....πιο ευκολα θα φτιαχτει ελικοδρομιο στα μεγαρα παρα θα κλεισουνε τα λαγουμια..

Ρε παιδες δεν ειναι τιποτα το τραγικο αυτο που λεει ο Dimsabas....

Δεν μιλησε κανενας για νεα ασφαλτοστρωση...Απλα επιδιορθωση σε 2-3 σημεια...

Επισης θα μπορουσε η πιστα να παρεχει χρονομετρηση)-Εν αναγκη και με ενα επιπλεον κοστος(που δεν ειναι σωστο,αλλα λεμε τωρα)
(ποσο κανει ενα συστηματακι σαν αυτο της πιστας καρτ που ειχαμε παει την προηγουμενη φορα αραγε ??? )

Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Επισης θα μπορουσε η πιστα να παρεχει χρονομετρηση)-Εν αναγκη και με ενα επιπλεον κοστος(που δεν ειναι σωστο,αλλα λεμε τωρα)
(ποσο κανει ενα συστηματακι σαν αυτο της πιστας καρτ που ειχαμε παει την προηγουμενη φορα αραγε ??? )

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο διότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει επάνω ένα transoponder το οποίο δεν μπορεί να εγκατασταθεί και όπου να'ναι αλλά πρέπει να είναι τοποθετημένο κοντά στο έδαφος και σε παράλληλη θέση με αυτό. Στα kart που είχαμε πάει τα παιδιά της πίστας είχαν φροντίσει ώστε να έχουν τοποθετήσει τέτοιο σε κάθε καρτ, στα Μέγαρα όμως τι θα γίνεται?? Ακόμα και αν πηγαίνεις να ζητάς το transponder σου θα πρέπει να το βάζεις σε σωστή θέση γιατί αλλιώς δεν θα μετράει. Επίσης θα πρέπει να το πηγαίνεις πίσω κάθε μία ώρα ή παραπάνω για φορτίζει. Εκτός αν έχει ο καθένας μας προσωπικό transponder και να πηγαίνει να δηλώνει την συχνότητα του αλλά και πάλι είναι μπλέξιμο.

Δεν νομίζω ότι η πίστα και το Safetrack είναι οι πιο προσοδοφόρες δραστηριότητες των ΤΕ. Τουναντίον, νομίζω ότι λειτουργούν ως 'κοινωνική προσφορά',στο καββαθικό πνεύμα της προαγωγής της οδικής παιδείας. Αυτό δεν σημαίνει όμως πως ό,τι γίνεται δεν πρέπει να γίνεται σωστά.
Και το σωστό είναι να γίνουν τα μικρά έργα που απαιτούνται (και σωστά επισημαίνει ο dimsabas) για τη βελτίωση της ασφάλειας, αφού γι' αυτό υπάρχει βασικά μία πίστα, για ασφάλεια.
Επίσης ένας καλός γρύλος, αεροπίστολο / ροπόκλειδο για εύκολη και γρήγορη αλλαγή τροχών, και κομπρεσέρ αέρα για τα λάστιχα, πολύ θα εξετιμάτο από το οδηγικά διψασμένο πλήθος των φίλων των 4Τ.

Και σιγά το κόστος που έχει ένα compresser για τα λάστιχα. Να φανταστείτε ότι ακόμα και οι πίστες για τηλεκατευθυνόμενα έχουν compresser για να φυσάμε τα αυτοκινητάκια από την σκόνη και τη βρόμα. Όταν για να παίξεις μία ολόκληρη μέρα σε μία τέτοια πίστα πληρώνεις 10 ευρώ και έχουν παροχές όπως προβολείς για νυχτερινή οδήγηση, AMB για χρονομετρημένα κλπ.

Υπάρχει κάπου κάποιο σχεδιάγραμμα για να ξέρουμε ποιές είναι οι Κ5 Κ6 κλπ ?

