-
Ή ψαξε στο castrol.com
Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Κατέβασε ένα users manual και θα βρεις την απάντηση που ψάχνεις, φαντάζομαι...User manual;
Αν εννοείς το βιβλιαράκι του κατασκευαστή δεν αναφέρει κάτι.
Το μόνο που λέει είναι ότι δεν χρειάζεται ποτε αλλαγή η βαλβολινη στο κιβώτιο. -
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Ή ψαξε στο castrol.comSent from my iPhone 4S using Tapatalk
Όχι, θα κοιτάξω τώρα!
Edit: θα κοιτάξω αργότερα γιατι δεν ανοίγει απο το iPad
-
Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Κατέβασε ένα users manual και θα βρεις την απάντηση που ψάχνεις, φαντάζομαι...
User manual;
Αν εννοείς το βιβλιαράκι του κατασκευαστή δεν αναφέρει κάτι.
Το μόνο που λέει είναι ότι δεν χρειάζεται ποτε αλλαγή η βαλβολινη στο κιβώτιο.http://free-pdf-ebook.com/2007/10/08/bmw-3-series-e46-service-manual-1999-2005/
Για δες κάτι τέτοιο. Αν και με το ipad δεν πας πουθενά.
-
Σε ευχαριστω!
Θα το ανοίξω όταν πάω στον υπολογιστή -
Θάνο,
στο κιβώτιο 1.1lt ΑΤF και στο διαφορικό 1.1lt βαλβολίνη 75-90 w
Έχεις το μικρό διαφορικό πίσω, όπως στα τετρακύλινδρα -
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Θάνο,
στο κιβώτιο 1.1lt ΑΤF και στο διαφορικό 1.1lt βαλβολίνη 75-90 w
Έχεις το μικρό διαφορικό πίσω, όπως στα τετρακύλινδραΣε ευχαριστω!!!
Το μεγαλύτερο διαφορικο απο 325 και πάνω;
-
Το κατέβασα!!!
Αλλά σαν πιο μικρή εκεί, έχει την 323 εντάξει όλα ίδια είναι με την δικιά μου, αλλά εκεί που φοβάμαι είναι οι ποσότητες (λαδιού κτλ) αν αλλάζουν...
Ακόμα αναφέρει ποσότητα βαλβολίνης πίσω διαφορικού τα 0.9 λίτρα...Να πω την αλήθεια, αν έκανα σήμερα την αλλαγή, θα έβαζα τα 1.1 που είπε ο γιατρός μας...
-
Πράγματι Θάνο στην 1η σειρά Ε46 μεσαίο καβούκι έχουμε από την 323 και πάνω..
Στις φέισλιφτ έχουμε από την 320 (Μ54 2.2) και πάνω...Η χωρητικότητα είναι αυτή που έγραψα...χοντρικά 1 λίτρο (θα μείνουν και υπολείμματα από την προηγούμενη!)
Στα μεσαία καβούκια πχ. BMW 520 E34, η χωρητικότητα, με επιφύλαξη, είναι στο 1.7 λτ βαλβολίνης -
Όμορφα!
Σε ευχαριστώ πολύ πολύ πολύ! -
Εχετε να προτεινετε καποιο εξειδικευμένο περιοχη Μαρουσι Μεταμορφωση για να αλλαξω λαδια στη 525?Με λογικες τιμες εννοειται...
Μου ειπαν για το Θεο-Καρ στην Λ.Ηρακλειου.Εχει παει κανεις?? -
Τελικα πηγα στο Θεο-Καρ,στη Λ.Ηρακλειου.Πολυ εξυπηρετικοι και φαινονται γνωστες των BMW.Ειδικα ο κ.Μανωλης που μίλησα ηταν αψογος.Αλλαξα λαδια ,μπηκαν τα 5-30 της BMW,και φιλτρο λαδιου .Απο τιμες πολυ καλες .Τα μισα απο την αντιπροσωπεια.Επισης κατα τη διαρκεια των εργασιων ημουν πανω απο το αμαξι,κατι πολυ σημαντικο για εμενα.
Απο εδω και περα μαλλον τη ξεχναω την αντιπροσωπεια. -
Έχω γράψει στα τεχνικά θέματα ένα προβληματάκι που έχω: viewtopic.php?f=6&t=50839
Ας βοηθήσει κάποιος αν ξέρει.
Ας απαντήσει εκεί, μην γράφουμε κι εδώ.
Ευχαριστώ!
-
Και εγώ σου εχω απαντήσει...
-
Είδα μια καινούργια Μ5. Μαύρη, πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το μέγεθος που είχαν οι σκούρες μπλε (γιατί μπλε δεν ξέρω) δαγκάνες των φρένων... πραγματικά γεμίζανε τη μισή σχεδόν ζάντα!
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Είδα μια καινούργια Μ5. Μαύρη, πολύ ωραίο αυτοκίνητο. Αυτό που μου έκανε εντύπωση ήταν το μέγεθος που είχαν οι σκούρες μπλε (γιατί μπλε δεν ξέρω) δαγκάνες των φρένων... πραγματικά γεμίζανε τη μισή σχεδόν ζάντα!Γιατί μόνο σε μπλε βγαίνουν.
