Αν τα φορτία είναι παραπλήσια

τι έκανε ο χάμιλτον!

Μαλλον ο Αλονσο την εχασε την πολ παρα την κερδισε ο μικρος. Απο οτι ειπαν (αλλα χωρις να δουμε) στο RTL ο Ισπανος ηταν στα 2 sectors πιο γρηγορος αλλα στο τελευταιο εχασε τα παντα. Δυσαρεστη εκπληξη η Ferrari, περιμενα λογω αεροδυναμικης κατι πολυ καλυτερο αλλα φευ. Τουλαχιστον ο Κιμι ειναι πιο μπροστα στο grid, αν δεν ειναι θεμα καυσιμου τοτε ισως να εχουμε επιτελους την ανασταση του ξανθου Λαζαρου

Ευχάριστη έκπληξη ο NH. Για τον LH απλά αναμενόμενο ότι θα συνέβαινε ανα και σε αυτό βοήθησε λίγο και ο FA που το έχασε στη τελευταία στροφή.

Για τις Φερράρι. Αν ο FM δεν είναι σε διαφορετική στρατηγική από τον KR (ένα πιτ-στοπ λιγότερο) τότε καλύτερα εκεί στη Φερράρι να αρχίσουν τις εργασίες για το 2008.

ΙΜΗΟ ευχάριστη έκπληξη και η απόδοση του MW και το NR. Είναι εντυπωσιακό ότι οι ομάδες (Williams, Red Bull) με τους πελατιακούς κινητήρες απέδωσαν καλύτερα από τα μεγάλα ονόματα (Toyota, Renault) ενώ αύριο η BMW του NH είναι το μονοθέσιο που έχει στόχο ο KR γιατί θεωρώ ότι οι McLaren θα κάνουν εύκολα το 1-2.

Καλό βράδυ....

εκτιμώ
ότι το ελαφρύτερο μονοθέσιο είναι η η BMW του NH.
οι McLaren δεν θα έχουν εύκολο αγώνα και γιατί θα κοντραριστούν μεταξύ τους ειδικά αν ο HAMILTON 'στρίψει' πρώτος. θα φάει γερό κυνηγητό.
Ίσως επωφεληθεί ο 'γκαντέμης' κιμι και κλέψει 1-2 θέσεις.
Επίσης μεγάλο ρόλο θα παίξει το κάρο ασφαλείας **Αν **μπει . και πόσες φορές θα χρειαστεί να μπει
Η ώρα μετάδοσης για μας εδώ είναι πολύ καλή.

Στο ιντερνετ υπάρχουν κανάλια που δείχνουν τους αγώνες;

Σίγουρα θα δούμε καλό αγώνα αύριο....
Ελπίζω ο Αλόνσο, αν περάσει μπροστά, να περάσει με κάνα προσπέρασμα εντός πίστας για να κλείσει τα στόματα των Αγγλων Γιατί αν το κάνει σε πιτ στοπ θα γίνει χαμός πάλι
Αν περάσει....όμως . Για να δούμε τι θα γίνει αύριο.
Επιτέλους η Μακλάρεν δείχνει αισθητά ανώτερη από Φερράρι....(εκτός και αν η Φερράρι κάνει 1 πιτ στοπ αύριο, πράγμα λίγο δύσκολο)
Ωραία, να δούμε και μάχη ανάμεσα στους Αλόνσο, Χάμιλτον

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μαλλον ο Αλονσο την εχασε την πολ παρα την κερδισε ο μικρος. Απο οτι ειπαν (αλλα χωρις να δουμε) στο RTL ο Ισπανος ηταν στα 2 sectors πιο γρηγορος αλλα στο τελευταιο εχασε τα παντα.

Αυτό ισχύει, έβλεπα τα sectors στο live timing.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μαλλον ο Αλονσο την εχασε την πολ παρα την κερδισε ο μικρος. Απο οτι ειπαν (αλλα χωρις να δουμε) στο RTL ο Ισπανος ηταν στα 2 sectors πιο γρηγορος αλλα στο τελευταιο εχασε τα παντα. Δυσαρεστη εκπληξη η Ferrari, περιμενα λογω αεροδυναμικης κατι πολυ καλυτερο αλλα φευ. Τουλαχιστον ο Κιμι ειναι πιο μπροστα στο grid, αν δεν ειναι θεμα καυσιμου τοτε ισως να εχουμε επιτελους την ανασταση του ξανθου Λαζαρου

Στο δεύτερο νομίζω ήταν που έμεινε πίσω ο Ισπανός.

το ειδαμε παιδια , στο τελευταιο S εκανε πατατα. τουλαχιστον βλεπουμε πως ειναι στα ορια τους.και θα εχουμε ωραιο αγωνα.

πιστευω οτι η φερραρι ειναι για ενα πιτ στοπ , 7 δεκατα ειναι παρα πολλα.
επισης το σχεδον σιγουρο safety car μπορει να διαλυσει τη στρατηγικη των 2 πιτ στοπ.το προβλημα τους ειναι η BMW στη μεση.

H williams καπου εδω πρεπει να αρχισει να ψαχνει οδηγο ,ισως να θελει να ερθει o button

Ο χρήστης patro έγραψε:
το ειδαμε παιδια , στο τελευταιο S εκανε πατατα. τουλαχιστον βλεπουμε πως ειναι στα ορια τους.και θα εχουμε ωραιο αγωνα.

Σώστο. Αυτο ειναι κάτι που μας εχει λείψει απο τη Formoula 1. κυρίως λόγω traction control δυσκολα βλεπουμε τους οδηγους να πιεζουν στο οριο και να κανουν λαθη.