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Δεν νομίζω ότι η πίστα και το Safetrack είναι οι πιο προσοδοφόρες δραστηριότητες των ΤΕ. Τουναντίον, νομίζω ότι λειτουργούν ως 'κοινωνική προσφορά'

Ο χρήστης staby1 έγραψε:
Υπάρχει κάπου κάποιο σχεδιάγραμμα για να ξέρουμε ποιές είναι οι Κ5 Κ6 κλπ ?

K5 πανω δεξιά, Κ6 κάτω δεξιά

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

Επισης θα μπορουσε η πιστα να παρεχει χρονομετρηση)-Εν αναγκη και με ενα επιπλεον κοστος(που δεν ειναι σωστο,αλλα λεμε τωρα)
(ποσο κανει ενα συστηματακι σαν αυτο της πιστας καρτ που ειχαμε παει την προηγουμενη φορα αραγε ??? )

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο διότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει επάνω ένα transoponder το οποίο δεν μπορεί να εγκατασταθεί και όπου να'ναι αλλά πρέπει να είναι τοποθετημένο κοντά στο έδαφος και σε παράλληλη θέση με αυτό. Στα kart που είχαμε πάει τα παιδιά της πίστας είχαν φροντίσει ώστε να έχουν τοποθετήσει τέτοιο σε κάθε καρτ, στα Μέγαρα όμως τι θα γίνεται?? Ακόμα και αν πηγαίνεις να ζητάς το transponder σου θα πρέπει να το βάζεις σε σωστή θέση γιατί αλλιώς δεν θα μετράει. Επίσης θα πρέπει να το πηγαίνεις πίσω κάθε μία ώρα ή παραπάνω για φορτίζει. Εκτός αν έχει ο καθένας μας προσωπικό transponder και να πηγαίνει να δηλώνει την συχνότητα του αλλά και πάλι είναι μπλέξιμο.

Ε, δεν είναι και κάτι τρομερό να βάλεις σένσορες στα αυτοκίνητα. Αρκεί να τα δέσεις με tight-wrap κάπου χαμηλά και μπροστά στο φτερό, στον χώρο της μηχανής και είσαι ΟΚ. Και κρατάνε σαφώς παραπανω από μια ώρα...

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Επισης θα μπορουσε η πιστα να παρεχει χρονομετρηση)-Εν αναγκη και με ενα επιπλεον κοστος(που δεν ειναι σωστο,αλλα λεμε τωρα)
(ποσο κανει ενα συστηματακι σαν αυτο της πιστας καρτ που ειχαμε παει την προηγουμενη φορα αραγε ??? )

Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο διότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να έχει επάνω ένα transoponder το οποίο δεν μπορεί να εγκατασταθεί και όπου να'ναι αλλά πρέπει να είναι τοποθετημένο κοντά στο έδαφος και σε παράλληλη θέση με αυτό. Στα kart που είχαμε πάει τα παιδιά της πίστας είχαν φροντίσει ώστε να έχουν τοποθετήσει τέτοιο σε κάθε καρτ, στα Μέγαρα όμως τι θα γίνεται?? Ακόμα και αν πηγαίνεις να ζητάς το transponder σου θα πρέπει να το βάζεις σε σωστή θέση γιατί αλλιώς δεν θα μετράει. Επίσης θα πρέπει να το πηγαίνεις πίσω κάθε μία ώρα ή παραπάνω για φορτίζει. Εκτός αν έχει ο καθένας μας προσωπικό transponder και να πηγαίνει να δηλώνει την συχνότητα του αλλά και πάλι είναι μπλέξιμο.

Ε, δεν είναι και κάτι τρομερό να βάλεις σένσορες στα αυτοκίνητα. Αρκεί να τα δέσεις με tight-wrap κάπου χαμηλά και μπροστά στο φτερό, στον χώρο της μηχανής και είσαι ΟΚ. Και κρατάνε σαφώς παραπανω από μια ώρα...

Σιγουρα κρατανε και το ξερω απο τους αγωνες ΜΧ που τους δενουμε με tight wrap στο πηρούνι πανω απο τη ροδα.

