-
Τα ξέρω άριστα μιά και τον έχω περάσει χιλιάδες φορές . Ο δρόμος αυτός ήταν και είναι ο βασικός δρόμος και έχει κατασκευαστεί έτσι σε τμήματα από αμαξιτός δρόμος πριν από 100 και πλέον χρόνια . Μιλάμε για το κομμάτι από Χαλκίδα μέχρι τα Χάνια Αυλωναρίου και μετά η παλιά χάραξη που ανεβαίνει προς την Κύμη μέσω Κονιστρών .
Δεν υπήρχε κανένας περιφερειακός στο Βασιλικό , ούτε προφανώς στο Νεοχώρι . Αυτό άλλωστε φαίνεται και από κάποια σπίτια που είναι 100 και πλέον ετών και είναι επί του δρόμου .
Στο Νεοχώρι βέβαια όπως και σε πολλές άλλες περιοχές είχαμε το φαινόμενο του χτισίματος σε στυλ Λούκι Λούκ δηλαδή μία σειρά σπιτιών επί του δρόμου και από πίσω τίποτε , αλλά ο λόγος ήταν καθαρά πολεοδομικός .
Η περιοχή ήταν εκτός σχεδίου , αλλά η οδός Εθνική μέχρι τα Λέπουρα και επαρχιακή μετά μέχρι την Κύμη . Αυτό σήμαινε ότι δεν χρειαζόταν η αρτιότητα των 4 στρεμμάτων για να χτίσεις επί αυτού , αλλά έφταναν τα 1000 τμ , ή ακόμα και τα 750 τμ αν το οικόπεδο υπήρχε πριν το 1952 . Ετσι χτίστηκαν επί του δρόμου , ενώ οι όροι δόμησης επί του εθνικού και επαρχιακού δικτύου που όρισαν αποστάσεις από τους άξονες αυτού έγιναν μεταγενέστερα της οικοδόμησης μεγάλου μέρους των οικοπέδων .
Είναι γνωστό και συνέχεια των όσων γράφω ότι υπάρχουν πολλά ζώα που νομίζουν ότι το να κρατάνε τα αυτοκίνητα μέσα στα χωριά τους δίνει λεφτά στα μαγαζιά τους .
Στο Βασιλικό αυτοί έχουν μειωθεί , γιατί πλέον κατάλαβαν ότι κάποιος θα προτιμήσει την Χαλκίδα αν θέλει να σταματήσει κάπου , ή το Λευκαντί αν θέλει παραλία , οπότε ο περιφερειακός δεν σκοντάφτει στους κατοίκους .
Στην Ερέτρια έχει γίνει κατά το μεγαλύτερο μέρος του , αλλά το πρόβλημα είναι έντονο στην Βάθεια , γνωστή και ως Αμάρυνθο . Εκεί οι ψαρέμποροι του Ευβοικού πρωτοστατούσαν στο να περνάνε τα αμάξια από μέσα , θεωρώντας ότι αυτοί που πήγαιναν ή έρχονταν από την Κύμη και το Αιγαίο , θα σταμάταγαν να πάρουν ψάρια Ευβοικού λες και δεν τα βρίσκουν και στην Αθήνα , ή στην Ραφήνα...
Αυτοί είναι οι βασικοί υπεύθυνοι για το αίσχος της Βάθειας . Χτες το βράδυ ένα ζώο είχε διπλοπαρκάρει και είχε κλείσει το ρεύμα προς Αθήνα , είχα και μπροστά μου μία που γύριζε από την θάλασσα στις 9.30 το βράδυ αποκαμωμένη και πήγαινε με 25-30 χαω και έφαγα 5-7 λεπτά μέσα στο βλαχοχώρι...
Στην Πλατάνα μια και το ανέφερες , είχαμε και εκεί το ίδιο θέμα και δεν θέλησαν να γίνει ο περιφερειακός , αλλά τώρα καταλαβαίνουν πόσο λάθος ήταν για τα μαγαζιά που δεν έχουν παρά ελάχιστο χώρο για τραπεζοκαθίσματα , ενώ ο δρόμος παραμένει πεσμένος .
