Ο χρήστης mariadne έγραψε:
Δεν ξέρω σήμερα εταιρεία να αγοράζει αυτοκίνητα! και μάλιστα τόσα πολλά. Δεν τους συμφέρει. Όλες κάνουν leasing (για πολλούς ευνόητους λόγους). Για διαστάυρωσέ το.

Φιλικά,

Σπύρος

Τα αυτοκίνητα τα αγοράζουν και δεν τα παίρνουν με leasing μιας και δε σκοπεύουν να τα κρατήσουν 2 ή 3 χρόνια αλλά αρκετά περισσότερο. Γι 'αυτό το λόγο όμως τα αυτοκίνητα είναι μέχρι 1400 κ.ε. μιας σε αυτοκίνητα μεγαλύτερου κυβισμού δεν εκπίπτει το ΦΠΑ ούτε στην αγορά, ούτε στα έξοδα συντήρησης-βενζίνες. Κάτι που δε διευκρίνισα είναι ότι δεν πρόκειται για αυτοκίνητα που αγοράστηκαν όλα με τη μία, αλλά αντίθετα για αυτοκίνητα που έχουν αποκτηθεί μέσα σε ένα εύρος κάποιων χρόνων.

Για σταθείτε λίγο ρε παιδιά...

Punto Dynamic 77Hp 12.840 και με έναν τεράστιο κατάλογο με extras. Αν βάλω μεταλικό χρώμα, προβολείς ομίχλης και δυο τρία πραγματάκια (όχι τίποτα εξεζητημένο) φτάνει στα 13.700 περίπου...

Πόσο νομίζετε ότι θα κοστίζει όταν με το καλό θα έρθει με τον καλό 1.4 και 95 άλογα; Έχω ξαναγράψει, δε θυμάμαι σε ποιο thread το δικό μας Puntάκι με 95 άλογα και επίπεδο εξοπλισμού e-motion (διζωνικούς κλιματισμούς και ένα σωρό μπλιμπλίκια) πήγε 14.300. Χαλαρά το νέο θα πάει πάνω από 15.000. Το πετρέλαιο e-motion έχει 17.000 (!!!) και πηγή μου είναι το site της Fiat Ελλάς

Clio 1.4, από 14.200 έως 14.590 και βάλτε χρώματα και ιστορίες... Μιλάω πάντα για 5-πορτα.

Yaris από 13.990 μέχρι 14.590. Δεν ξέρω αν περιλαμβάνεται το χρώμα, όταν πήρα εγώ το Corolla το χρώμα ΗΤΑΝ μέσα στην τιμή καταλόγου.
Το παλιό Yaris στο ίδιο επίπεδο εξολπισμού είχε 14.300. Πηγή toyota.gr.

Μεγήτερη διαφορά έχει στα 1000cc. 12.000 το παλιό 13.500 το νέο.

Λίγο μεγαλύτερη από ότι το Punto 1.2 Active (10.580 υπήρχε και έκδοση με λιγότερο από 10.000 πάντως) με το Grante Punto Acttive 1.2 (11.340).

Σαφώς και υπάρχουν μεγάλες αυξητικές τάσεις, αλλά όχι μόνο μόνο στην Toyota!
Μέσα για το Swift. Το ταξίδεψα για 2.000Km και μου άρεσε!!! Όχι με απόλυτα κριτήρια αλλά με βάση την τιμή του (την οποία όμως δεν βρήκα στο suzuki.gr και υποθέτω ότι είναι γύρω στα 12.500 γιατί αλλιώς να το ξανασυζητήσουμε...)

