Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Eπειδή με έχει φάει η σοβαρότητα εδώ μέσα, θα το ρίξω κι εγώ στους μισαλλόδοξους αφορισμούς, να διασκεδάσουμε, τουλάχιστον! (ενθυμούμενοι πάντα ότι μιλάμε για σίδερα, επί των οποίων ουδέν συμφέρον έχομεν, ως έθνος, γιατί εμείς δεν φτιάχνουμε ούτε νυχοκόπτες).

Λοιπόν, ΟΙ ΜΕΡΣΕΝΤΕ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΓΚΟΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΑΛΒΑΝΟΥΣ!

Τρανή απόδειξη για τα ανωτέρω:
-ο κατά 98% από Μερκ αποτελούμενος αυτοκινητιστικός στόλος της Αλβανίας
-το παρουσιαστικό του Κρούζενστερν (τον έχω δει από κοντά, παιδιά, ίδιος Αλβανός - και μύριζεεε!...)
-το πόσο έχουν ξεμεσιασθεί στο γ@μ..σι ελεεινοί (ως άνδρες και θεόκουλοι ως οδηγοί) γνωστοί μου, άπαξ και ηγόρασαν αυτοκίνητο αυτής της μάρκας.
-Φίλη και συνάδελφος, μορφωμένη κοπέλα και με αρχές υποτίθεται, στην οποία έδειξα συγκριτικό του περιοδικού EVO με 911 CarreraS, M3 CSL, SLK55 AMG, εννοείται ότι εξέφρασε την προτίμησή της στο τελευταίο.
Αυτά προς ώρας. Περισσότερες κακοήθειες αργότερα, εφ' όσον μου ζητηθούν!

Αν δεν φάω κανα μπαν απ' τον Κρούση, καλά θα είναι. Συγκάτοικε, αστειεύομαι!

Ηλικια, φωτογραφια αν υπαρχει και τηλεφωνακι ;;;;

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
Φίλε insane στρίψε με μια sportcoupe kαι μετά θα καταλάβεις τι σου λέω...
Wagner υποψιάζομαι ότι θα έχεις οδηγήσει την προ-facelift sportcoupe για να μου λες ότι το κιβώτιο ήταν χάλια σωστά??
Lefos σε μεγάλα κυβικά η bmw όντως είναι πιο σπόρ...αλλά στο κεφάλαιο μέχρι 45.000 δεν τα προσέχουν τα αυτοκίνητά τους...

Οχι.... Την μετα-μποτοξ εκανα βολτα.
Το κιβωτιο της πρω-μποτοξ ηταν ακομα πιο χαλια.
Επρεπε να χεις καποιον στο πισω καθησμα για να του πασαρεις τον λεβιε ταχυτιτων, για να κουμποσει τη δευτερα και τη τεταρτη. Ο συμπλεκτης επιανε οπου ηθελε, οποτε ηθελε και φωναζε οτι το αυτοματο ηταν μονοδρομος. Ασε που εσπαγε κιωλας.....
Κατευασμα απο 5 σε 4 και καλεις την MobiloLIFE να σε μεταφερουν στο πλησιεστερο συνεργειο....

Στο μετα-μποτοξ, ηταν καλυτερο το κιβωτιο, αλλα καλυτερο σιγκριτικα με το χαλι της πρωτης εκδωσης.
Η 3-Series Compact ειχε μακραν καλυτερο σαζμαν.

Βασικα....
Αν δεν φυγουν τα αμερικανακια απο την Μπενζ, αμαξι της προκοπης σε νορμαλ τιμη δεν θα δουμε.
Tα AMG ειναι αλλη ιστορια.
Το μονο κοινω που εχουν με τα παραγωγης ειναι τα πλαισεια και τα σαλονια....
Τα υπολοιπα, πριν φτασουν στον οδιγο, περνανε ποοοοοοοοοοολλες ωρες στα εργαστηρια σε ακραιες συνθηκες καταπωνησης.

Αυτο που λες με τις αναρτησεις των ΒMW ισχυει, γι αυτο ο κοσμος με λιγοτερο 'σπορτιφ' χαρακτηρα -γκομενες, παπουδες, γιαγιαδες, θειτσες και κακομαθημενα πλουσιοπεδα- πρωτιμα τα Mercedes.