Τέλος πάντων από τερατολογίες και απόψεις επί παντός θέματος από ασχέτους , είναι γεμάτη η Εύβοια ....
Τώρα με τα δασικά θα πέσει γέλιο και δεν έχουν καταλάβει τι γίνεται . Αλλά εκεί έχει πλάκα και το νομικό πλαίσιο που λέει ότι η Εύβοια δεν κατακτήθηκε , αλλά είναι λάφυρο του Ελληνικού κράτους .
-
xaxaxa δεν διαφωνώ με ότι λες αλλά αστειεύομαι λίγο παραπάνω. 15 χρόνια πηγαινοέρχομαι στα μέρη που αναφέρεις λόγω της γυναίκας μου που κατάγεται από την Εύβοια. Ενώ το Κλιμάκι ή τα Μεσοχώρια είναι τα πιο κοντινά ή και πιο ξεκούραστα ως προς την πρόσβαση για Αιγαίο τώρα το καλοκαίρι, είμαι φανατικός οπαδός της Μουρτερής. Τι θάλασσα ρε παιδί μου, τι ομορφιά ....!!!!πραγματικά χαίρομαι να ταλαιπωρούμαι οδηγώντας στους δρόμους των χωριών της Κύμης. Να Φανταστείς μέχρι και στο Κουρούνι έχω πάει αρκετές φορές για ουζάκι.
-
Στο πάνω ή στο κάτω Κουρούνι ?
Προχτές στον Αη Γιώργη και φυσικά στην Μουρτερή είχε κυματάκι . Βέβαια αν είσαι τύπος που απλά την βλέπεις την θάλασσα , λιάζεσαι και ξεπλένεσαι μόνο από τον ιδρώτα , ελάχιστα σε νοιάζει .
Αλλιώς όπως χτες στην Παραλία που ήμουν 2 ώρες σχεδόν μέσα στην θάλασσα ....
Βάλε λοιπόν ότι ξέρω την κεντρική και νότια Εύβοια , πολύ καλά εδώ και μισό αιώνα και πλέον...
Και τα χούγια τους . Και από τους από μέσα και από τους τσι πόξου...
-
[quote='criuser']Στο πάνω ή στο κάτω Κουρούνι ?
Στο επάνω, πιο πάνω είναι η κορφή. Εχει που λες ένα μικρο καφενεδάκι με θέα και μου αρέσει να καθομαι εκεί να πίνω το ουζάκι μου.
Εγώ όταν πηγαίνω στη θάλασσα βγαίνω όταν με φωνάξουν για να φύγουμε!!!! Την Κυριακή το μεσημέρι έκανα το λάθος να πάω την κόρη μου στο Ζούμπερι για μπάνιο. Το λοιπόν όχι ξαπλώστρα, ούτε μέρος να αφήσω την πετσέτα. Καταλήξαμε σε ένα κλαμπάκι Ανθούσα μεριά με 25άρα πισίνα και έκανα στις λωρίδες 5 χλμ Γμτ η Μουρτερή ήταν πολύ πολύ μακριά όπως παραδέχθηκε και η μικρή.
-
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Τα ξέρω άριστα μιά και τον έχω περάσει χιλιάδες φορές . Ο δρόμος αυτός ήταν και είναι ο βασικός δρόμος και έχει κατασκευαστεί έτσι σε τμήματα από αμαξιτός δρόμος πριν από 100 και πλέον χρόνια . Μιλάμε για το κομμάτι από Χαλκίδα μέχρι τα Χάνια Αυλωναρίου και μετά η παλιά χάραξη που ανεβαίνει προς την Κύμη μέσω Κονιστρών .Δεν υπήρχε κανένας περιφερειακός στο Βασιλικό , ούτε προφανώς στο Νεοχώρι . Αυτό άλλωστε φαίνεται και από κάποια σπίτια που είναι 100 και πλέον ετών και είναι επί του δρόμου .
