Oι τιμές που ανέφερα είναι από το 1400 FSi. (παράλειψη)

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Oι τιμές που ανέφερα είναι από το 1400 FSi. (παράλειψη)

Aριβώς Δεν μας ξεκαθάρισε η Θεοδώρα για ποιά έκδοση ενδιαφέρεται.

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Συμφωνώ μαζί σου αλλά το θέμα είναι ποιος θα αγοράσει το Golf Plus μεταχειρισμένο στο μέλλον όταν δεν πουλάει σαν καινούργιο?

Έχω δει αρκετά καινούρια. Δεν πουλάει καλά σαν αυτοκίνητο αλλά σαν πολυμορφικό τα πηγαίνει καλά.
Έχω δει σίγουρα περισσότερα από focus Cmax π.χ. αν και είναι σίγουρα λιγότερα σε σχέση με το scenic.
A klass έχει γεμίσει ο κόσμος γιατί είναι Mercedes και όχι γιατί είναι καλό αυτοκίνητο. Κάτι σαν τη 316 δηλαδή και το Golf V 1.4...

Θεωδόρα οποτε θελήσεις μια βόλτα με την Α150 πές μου

Για το κόστος χρήσης της Α150 δεν έχω εμπειρία για να ξέρω, ο πατέρας μου έχει μια Ε200 και το κόστος απο το μικρό σέρβις (λάδια ουσιαστικά) ήταν λογικότατο, οπότε δε νομίζω να έχει φθηνότερη συντήρηση το VW, με επιφύλαξη πάντα.
Επίσης όσες φορές χρειάστηκε κάτι (ρύθμιση στα φώτα πχ) η αντιπροσωπεία ήταν εξυπηρετικότατη και χωρίς να χρεώσει το παραμικρό (λογικό μεν σε καινούριο αυτοκίνητο αλλα όχι πάντα αυτονόητο).

Το πηγαίνουμε στο Λαινόπουλο στην Εθνική Οδό και είμαστε υπερ-ευχαριστημένοι, αν και όπως είπα δεν έχει χρειαστεί κάτι σοβαρό ποτε μεχρι τώρα.

Για την ψηφοφορία δε νομίζω πως το αποτέλεσμα οφείλεται σε μίσος για το Golf+, το οποίο μπορεί μεν να είναι καλό αυτοκίνητο αλλα για τη συγκεκριμένη χρήση νομίοζω σημασία έχει η πρακτικότητα, η άνεση, η ευχρηστία και το να μπορεί το αυτοκίνητο να σου φτιάχνει τη διάθεση όταν το χρησιμοποιείς .Με βάση τα παραπάνω το συντηριτικό και ολίγον βαρετό Golf+ νομίζω υστερεί.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Έχω δει αρκετά καινούρια. Δεν πουλάει καλά σαν αυτοκίνητο αλλά σαν πολυμορφικό τα πηγαίνει καλά.
Έχω δει σίγουρα περισσότερα από focus Cmax π.χ. αν και είναι σίγουρα λιγότερα σε σχέση με το scenic.

Meco κάνεις λάθος εδώ.Το C-Max είναι τρίτο σε πωλήσεις το 2005 μετά από Μatrix και σειρά-Α.Πάνω και απ' το Scenic που ανέφερες πόσο μάλλον απ' το Golf plus.
http://www.seaa.gr/data/segments/2005-11-seg.pdf

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

Έχω δει αρκετά καινούρια. Δεν πουλάει καλά σαν αυτοκίνητο αλλά σαν πολυμορφικό τα πηγαίνει καλά.
Έχω δει σίγουρα περισσότερα από focus Cmax π.χ. αν και είναι σίγουρα λιγότερα σε σχέση με το scenic.

Meco κάνεις λάθος εδώ.Το C-Max είναι τρίτο σε πωλήσεις το 2005 μετά από Μatrix και σειρά-Α.Πάνω και απ' το Scenic που ανέφερες πόσο μάλλον απ' το Golf plus.
http://www.seaa.gr/data/segments/2005-11-seg.pdf

Εδώ μάλλον η αγορά λειτουργεί διαφορετικά.
Πάντως το σχόλιο μου ήταν βάση του τι βλέπω στο δρόμο... Tα Matrix εδώ για παράδειγμα, είναι ελάχιστα και σίγουρα πολύ λιγότερα, από τις Α Klass....

ΙΚΕ βαρετο το Golf Plus?? Σέβομαι την άποψή σου γιατί ο σχεδιασμός αποτελεί χόμπι σου οπότε και θα αντιλαμβάνεσαι τα πράγματα 'σωστότερα' από μένα. Παρόλα αυτά το Golf Plus σαν σχήμα μου αρέσει και δεν το βρίσκω βαρετό, μόνο από μπροστά που δεν έχει κάτι που να σου κεντρίσει την προσοχή. Όμως το πίσω μέρος είναι αρκετά ενδιαφέρον και μου αρέσει περισσότερο από αυτό του απλού golf...
Από την άλλη μεριά όμως, η Aklass γιατί δεν είναι βαρετή?? Σίγουρα είναι πιο μουντή απο το golf...