Κατα τα αλλα.... εγω θελω αυτο που βρησκετε στο δεξι μερος τις υπογραφης μου.....
Αν το μαθεις, ειναι πολυ διασκεδαστικο παντου.
επομενη επιλογη.... Ford GT.....

Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:

Επιβεβαιώνω, από τη μικρή ως τώρα εμπειρία με την W201 μου. Με βροχή σε πασίγνωστες αττικές στροφές, τις πήρε αέρα πατέρα, πέρα από κάθε προσδοκία δική μου και του... ηλεκτρολόγου που την φτιάχνει

(ξέρω, όπως πάω θα το φάω το κεφάλι μου )

Υπήρχαν δύο mercedes (αυτές με την κυλινδροκεφαλή cosworth) που μπαίναν με κλειδωμένο ανάποδο στο πέταλο(Λιμανάκια). Aυτό πριν 2 χρόνια.

Άποψή μου είναι ότι η mercedes μετά από αυτό το μοντέλο έχασε την επικοινωνία με τον οδηγό.

Αν επικοινωνία σημαίνει τιμόνι, ούτε η W201 είναι ιδιαίτερα... επικοινωνιακή
Την ευχαριστιέμαι πάντως, αν και εντελώς μαμά (=ψόφια και χωρίς μπλοκέ).

Και κάτι άλλο: είναι παράξενα στο στρίψιμο γιατί δε δίνουν πολλές πληροφορίες. Απαξ και το μάθεις όμως (και έχεις γερό στομαχάκι) στρίβουν σαν διάολοι.

Επιβεβαιώνω, από τη μικρή ως τώρα εμπειρία με την W201 μου. Με βροχή σε πασίγνωστες αττικές στροφές, τις πήρε αέρα πατέρα, πέρα από κάθε προσδοκία δική μου και του... ηλεκτρολόγου που την φτιάχνει

(ξέρω, όπως πάω θα το φάω το κεφάλι μου )

Ότι και να οδηγήσεις εσύ θα στρίψει .-

'Από ανθρώπους που μισούν τα αυτοκίνητα για ανθρώπους που μισούν τα αυτοκίνητα'.

Μία απόφανση, που αντανακλά στον ύψιστο βαθμό, όχι μόνο την άμετρη ηλιθιότητα, αυτού που την διατύπωσε, αλλά και τον παραλογισμό του και την απλοϊκότητα της σκέψης που εγγυάται ο αφοριστικός χαρακτήρας μιας τέτοιας οικτρής γενίκευσης.

Αν ήταν πολιτικός αυτός που την διατύπωσε θα εμπνεόταν σίγουρα από τις μανιχαϊστικές πομφόλυγες του μπουσισμού: 'οι άραβες γεννήθηκαν από ανθρώπους που μισούν την ανθρωπότητα, για να μισούν την ανθρωπότητα'.

Δεν επιθύμησα ποτέ Μερκέντι, δεν ταιριάζουν διόλου στις απαιτήσεις μου (εξαιρώ το Cosworth 2.3-16 W201, ένα εκπληκτικό σπορ αυτοκίνητο) αλλά αυτοί οι αφορισμοί είναι για τα μπάζα.
Η αγάπη για το αυτοκίνητο έχει πολλές εκφάνσεις.
Και τα μερκέντια απευθύνονται, ως επι το πλείστον, σε εκείνους που εκτιμούν το γρήγορο, άνετο ταξίδι, τα gadget κλπ.
Βέβαια, ορισμένες από αυτές (π.χ. SL, AMG) κάνουν και για περισσότερα πράγματα. Και στρίβουν (έστω, χωρίς αίσθηση), και φρενάρουν, και σε διασκεδάζουν ώς ένα βαθμό.

Εσύ και δυο-τρεις άλλοι δε ζείτε χωρίς να κάνετε flame baiting... Αλλά ξέρεις κάτι; Αποδίδεις - στην απέλπιδα προσπάθειά σου να με σπιλώσεις - τα λόγια αυτά σε λάθος άνθρωπο. Αν ψάξεις τη συζήτηση εκείνη, εγώ έγραψα πως τα λόγια αυτά τα έγραψε το περιοδικό Winding Road - και μάλιστα για την Ε 500 σε αρκετά μεγάλο συγκριτικό, στο οποίο πήγε άκλαφτη (αν και είναι αμερικανικό το περιοδικό) όλη η ηπαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία... Εννοείται ότι η 5άρα εκεί πρώτευσε.

