Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
To Clio RS έχει 20εκ. μακρύτερο μεταξόνιο και ζυγίζει 300kg παραπάνω από ένα 106 Rallye.
Η συμπεριφορά του στο δρόμο όμως, η ρυθμισιμότητά του και η αίσθηση ελαφρότητας είναι πανομοιότυπες, κάνοντας σε να πιστεύεις ότι είναι πολύ κοντύτερο και πολύ ελαφρύτερο.

Δε νομιζω οτι συμφωνουν σε αυτο μαζι σου οι συντακτες του αγγλικου EVO αφου κ για το clio rs δε γραφουν τα καλυτερα λογια!Παντως αν θυμαστε κ το Megane RS οταν ειχε πρωτοβγει δεν ειχε εισπραξει τις καλυτερες κριτικες(μη απενεργοποιουμενο esp κλπ)με τις επομενες εκδοσεις ομως τα πραγματα διορθωθηκαν...

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:

To Clio RS έχει 20εκ. μακρύτερο μεταξόνιο και ζυγίζει 300kg παραπάνω από ένα 106 Rallye.
Η συμπεριφορά του στο δρόμο όμως, η ρυθμισιμότητά του και η αίσθηση ελαφρότητας είναι πανομοιότυπες, κάνοντας σε να πιστεύεις ότι είναι πολύ κοντύτερο και πολύ ελαφρύτερο.

Δε νομιζω οτι συμφωνουν σε αυτο μαζι σου οι συντακτες του αγγλικου EVO αφου κ για το clio rs δε γραφουν τα καλυτερα λογια!Παντως αν θυμαστε κ το Megane RS οταν ειχε πρωτοβγει δεν ειχε εισπραξει τις καλυτερες κριτικες(μη απενεργοποιουμενο esp κλπ)με τις επομενες εκδοσεις ομως τα πραγματα διορθωθηκαν...

ε καλά τώρα δεν τελειώνει ο κόσμος στις κριτικές των άγγλων...που ξέρουμε τι συμπάθεια έχουν για τους γάλλους...

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:

To Clio RS έχει 20εκ. μακρύτερο μεταξόνιο και ζυγίζει 300kg παραπάνω από ένα 106 Rallye.
Η συμπεριφορά του στο δρόμο όμως, η ρυθμισιμότητά του και η αίσθηση ελαφρότητας είναι πανομοιότυπες, κάνοντας σε να πιστεύεις ότι είναι πολύ κοντύτερο και πολύ ελαφρύτερο.

Δε νομιζω οτι συμφωνουν σε αυτο μαζι σου οι συντακτες του αγγλικου EVO αφου κ για το clio rs δε γραφουν τα καλυτερα λογια!Παντως αν θυμαστε κ το Megane RS οταν ειχε πρωτοβγει δεν ειχε εισπραξει τις καλυτερες κριτικες(μη απενεργοποιουμενο esp κλπ)με τις επομενες εκδοσεις ομως τα πραγματα διορθωθηκαν...

Όπως και το Focus RS όταν είχε πρωτοβγεί δεν είχε ακούσει κολακευτικά σχόλια, το αντίθετο θα 'λεγα. Με τον καιρό κατάλαβαν πόσο καλό αυτοκίνητο είναι.. Οπότε καλό είναι να μην καταλήγουμε σε συμπεράσματα για ένα αυτοκίνητο από την πρώτη κριτική που διαβάσαμε.

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:

To Clio RS έχει 20εκ. μακρύτερο μεταξόνιο και ζυγίζει 300kg παραπάνω από ένα 106 Rallye.
Η συμπεριφορά του στο δρόμο όμως, η ρυθμισιμότητά του και η αίσθηση ελαφρότητας είναι πανομοιότυπες, κάνοντας σε να πιστεύεις ότι είναι πολύ κοντύτερο και πολύ ελαφρύτερο.

Δε νομιζω οτι συμφωνουν σε αυτο μαζι σου οι συντακτες του αγγλικου EVO αφου κ για το clio rs δε γραφουν τα καλυτερα λογια!

Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να συμφωνεί κανείς μαζί μου...

Η άποψή μου είναι απλώς.

