Ο χρήστης IKE έγραψε:
ή όπως λέει και ο Φουσέκης

Πολλά λες και δεν ξέρεις καθόλου ποιος είμαι.

Θα σας έκανα μύνηση και θα σας έστελνα στο Guantanamo αλλά βαριέμαι.

(εντάξει, σταματάω το trolling )

Περίμενε, θα το αρχίσει άλλος λίαν συντόμως (αρκεί να μπει στο 'τοπικό' )

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εσυ τι πετάγεσαι, έχεις οδηγήσει Alfa 33 Stradale? ε? εεε?

Δεν είπα τίποτα για την Alfa κύριος, εγώ τη Brera θα διάλεγα από αυτά τα τέσσερα

@νδρέας

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
αποσο θυμαμαι υστερουν καπως στον ελληνικο πραγματικο δρομο τα 2 που λες...και τιμολογιακα το μεγκαν...

τεσπα, το σιροκο σιγουρα ειναι μια καλη επιλογη απο τη vw, πιστευω θα μαζεψει και μη γερμανοφιλους οσο αργησει πχ η ρενω και αλλες εταιρειες...

προσωπικα μαρεσει..

υστερουν πολυ σε ανεση,δεν εχουν κανενα προβλημα να στριψουν εκτος κι αν σε καμια στροφη με λακουβα σηκωθει κανας τροχος...

τελικα ισχυει σιγουρα οτι στο sirocco δε θα κλεινει το esp???
ειχα διαβασει οτι θα γινει σε ολο το vag αυτο το σκηνικο και ξενερωσα
Ελπιζω τουλαχιστον να κλεινει στις ειδικες εκδοσεις,που μαλλον θα κλεινει,αλλιως δε θα γραφουν με τιποτα καλους χρονους...
Και παλι μαλακια...

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Εσυ τι πετάγεσαι, έχεις οδηγήσει Alfa 33 Stradale? ε? εεε?

Δεν είπα τίποτα για την Alfa κύριος, εγώ τη Brera θα διάλεγα από αυτά τα τέσσερα

@νδρέας

Καλά ούτε και εγώ πιστεύω πως θα αγόραζα το Scirocco αλλά δεν έχει σημασία

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τελικα ισχυει σιγουρα οτι στο sirocco δε θα κλεινει το esp???
ειχα διαβασει οτι θα γινει σε ολο το vag αυτο το σκηνικο και ξενερωσα
Ελπιζω τουλαχιστον να κλεινει στις ειδικες εκδοσεις,που μαλλον θα κλεινει,αλλιως δε θα γραφουν με τιποτα καλους χρονους...
Και παλι μαλακια...

Και γω έμαθα ότι δεν θα απενεργοποιείται πλήρως.

ελεγαν οτι ο μεσος οδηγος δε μπορει να χειριστει χωρις βοηθεια τα πολλα αλογα,και οτι λιγοι εμπειροι θα ενοχληθουν απο τη παρουσια του

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ελεγαν οτι ο μεσος οδηγος δε μπορει να χειριστει χωρις βοηθεια τα πολλα αλογα,και οτι λιγοι εμπειροι θα ενοχληθουν απο τη παρουσια του

Πάντως, στην Ελλάδα τουλάχιστον, ο μέσος οδηγός δεν μπορεί να ακολουθήσει στοιχειώδεις κανόνες κυκλοφορίας και αντιμετωπίζει προβλήματα με τα απλά χειρηστήρια του αυτοκινήτου (π.χ. φλας, προβολείς ομίχλης, κλπ).

Ίσως να έχουν και κάποιο δίκιο και να σχεδιάζουν το αυτοκίνητο με γνώμονα τον Έλληνα...

Ο χρήστης inimic έγραψε:

ελεγαν οτι ο μεσος οδηγος δε μπορει να χειριστει χωρις βοηθεια τα πολλα αλογα,και οτι λιγοι εμπειροι θα ενοχληθουν απο τη παρουσια του

Πάντως, στην Ελλάδα τουλάχιστον, ο μέσος οδηγός δεν μπορεί να ακολουθήσει στοιχειώδεις κανόνες κυκλοφορίας και αντιμετωπίζει προβλήματα με τα απλά χειρηστήρια του αυτοκινήτου (π.χ. φλας, προβολείς ομίχλης, κλπ).

Ίσως να έχουν και κάποιο δίκιο και να σχεδιάζουν το αυτοκίνητο με γνώμονα τον Έλληνα...

κοιταξε,η αληθεια ειναι οτι ειμαστε απειθαρχοι οδηγοι και ο καθενας ερμηνευει τον ΚΟΚ οπως θελει,απο την αλλη ομως καθε φορα που ταξιδευω στην κορινθου -πατρων νιωθω οτι ειμαστε μικροι ηρωες που καταφερνουμε και επιβιωνουμε απο αυτον τον εφιαλτη...