Πλέον νομίζω μπορώ να μιλάω για 'θεματάκι' Ferrari...εκτός αν είναι ΤΟΣΟ βαριά...wishful thinking...

Ο χρήστης patro έγραψε:
πιστευω οτι η φερραρι ειναι για ενα πιτ στοπ , 7 δεκατα ειναι παρα πολλα.

Ούτε από το Μονακό, ούτε από τα δοκιμαστικά εδώ προκύπτει κάτι τέτοιο..

θα δουμε , απλα δε μου καθεται καλα τοσο μεγαλη τσοντα

Ο χρήστης patro έγραψε:
θα δουμε , απλα δε μου καθεται καλα τοσο μεγαλη τσοντα

Κοίτα...μετά το Μονακό δε προλάβαμε να εξελίξουμε κάτι 100% λόγω του προβλήματος που είπε και ο Τάκης στην αεροδυναμική σήραγγα της Scuderia. Παρ'όλα, έχουμε νέα αεροτομή πίσω.

Για να δούμε...αν πάμε για 1 στοπ...τότε ίσως και να το έχουμε...αλλά αν πάμε για 2...τον ήπιαμε...πάμε για 2η τσόντα...

Που'σαι ρε Michael?

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Που'σαι ρε Michael?

Ναι η απουσια του Michael σας εφταιξε τωρα

Btw εσυ δεν ελεγες τις προαλλες οτι και ο Massa και ο Kimi ειναι πολυ καλοι?

Τελος παντων μια λεξη (ή καλυτερα ενα νουμερο) θα πω για το τι θα καταφερνε χθες ο Michael: 2005

Χμ, συνήθως από τα press releases βγαίνει κάποιο ίχνος πρόβλεψης από τις ομάδες κι όταν η στρατηγική είναι καλή για τον αγώνα σε σχέση με την επίδοση στο qual, το τονίζουν. Από τη ferrari διάβασα ένα μούδιασμα, δεν τους βλέπω πολυ θερμούς.

Κορυφαίο στιγμιότυπο σαφώς το 'φιλί' του Nick στον τοίχο, αλλά προσωπικά γούσταρα πολύ και το πέταγμα του Kimi μπροστά από τον Hamilton μόλις βγήκαν από το Pitlane στο Q3, με νεύρο.

Ο Alonso λέει ότι το έχασε στη φουρκέτα και μετά το παράτησε, αλλά τα βαθειά φρένα του στο τελευταίο S δε δείχνουν κάτι τέτοιο.

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:

Κοίτα...μετά το Μονακό δε προλάβαμε να εξελίξουμε κάτι 100% λόγω του προβλήματος που είπε και ο Τάκης στην αεροδυναμική σήραγγα της Scuderia. Παρ'όλα, έχουμε νέα αεροτομή πίσω.

Η εξέλιξη για τον Καναδά δε γίνεται μια βδομάδα πριν τον αγώνα, γίνεται αρκετά πιο πριν. Σίγουρα κάποιες λεπτομέρειες τις μελετούν και πριν τον αγώνα, αλλά ο κύριος όγκος της μελέτης έχει γίνει από πριν.

Για να δούμε...αν πάμε για 1 στοπ...τότε ίσως και να το έχουμε...αλλά αν πάμε για 2...τον ήπιαμε...πάμε για 2η τσόντα...

Μάλλον δύσκολο να πάνε σε 1 πιτ στοπ. Στην καλύτερη περίπτωση να πάνε για μεγαλύτερο 1ο stint, αλλά ακόμα κι έτσι πρέπει οπωσδήποτε να περάσουν νωρίς τον Heidfeld.

Που'σαι ρε Michael?

Βλέπεις τώρα ότι οι 'ρισκαδόρικες' pre-season προβλέψεις δε βγαίνουν πάντα και αληθινές!

Πάντως πιστεύω ότι η BMW έμαθε από τα λάθη της...και το γύρισε σε 2stop...δείχνοντας τι μπορεί να κάνει. Με προβληματίζει αυτό λίγο, γιατί η BMW σίγουρα θα αναπτυχθεί κι άλλο...ήρθαν για να μείνουν...σίγουρα λοιπόν θα βελτιωθεί...αλλά εις βάρος ποιάς ομάδας?

Όσο νωρίς είναι να κάνουμε pre-season προβλέψεις...τόσο νωρίς είναι και να κάνουμε προβλέψεις για οτιδήποτε άλλο πριν τελειώσει...και στις δύο περιπτώσεις όμως, κουβέντα κάνουμε και απόψεις μοιραζόμαστε...άλλωστε γιαυτό υπάρχει και το φόρουμ.

Μα φυσικά, ο λόγος ύπαρξης του φόρουμ είναι η συζήτηση και οι προβλέψεις. Απλώς πάντα οι προβλέψεις καλο είναι να μη μεταφράζονται σε ακλόνητες βεβαιότητες.

ΣΤα του αγώνα τώρα, το 1 στοπ το θεωρώ εντελώς εκτός πραγματικότητας, καθώς σε μια τέτοια περίπτωση θα πρέπει να κάνεις πολλούς γύρους με το μαλακό λάστιχο.

Από την άλλη, τα Safety Car είναι πολύ συχνό φαινόμενο και δε θα μου έκανε εντύπωση αν η Ferrari φοβούμενη ότι είναι πίσω από τη Mclaren σε ρυθμό δοκίμαζε να κάνει κάτι διαφορετικό σε τακτική.