Στο Νεοχώρι βέβαια όπως και σε πολλές άλλες περιοχές είχαμε το φαινόμενο του χτισίματος σε στυλ Λούκι Λούκ δηλαδή μία σειρά σπιτιών επί του δρόμου και από πίσω τίποτε , αλλά ο λόγος ήταν καθαρά πολεοδομικός .
Η περιοχή ήταν εκτός σχεδίου , αλλά η οδός Εθνική μέχρι τα Λέπουρα και επαρχιακή μετά μέχρι την Κύμη . Αυτό σήμαινε ότι δεν χρειαζόταν η αρτιότητα των 4 στρεμμάτων για να χτίσεις επί αυτού , αλλά έφταναν τα 1000 τμ , ή ακόμα και τα 750 τμ αν το οικόπεδο υπήρχε πριν το 1952 . Ετσι χτίστηκαν επί του δρόμου , ενώ οι όροι δόμησης επί του εθνικού και επαρχιακού δικτύου που όρισαν αποστάσεις από τους άξονες αυτού έγιναν μεταγενέστερα της οικοδόμησης μεγάλου μέρους των οικοπέδων .
Είναι γνωστό και συνέχεια των όσων γράφω ότι υπάρχουν πολλά ζώα που νομίζουν ότι το να κρατάνε τα αυτοκίνητα μέσα στα χωριά τους δίνει λεφτά στα μαγαζιά τους .
Στο Βασιλικό αυτοί έχουν μειωθεί , γιατί πλέον κατάλαβαν ότι κάποιος θα προτιμήσει την Χαλκίδα αν θέλει να σταματήσει κάπου , ή το Λευκαντί αν θέλει παραλία , οπότε ο περιφερειακός δεν σκοντάφτει στους κατοίκους .
Στην Ερέτρια έχει γίνει κατά το μεγαλύτερο μέρος του , αλλά το πρόβλημα είναι έντονο στην Βάθεια , γνωστή και ως Αμάρυνθο . Εκεί οι ψαρέμποροι του Ευβοικού πρωτοστατούσαν στο να περνάνε τα αμάξια από μέσα , θεωρώντας ότι αυτοί που πήγαιναν ή έρχονταν από την Κύμη και το Αιγαίο , θα σταμάταγαν να πάρουν ψάρια Ευβοικού λες και δεν τα βρίσκουν και στην Αθήνα , ή στην Ραφήνα...
Αυτοί είναι οι βασικοί υπεύθυνοι για το αίσχος της Βάθειας . Χτες το βράδυ ένα ζώο είχε διπλοπαρκάρει και είχε κλείσει το ρεύμα προς Αθήνα , είχα και μπροστά μου μία που γύριζε από την θάλασσα στις 9.30 το βράδυ αποκαμωμένη και πήγαινε με 25-30 χαω και έφαγα 5-7 λεπτά μέσα στο βλαχοχώρι...
Στην Πλατάνα μια και το ανέφερες , είχαμε και εκεί το ίδιο θέμα και δεν θέλησαν να γίνει ο περιφερειακός , αλλά τώρα καταλαβαίνουν πόσο λάθος ήταν για τα μαγαζιά που δεν έχουν παρά ελάχιστο χώρο για τραπεζοκαθίσματα , ενώ ο δρόμος παραμένει πεσμένος .
Τέλος πάντων από τερατολογίες και απόψεις επί παντός θέματος από ασχέτους , είναι γεμάτη η Εύβοια ....
Τώρα με τα δασικά θα πέσει γέλιο και δεν έχουν καταλάβει τι γίνεται . Αλλά εκεί έχει πλάκα και το νομικό πλαίσιο που λέει ότι η Εύβοια δεν κατακτήθηκε , αλλά είναι λάφυρο του Ελληνικού κράτους .
Πατρίδα μήπως είσαι ο Anastasio από το πάλε ποτε φορουμ της Ναυτεμπορικής.