Δεν ειμαστε τοσο κακοι οι ελληνες,απλα ετσι μας εχουν μαθει...
Εχεις σκεφτει ποτε γιατι ολοι λιγο πολυ προσπαθουμε να κλεψουμε το κρατος???
Γιατι το κρατος ειναι ο μεγαλυτερος αρχικλεφτης(βλεπε επαναφορα τεκμηριων)ο οποιος μας τα παιρνει χοντρα επιστρεφοντας μας ψιχουλα...
Το κακο ομως ειναι οτι πολυ συχνα προσπαθουμε να κλεψουμε ο ενας τον αλλο και αντιστοιχα στην οδηγηση να 'ριξουμε' ο ενας τον αλλο με τραγικες συχνα συνεπειες....

Ναι φοβερό πρόβλημα αν στο Scirocco δεν απενεργοποιείται 100% το ESP...

Πως θα κάνουμε ντόνατς τώρα; Η μήπως το Scirocco δεν είναι πισωκίνητο οπότε ούτως ή άλλως δε γίνεται;

Γιατί κατά τα άλλα σύμφωνα με τα τεστ το αμάξι είναι τόσο καλά στημένο που ακόμα και με το ESP ON σπάνια επεμβαίνει. Εκτός και αν παίρνοντας μια στροφή με πάρα πολλά η μούρη αρχίζει να στρίβει προς την έξοδο και εσείς επιθυμείτε να κάνετε ένα αληθινό crash test στην απέναντι κολώνα ή τοίχο και σε αυτή την στιγμή απόλυτης ηδονής δε θέλετε το ESP να σας χαλάσει τον επικήδειο.

Λίγη σοβαρότητα σ’ αυτήν τη χώρα επιτέλους.

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Ναι φοβερό πρόβλημα αν στο Scirocco δεν απενεργοποιείται 100% το ESP...

Πως θα κάνουμε ντόνατς τώρα; Η μήπως το Scirocco δεν είναι πισωκίνητο οπότε ούτως ή άλλως δε γίνεται;

Γιατί κατά τα άλλα σύμφωνα με τα τεστ το αμάξι είναι τόσο καλά στημένο που ακόμα και με το ESP ON σπάνια επεμβαίνει. Εκτός και αν παίρνοντας μια στροφή με πάρα πολλά η μούρη αρχίζει να στρίβει προς την έξοδο και εσείς επιθυμείτε να κάνετε ένα αληθινό crash test στην απέναντι κολώνα ή τοίχο και σε αυτή την στιγμή απόλυτης ηδονής δε θέλετε το ESP να σας χαλάσει τον επικήδειο.

Λίγη σοβαρότητα σ’ αυτήν τη χώρα επιτέλους.

δηλαδη μονο στα πισωκινητα και για να κανουμε donuts πρεπει να κλεινει το esp???
Δε θελω να το παιξω οδηγαρα,γιατι δεν ειμαι,αλλα το esp **με ενοχλει ** ακομα κι αν ειναι ελαχιστα παρεμβατικο,δε θα πρεπε να παραμεινει δικαιωμα μου το αν θα κλεινει ή οχι???
Επισης μη νομιζεις οτι μπορει να σε σωσει απο καθε τι κακο το esp,οπως και το abs μπορει κι αυτο να κανει λαθος ή να κανεις κατι περα απο τα ορια της παρεμβατικοτητας του...

Το sirocco θα στριβει πιο αργα απο ενα GTI εξαιτιας αυτου του χαρακτηριστικου και απο τη στιγμη που θεωρειται driver's car και μαλιστα πιο καλοστημενο απο το golf,ειναι κριμα να μη μπορει να το χαρει καποιος πληρως...

Τελος σκεψου,οτι ακομα και στη Peugeot που εδω και καιρο σε πολλα μοντελα τους δεν κλεινει το esp,κλεινει στην περιπτωση του RC,αλλιως δε θα πλησιαζε το cooper s ουτε με κυαλια...

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... ivals.html

Συγκρητικό

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

δηλαδη μονο στα πισωκινητα και για να κανουμε donuts πρεπει να κλεινει το esp???

Ακριβώς. Σε κάποιο μεγάλο parking, αλάνα, κτλ...

Δε μιλάω για τα ESP πρώτης γενιάς που δε σε άφηναν να κουνήσεις, αλλά για τα νέα όπως του Scirocco που σπάνια θα επέμβουν αλλά θα το κάνουν όταν εσυ θα τα έχεις κάνει πράγματι μούσκεμα.

Ελάχιστοι μπορούν να κουμαντάρουν 200+ ίππους, στους εμπρός τροχούς, χωρίς ESP, στους ελληνικούς δρόμους. Οι περισσότεροι όμως πιστεύουν ότι ανήκουν σε αυτούς τους ελάχιστους.