Αυτο που έχω καταλαβει στο yaris είναι οτι η προμήθεια των αντιπροσώπων είναι αρκετα μεγάλη. Σε παρομοια αυτοκίνητα παιζουν προμήθειες(ετσι νομιζω δλδ) 1000-2000 ευρω το κομμάτι. Ακουσα ομως εκπτωσεις στο νεο yaris 1.3 sol 3000 περιπου. ΥΠΟΠΤΟ;;;

Ο χρήστης deenoo έγραψε:
Ακουσα ομως εκπτωσεις στο νεο yaris 1.3 sol 3000 περιπου. ΥΠΟΠΤΟ;;;

Είσαι σίγουρος ότι αφορά το νέο Yaris και όχι κομμάτια από το προηγούμενο που έχουν περισσέψει και θέλουν να τα δώσουν όσο το συντομότερο γίνεται;
Αυτό το λέω γιατί έχω υπόψιν μου ότι όταν άλλαξε το Audi A3 η αντιπροσωπεία πουλούσε τα τελευταία 1600άρια 12000 ευρώ, από 18000+ ευρώ που έκαναν κανονικά.

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Αυτό το λέω γιατί έχω υπόψιν μου ότι όταν άλλαξε το Audi A3 η αντιπροσωπεία πουλούσε τα τελευταία 1600άρια 12000 ευρώ, από 18000+ ευρώ που έκαναν κανονικά.

ΣΟΒΑΡΟΛΟΓΕΙΣ???

Τότε κοιτούσα για αυτοκίνητο και είχα ρωτήσει στον αντιπρόσωπο της Audi στη Μεσογείων στο Σταυρό (νομίζω Γρατσίας) για μεταχειρισμένο facelift με 13200 και μου είχε πει μόνο μετά από ένα χρόνο και αν...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Αυτό το λέω γιατί έχω υπόψιν μου ότι όταν άλλαξε το Audi A3 η αντιπροσωπεία πουλούσε τα τελευταία 1600άρια 12000 ευρώ, από 18000+ ευρώ που έκαναν κανονικά.

ΣΟΒΑΡΟΛΟΓΕΙΣ???

Τότε κοιτούσα για αυτοκίνητο και είχα ρωτήσει στον αντιπρόσωπο της Audi στη Μεσογείων στο Σταυρό (νομίζω Γρατσίας) για μεταχειρισμένο facelift με 13200 και μου είχε πει μόνο μετά από ένα χρόνο και αν...

Ναι, σοβαρολογώ
Το θέμα όμως είναι ότι αφορούσε ένα περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων 50-100, τα οποία πουλήθηκαν όλα την ίδια μέρα.
Το γεγονός ότι δεν το είχες ακούσει δε μου φαίνεται περίεργο. Και εγώ καθυστερημένα το έμαθα από φίλο εκτελωνιστή ο οποίος έχει πολλές γνωριμίες. Φαντάζομαι ότι κρατήσαν το νέο μεταξύ τους για να τα αγοράσουν οι ίδιοι οι υπάλληλοι και οι συγγενείς τους και την επόμενη μέρα οι μισοί τουλάχιστον θα τα πουλήσαν ως 'καινούργια μεταχειρισμένα' με ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΚΕΡΔΟΣ.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Είσαι σίγουρος ότι αφορά το νέο Yaris και όχι κομμάτια από το προηγούμενο που έχουν περισσέψει και θέλουν να τα δώσουν όσο το συντομότερο γίνεται;

Σιγουρότατος...

Ο χρήστης deenoo έγραψε:
Αυτο που έχω καταλαβει στο yaris είναι οτι η προμήθεια των αντιπροσώπων είναι αρκετα μεγάλη. Σε παρομοια αυτοκίνητα παιζουν προμήθειες(ετσι νομιζω δλδ) 1000-2000 ευρω το κομμάτι. Ακουσα ομως εκπτωσεις στο νεο yaris 1.3 sol 3000 περιπου. ΥΠΟΠΤΟ;;;

Ξερω οτι γινονται εκπτωσεις σε επαγγελματιες. Συγκεκριμενα εγω το πηρα -2700 οπως εχω γραψει στο θεμα του yaris στα νεα μοντελα. Δεν ξερω αν ισχυουν για ολους.