-
Οχι φίλε μου . Προ κρίσης δεν έμπαινα σε φόρουμ γιατί ο φόρτος εργασίας ήταν μεγάλος . Τώρα που μας έκλεισαν το επάγγελμα και μεγάλωσα , βολτάρω με τον πρωινό καφέ στα διαδικτυακά καφενεία...
Η πασοκίλα που λέω δεν έχει σχέση μόνο με το πασοκ , αλλά εκφράζει μια νοοτροπία που γιγαντώθηκε την περίοδο 1978-1990 . Είναι η νοοτροπία του 'Μη προνομιούχου' , αυτού που ενώ τα προσόντα του είναι μηδενικά , θεωρεί ότι φταίει η κακούργα κενωνία που δεν είναι διευθυντής , η νοοτροπία του ολοκληρωτισμού των δυναμικών μειοψηφιών , ο πρασινοφρουρός της γειτονιάς μας , που αντικατέστησε επάξια τον χωροφύλακα .
Στην Εύβοια λόγω επαφής και με τις δύο πλευρές της , ενώ διαφέρουν πολύ σε διάφορα πράγματα , σε κάποια πράγματα που κρατάνε την κοινωνία στην υπανάπτυξη , είναι και οι δύο πλευρές το ίδιο . Οι δικοί μας και οι άλλοι . Δεν έχει σημασία αν κάποιος κάνει καλά πράγματα για το σύνολο . Οχι αν δεν είναι δικός μας , ό,τι κάνει είναι κακό . Ακόμα αν και αυτός δεν είναι των άλλων . Το θέμα είναι ότι δεν είναι δικός μας .
Δεν έχει νόημα να μπω σε συγκεκριμένα παραδείγματα , όσοι έχουν επαφές με τον τόπο τα ξέρουν .
-
Ο χρήστης criuser έγραψε:
Οχι φίλε μου . Προ κρίσης δεν έμπαινα σε φόρουμ γιατί ο φόρτος εργασίας ήταν μεγάλος . Τώρα που μας έκλεισαν το επάγγελμα και μεγάλωσα , βολτάρω με τον πρωινό καφέ στα διαδικτυακά καφενεία...Η πασοκίλα που λέω δεν έχει σχέση μόνο με το πασοκ , αλλά εκφράζει μια νοοτροπία που γιγαντώθηκε την περίοδο 1978-1990 . Είναι η νοοτροπία του 'Μη προνομιούχου' , αυτού που ενώ τα προσόντα του είναι μηδενικά , θεωρεί ότι φταίει η κακούργα κενωνία που δεν είναι διευθυντής , η νοοτροπία του ολοκληρωτισμού των δυναμικών μειοψηφιών , ο πρασινοφρουρός της γειτονιάς μας , που αντικατέστησε επάξια τον χωροφύλακα .
Στην Εύβοια λόγω επαφής και με τις δύο πλευρές της , ενώ διαφέρουν πολύ σε διάφορα πράγματα , σε κάποια πράγματα που κρατάνε την κοινωνία στην υπανάπτυξη , είναι και οι δύο πλευρές το ίδιο . Οι δικοί μας και οι άλλοι . Δεν έχει σημασία αν κάποιος κάνει καλά πράγματα για το σύνολο . Οχι αν δεν είναι δικός μας , ό,τι κάνει είναι κακό . Ακόμα αν και αυτός δεν είναι των άλλων . Το θέμα είναι ότι δεν είναι δικός μας .
Δεν έχει νόημα να μπω σε συγκεκριμένα παραδείγματα , όσοι έχουν επαφές με τον τόπο τα ξέρουν .
Πάντου οι δυο πλευρές δεν είχαν ιδιαίτερες διαφορές. Το μοναδικό χαρακτηριστικό της Εύβοιας είναι οτι δεν δημιουργήθηκα ιδιαίτερες συγκλίσεις με άξονα το κοινό συμφέρον.
Τελειώς μυωπικές συμπεριφορές με βάση το ατομικό συμφέρον.