Κι όμως, η Ε500 ήταν καταπληκτικό όχημα.

Στα υπόλοιπα, σε παρακαλώ μην κατηγορείς άλλους χρήστες άδικα. Το ποστ σου που στάθηκε αφορμή για το παρόν θέμα, ήταν ο ορισμός του flame.

.......

Ότι και να οδηγήσεις εσύ θα στρίψει .-

Και opel;

Nα ναι καλά το ESP

Καλό αυτοκίνητο=σπορ αυτοκίνητο;
Διαβάζω εδώ και 5 σελίδες για ντριφταρίσματα και οδήγηση στο όριο. Ή έχω γεράσει πολύ πια ή κάτι δεν πάει καλά!
Τα ΜΒ τουλάχιστον δε σε προκαλούν να τα λιώσεις. Είτε το θέλετε είτε όχι είναι ένας από τους ιστορικότερους κατασκευαστές και ένας από τους μεγαλύτερους αυτή τη στιγμή. Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα του δεν ταιριάζουν στη νοοτροπία του ακραίου-σπορ δε σημαίνει ότι είναι κακά αυτοκίνητα. ΟΠΟΤΕΔΗΠΟΤΕ θέλησαν να φτιάξουν ακραίο αυτοκίνητο το κατάφεραν (πολύ περισσότερο από την BMW). Δεν τους ενδιαφέρει, όμως,-ευτυχώς για κάποιους, δυστυχώς για κάποιους άλλους.
Τώρα ΑΝ κάποιοι κολοκυθοκέφαλοι την έχουν δει κάπως και ζαντώνουν τη c180 επειδή το δύστυχο βγάζει δυο αλογάκια παραπάνω και το παίζουν σπορτσμεν...
Από την άλλη, έλεος πια με το κόμπλεξ ότι ο κάθε οδηγός ΜΒ είναι τυρέμπορας και επιδειξιομανής. Αν είναι δυνατόν δλδ, ο καθηγητής που αγόρασε τη 203 να νιώθει άσχημα και να του 'τη λέει' ο άλλος επειδή πήρε σουμπαρού. Φτάσαμε στο άλλο άκρο, τελικά, να ντρεπόμαστε που μας αρέσουν οι ΜΒ; Ή μήπως οι 'μπέμπες' απέχουν πολύ στις προτιμήσεις των απανταχού επίδοξων 'γαμπρών'; Πόσα και πόσα 'Μ316' κυκλοφορούν...

Τέλος, δε βρίσκω απολύτως τίποτα κακό (για την ΜΒ) στα να προτιμά μια γυναίκα την slk από τα υπόλοιπα. Ίσα ίσα...
Ρε μπας και ζηλεύετε;

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Ρε μπας και ζηλεύετε;

Τι ακριβώς;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ρε μπας και ζηλεύετε;

Τι ακριβώς;

Ότι οι γυναίκες προτιμούν τα ΜΒ...(αναρωτιέμαι αν είναι κακό δλδ που είναι και όμορφα).

Αν ήταν ν'αγοράζουμε τι αρέσει στις γυναίκες...

Είναι και σχετικές με το αντικείμενο γι'αυτό

Ο χρήστης Spanti έγραψε:

tsilis μου βάζεις τρία μοντέλα της B kai ena ths M..βάλε τα με τα αντίστοιχά τους..
Ζ4 2.0 VS SLK 200...όλα τα περιοδικά προτιμούν την δεύτερη καθώς η πρώτη σέρνεται...
την 1.20 την βάζω στην κατηγορία της Β Class 200 Τ..πάλι η δεύτερη της ρίχνει στα αυτιά αν και είναι λίγο ψηλό για την κατηγορία..
απένταντι στην 3.20 si τι να βάλουμε??κοστίζει 47.000ευρώ.. σε αυτήν την τιμή είναι η C350 με τα 272.....
από πλευρά δύναμης- τιμής είναι καλύτερα τα Mercedes...από πλευρά στησίματός είναι πιο σκληρά τα BMW χωρίς αυτό όμως να σημαίνει ότι στρίβουν και πιο γρήγορα...

