Ειπες το βαζουν σε αντλιες ψεκασμου , γι αυτο με μπερδεψες . Τα καθαριστικα φρενων ειναι ηδη σε μορφη σπρει

Πουλάνε και υγρό «χιμα» 5/10 λίτρα και το βάζεις σε μπουκάλι για σπρέι αν θες.

Πως λέγονται αυτά τα σκατακια που έχουν ένα πραγματακι από πάνω που το πατάς και μετά ψεκάζεις. Τα χρησιμοποιουν για να ψεκάζουν φυτοφάρμακα κτλ

Δεν ξέρω πως λέγονται.

Λογικά χύμα το αγοράζουν γιατί ξοδεύουν πολύ σε κάθε επισκευή που επιδιορθώνουν.

Δεν μπορώ να σας περιγράψω με λόγια το πως κάνει τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα. Το έχω δει να το κάνει και στα πλαστικά.

Είδα ένα που το καθάριζαν με αυτό και ένα πανακι και κυριολεκτικά έμοιαζε με μοτέρ σε έκθεση αυτοκινήτου και ας ήταν 15 ετών.

@lap said in Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα:

Πως λέγονται αυτά τα σκατακια που έχουν ένα πραγματακι από πάνω που το πατάς και μετά ψεκάζεις. Τα χρησιμοποιουν για να ψεκάζουν φυτοφάρμακα κτλ

Δεν ξέρω πως λέγονται.

Ψεκαστήρες

Εχω ενα Hyundai i30 fastback 1.4 t-gdi 2020 μοντελο με 26.000χλμ πανω.

Αλλαγες στα λαδια-φιλτρα κανω καθε 7.500 οπως γραφει στο βιβλιο ο κατασκευαστης.

Καυσιμο απο τη πρωτη μερα εως και σημερα, μονο 100αρα.

Το θεμα ειναι οτι ολοι οι κινητηρες και ειδικα η αμεσου ψεκασμου οπως και ο δικος μου, μαζευουν καρβουνιλα σταδιακα στο εσωτερικο τους.

Τι μπορω να κανω τωρα σε αυτα τα χιλιομετρα ωστε να καθαρισω τον κινητηρα μου χωρις να τον βλαψω;

Υπαρχει καποιο συνεργειο που αναλαμβανει τη διαδικασια; Υπαρχει καποια μεθοδος για αυτα τα χιλιομετρα;

Θελω να το κανω ανα 26-30 χιλιαδες χιλιομετρα ωστε να μην παραγινει το κακο στις 100+ και πλεον μετα εχουμε τα επικινδυνα φαινομενα που γινονται κατα τον καθαρισμο ενος κινητηρα που δεν εχει καθαριστει ποτε και εχει πιασει τα 100+ χλμ.

Ευχαριστω για τη βοηθεια και το χρονο σας.

@releaser said in Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα:

Εχω ενα Hyundai i30 fastback 1.4 t-gdi 2020 μοντελο με 26.000χλμ πανω.

Αλλαγες στα λαδια-φιλτρα κανω καθε 7.500 οπως γραφει στο βιβλιο ο κατασκευαστης.

Καυσιμο απο τη πρωτη μερα εως και σημερα, μονο 100αρα.

Το θεμα ειναι οτι ολοι οι κινητηρες και ειδικα η αμεσου ψεκασμου οπως και ο δικος μου, μαζευουν καρβουνιλα σταδιακα στο εσωτερικο τους.

Τι μπορω να κανω τωρα σε αυτα τα χιλιομετρα ωστε να καθαρισω τον κινητηρα μου χωρις να τον βλαψω;

Υπαρχει καποιο συνεργειο που αναλαμβανει τη διαδικασια; Υπαρχει καποια μεθοδος για αυτα τα χιλιομετρα;

Θελω να το κανω ανα 26-30 χιλιαδες χιλιομετρα ωστε να μην παραγινει το κακο στις 100+ και πλεον μετα εχουμε τα επικινδυνα φαινομενα που γινονται κατα τον καθαρισμο ενος κινητηρα που δεν εχει καθαριστει ποτε και εχει πιασει τα 100+ χλμ.

Ευχαριστω για τη βοηθεια και το χρονο σας.

Εχεις μπερδεψει κατι. Δεν μαζευουν καρβουνιλα οι αμεσου ψεκασμου γενικα στο εσωτερικο του κινητηρα. Μαζευουν μονο στους αυλους και τις βαλβιδες εισαγωγης. Αυτο το σημειο θελει καθαρισμα. Μερικα συνεργεια αναλαμβανουν να σου καθαρισουν αυλους και βαλβιδες εισαγωγης , με ενα μηχανημα (που ριχνει σοδα (συνηθως) ή καρυδοτσουφλο)
Αν εχεις 26,000χλμ θα εχει μαζεψει κατι σιγουρα, αλλά μπορεις να το αφησεις μεχρι τις 40-50κ χλμ . Αν και τωρα να το καθαρισεις καλο θα του κανεις, θα πηγαινει λιγο καλυτερα
Κοστος καθαρισμου κανα 150αρι €

@releaser said in Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα:

Εχω ενα Hyundai i30 fastback 1.4 t-gdi 2020 μοντελο με 26.000χλμ πανω.

