Καλό είναι να μη καθαρίζεις δυνατά το κινητήρα. Άλλαζε συχνά λάδια, όχι τα φθηνότερα, ξεκάπνιζε το στην εθνική και θα είναι μια χαρά. Αν έχει μαζέψει πολλά κατάλοιπα ο χώρος καύσης μπορείς να βάζεις σούπερ βενζίνη ή να κάνεις το κόλπο με το νερό (θέλει προσοχή μη πάρεις το κινητήρα στο χέρι).

Για το σύστημα τροφοδοσίας, μόνο πολύ μαλακά καθαριστικά και αλκοόλη 1 φορά το χρόνο για να φεύγει το νερό. Σκληρά καθαριστικά (ιδίως σε βρώμικο σύστημα τροφοδοσίας γεμάτο παλιά βερνίκια από το καύσιμο) μπορεί να λιώσουν τις βρωμιές από τους σωλήνες και να πάνε να βουλώσουν εκεί που στενεύει (π.χ. μπεκ).

Κάτι τέτοιο θα έκανε δουλειά?

Μου φαίνεται για φωτιστικό πετρέλαιο με πρόσθετα καθαρισμού, μάλλον καλό.

Θέλεις ακόμη ένα για το νερό που μαζεύεται στο ρεζερβουάρ, να περιέχει ισοπροπυλική αλκοόλη (φτηνό κι αυτό).

1-2 φορές το χρόνο και το σύστημα τροφοδοσίας θα είναι πάντα καθαρό.

Λεωνίδα τι λέγαμε για το νερό;

Αν βάλεις καθαριστικό σε κινητήρα με >100.000 χλμ και με όχι συχνές αλλαγές καλών λαδιών , άρα βρώμικο κινητήρα, κινδυνεύεις να τον πάρεις σε τεύχη γιατί είναι πιθανό να ξεκολλήσει κομμάτι βρωμιάς από δίοδο στροφάλου πχ και να φρακάρει πιο κάτω κλείνωντας τελείως κάποια άλλη δίοδο με αποτέλεσμα να αρπάξει κάποιο κουζινέτο, να πάθει έμφραγμα δηλαδή.

Μπα, λάδια μπαίνουν καλά, και σχετικά τακτικές αλλαγές, ανά 7-12k χλμ.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Λεωνίδα τι λέγαμε για το νερό;

Θέλεις να το ξεκαπνίσεις;

Ναι, λέω να το δοκιμάσω. Διάβασα ότι σε αυτά που έχουν την εισαγωγή από το πλάι παίζει προβληματάκι;

Είναι κάπως δύσκολο να ρίξεις το νερό στο πλάι.

Βλέπεις κάποιο βολικό σωληνάκι υποπίεσης; Να είναι κεντρικά για να μοιράζεται το νερό σε όλους τους κυλίνδρους.

ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ, αν ρουφήξει πολύ νερό ξέρεις τι θα πάθει.

ΥΓ
Δυστυχώς θα χιονίζει ΣΚ και θα είμαι εδώ, να κανονίσουμε ένα ξεκάπνισμα;

Kυριακή αν είσαι ελεύθερος μπορούμε άνετα να κάνουμε μια μελέτη.

Τι λετε ρε?
Τι παιζει με το νερο?

καλη φαση και ανεξοδο
να ρωτησω
με ψεκαστηρι μπορει να γινει? ή πρεπει να γινεται σιγασιγα με χοντρες σταγονες?

Θα μου πει κανεις τι παιζει?

Αυτό εδώ εννοείτε παίδες?
Youtube Video

Και είναι σίγουρα ασφαλές? Εμένα γιατί με 'ταράζει' καπως αυτή η μέθοδος

Έτσι ακριβώς το κάνω. Μετά μια βόλτα με τέρμα γκάζι στην ανηφόρα της Καρδίας ολοκληρώνει το ξεκάπνισμα.

Εγώ βάζω να ρουφάει νερό από δύο μέρη (σωληνάκια υποπίεσης) ώστε να μοιράζεται το νερό σε όλους τους κυλίνδρους και όχι μόνο από την μια πλευρά. Μια από το ένα σωληνάκι και μετά από το άλλο.

Έχεις δίκιο να ταράζεσαι γιατί αν ρουφήξει περισσότερο νερό από όσο πρέπει ΘΑ ΣΠΑΣΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ.

Παλιά το έκανα με λάδι από αυτόματο σασμάν (σε αμάξια που δεν είχαν καταλύτη) για να μην ξεπλένει το νερό τον κύλινδρο από λάδι. Όμως βγάζει ΠΟΛΥ καπνό η εξάτμιση, σίγουρα πηγαίνει 1-2 τετράγωνα μακριά και δεν είναι απίθανο να έρθει η πυροσβεστική.

Leon,προτεινεις το seafoam για κινητηρες με πολλα χλμ η εχει λιγοτερο ρισκο να τον αφησω οπως ειναι; Λες να βουλωσει κανα μπεκ;

Δεν θυμάμαι να έχω δει πουθενά να πωλείται το Seafoam.
Με online παραγγελία το αποκτάτε;

Δεν ξέρω - δεν το έχω χρησιμοποιήσει ποτέ.

Eίδα πως το φέρνουν από usa.
Μάλλον θα κάνω πειράματα με άλλα εγχώρια.

Leonp, όταν εννοείς συχνές αλλαγές λαδιών, εννοείς συχνότερες από αυτές που προτείνει ο κατασκευαστής/service. Πχ εγώ (Golf TSI GT) αλλάζω κάθε 15000km ή κάθε χρόνο (ότι έρθει πρώτο)...Θεωρείς ότι χρειάζεται συχνότερα;