Για να γυρίσουμε στο θέμα μας, έχει πρόβλημα η περιοχή στο τουριστικό προιόν όταν φυσάει βορίας (το 80% του καλοκαιριού) και δεν κάνει τίποτα για βελτιώσει την πρόσβαση οδικά σε όσες παραλίες κόβουν το βορία. Μέχρι και πινακίδες ξηλώνουν για να μην πηγαίνουν ξένοι.΄Ολο ο αγώνας γίνεται να μην φυγει η εφορία, η ΕΒΟ , το νοσοκομείο (το όποιο υπάρχει προφανώς για ιστορικούς λόγους καθώς για λόγους ορθολογισμού ένα κέντρο υγειας έπρεπε να υπάρχει.Η δε κουβέντα για τον οδικό άξονα ειναι κωμικοτραγική. Με αυτά και με αυτά δεν μου κάνει καμία εκπλήξη το ότι ο Σύριζα είναι πρώτο κόμμα εκεί ή οτι ο Σώρας είχε περισσότερο κόσμο από τον Μαραβέλια στο Πλατανενχοφ.
-
H Κύμη πριν 140 χρόνια είχε 5500 κατοίκους και σήμερα έχει 2500 . Το νοσοκομείο με βάση το υπάρχον οδικό δίκτυο και την Σκύρο , είναι απόλυτα σωστό να είναι εκεί , όπως και της Καρύστου . Οι υπηρεσίες από την στιγμή που δεν έχουν γίνει ηλεκτρονικές παντού , επίσης είναι λογικό να υπάρχουν εκεί . Αν γίνουν όπως είναι και το σωστό ηλεκτρονικές , τότε θα αρκούσε ένα ΚΕΠ για όσους έχουν κάποιες δυσκολίες στα ηλεκτρονικά .
Εδώ δεν έχουν βάλει ένα ΑΤΜ οι τράπεζες στο λιμάνι , η γιούρο για παράδειγμα που έχει κατάστημα επάνω .
Γενικά ο τόπος έχει προοπτικές όχι μόνο στον τουρισμό , αλλά πρέπει η διοίκηση να βλέπει μακρυά . Οχι να περιμένει να δημιουργηθούν οι ανάγκες πρώτα και μετά να τρέχει .
Το οδικό δίκτυο είναι γενικότερο πρόβλημα , όχι τόσο το τοπικό , αλλά το επαρχιακό . Για τις παραλίες που λες , η ύπαρξη άνετου οδικού δικτύου , λαμβανομένου υπ΄ όψη και του γενικότερου χαμηλού επιπέδου παιδείας των Ελλήνων , θα οδηγούσε όπως και ήδη έχει αρχίσει να γίνεται σε πλήρη υποβάθμιση των παραλιών . Εγώ δεν έχω πάει στα Θαψά . Εχω πάει στο Τσίλαρο πριν 30 χρόνια . Αλλά μαθαίνω ότι οι επισκέπτες δεν σέβονται την φύση .
Θα έπρεπε να υπάρχουν άδειες για καντίνες οι οποίες θα είχαν υποχρέωση να προσέχουν και να καθαρίζουν την παραλία , ακόμα και να ειδοποιούν το λιμενικό όταν έχουμε 'μαγκιές' από κάποιους .
Γενικά οι προσωπικές κόντρες που έχουμε τις τελευταίες δεκαετίες έχουν πάει πολύ πίσω τον τόπο . Ακόμα και η ασυδοσία στην μουσική από κάποια μαγαζιά , επίσης είναι υποβάθμιση . Αλλά όταν το πρότυπο είναι η Μύκονος , αυτά είναι αναμενόμενα .
Η Ελλάδα γενικά έχει πρόβλημα νοοτροπίας και διοίκησης . Αν την χώρα την διοικούσαν Ελβετοί , θα είχε 20 φορές περισσότερο ΑΕΠ ....