Κάπου πήρε το αυτί μου ότι η Toyota Hellas έβγαλε νέο τιμοκατάλογο μειώνοντας τις τιμές των εκδόσεων των 1.000κ.εκ.

φοβερό marketing

Ρε παιδια....ολοκαινουριο αμαξι ειναι....τι περιμενατε? Ολα τα τεχνολογικα πραγματα οταν ειναι ολοκαινουρια τα πληρωνεις σε premium τιμες.....ειναι για να τα παρουν οι εταιρειες απο τους 'καυλωμενους' που τα θελουν εδω και τωρα και δε τους νοιαζει το κοστος.... Μετα παο λιγους μηνες θα γινουν σιγουρα εκπτωσεις.

Ετσι, μολις ξεπεραστει το αρχικο σοκ, και τα παρουμε γερα απο τους πρωτους, ερχεται η εκπτωση που ακουγεται καλα στο αυτι του ασχετου (που δεν σκεφτεται οτι γινεται εκτπωση σε μια ηδη υψηλοτερη τιμη) και ολα μελι γαλα.

Θεμα μαρκετινγκ ειναι....δεν εχει αναγκη η τογιοτα να βγαζει πλεον αμαξια σε φοβερες τιμες για να χτυπησει την αγορα, εχει ηδη μεγαλο μεριδιο. Τα βαζει ακριβα για τους παραπανω λογους και μετα με την εκπτωση ερχονται στο μεσο ορο της κατηγοριας, ισως και λιγο παρπαανω.

Αλλα προσθεου μη συγκρινεται τιμη ολοκαινουριου μοντελου που δεν το εχουμε δει καν στο δρομο με τιμες παλιοτερων μοντελων....καμια σχεση....σε 6 μηνες τουλαχιστον να τα ξαναπουμε....

Επισης μην κανετε συγκρισεις με το 1000αρι που οντως εχει εξωφρενικη τιμη επειδη αυτο βολευει για να πειτε αυτο που θελετε.....το 1300αρι αν και ειναι και αυτο ακριβο ειανι πολυ λιγοτερο εξωφρενικο.

Και προς θεου δεν θελω να υπερασπιστω το Yaris, εγω αν αγοραζα τωρα τετοιο μικρο θα επερνα 100% το colt 1.3...

Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Ρε παιδια....ολοκαινουριο αμαξι ειναι....τι περιμενατε? Ολα τα τεχνολογικα πραγματα οταν ειναι ολοκαινουρια τα πληρωνεις σε premium τιμες.....ειναι για να τα παρουν οι εταιρειες απο τους 'καυλωμενους' που τα θελουν εδω και τωρα και δε τους νοιαζει το κοστος.... Μετα παο λιγους μηνες θα γινουν σιγουρα εκπτωσεις.

Ετσι, μολις ξεπεραστει το αρχικο σοκ, και τα παρουμε γερα απο τους πρωτους, ερχεται η εκπτωση που ακουγεται καλα στο αυτι του ασχετου (που δεν σκεφτεται οτι γινεται εκτπωση σε μια ηδη υψηλοτερη τιμη) και ολα μελι γαλα.

Θεμα μαρκετινγκ ειναι....δεν εχει αναγκη η τογιοτα να βγαζει πλεον αμαξια σε φοβερες τιμες για να χτυπησει την αγορα, εχει ηδη μεγαλο μεριδιο. Τα βαζει ακριβα για τους παραπανω λογους και μετα με την εκπτωση ερχονται στο μεσο ορο της κατηγοριας, ισως και λιγο παρπαανω.

Αλλα προσθεου μη συγκρινεται τιμη ολοκαινουριου μοντελου που δεν το εχουμε δει καν στο δρομο με τιμες παλιοτερων μοντελων....καμια σχεση....σε 6 μηνες τουλαχιστον να τα ξαναπουμε....