H A-class η τωρινή όπως και η προηγούμενη έχει μια ιδιαίτερη (ωραία ή άσχημη είναι υποκειμενικό) αισθητική που προκύπτει απο τη διάταξη των μηχανικών μερών της κάτω απο το πάτωμα. Αυτό της επιτρέπει να έχει πραγματικά τις ρόδες σε κάθε γωνία του αμαξώματος και να έχει πολύ καλή εκμετάλευση χώρων, ενω το Golf είναι ενα αυτοκίνητο παρόμοιο (σε αρχιτεκτονική) με το 90% των υπόλοιπων αυτοκινήτων.

Στην πράξη η διαφορά μπορεί να είναι κάποιοι πόντοι μικρότερου μήκους της Α και τίποτα άλλο αλλα η αισθητική της Α αν μη τι άλλο με το ενός όγκου σχήμα και τους μηδενικούς πρόβολους είναι ιδιάιτερη.

Με αυτή την έννοια κυρίως αλλα και με βάση τον συνολικό σχεδιασμό που -εμένα μου- φαίνεται πιο πρωτότυπος χαρακτήρισα συγκριτικά το Golf Plus βαρετό .

Το Golf+ δεν είναι καθόλου άσχημο αντικειμενικά, αν παρ'όλα αυτά θα θέλαμε να ορίσουμε το benchmark βαρετό αυτοκίνητο της κατηγόρίας (περίπου έστω) αυτής αυτό θα ήταν το VW Touran το οποίο φαίνεται να σχεδιάστηκε με τη διαδικασία:

File-->New-->default VW--->seats 7--->save

Με πρόλαβες.Αυτό θα έλεγα ότι προφανώς στα Χανιά θα έχεις διαφορετική εικόνα.
Τώρα για το Golf plus.Eγω θα επιμείνω ότι ο μόνος λόγος για να το προτιμήσει κάποιος απ' το Golf(Δεν μιλάω για την Α που ούτως ή άλλως δεν μ' αρέσει) είναι αν σ' αρέσει αισθητικά περισσότερο.Γιατί οι χώροι είναι ελάχιστα μεγαλύτεροι(ακόμη και το πορτ-μπαγκαζ που τουλάχιστον στο C-Max είναι 160 lt περισσότερο απ΄του Focus και δικαιολογεί την διαφοροποίηση).Απλά έχει μεγαλύτερες δυνατότητες διαμόρφωσης.Αλλά όμως είναι 100+ κιλά βαρύτερο και τουλάχιστον 1000 ευρώ ακριβότερο.
Συνοψίζοντας λοιπόν θεωρώ ότι το απλό Golf είναι καλύτερη επιλογή απ' το Golf plus χάνοντας απλά σε δυνατότητες διαμόρφωσης χώρων κερδίζοντας όμως πολύ περισσότερα.

πριν το save έκαναν ένα apply design blur filter

λοιπόν το + είναι κακή επιλογή γιατί όπως ειπώθηκε δεν προσφέρει τίποτα παραπάνω απο οτι το κανονικό Golf, πέρα απο ύψος.
Το εσωτερικό του είναι αρκετά πιο άσχημο απο το απλό που, κατά τη γνώμη μου, είναι με τη σειρά του πιο αδιάφορο απο της Α.

Και ορισμένοι αριθμοί
Golf: 4206x1759x1485, χώρος αποσκευων 350,0-100 10,8 Bάρος 1185g
Golf plus:4206x1759x1580 χώρος αποσκευών 395,0-100 11,8 Βάρος 1315kg

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Για την ψηφοφορία δε νομίζω πως το αποτέλεσμα οφείλεται σε μίσος για το Golf+, το οποίο μπορεί μεν να είναι καλό αυτοκίνητο αλλα για τη συγκεκριμένη χρήση νομίοζω σημασία έχει η πρακτικότητα, η άνεση, η ευχρηστία και το να μπορεί το αυτοκίνητο να σου φτιάχνει τη διάθεση όταν το χρησιμοποιείς .Με βάση τα παραπάνω το συντηριτικό και ολίγον βαρετό Golf+ νομίζω υστερεί.

Από αυτή την οπτική, μια Lancia Musa αυτόματη θα ήταν η καλύτερη περίπτωση.

Ναι, μόνο που κάθε φορά που θα κοιτάς κάτω στο τιμόνι, θα αισθάνεσαι σα να έχεις μόλις φάει μισό βόδι, και να πρέπει να φας και το γλυκό τώρα..