-
Ο χρήστης criuser έγραψε:
.Το οδικό δίκτυο είναι γενικότερο πρόβλημα , όχι τόσο το τοπικό , αλλά το επαρχιακό . Για τις παραλίες που λες , η ύπαρξη άνετου οδικού δικτύου , λαμβανομένου υπ΄ όψη και του γενικότερου χαμηλού επιπέδου παιδείας των Ελλήνων , θα οδηγούσε όπως και ήδη έχει αρχίσει να γίνεται σε πλήρη υποβάθμιση των παραλιών . Εγώ δεν έχω πάει στα Θαψά . Εχω πάει στο Τσίλαρο πριν 30 χρόνια . Αλλά μαθαίνω ότι οι επισκέπτες δεν σέβονται την φύση .
.
Ο επισκέπτης είναι πάντα θρασύδειλος. Σέβεται όταν αισθάνεται να σεβαστεί. Πως θα σεβαστεί κάποιος βαλκάνιος όταν φτάνει στο Θαψα και δει οτι δεν υπάρχει καμία αρχή, αυθαίρετες καντίνες, παράνομο ελεύθερο καμπινκ και ένας σκοτείνος ιδιοκτήτης όλων των περιοχώ από τα χρόνια της Τουρκοκρατίας.
Μια διοίκηση με όραμα θα δημοπρατούσε δυο άδειες για καμπίνες, αφού είχε έτοιμη την οδική υποδομή και θα έδινε μια διέξοδο για μπάνιο το καλοκαίρι.9 στους 10 επισκέπτες παρότι τους άρεσε η Κύμη δεν θα ξαναπατήσουν λόγω της θάλασσας. Ο 1 που μένει έχει τζιπ
-
Εδώ η κεντρική διοίκηση στην Αθήνα έκανε ένα δήμο με 120 χωριά και δίπλα έχει έναν άλλον με 10 , απλά για να βγαίνει δήμαρχος ελεγχόμενος... Τι ψάχνεις να βρείς . Αυτά δεν είναι ξεκομμένα . Και ο επισκέπτης πρέπει να προσέχει από μόνος του και η διοίκηση πρέπει να είναι σωστή .
-
Γνωρίζει κανείς τι γίνεται με τη λεγόμενη εξωτερική περιφερειακή Θεσσαλονίκης και τη σύνδεση με Ε.Ο. Μουδανιών ; Κάτι διάβασα για έργα σε Θέρμη - Τριάδι, αλλά είχα την εντύπωση ότι λόγω κόστους είχε εγκαταλειφθεί η ιδέα.
-
Και πάλι έργα στις νέες σήραγγες σε Τέμπη - Πλαταμώνα, όπως ανακοινώθηκε και όπως διαπίστωσα χθες βράδυ που είχαν κλείσει τη μια λωρίδα (τώρα θα κλείνουν συνολικά από 22:00 έως 6:00 μέχρι Παρασκευή). Και η απορία μου είναι, αφού είναι νέο έργο, γιατί κλείνει ; Παραδόθηκε ημιτελές ;
Επίσης, παραμένει μια λωρίδα ανά κατεύθυνση μόνο στο τούνελ Κατερίνης, μάλλον για εργασίες σε φρεάτια όμβριων. Και αυτό εδώ και κάτι βδομάδες. -
**Έτοιμο το Ξυνιάδα-Τρίκαλα, περιμένουμε την έγκριση του Νότιου τμήματος **
Μαλλον δεν θα παμε απο τον καινουργιο και φετος στον 'Μυλο'
-
-
Θύμισε μου ως στροφές Δομοκού εννοείς το κομμάτι απο την πεδιάδα προς το Δομοκό που ειναι με μια λωρίδα σε καθε κατεύθυνση ή μετα το Δομοκό που εχει χάραξη παλιάς εθνικής οδού με δυο λωρίδες στις ανηφόρες; Που αρχίζει ο αυτοκινητόδρομος; Θύμαμαι σε ενα κομμάτι οντας στο κάμπο ακομα έβλεπα τη χαραξη του νέου δρόμου. Πάντως αν δεν γίνουν τα δυο εναπομείναντα κομμάτια ειναι άχρηστος....