Σου βάζω μοντέλα της BMW που τα αγοράζεις στις 45000,αν θέλεις να μιλησουμε επί τη βάσει τιμοκαταλόγων,τότε να σου προσθέσω την 325ι και τη Ζ4 2.5...

Mήπως επιμένεις ακόμη για την ακριβότερη SLK 200?
Η C350 έχει αρχική τιμή 55000 η 320si έχει 42000..αν θέλεις τότε μιλάμε και για την 330 και την 130 και την Ζ4 3.0!

Την B-Class την ξέχασα τελείως...
Ξέρεις,σου μίλησα για σπορ αίσθηση,και όχι για κόντρα στο φανάρι!
Μην επιμένεις στη σύγκριση Β-Class 200Τ και 120ι σε αυτό το θέμα...

Γενικότερα μην επιμένεις στη σύγκριση Μercedes-Bmw επάνω στο θέμα της σπορ οδήγησης....
Οι ΒΜW είναι στημένες (τιμόνι,σετ-απ,θέση οδήγησης,κατανομή βάρους κλπ) και για ανήσυχους οδηγούς,οι Mercedes συνειδητά ακολουθούν άλλο δρόμο...

Σημείωσε ότι υπάρχουν Μερτσέντες,κυρίως του παρελθόντος (από τις παρούσες η Sportscoupe είναι η μόνη) που μου αρέσουν πολύ,αλλά άλλο αυτό,και ΄αλλο το θέμα που συζητάμε...

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
skullone έγραψε:
....... - τα μερκεντικά φτιάχνονται από ανθρώπους που ΜΙΣΟΥΝ την αυτοκίνηση για ανθρώπους που ΜΙΣΟΥΝ την αυτοκίνηση;

Ξέρεις, αυτοκίνηση δεν είναι μόνο αυτό που θεωρείς εσύ.. Οι Mercedes είναι εκπληκτικά αυτοκίνητα γι αυτούς που ενδιαφέρονται για τα κάθε λογής gadget, το ήρεμο & άνετο ταξίδι.. Η πλειοψηφία δεν είναι κολλημένοι όπως οι περισσότεροι εδώ μέσα για να αποφασίζουν με οδηγοκεντρικά κριτήρια. Γι αυτούς μία Lotus είναι απαίσιο αυτοκίνητο & ντροπή της αυτοκίνησης.

Η πλειοψηφία όμως είναι αυτοί που, λόγω αυτής τους της 'εγώ δεν είμαι κολλημένος' νοοτροπίας, δεν κοιτάνε το ρημάδι το φανάρι, δεν καταλαβαίνουν από προτεραιότητα, δεν συντηρούν τ'αμάξι και ξερνάνε δηλητήρια απ'την εξάτμιση, κυκλοφορούν με λιωμένα λάστιχα, πάνε υπερβολικά αργά εκεί που πρέπει να πάνε γρήγορα και υπερβολικά γρήγορα εκεί που πρέπει να κόψουν, 'οδηγάνε' με κλειστούς τους καθρέπτες... Και λένε 'εγώ δεν είμαι ραλλίστας'.

Αφενός μιλάς ΜΟΝΟ για την Ελλάδα, αφετερου, τι σχέση έχει η Mercedes & τα αυτοκίνητα της με αυτό που γράφεις?