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Ούτε λάδια υπάρχουν εκεί, ούτε τίποτα. Μόνο ένας ηλίθιος θα πατούσε αυτό το κερμπ με αυτόν τον τρόπο οδηγώντας αυτοκίνητο δρόμου. Ένα κερμπ πανύψηλο στρωμένο με πλακάκια στην κορυφή (συντελεστής πρόσφυσης τροχών αριστερά σε σχέση με δεξιά κουκουρούκου). Άμα δεν υπήρχε η Porsche εκεί, ούτε καν αυτός δε θα πατούσε το κερμπ. 'Αναγκάστηκε' να το πατήσει λόγω του ότι η Porsche (ή η μαλακία στον εγκέφαλο) τον ανάγκασε να ρισκάρει προσπέρασμα εκτός γραμμής σε γρήγορη στροφή με αλλαγή κλίσης λόγω αναγλύφου του εδάφους. Racing excuse no.8341: 'Λάδια'. Aς γελάσω! χα χα χα.Πως το ξερεις, οτι δεν ειχε λαδια ρε συ Μανο, εκει ησουν? Δεν παταει κανεις εκει κερμπ? Εισαι σιγουρος?
Οι γραμμες που πηρε ηταν μια χαρα σωστες, απλως δεν εδωσε την πρεπουσα σημασια στην σημανση αριστερα, ηταν στην φαση που προσπερνουσε την Porsche και κοιταζε κυριως στα δεξια του. Το λαθος(?) ηταν που η σημανση ειχε τοποθετηθει ελαχιστα μετρα πριν. Επρεπε να μπει ακομα πιο πριν...Ο τυπος δηλαδη εδω στο 2:15-2:20 που περναει απο πανω, με +160-170km/h και που φαινεται να κανει ενα οριακο 8αρι λεπτα πρεπει να ειναι πολυ ηλιθιος με την Ε46 Μ3 του...
-
Ο δεύτερος αν προσέξεις πατάει το κερμπ πιο στρωτά και ομαλά ενώ ο πρώτος με περισσότερο κομμένο τιμόνι. Η πινακίδα εκεί σίγουρα δεν είναι για προειδοποίηση λαδιών στο δρόμο, μόνο ένας ηλίθιος θα την έβαζε ακριβώς εκεί που βρίσκονται τα λάδια.
Επιπλέον αν όντως υπήρχαν λάδια δεν θα βάζαν απλά μια πινακίδα, θα φροντίζαν να κλείσουν το σημείο και να τα καθαρίσουν. -
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Ο δεύτερος αν προσέξεις πατάει το κερμπ πιο στρωτά και ομαλά ενώ ο πρώτος με περισσότερο κομμένο τιμόνι. **Η πινακίδα εκεί σίγουρα δεν είναι για προειδοποίηση λαδιών στο δρόμο, μόνο ένας ηλίθιος θα την έβαζε ακριβώς εκεί που βρίσκονται τα λάδια. **Επιπλέον αν όντως υπήρχαν λάδια δεν θα βάζαν απλά μια πινακίδα, θα φροντίζαν να κλείσουν το σημείο και να τα καθαρίσουν.Πρεπει σωνει και καλα τα λαδια να ειναι εκει που βρισκεται η προειδοποιηση? Δεν μπορει να ειναι πιο πριν?
Επειδη εμεις απο την οθονη δεν βλεπουμε κατι να γυαλιζει εντονα, σημαινει οτι δεν υπηρχαν?Ο δευτερος μπορει να περναει λιγο πιο στρωτα, εχει ομως και +30Km/h παραπανω...
Αν δεις και σε αλλα onboard στο ring, στο συγκεκριμενο κερμπ, αρκετοι ειναι αυτοι που περνανε απο πανω, για να κερδισουν
μερικα εκατοστα, πιο αριστερα, και λιγο περισσοτερα χλμ, πριν το δεξι 'μπασιμο'...P.S Η σημανση σε εκεινο ακριβως το σημειο, μπορει να ειχε και αλλο ενα βασικο λογο...
Να αποτρεψει τον καθε διερχομενο οδηγο, στο να πατησει επανω στο κερμπ...
Αν δεις λιγα sec πριν προσπερασει την Porsche, η σημανση φαινεται ξεκαθαρα σην αριστερη γωνια, αρκετα μετρα πριν
φτασει το αυτοκινητο σε εκεινο το σημειο.
Οσο για την τελευταια αναφορα που κανεις, αυτο δεν μπορεις να το ξερεις. Μπορει να ειχε κλεισει πιο πριν, και να υπηρξε πχ και αλλη σημανση πιο πριν και καποιος να περασε, και να την πηρε μαζι του...Πολλα μπορει. Αυτο που σιγουρα ομως φαινεται
απο πολλα Onboard ειναι οτι στο συγκεκριμενο σημειο, περνωντας απο πανω απο το κερμπ, ΔΕΝ ειναι ουτε λαθος, ουτε λογος για να αποσταθεροποιηθει σε αυτο το βαθμο ενα αυτοκινητο, οπως εδω... -
Το συγκεκριμενο κερμπ Γρηγορη ειναι πλακοστρωτο αν θυμαμαι καλα. Λιγο υγρο να ειναι λογω υγρασιας πχ, εφυγες.
Αν δεις η CSL στο πρωτο βιντεο, με το που το εμπρος μερος ακουμπησει το κερμπ, ξεκιναει τις σβουρες.
Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
BMW FORUM