Και πρόγραμμα να του βάλουν και ξελάφρωμα να του κάνουν και τα τζάμια να του βγάλουν… μια τρίτη το έχω.

Ο συντάκτης έγραφε ότι ένιωθε το αμάξωμα πολύ πλατύ, σα να οδηγάει supercar. Ειδικά όταν απέναντι ερχόταν άλλος συντάκτης με 207, κοψοχολιαζόταν !

Προσωπικά πάντως δε νομίζω ότι το βρετανικό EVO απογοητεύει, κάθε άλλο.

και γω νομιζω οτι ειναι καλο απλως εχει βρετανικο στυλ...

δεν εχουμε συνηθισει σε τετοια εδω..εμεις κοιταμε τη πραγματικη αξια του αυτοκινητου και τπτ αλλο...

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ο συντάκτης έγραφε ότι ένιωθε το αμάξωμα πολύ πλατύ, σα να οδηγάει supercar. Ειδικά όταν απέναντι ερχόταν άλλος συντάκτης με 207, κοψοχολιαζόταν !

Προσωπικά πάντως δε νομίζω ότι το βρετανικό EVO απογοητεύει, κάθε άλλο.

Φαντάσου δηλαδή και να βρισκόταν στους στενούς βρετανικούς επαρχιακούς δρόμους στο τιμόνι ενός 207 Super 2000 τι θα έγραφε ότι ένιωθε.

Ο χρήστης Nikos997 έγραψε:
Άραγε θα το έχουν αυτό το μήνα test στους τροχούς? Krusestern?

υπομονή παίδες

ειναι τελικα τοσο μουφα??

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
ειναι τελικα τοσο μουφα??

Ποιος το λέει αυτό?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μερίδα του ξένου τύπου.

Άσε να λένε. Το έχω πει αρκετές φορές: τα αυτοκίνητα στο εξωτερικό συμπεριφέρονται ΠΟΛΥ διαφορετικά από ότι στην Ελλάδα. Το οδηγείς στην παρουσίασή του (εξωτερικό), το οδηγείς και σαν δοκιμή στην Ελλάδα και σου αφήνει εντελώς άλλες εντυπώσεις.

Το RC είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, όπως όλα τα 207 πλην του 1.4.

Spam: ας πούμε ότι στα μέγαρα με 35-38 C γύρισε ΠΟΛΥ κοντά στους χρόνους των 200αριών gti (stay tuned!)

τελικα δε χωραει στο δρομο και χωραει στη πιστα...

που να ανεβουν σερρες?

αν παντως αποδειχτει αξιο συζητησεως το αμαξι (δε περιμενω να ειναι και κλιο) τοτε ισως αποδειχτει και ενδιαφερουσα επιλογη το ραλλυ εφοσον εχει ιδιο στησιμο και κυριως πανω απο ολα 150κιλα κατω βαρος

υ.γ. κατω απο 15???

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
150κιλα κατω βαρος

Αυτο απο που προκυπτει;;;

παιδια ραλλυ με μη απενεργοποιουμενο esp δεν ειναι ραλλυ,το ειδα σε μια εκθεση,του εβαλαν και τα αυτοκολητα απο το 106,οι ανθρωποι ειναι για γελεια,κι ολα αυτα τα λεει ενας κατοχος 1 106 και παλιοτερα 205 ραλλυ,ας οδηγησουν κανα cooper s η κανα clio rs να δουν πως πρεπει να ειναι 1 συγχρονο σπορ αυτοκινητο.

Στα λεφτα που κανει παιρνεις με κανα δυο χιλιαρικα ακομη το Mini Cooper S και ξερεις τι σου γινεται. Αμα το βαρεθεις φευγει απο πιτσιρικες που τρελενονται για αυτο μεχρι σε νοσταλγικους παππουδες

Ο χρήστης dasim έγραψε:
Στα λεφτα που κανει παιρνεις με κανα δυο χιλιαρικα ακομη το Mini Cooper S και ξερεις τι σου γινεται. Αμα το βαρεθεις φευγει απο πιτσιρικες που τρελενονται για αυτο μεχρι σε νοσταλγικους παππουδες

Μάλλον έχεις πολύ καιρό να τσεκάρεις τιμές