Όπως λίγοι από εμάς γνωρίζουν αυτές τις ημέρες στην βουλή βρίσκεται υπο συζήτηση το νέο νομοσχέδιο του νέου τελωνιακού κώδικα και μάλιστα ο υπουργός οικονομικών θριαμβευτικά είχε ανακοινώσει πριν 2-3 εβδομάδες.

Σύμφωνα με αυτά που συζητάνε μέχρι στιγμής στην βουλή φένεται οτι όχι μόνο η Ελλάδα δεν θα υποχρεωθεί να επιβάλλει στα μεταχειρισμένα εξωτερικού φόρους αναλογικά ίδιους με τα καινούργια(μετά απο 12 χρόνια συνεχών καταδικάσεων απο το Ευρωπαικό δικαστήριο και την τελευταία φορά τον Απρίλιο του 2007) αλλά μάλιστα εξετάζουν και την αύξηση των φορολογικών συντελεστών για όλα τα οχήματα πριν του 2005 λόγο ισχύος των αντιρρυπαντικών συντελεστών του ΕURO-IV(Ιαν 2005).

Την τελευταία φορά που είχε αλλάξει ο τελωνιακός κώδικας ήταν το 2003 οπού τότε η νεώτερες αντυρρυπαντικές διατάξεις ήταν του 2000 (ΕURO III). Aυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα στα τα αυτοκίνητα του 2000-2005 επιβάλλονται υψηλότεροι συντελεστές που κυμαίνονται από 14% έως 142% ανάλογα με τον κυβισμό του Ι.Χ.(Αντί για 5%-50% που ισχύει μέχρι σήμερα). Και 24%-334% για οχήματα πριν του 2000.

Δείτε τα πρακτικά στο λίνκ παρακάτω:

http://www.parliament.gr/ergasies/nomodetails.asp?lawid=535

http://www.parliament.gr/ergasies/nomosxedia/EisigisiEpitropon/535/a-telon-eis-a.pdf

Η σελλίδα 55 αναφέρεται σχετικά με την αλλαγή των ρύπων.

Όπως λίγοι από εμάς γνωρίζουν αυτές τις ημέρες στην βουλή βρίσκεται υπο συζήτηση το νέο νομοσχέδιο του νέου τελωνιακού κώδικα και μάλιστα ο υπουργός οικονομικών θριαμβευτικά είχε ανακοινώσει πριν 2-3 εβδομάδες.

Σύμφωνα με αυτά που συζητάνε μέχρι στιγμής στην βουλή φένεται οτι όχι μόνο η Ελλάδα δεν θα υποχρεωθεί να επιβάλλει στα μεταχειρισμένα εξωτερικού φόρους αναλογικά ίδιους με τα καινούργια(μετά απο 12 χρόνια συνεχών καταδικάσεων απο το Ευρωπαικό δικαστήριο και την τελευταία φορά τον Απρίλιο του 2007) αλλά μάλιστα εξετάζουν και την αύξηση των φορολογικών συντελεστών για όλα τα οχήματα πριν του 2005 λόγο ισχύος των αντιρρυπαντικών συντελεστών του ΕURO-IV(Ιαν 2005).

Την τελευταία φορά που είχε αλλάξει ο τελωνιακός κώδικας ήταν το 2003 οπού τότε η νεώτερες αντυρρυπαντικές διατάξεις ήταν του 2000 (ΕURO III). Aυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα στα τα αυτοκίνητα του 2000-2005 επιβάλλονται υψηλότεροι συντελεστές που κυμαίνονται από 14% έως 142% ανάλογα με τον κυβισμό του Ι.Χ.(Αντί για 5%-50% που ισχύει μέχρι σήμερα). Και 24%-334% για οχήματα πριν του 2000.

Δείτε τα πρακτικά στο λίνκ παρακάτω:

http://www.parliament.gr/ergasies/nomodetails.asp?lawid=535

http://www.parliament.gr/ergasies/nomosxedia/EisigisiEpitropon/535/a-telon-eis-a.pdf

Η σελλίδα 55 αναφέρεται σχετικά με την αλλαγή των ρύπων.

Όπως λίγοι από εμάς γνωρίζουν αυτές τις ημέρες στην βουλή βρίσκεται υπο συζήτηση το νέο νομοσχέδιο του νέου τελωνιακού κώδικα και μάλιστα ο υπουργός οικονομικών θριαμβευτικά είχε ανακοινώσει πριν 2-3 εβδομάδες.

Σύμφωνα με αυτά που συζητάνε μέχρι στιγμής στην βουλή φένεται οτι όχι μόνο η Ελλάδα δεν θα υποχρεωθεί να επιβάλλει στα μεταχειρισμένα εξωτερικού φόρους αναλογικά ίδιους με τα καινούργια(μετά απο 12 χρόνια συνεχών καταδικάσεων απο το Ευρωπαικό δικαστήριο και την τελευταία φορά τον Απρίλιο του 2007) αλλά μάλιστα εξετάζουν και την αύξηση των φορολογικών συντελεστών για όλα τα οχήματα πριν του 2005 λόγο ισχύος των αντιρρυπαντικών συντελεστών του ΕURO-IV(Ιαν 2005).