Πολυ κουραστικός δρόμος και μια φορα απο Καλαμπακα κατέβηκα μέσω Τρικάλων - Λάρισας - ΠΑΘΕ προς Αθήνα. -
Οι πρωτες απο Λαμια εως Δομοκο ας πουμε παλευονται,οι μετα το Δομοκο ειναι πιο ζορικες και αυτες ειναι που παρακαμπτονται σε πρωτη φαση με το νεο δρομο.
+1 για Καλαμπακα-Τρικαλα-Λαμια....ή εμεις μεγαλωσαμε ή οι στροφες... -
Εγώ πάντως όταν πήγαινα Γιάννενα πριν την Ιονία , πάντα από Καλαμπάκα πήγαινα . Διότι το Αντίρριο-Αρτα ήταν πολύ κουραστικό με κίνηση , μπλόκα , όρια , χωριά , διπλές διαχωριστικές κλπ .
Ενώ από πάνω ακόμα και στην Κατάρα . τις νταλίκες τις πέρναγες σε ευθείες ακόμα και 100 μ. αφού πήγαιναν με 20 χαω . Από την στιγμή που έγινε η Εγνατία οι στροφές πλέον περιορίστηκαν σε μόλις 30 χλμ και ο χρόνος Γιάννενα-Καλαμπάκα από 2.10 που ήταν σε 1.10 .
Μετά την Καλαμπάκα είχες κατά τμήματα 2+2 , είχες καθυστερήσεις στους περιφερειακούς , ενώ το κομμάτι Λαμία-Ξυνιάδα είχε 2 λωρίδες ο ανερχόμενος και ήταν σχετικά άνετο .
Ακόμα έγινε κόμβος η διασταύρωση με την Στυλίδα που είχε φανάρι και έχανες 5-10 λεπτά .
Με τον νέο δρόμο μόλις ανέβεις στην Ξυνιάδα , έχει 8 χλμ συνδετήριο και μπαίνεις στον αυτοκινητόδρομο και παρακάμπτεις Δομοκό , Σοφάδες , Καρδίτσα και πέφτεις στον περιφερειακό Τρικάλων προς το τέλος του .
Προφανώς μιλάμε για 30-40 λεπτά κέρδος χρόνου , οπότε Αθήνα-Καλαμπάκα , λίγο πάνω από 2.30 ώρες και Γιάννενα λίγο κάτω από 4 ώρες .
Από Ιονία θα είναι 20 λεπτά λιγότερο , αλλά το κόστος διοδίων και γέφυρας είναι μεγάλο .
Το πρόβλημα βέβαια είναι η Πίνδος αν έχει χιόνια .
-
Γιάννενα μέσω του νέου δρόμου προφανώς ακόμα. Αν τελειώσει ο ε65 το βλέπουμε ξανά.
Μαρούσι -έξοδος εγνατιας στα Γιάννενα σε 3,5 ώρες μόνο με ταχυτητες μέχρι 130. -
Ναι η Ιόνια είναι πολύ ευχάριστη αλλά εμάς μας τρώει ώρα το Λιβαδειά-Ιτέα-Ναύπακτος
-
Πέρα από ωραία η Ιόνια είναι πλέον και υποχρεωτική για το ταξίδι Αντίρριο - Αμφιλοχία. Η παλιά εθνική οδός θα παραμείνει κλειστή λόγω κατολισθήσεων για τους ερχόμενους μήνες στην θέση Κλεισούρα Αιτωλοακαρνανίας κοντά στο Μεσολόγγι και η παράκαμψη 25χλμ γίνεται από κάκιστους επαρχιακούς δρόμους. Μην κάνει κάποιος το λάθος να προτιμήσει αυτή την διαδρομή στην χριστουγεννιάτικη έξοδο γιατί θα τον βρουν τα Φώτα στον δρόμο!
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...