Tα πίσω φανάρια

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

ΤΕΛΕΙΟ.........

HYUNDAI WILL F@CK THEM ALL

Παρακαλείται η Χιουντάι να κατουράει και λίγο...

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Παρακαλείται η Χιουντάι να κατουράει και λίγο...

Επίσης 1000 μπράβο για την πρόοδό της, αλλά και λίγη πρωτοτυπία δεν βλάπτει. Nissan/infinity, Toyota/Lexus, Honda/Acura, Cadillac... Απ' όλα έχει καταφέρει να χωρέσει μέσα. Και έξω.

@νδρέας

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Παρακαλείται η Χιουντάι να κατουράει και λίγο...

Kακίες, δεν ξέρετε ρε γι αυτό τα λέτε αυτά

Ο χρήστης Random έγραψε:

ΤΕΛΕΙΟ.........

HYUNDAI WILL F@CK THEM ALL

Προοδος , πρόοδος.

Αλλα ο πίνακας οργάνων είναι sooooo SLK

Οχι οτι αυτό είναι απαραίτητα κακο.

Ναι αλλα η Αλφα πρωτη χρησιμοποιησε τετοιο στυλ πινακα οργανων αν δεν κανω λαθος και τοτε κανεις δεν ειπε τιποτε επειδη το να αντιγραψει εστω επιμελως η Μερκ δεν ειναι κακο ενω αν το κανει η Τσουνται την χτυπαμε ολοι.
Εν πασει περιπτωση πιστευω πως πλεον το να σχεδιασεις κατι τοσο πρωτοτυπο και διαφορετικο με τα εκατομμυρια σχεδια που κυκλοφορησαν ειναι αδυνατο οποτε ολο και με κατι θα μοιαζει αυτο, πργμα αλλοτε καλο κι αλλοτε χτυπαει πολυ ασχημα αν δεν ενσωματωθει ωραια στο εκαστοτε στυλ της εταιρειας!

Μια εικονα αξιζει χιλιες λεξεις αλλα θα ξοδεψω λιγες ακομη για να πω οτι στην περιπτωση του νεου κουπε ισχυει το 'οποιος θελει μπορει'

Πλεον φαινεται ξεκαθαρα σε ποια κατηγορια στοχευουν οι Κορεατες.Ελπιζω να δικαιωθει ο ενθουσιασμος οταν το δουμε απο κοντα.

Με 140-190 περίπου ίππους βάσει των υπαρχόντων κινητήρων της εταιρείας, θα είναι αξιόμαχο. Από εμφάνιση φαίνεται πολύ καλό ως κουκλί, εφόσον κρατηθεί και σε καλή (για κορεάτικο) τιμή, θα σκίσει και δικαίως.

Πού ακριβώς θα σκίσει ένα μεγάλο κορεάτικο κουπέ με V6 κινητήρα; Στην Ευρώπη, δύσκολα.

Μόνο με V6 θα το κυκλοφορήσουν;

Έτσι νομίζω
Οι πρώτες πληροφορίες λέγανε για V6 με αρκετά άλογα και τιμή πολύ κάτω του Mustang στο Αμέρικα.

Ναι, αλλά στις ΗΠΑ δεν είχαν κυκλοφορήσει το ευρωπαϊκό 1.6 και είχαν το 2.7 που δεν ξέρω αν εισήχθη καν στη Ευρώπη.

Σωστά. Το καινούριο πάντως θα είναι αρκετά μεγαλύτερο, βαρύτερο κλπ. Τι τετρακύλινδρο να του βάλουν μέσα; Το δίλιτρο του Τucson? Εκτός αν ετοιμάζουν τίποτα καινούριο. Θα δείξει, είναι νωρίς ακόμα.

Σωστά. Το καινούριο πάντως θα είναι αρκετά μεγαλύτερο, βαρύτερο κλπ. Τι τετρακύλινδρο να του βάλουν μέσα; Το δίλιτρο του Τucson? Εκτός αν ετοιμάζουν τίποτα καινούριο. Θα δείξει, είναι νωρίς ακόμα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Σωστά. Το καινούριο πάντως θα είναι αρκετά μεγαλύτερο, βαρύτερο κλπ. Τι τετρακύλινδρο να του βάλουν μέσα; Το δίλιτρο του Τucson? Εκτός αν ετοιμάζουν τίποτα καινούριο. Θα δείξει, είναι νωρίς ακόμα.

Φημολογείται για 2.4 4κύλινδρο Turbo, 240ps.
Αν, υποθετικά, το βάρος δεν ξεπεράσει τα 1.400Kg, μία τέτοια έκδοση με 5,8Kg/Ps +μπλοκέ, και λεφτά κάτω από 30Κ, νομίζω ότι θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον.

το >και λεφτά κάτω από 30Κ

νομιζω οτι συνδιαζεται δυσκολα με τα υπολοιπα,αλλα μεχρι 35 θα ναι μια χαρα για την ελληνικη αγορα.

Αρκει να πλασαριστει σαν κουπε αξιωσεων κι οχι σαν το διαδοχο του 'Huyndai coupe'.Να γινει δλδ διαχωρισμος αναλογος με τον Accent-i30