Την τελευταία φορά που είχε αλλάξει ο τελωνιακός κώδικας ήταν το 2003 οπού τότε η νεώτερες αντυρρυπαντικές διατάξεις ήταν του 2000 (ΕURO III). Aυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα στα τα αυτοκίνητα του 2000-2005 επιβάλλονται υψηλότεροι συντελεστές που κυμαίνονται από 14% έως 142% ανάλογα με τον κυβισμό του Ι.Χ.(Αντί για 5%-50% που ισχύει μέχρι σήμερα). Και 24%-334% για οχήματα πριν του 2000.

Δείτε τα πρακτικά στο λίνκ παρακάτω:

http://www.parliament.gr/ergasies/nomodetails.asp?lawid=535

http://www.parliament.gr/ergasies/nomosxedia/EisigisiEpitropon/535/a-telon-eis-a.pdf

Η σελλίδα 55 αναφέρεται σχετικά με την αλλαγή των ρύπων.

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
τα ίδια άκουσα και γώ γι αυτό έφερα αρων αρων το αμάξι στην Ελλάδα και το εκτελώνισα,γιατί μετα τις 30 του μηνός μονο euro 4 θα συμφέρει απέξω και το δικό μου είναι euro III

Και να αλλάξει το νομοσχέδιο απο την αρχή του 2008 θα ισχύσουν οι νέες διατάξεις. Το αλλο αξιοσημείωτο είναι το άρθο σχετικά με έρευνα που αποκαλύπτει οτι το αυτοκίνητο αποτελεί το 11% των κρατικών εσόδων του προυπολογισμού.

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=31&page_id=5312

ΣΟΚΑΡΙΣΤΙΚΟ..........

Ο χρήστης NlKOS έγραψε:

Και να αλλάξει το νομοσχέδιο απο την αρχή του 2008 θα ισχύσουν οι νέες διατάξεις.

Καλησπερα σε ολους!!
Μια ερωτηση απο εμενα..

Τι λενε αυτες οι νεες διαταξεις??? Υπαρχει καποιο λινκ??

Για τους μετοικουντες τι ισχυει??

Απο τα πρακτικά της βουλής φαίνεται οτι το νομοσχέδιο ψηφίστηκε.

http://www.parliament.gr/ergasies/nomodetails.asp?lawid=535

Οσο αφορά τους μετοικούντες ισχύει πλήρης απαλλαγή απο τα τέλη ταξινόμησης. Μέχρι το τέλους του χρόνου θα ισχύει το 20% των τελών ταξινόμισης. Τουλάχιστον έτσι συζητούσαν μέχρι πριν λίγες μέρες.

ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΛΙΑΣΚΟΣ: Κύριοι συνάδελφοι, στη συνέχεια της συζητήσεώς μας για το επίμαχο νομοσχέδιο με τον τίτλο: «Αναμόρφωση του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα και άλλες διατάξεις», θα ήθελα να πω ότι από χθες ήδη διεφάνη πως στο νομοσχέδιο αυτό υπάρχει, πέραν των φραστικών αντεγκλήσεων, ένας ομόφωνος προσανατολισμός, τουλάχιστον από το κόμμα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης.

.
.
.
Η πλήρης κατάργηση του τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα των μετοικούντων συμπατριωτών μας, που πλήρωναν μέχρι σήμερα με την υπάρχουσα νομοθεσία το 1/5 του τέλους ταξινόμησης, είναι στο άρθρο 1, παράγραφος 48.
Η επίλυση του προβλήματος που είχαν οι μετοικούντες, όταν το χρονικό διάστημα του πιστοποιητικού μετοικεσίας ήταν δύο χρόνια, δηλαδή η επιμήκυνση της χρονικής παράτασης μέχρι την τριετία, για να μπορούν να καλυφθούν οι πρόωρα συνταξιοδοτημένοι συμπατριώτες μας που βρίσκονται στο εξωτερικό, είναι στο άρθρο 2, παράγραφος 13.
Τα ζητήματα που αφορούν στα αυτοκίνητα των κινητικά ανάπηρων και των αναπήρων, δηλαδή η αύξηση του κυβισμού για τους 80% ανάπηρους από τα χίλια εξακόσια πενήντα κυβικά εκατοστά, στα δύο χιλιάδες εξακόσια πενήντα κυβικά εκατοστά και για τους 100% κινητικά ανάπηρους από τα δύο χιλιάδες κυβικά εκατοστά στα τρεις χιλιάδες εξακόσια πενήντα κυβικά εκατοστά, είναι στο άρθρο 2, παράγραφος 9.
Επίσης, ο αποχαρακτηρισμός για όλα ανεξαιρέτως τα αναπηρικά αυτοκίνητα, είναι στο άρθρο 2, παράγραφος 10.
Τα ζητήματα των πολυτέκνων, δηλαδή αυτών που δικαιούνται να αγοράσουν ατελώς Ι.Χ. για δεύτερη φορά, αφού πουλήσουν το πρώτο, μετά την παρέλευση πενταετίας, είναι στο άρθρο 2, παράγραφος 11.
Επίσης, τα ζητήματα που αφορούν την αναστολή του τέλους ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα που πρόκειται να εξαχθούν σε τρίτες χώρες, μετά την εισαγωγή τους και τη μετασκευή τους στην Ελλάδα, είναι στο άρθρο 1, παράγραφος 41.

Το χλωμό είναι οτι στο Τελικό νομοσχέδιο δεν αναφέρει τίποτα για τους μετοικούντες.