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Καλό αυτοκίνητο=σπορ αυτοκίνητο;
Διαβάζω εδώ και 5 σελίδες για ντριφταρίσματα και οδήγηση στο όριο. Ή έχω γεράσει πολύ πια ή κάτι δεν πάει καλά!
**Τα ΜΒ τουλάχιστον δε σε προκαλούν να τα λιώσεις. Είτε το θέλετε είτε όχι είναι ένας από τους ιστορικότερους κατασκευαστές και ένας από τους μεγαλύτερους αυτή τη στιγμή. Το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα του δεν ταιριάζουν στη νοοτροπία του ακραίου-σπορ δε σημαίνει ότι είναι κακά αυτοκίνητα. ΟΠΟΤΕΔΗΠΟΤΕ θέλησαν να φτιάξουν ακραίο αυτοκίνητο το κατάφεραν (πολύ περισσότερο από την BMW). Δεν τους ενδιαφέρει, όμως,-ευτυχώς για κάποιους, δυστυχώς για κάποιους άλλους.**Τώρα ΑΝ κάποιοι κολοκυθοκέφαλοι την έχουν δει κάπως και ζαντώνουν τη c180 επειδή το δύστυχο βγάζει δυο αλογάκια παραπάνω και το παίζουν σπορτσμεν...
Από την άλλη, έλεος πια με το κόμπλεξ ότι ο κάθε οδηγός ΜΒ είναι τυρέμπορας και επιδειξιομανής. Αν είναι δυνατόν δλδ, ο καθηγητής που αγόρασε τη 203 να νιώθει άσχημα και να του 'τη λέει' ο άλλος επειδή πήρε σουμπαρού. Φτάσαμε στο άλλο άκρο, τελικά, να ντρεπόμαστε που μας αρέσουν οι ΜΒ; Ή μήπως οι 'μπέμπες' απέχουν πολύ στις προτιμήσεις των απανταχού επίδοξων 'γαμπρών'; Πόσα και πόσα 'Μ316' κυκλοφορούν...

Τέλος, δε βρίσκω απολύτως τίποτα κακό (για την ΜΒ) στα να προτιμά μια γυναίκα την slk από τα υπόλοιπα. Ίσα ίσα...
Ρε μπας και ζηλεύετε;

+1 Αλέξανδρε..

Θα ζηλέψω μόνο αν δω τις μετοχές του Κρούση να ανεβαίνουν επικίνδυνα στο γυναικείο φύλο....

Το ότι κάποτε οι Μ-Β ήσαν αξιόπιστες δεν σημαίνει για μένα τίποτα απολύτως. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι, απευθυνόμενες σε boulevard cruisers της Καλιφόρνιας, εγκατέλειψαν από νωρίς κάθε έννοια στριψίματος. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι για δεκαετίες ολόκληρες, ενώ όλος σχεδόν ο κόσμος - πλην των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών - είχε εγκαταλείψει τη βλακεία που λέγεται αιωρούμενα ημιαξόνια, αυτή επέμενε. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι μόλις πρόσφατα ανακάλυψε την κρεμαγιέρα. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ πουλάει έμβλημα περισσότερο παρά ουσία.

Και, βεβαίως, τα αυτοκίνητά της έχουν το κοινό τους, αυτό ακριβώς που τους αναλογεί. Εγώ όμως δεν ανήκω σ'αυτό το κοινό, δεν μου ταιριάζει, δεν θέλω καμμία απολύτως σχέση μ'αυτό το κοινό.

Οπ, βλέπω πως εκτός απο το winding roads διάβασες και Setright.

Τελικά σε μερικά θέματα αρκεί να δείς τον τίτλο τους και ξέρεις αμέσως τι έχει γραφτεί και από ποιον...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

.......
Ότι και να οδηγήσεις εσύ θα στρίψει .-

Και opel;

Nα ναι καλά το ESP

Στο Opel.....
Ντεν εχω ESP Καρντια μου.....

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το ότι κάποτε οι Μ-Β ήσαν αξιόπιστες δεν σημαίνει για μένα τίποτα απολύτως. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι, απευθυνόμενες σε boulevard cruisers της Καλιφόρνιας, εγκατέλειψαν από νωρίς κάθε έννοια στριψίματος. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι για δεκαετίες ολόκληρες, ενώ όλος σχεδόν ο κόσμος - πλην των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών - είχε εγκαταλείψει τη βλακεία που λέγεται αιωρούμενα ημιαξόνια, αυτή επέμενε. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι μόλις πρόσφατα ανακάλυψε την κρεμαγιέρα. Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο το ότι ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ πουλάει έμβλημα περισσότερο παρά ουσία..

Κάποιες τεχνολογίες μπορεί να ακούγονται αναχρονιστικές αλλά είναι πέρα για πέρα αποτελεσματικές για ορισμένες εφαρμογές._
Θα έβαζες ποτέ καζανάκι με μικροεπεξεργαστή (και load cells για τον υπολογισμό του νερού ) στην τουαλέτα σου; Δε νομίζω...