Επισης μην κανετε συγκρισεις με το 1000αρι που οντως εχει εξωφρενικη τιμη επειδη αυτο βολευει για να πειτε αυτο που θελετε.....το 1300αρι αν και ειναι και αυτο ακριβο ειανι πολυ λιγοτερο εξωφρενικο.

Και προς θεου δεν θελω να υπερασπιστω το Yaris, εγω αν αγοραζα τωρα τετοιο μικρο θα επερνα 100% το colt 1.3...

Δε θα διαφωνήσω με τον συνοδοιπόρο OSFP
Θυμαμαι μια κουβεντα που μου ειπε ενας πωλητης FORD πριν 2 χρονια που ειχα... ψωνισει το FOCUS (μιλαγαμε, πριν την παραλαβη, περι ανεμων και υδάτων). Μολις ειχε ερθει τοτε το C-MAX και τον ρωτησα αν θα πλακωσουν τις εκπτωσεις και τις ατοκες για να το σπρωξουν. 'Ακου να δεις', μου λέει, 'το αμάξι για κανα χρονο θα πάει ετσι. Η εταιρεία εχει προϋπολογισει ποσα περιπου θα πουλήσει σε αυτές τις τιμές κι οταν θ' αρχισει η καμψη θ' αρχισουμε σιγα-σιγα να το φερνουμε στα ίσα του. Πρεπει να πεσουμε πολύ εξω για ν' αρχισουμε τις μειώσεις από τωρα!'.
Επειδή το παρακολούθησα, ετσι ακριβως εγινε!

Μηπως με τους υπολογιστες ή τις τηλεορασεις δε γινεται το ίδιο; Αμα θες high-end μηχανημα με το που θα ερθει στην αγορα, θα στον πιασουν. Απλα η Toyota ειναι και σχετικα ακριβή εταιρεία (ενω στην Hyundai π.χ. κατι που παει από τα 9k στα 10k, οπως το f/l Getz, δεν κανει εντυπωση) και ενσωματωνει και το κοστος της εγγυησης οπότε το λανσαρει πανακριβο. Αν πηρε καποιος Corolla το 2002 και παει να ρωτησει και τωρα θα καταλάβει τί θελω να πω. 2 χιλιαρικα κατω...

Κι εγω πάντως το Swift ή το Colt θα επαιρνα (ενω αν ηταν να χρησιμοποιηθεί σα δευτερο, ενας Κορεάτης would do just fine )

Άλλο να μειώνεις τιμές στον πρώτο χρόνο κι άλλο σε... δύο μέρες (Clio) ή σε έναν μήνα (Yaris)

Αυτές είναι ενδείξεις πανικού από τις ελάχιστες παραγγελίες & πωλήσεις και καθαρό δείγμα λάθος υπολογισμού τιμών (κοινώς αρπαχτή)

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Άλλο να μειώνεις τιμές στον πρώτο χρόνο κι άλλο σε... δύο μέρες (Clio) ή σε έναν μήνα (Yaris)

Αυτές είναι ενδείξεις πανικού από τις ελάχιστες παραγγελίες & πωλήσεις και καθαρό δείγμα λάθος υπολογισμού τιμών (κοινώς αρπαχτή)

Για το Clio δεν ξερω αλλά ο τιμοκατάλογος της TOYOTA (11/1/2006) δεν εχει μειωση στο νεο Yaris...
http://www.toyota.gr/Images/pricelist_tcm273-286904.pdf
Εκτος αν την κανουν στο μιλητο, όπως ακουσα για το Golf (πηρε ενας ξαδερφος το καλοκαιρι 1500 ευρω κατω)