Μα καλά, τι μεγέθους αερόσακο βάλανε, φορτηγού; Κατά τα άλλα, το εσωτερικό της μούσας λέει πολύ..

Ο χρήστης lkar έγραψε:

το 'αχρηστείο' των 4Τ;

Αν μη τι άλλο το Α 150 έχει δικό του στυλ που το κάνει ξεχωριστό. Και βέβαια είναι αυτοκίνητο που ταιριάζει κατξοχήν σε γυναίκα. Το elegance έχει τα πάντα από εξοπλισμό και όμορφο design. Το έχω οδηγήσει πρόσφατα και εντυπωσιάστηκα. Καλή επιλογή!

Ο χρήστης biko έγραψε:
Αν μη τι άλλο το Α 150 έχει δικό του στυλ που το κάνει ξεχωριστό. Και βέβαια είναι αυτοκίνητο που ταιριάζει κατξοχήν σε γυναίκα. Το elegance έχει τα πάντα από εξοπλισμό και όμορφο design. Το έχω οδηγήσει πρόσφατα και εντυπωσιάστηκα. Καλή επιλογή!

Προσωπικα την A-class δεν θα την χαρακτηριζα ουτε ως αντρικη, ουτε ως θηλυκη... εκτος και αν περασε κανα νομοσχεδιο που λεει πως τα πρακτικα αμαξια ειναι για το ασθενες φιλο. Ειναι απλα ενα πολυ εξυπνο σε συλληψη αμαξι, με αρκετα καλη ποιοτητα κατασκευης, αλλα και αλμυρη τιμη... σε σημειο που να αναρωτιεσε αν το αξιζει τελικα.

Παντως την Elegance που την ειδες να εχει τα παντα απο εξοπλισμο? Τα βασικα εχει και ουτε αυτα... Οι 6 αεροσακοι, το aircondition, καμια ζαντουλα, λιγο ξυλο και λοιπα ψιλολογια δεν νομιζω πως φτανουν για να την χαρακτηρισουμε Elegance. Ουτε το ραδιο CD δεν δινουν....

Αν αρχιζεις και προσθετεις μαλιστα τιποτα υποβραχιονια, CD, ηλεκτρικους καθρεφτες, κλπ κλπ.... εχεις ξεφυγει πολυ χαλαρα σε τρελλες τιμες.

Εαν το ζητουμενο ειναι αρκετη εως πολυ κινηση σε αστικες περιοχες, τοτε ισως ειναι καλυτερα το A-class 1.5. Εαν η ευκολια στην κινηση δεν ειναι απολυτη προτεραιοτητα, τοτε θα ελεγα ενα Golf για την λιγη παραπανω ισχυ.

Οσο αμαξάρα είναι το ΝΟΡΜΑΛ γκολφ τόσο πατάτα είναι το πλας κατά τη γνώμη μου. Δε συγκρίνεται με την Α σε τίποτα...

Η Α-150 πεντάθυρη στην έκδοση classic που είναι και η φθηνότερη αλλά δε στερείται ουσιαστικά τίποτα έχει ΤΕΛΙΚΗ τιμή 21.300 με το κλειδί στο χέρι. η τρίθυρη ένα χιλιάρικο κάτω...

Ο χρήστης kobourk έγραψε:
Οσο αμαξάρα είναι το ΝΟΡΜΑΛ γκολφ τόσο πατάτα είναι το πλας κατά τη γνώμη μου. Δε συγκρίνεται με την Α σε τίποτα...

Η Α-150 πεντάθυρη στην έκδοση classic που είναι και η φθηνότερη αλλά δε στερείται ουσιαστικά τίποτα έχει ΤΕΛΙΚΗ τιμή 21.300 με το κλειδί στο χέρι. η τρίθυρη ένα χιλιάρικο κάτω...

κάτι τάσια περίσσεψαν μόνο

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Οσο αμαξάρα είναι το ΝΟΡΜΑΛ γκολφ τόσο πατάτα είναι το πλας κατά τη γνώμη μου. Δε συγκρίνεται με την Α σε τίποτα...

Η Α-150 πεντάθυρη στην έκδοση classic που είναι και η φθηνότερη αλλά δε στερείται ουσιαστικά τίποτα έχει ΤΕΛΙΚΗ τιμή 21.300 με το κλειδί στο χέρι. η τρίθυρη ένα χιλιάρικο κάτω...

κάτι τάσια περίσσεψαν μόνο

Σωστός... εξ’ ου και το «ουσιαστικά» αλλιώς θα έγραφα «απολύτως». δεν έχει όντως ζαντικό πάνω (+1 χιλιάρικο) όμως δε νομίζω να ενδιαφέρει ιδιαίτερα τη φίλη. Αν ναι... Είναι όμως τίγκα στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, αερόσακους, κλίμα έχει, ρ-cd έχει, οπότε...