Η ΜΒ δαπανά εκατομμύρια ευρώ ετησίως για έρευνα και μου φαίνεται αστείο να ισχυριστεί κάποιος ότι οι επιλογές της φωτογράφιζαν τις αδυναμίες της. Κάθε άλλο, πολύ περισσότερο δε αν σκεφτείς, skullone, ότι οι περισσότερες από τις 'σύγχρονες' τεχνολογίες έχουν περάσει προ πολλού από τα εργαστήριά τους. (Σκέψου ότι μέχρι και η Λότους το φόρεσε το απαυ##μένο ABS τελικά...) Άλλωστε, σήμερα, είτε μας αρέσει είτε όχι, διαθέτει στην γκάμα της μερικά από τα πλέον προηγμένα τεχνολογικά οχήματα (π.χ. το 221).
Όσο αφορά την ουσία, όσο αέρας κοπανιστός είναι μια λιμουζινέ ΜΒ ή ένα SL για εσένα άλλο τόσο είναι για κάποιους ένα TVR (με δώρο εργαλειοθήκη) ή ένα Elise, για να μην πω ποιος πουλά κυρίως χάρην ονόματος (και πόσα Km κάνουν ετησίως οι Λότους και οι Φερράρι_από καφετέρια σε καφετέρια_ στην Ελλάδα). Ας με συγχωρέσουν οι φίλοι συμφορουμίτες με τα αυτοκίνητα αυτά-γνωρίζουν ότι ΔΕΝ αναφέρομαι σε αυτούς.
Ποια μπορεί να είναι η ουσία της ΜΒ για κάποιους; Έχω δει 123 και 124 με αναχρονιστική τεχνολογία να πηγαίνουν μια χαρά με 1+ εκατομμύριο χιλιόμετρα (123 με 2.5 για την ακρίβεια), στα οποία τα περισσότερα αυτοκίνητα θα ήταν στην καλύτερη garage queens και στη χειρότερη κονσέρβες απο ανακυκλωμένο μέταλλο.

Και, βεβαίως, τα αυτοκίνητά της έχουν το κοινό τους, αυτό ακριβώς που τους αναλογεί. Εγώ όμως δεν ανήκω σ'αυτό το κοινό, δεν μου ταιριάζει, δεν θέλω καμμία απολύτως σχέση μ'αυτό το κοινό.

Οι οποίοι είναι δεύτερης ποιότητας άνθρωποι, τυρέμποροι, έμποροι ναρκωτικών και άλλα κακοποιά στοιχεία.
(και να μην εννοείς αυτό, έτσι όπως το γράφεις αυτό καταλαβαίνουμε οι περισσότεροι).
Αναρωτιέμαι αν κάποιον, που λατρεύει λ.χ. τα μεγάλα ταξίδια με αυτοκίνητο αντί για τα 'driftαρίσματα στο όριο', πρέπει να τον 'καταχωρήσουμε' (αυτό κάνουμε στην ουσία) σώνει και καλά στους εχθρούς της αυτοκίνησης, ενώ κάποιον που 'στρίβει' στο όριο στους φίλους...

Ikar:
Οk, να αποφεύγεις τότε ό,τι αρέσει στις γυναίκες γιατί, ούτως ή άλλως, είναι άσχετες.
(δε θυμάμαι να είπα πουθενά να αγοράζει ο κόσμος αυτοκίνητα επειδή αρέσουν στις γυναίκες αλλά, όπως και να το κάνουμε, δεν είναι και μειονέκτημα αν τους αρέσουν...)

Ο χρήστης Spanti έγραψε:
είναι πολύπλοκη η σύγκριση μοντέλων των δυο εταιριών...η BMW γίνεται παράλογα ακριβή όσο ανεβαίνουν τα κυβικά της...ενώ παίρνεις...με 48000 μια sportcoupe 3,5λίτρα...

Και πόσα άλογα η SC? Επίσης πες μου πόσα άλογα αγοράζεις στην BMW με τα ίδια λεφτά. (όχι ότι έχει νόημα η σύγκριση αλλά κουβέντα να γίνεται)

Σήμερα έμαθα ότι τα αυτοκίνητα που είναι σπορ στημένα δεν στρίβουν καλύτερα και πιο γρήγορα από αυτά που δεν είναι...

Θα ήθελα να δω πως στρίβουν τα μη σπορ αυτοκίνητα όταν βγαλουμε την ασφάλεια του Esp.