Το πρόβλημα θα υφίσταται για λίγο καιρό ακόμα. Η νέες πίστες F1 που είναι υπο κατασκευήν (δεν το ξεχάσατε το θέμα κιόλας ) θα επιφέρουν τον απαραίτητο ανταγωνισμό. Σύντομα θα είμαστε στην ευχάριστη θέση να διαλέγουμε πίστα. Απλά, λίγο υπομονή .

Aυτό που εγώ ήθελα να τονίσω είναι ότι οι περισσότεροι από εμάς όταν πηγαίνουμε στην πίστα καθόμουν τουλάχιστον ένα τρίωρο και το transponder αποκλείεται να αντέξει τόσο. Επίσης taurus δεν ξέρω αν πρέπει να είναι κοντά στο χώρο της μηχανής γιατί πρέπει να είναι μακριά από πηγές θερμότητας!

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Το πρόβλημα θα υφίσταται για λίγο καιρό ακόμα. Η νέες πίστες F1 που είναι υπο κατασκευήν (δεν το ξεχάσατε το θέμα κιόλας ) θα επιφέρουν τον απαραίτητο ανταγωνισμό. Σύντομα θα είμαστε στην ευχάριστη θέση να διαλέγουμε πίστα. Απλά, λίγο υπομονή .

Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις???

Πολύ καλο το θεμα! Μια φορα πηγα στην πιστα και οντως υπάρχουν πολλές κακοτεχνιες και ελλειψεις. Αυτο που δεν ξερω ειναι η συσχετιση των 40Ε με την βελτιωση της πίστας. Μπορει για 40 Ε να ειναι καλη μπορει και να ειναι κακη, δεν ξερω.

Αυτο όμως που ξερω ειναι οτι να διορθωθουν τα κακως κειμενα ειναι πιο πολυ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΦΡΟΝΤΙΔΑΣ του υπεθυνου που πρεπει να ψαξει να βρει τι φταιει, να βρει μια καλη λυση, και να βρει καποια ατομα (μηχανικο) να το κανει σωστα, και στο σωστο κόστος. Απο την μικρη μου εμπειρια δεν ειναι τοσο απλο οσο φαινεται να βαλεις λιγο τσιμενο εδω και λιγο χωμα εκει κτλ, χρειάζεται μηχανικος.

Ειμαι σίγουρος οτι μερικοι που εχουν γνωσεις σχετικές μπορουν να βοηθησουν.

Στο κατω κατω μιλάμε για την ασφάλεια την δική μας και την αρτιμελεια των αυτοκινητων μας.

Και εν πασει περιπτωσει καποια βελιωση της πιστας (π.χ. να μην εχει χαραδρα περαν του δρομου...) μπορει να γινει χωρις ουσιαστικο κοστος και τακα τακα, και θα ειναι βελτιωση, ισως οχι οπως θα επρεπε, αλλα θα ειναι βελτιωση.

Την επομενη φορα να φερουμε και τα φτυαρια μαζι μας!

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Το πρόβλημα θα υφίσταται για λίγο καιρό ακόμα. Η νέες πίστες F1 που είναι υπο κατασκευήν (δεν το ξεχάσατε το θέμα κιόλας ) θα επιφέρουν τον απαραίτητο ανταγωνισμό. Σύντομα θα είμαστε στην ευχάριστη θέση να διαλέγουμε πίστα. Απλά, λίγο υπομονή .

Ποιες πίστες;

Στον Ορχομενό που μόνο γαϊδουράγκαθα έχει και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να γίνει πίστα F1, λόγω ανυπαρξίας οποιασδήποτε συγκοινωνιακής ή άλλης υποδομής;

Στο Ελληνικό, που ο Σουφλιάς θέλει να το γεμίσει βιλίτσες και υπερπολυτελείς πολυκατοικίες, μαζί με τα λαμόγια τους πέριξ δημάρχους;

Στη Χαλανδρίτσα;

Ή μήπως στη Μονή Πετράκη;

εγω παντος πρωτη φορα βλεπω πιστα με φρεατια στην κορυφη της στροφης που ειναι επιμελως καλυμενα με ασφαλτο,εξισου μπαλωματα στα μεσα της στροφης,και τα πητας προσφυσης κατω του μεσου ορου...τα λιμανακια αν ζεστανεις λαστιχα κρατανε καλυτερα απο αυτο το χαλι που λεγεται μεγαρα και θελουν και λεφτα για να μπεις μεσα...και το ποιο αστειο ειναι οτι θελουν και λεφτα για να τρεξεις με μοτοσυκλετα....χαχαχαχαχα...