το 1999 μια φιλη μου(η σημερινη γυναικα μου ) με παιρνει τηλ και με ρωταει τι αμαξι να παρει,μολις ειχε παρει το διπλωμα.σκεφτοταν το starlet αλλα της ειπαν να περιμενει κανα μηνα να ερθει το yaris.μετα απο προτροπη μου περιμενε και πηγε να δει το yaris.δεν της πολυαρεσε στην αρχη και μολις ακουσε και την τιμη αρχισε να διαφωνει.3.730.000 δρχ.για 2 αεροσακους υδραυλικο τιμονι και αιρκουλ.τιποτα αλλο!ουτε παραθυρα ηλεκτρικα,ουτε κλειδαριες.'δεν εχω τοσα λεφτα και δεν θελω πρωτο αυτοκινητο να δωσω τοσα πολλα και και και...' ηταν τα λογια της.αν σας πω βεβαια τι ηταν αυτο που ηθελε να παρει θα γελατε 5 μερες,το KIA PRIDE.
σημερα μετα απο σχεδον 7 χρονια,120000 χλμ εκ των οποιων το 60% στα χερια τα δικα μου(κοφτες δλδ) το αυτοκινητο εκτος απο εναν αισθητηρα λ που ειχε καψει δεν εχει ζητησει τιποτα παραπανω.απολυτως τιποτα.μονο τα προγραματισμενα σερβις στην αρχη αλλα αργοτερα ολα γινοντουσαν πιο νωρις.
στα 13200 χλμ μετα απο μια καγκουθρια δικια μου(κοφτη 3ης και αντι 4η εβαλα 2α)η μηχανη ανοιχτηκε επειδη καρφωσε ΜΙΑ βαλβιδα εξαγωγης.αλλαχτηκαν ΟΛΕΣ οι βαλβιδες,ελατηρια βαλβιδων,4 πιστονια,ελλατηρια πιστονιων,μεταλλα μεταξυ μπιελας και στροφαλου,μπουζι,ολα τα φιλτρα,ολα τα ζουμια που υπαρχουν στο χωρο του κινητηρα και γενικα το αυτοκινητο ηταν παλι καινουριο,οχι οτι ειχε παλιωσει στα 13000 χλμ.ΟΛΑ αυτα που ειπα στο πλαισιο της ΕΓΓΥΗΣΗΣ.
ΔΕΝ πληρωσα ουτε μια δραχμη!μεχρι τωρα λοιπον και μετα απο 120000χλμ και τρελο σκισιμο στο αυτοκινητο(συνεχεια κοφτες,αγωνες στα μεγαρα και αφιδνες και μερικες φορες ατομικες βολτες στην πιστα)το αυτοκινητο δεν εχει παθει ΤΙΠΟΤΑ.δεν εχει ζητησει τιποτα.ουτε συμπλεκτη ακομα.(μηπως τον ειχαν αλλαξει τοτε στην ζημια? ).
αν με ρωταγε καποιος λοιπον για το νεο yaris,θα του ελεγα πως ΑΝ μου αρεσε και αν δεν ειχε καταντησει αυτο που εχω τωρα το κακομοιρο,αυτοκινητο για να παιζω(εχει χασει τον 'μεταφορικο μεσο' χαρακτηρα του) θα το επαιρνα με κλειστα ματια.ειδικα μαλιστα μετα το χαρτι που εστειλε η toyota για ενα επιτοκιο περιπου 3,5-4% η 60 ατοκες δοσεις.
ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!!!και μιλαω για το δικο μου,γιατι εχω ακουσει μικροπροβληματακια απο μερικα γαλλικα.το δικο μου ειναι japan
παραλαβη στις 6/4/99

Απίστευτο, φίλε trackler το δικό σου είναι πιο παλιό απ το δικό μου! (αρχές 5ου '99)

Συμφωνώ απόλυτα σε όσα λες. Έχω ακριβώς την ίδια έκδοση, αλλά χωρίς A/C. Είχε πάει 3,5 εκατομμύρια τότε, με μοναδικό 'extra' τον δεύτερο αερόσακο και τις 14άρες ζάντες. Ούτε ηλεκτρικά, ούτε τίποτα. Σχεδόν 7 χρόνια μετά, ο απολογισμός μου είναι ίδιος με τον δικό σου.

