είχε αγοράσει καινούργιο το 1981 και το πούλησε το 1986 στο Ηράκλειο Κρήτης.Εχω να δω τέτοιο από το 1994 στο Νέο Κόσμο.Απ' ότι γράφει η wikipεdia είχαν παραχθεί μόλις 258 κομμάτια στο εργοστάσιο στη Θήβα.Δεν ήταν καθόλου επιτυχημένο μοντέλο,όμως ήταν όμορφο και είχε την αίσθηση του παιχνιδιού καθώς ήταν πολύ μικρό,γινόταν κάμπριο και έβγαζε και το χαρακτηριστικό ήχο του αερόψυκτου μοτέρ....

124 sports coupe σε ανακυκλωση στη Λαμια..
http://www.car.gr/parts/view/3691347/