Αλλαγες στα λαδια-φιλτρα κανω καθε 7.500 οπως γραφει στο βιβλιο ο κατασκευαστης.

Καυσιμο απο τη πρωτη μερα εως και σημερα, μονο 100αρα.

Το θεμα ειναι οτι ολοι οι κινητηρες και ειδικα η αμεσου ψεκασμου οπως και ο δικος μου, μαζευουν καρβουνιλα σταδιακα στο εσωτερικο τους.

Τι μπορω να κανω τωρα σε αυτα τα χιλιομετρα ωστε να καθαρισω τον κινητηρα μου χωρις να τον βλαψω;

Υπαρχει καποιο συνεργειο που αναλαμβανει τη διαδικασια; Υπαρχει καποια μεθοδος για αυτα τα χιλιομετρα;

Θελω να το κανω ανα 26-30 χιλιαδες χιλιομετρα ωστε να μην παραγινει το κακο στις 100+ και πλεον μετα εχουμε τα επικινδυνα φαινομενα που γινονται κατα τον καθαρισμο ενος κινητηρα που δεν εχει καθαριστει ποτε και εχει πιασει τα 100+ χλμ.

Ευχαριστω για τη βοηθεια και το χρονο σας.

Εχω μιλησει με τους ανθρωπους εκει, κανουν τρομερη δουλεια στη πολλαπλη εισαγωγης και τις βαλβιδες εισαγωγης, ειναι για μετα τις 50.000χλμ δεν υπαρχει αναγκη ακομα για αυτη τη διαδικασια.

Το θεμα "καρβουνιλα στο εσωτερικο του κινητηρα" εισαι σιγουρος οτι δεν μαζευει ενας κινητηρας tgdi;

@releaser said in [Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα]

Το θεμα "καρβουνιλα στο εσωτερικο του κινητηρα" εισαι σιγουρος οτι δεν μαζευει ενας κινητηρας tgdi;

Μαζευει οτι μαζευει και ενας εμμεσου ψεκασμου

@releaser said in Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα:

@releaser said in Εσωτερικος καθαρισμος κινητηρα:

Εχω ενα Hyundai i30 fastback 1.4 t-gdi 2020 μοντελο με 26.000χλμ πανω.

Αλλαγες στα λαδια-φιλτρα κανω καθε 7.500 οπως γραφει στο βιβλιο ο κατασκευαστης.

Καυσιμο απο τη πρωτη μερα εως και σημερα, μονο 100αρα.

Το θεμα ειναι οτι ολοι οι κινητηρες και ειδικα η αμεσου ψεκασμου οπως και ο δικος μου, μαζευουν καρβουνιλα σταδιακα στο εσωτερικο τους.

Τι μπορω να κανω τωρα σε αυτα τα χιλιομετρα ωστε να καθαρισω τον κινητηρα μου χωρις να τον βλαψω;

Υπαρχει καποιο συνεργειο που αναλαμβανει τη διαδικασια; Υπαρχει καποια μεθοδος για αυτα τα χιλιομετρα;

Θελω να το κανω ανα 26-30 χιλιαδες χιλιομετρα ωστε να μην παραγινει το κακο στις 100+ και πλεον μετα εχουμε τα επικινδυνα φαινομενα που γινονται κατα τον καθαρισμο ενος κινητηρα που δεν εχει καθαριστει ποτε και εχει πιασει τα 100+ χλμ.

Ευχαριστω για τη βοηθεια και το χρονο σας.

Εχω μιλησει με τους ανθρωπους εκει, κανουν τρομερη δουλεια στη πολλαπλη εισαγωγης και τις βαλβιδες εισαγωγης, ειναι για μετα τις 50.000χλμ δεν υπαρχει αναγκη ακομα για αυτη τη διαδικασια.

Το θεμα "καρβουνιλα στο εσωτερικο του κινητηρα" εισαι σιγουρος οτι δεν μαζευει ενας κινητηρας tgdi;

Καρβουνίλα μαζεύεται στις βαλβίδες και στην εισαγωγή, όπως πολύ σωστά αναφέρθηκε. Τι εννοείς καρβουνίλα στο εσωτερικό του κινητήρα?
Πήγαινε το στην Εθνική και σκίστο να τα κάψει όλα, με τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στο θάλαμο καύσης δε θα μείνει τίποτα...