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Πολύ καλο το θεμα! Μια φορα πηγα στην πιστα και οντως υπάρχουν πολλές κακοτεχνιες και ελλειψεις. Αυτο που δεν ξερω ειναι η συσχετιση των 40Ε με την βελτιωση της πίστας. Μπορει για 40 Ε να ειναι καλη μπορει και να ειναι κακη, δεν ξερω.

Αυτο όμως που ξερω ειναι οτι να διορθωθουν τα κακως κειμενα ειναι πιο πολυ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗΣ ΦΡΟΝΤΙΔΑΣ του υπεθυνου που πρεπει να ψαξει να βρει τι φταιει, να βρει μια καλη λυση, και να βρει καποια ατομα (μηχανικο) να το κανει σωστα, και στο σωστο κόστος. Απο την μικρη μου εμπειρια δεν ειναι τοσο απλο οσο φαινεται να βαλεις λιγο τσιμενο εδω και λιγο χωμα εκει κτλ, χρειάζεται μηχανικος.

Ειμαι σίγουρος οτι μερικοι που εχουν γνωσεις σχετικές μπορουν να βοηθησουν.

Στο κατω κατω μιλάμε για την ασφάλεια την δική μας και την αρτιμελεια των αυτοκινητων μας.

Και εν πασει περιπτωσει καποια βελιωση της πιστας (π.χ. να μην εχει χαραδρα περαν του δρομου...) μπορει να γινει χωρις ουσιαστικο κοστος και τακα τακα, και θα ειναι βελτιωση, ισως οχι οπως θα επρεπε, αλλα θα ειναι βελτιωση.

Την επομενη φορα να φερουμε και τα φτυαρια μαζι μας!

Μιλάμε για ελάχιστο κόστος, δε μιλάμε για τίποτα σημαντικά ποσά.
Δημόσιο έγινε και η πίστα, κατάρα;

Συμφωνω οτι για να γινουν καποια βασικα πραγματα δεν χρειάζονται πολλα λεφτα. Απλα ειπα οτι για να γινει η δουλεια σωστα (και δεν χαλάσει η πιστα μετα απο ενα 6μηνο) χρειάζονται λιγο περισσότερα. Ακόμα και η μελέτη του μηχανικου δεν νομίζω να κοστιζει πανω απο 1000 Ε...

Παιδες, η πιστα δεν φτιάχνεται με 500Ε.Σε λιγο θα μας πείτε ότι με 20Ε θα επεκταθεί το μετρό!
Επισης μην συγκρίνετε με πίστες υψηλου επιπεδου εξω.
Τα Μεγαρα ειναι μια καθαρα ερασιτεχνικη προσπάθεια πολυ χαμηλότερου κόστους.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Παιδες, η πιστα δεν φτιάχνεται με 500Ε.Σε λιγο θα μας πείτε ότι με 20Ε θα επεκταθεί το μετρό!
Επισης μην συγκρίνετε με πίστες υψηλου επιπεδου εξω.
Τα Μεγαρα ειναι μια καθαρα ερασιτεχνικη προσπάθεια πολυ χαμηλότερου κόστους.

φιλε μου για να θερισεις θα πρεπει να σπειρεις πρωτα....αφου ειναι η μονη πιστα κοντα στην αττικη,θα τα βγαλει τα λεφτα της...οπως οκαθε επαγγελματιας πρπει να εξωχρονιζεται για να επιβιωσει,ετσι και αυτοι...