Μη μιλήσουμε για:

• τακάκια: θα αλλάξω δευτερη φορά τώρα, στα 135.000 χμ!
• δίσκο συμπλέκτη: δεν έχω αλλάξει ακόμα!
• ιμάντα εκκεντροφόρου: απλά, ΔΕΝ έχει!
• σέρβις: φθηνά!
• ζημιές: ΜΗΔΕΝ!

Συμπέρασμα: το αμαξάκι έκανε απόσβεση την ακριβή αγορά του, και με το παραπάνω.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Μη μιλήσουμε για:

• τακάκια: θα αλλάξω δευτερη φορά τώρα, στα 135.000 χμ!
• δίσκο συμπλέκτη: δεν έχω αλλάξει ακόμα!
• ιμάντα εκκεντροφόρου: απλά, ΔΕΝ έχει!
• σέρβις: φθηνά!
• ζημιές: ΜΗΔΕΝ!

τακακια εχω αλλαξει 3 φορες μεχρι τωρα,μια επειδη ηταν στα τελειωματα και τα αλλαξα προληπτικα,μια γιατι αλλαξα δισκοφρενα στα πλαισια της εγγυησης επειδη στραβωσαν(ας ειναι καλα τα χιονια,ο νοων νοητω)και η τριτη επειδη κερδισα ενα σετ τακακια ferrodo ds2500 σε κληρωση στην 1η πανελληνια συναντηση του yarisclub.

δισκο συμπλεκτη τιποτα ακομα και καμια ενδειξη φθορας.

σερβις οντως φθηνα.

ζημιες τις ανεφερα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Απίστευτο, φίλε trackler το δικό σου είναι πιο παλιό απ το δικό μου! (αρχές 5ου '99)

Συμφωνώ απόλυτα σε όσα λες. Έχω ακριβώς την ίδια έκδοση, αλλά χωρίς A/C. Είχε πάει 3,5 εκατομμύρια τότε, με μοναδικό 'extra' τον δεύτερο αερόσακο και τις 14άρες ζάντες. Ούτε ηλεκτρικά, ούτε τίποτα. Σχεδόν 7 χρόνια μετά, ο απολογισμός μου είναι ίδιος με τον δικό σου.

Μη μιλήσουμε για:

• τακάκια: θα αλλάξω δευτερη φορά τώρα, στα 135.000 χμ!
• δίσκο συμπλέκτη: δεν έχω αλλάξει ακόμα!
• ιμάντα εκκεντροφόρου: απλά, ΔΕΝ έχει!
• σέρβις: φθηνά!
• ζημιές: ΜΗΔΕΝ!

Συμπέρασμα: το αμαξάκι έκανε απόσβεση την ακριβή αγορά του, και με το παραπάνω.

Ακριβώς τα ίδια ισχύουν και για το golf μου...
Με τη διαφορά ότι εμένα είναι στα 118Κ χιλιόμετρα και αλλαξα όλους τους ιμάντες στα 60Κ, που μαζί με όλο το σερβις, στοίχισε 300

[quote='meco']Με τη διαφορά ότι εμένα είναι στα 118Κ χιλιόμετρα και αλλαξα όλους τους ιμάντες στα 60Κ, που μαζί με όλο το σερβις, στοίχισε 300

[quote='trackler'][quote='meco']Με τη διαφορά ότι εμένα είναι στα 118Κ χιλιόμετρα και αλλαξα όλους τους ιμάντες στα 60Κ, που μαζί με όλο το σερβις, στοίχισε 300

[σχετικό-άσχετο]

ένας μέσος κινητήρας 1600 κ.εκ. πόσα χλμ αντέχει χωρίς να αρχίσει να γίνεται ακριβός στην συντήρησή του; Στα 200k χλμ;

[/σχετικό-άσχετο]