Ο χρήστης Lapin έγραψε:

δηλαδη μονο στα πισωκινητα και για να κανουμε donuts πρεπει να κλεινει το esp???

Ακριβώς. Σε κάποιο μεγάλο parking, αλάνα, κτλ...

Δε μιλάω για τα ESP πρώτης γενιάς που δε σε άφηναν να κουνήσεις, αλλά για τα νέα όπως του Scirocco που σπάνια θα επέμβουν αλλά θα το κάνουν όταν εσυ θα τα έχεις κάνει πράγματι μούσκεμα.

Ελάχιστοι μπορούν να κουμαντάρουν 200+ ίππους, στους εμπρός τροχούς, χωρίς ESP, στους ελληνικούς δρόμους. Οι περισσότεροι όμως πιστεύουν ότι ανήκουν σε αυτούς τους ελάχιστους.

διαφωνω,αν ξερεις τα ορια σου δε χρειαζεσαι ηλεκτρονικο μπατσο(οπως και γινοταν τοσα χρονια),αν εισαι στοκος και νομιζεις οτι μπορεις να κανεις παπαδες γιατι εισαι η μετενσαρκωση του senna,τοτε θα πρεπε εξαρχης να σου απαγορευουν να οδηγεις απο καποιους ιππους και πανω ή να οδηγεις γενικοτερα..

Εγω προσωπικα δεν ενιωσα ποτε οτι κινδυνευω παροτι πηγα απο τα 120 στα 260 αλογα, πολυ απλα γιατι δεν πηγα ποτε γυρευοντας,απο κει και περα δε θα πρεπε να με περιοριζουν στο να μαθω να στριβω γρηγορα το αυτοκινητο μου απο τη στιγμη που εχει στησιμο...
Αλλωστε οταν ενας μαλακας παιρνει 200+ αλογα δε θα τον αποτρεψει το esp απο το να κανει μαλακια..

και κατι ακομα,επειδη εχω εμπειρια και απο παλια,αλλα και απο καινουρια esp,σου λεω με βεβαιοτητα οτι και των καινουριων καταλαβαινεις την παρουσια τους(εστω κι αν ειναι ΣΑΦΩΣ πιο διακριτικα) και αν ξερεις καλα το αυτοκινητο σου,ειναι σαν να οδηγεις αλλο αυτοκινητο...Δε λεω το VAG βγαζει πολυ καλα esp,αλλα εγω προσωπικα ενιωσα οτι με περιοριζει και μετα απο ενα μηνα αποφασισα να το κλεινω παντα..

Οταν εχεις για παραδειγμα συνηθισει μια στροφη που διασχιζεις χρονια,να τη περνας με 90χλμ/ω
με μπουρδελαμαξα και ξαφνικα αφου εχεις παρει το νεο σου δυνατο και στημενο αμαξακι εχοντας σκασει μια περιουσια,να ανακαλυπτεις οτι δε θα μπορεις να τη παρεις πια με πανω απο 75,απλα ΞΕΝΕΡΩΝΕΙΣ
Δε μπορω να στο εξηγησω πιο απλα....

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Οταν εχεις για παραδειγμα συνηθισει μια στροφη που διασχιζεις χρονια,να τη περνας με 90χλμ/ω
με μπουρδελαμαξα και ξαφνικα αφου εχεις παρει το νεο σου δυνατο και στημενο αμαξακι εχοντας σκασει μια περιουσια,να ανακαλυπτεις οτι δε θα μπορεις να τη παρεις πια με πανω απο 75,απλα ΞΕΝΕΡΩΝΕΙΣ
Δε μπορω να στο εξηγησω πιο απλα....

Αστυνομία!!!!! στο μπουντρούμι γρήγορα , θέλει να πάρει στροφή με πάνω απο 75 ΧΑΩ !!!

Γνώμη μου είναι ότι το ESP πρέπει να απενεργοποιείται! Αλλιώς δεν υπάρχει λόγος να αγοράσεις ένα γρήγορο και στημένο αυτοκίνητο! Δηλαδή μας λένε για το ραμμένο πάτωμα του Scirocco, τα μεταξόνια και μετατρόχια, τον άξονα από το Passat και μέτα από όλα αυτά καταλήογουν στο μότο 'ESP always on'! Λάθος! Scirocco παίρνεις όχι το Fox! Reconsider!

Νεο αεροδυναμικο κιτ για το Scirocco...
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/vw ... rocco.html
Δινει πολυ καλη οψη στο αυτοκινητο....

Ο χρήστης panos7 έγραψε:
Νεο αεροδυναμικο κιτ για το Scirocco...
http://carscoop.blogspot.com/2008/09/vw ... rocco.html' target='_blank' target='_blank
Δινει πολυ καλη οψη στο αυτοκινητο....

Ποτέ δεν μου άρεσαν οι κολλητές προσθήκες στο αμάξωμα. Αν ήταν τμήματα του προφυλακτήρα όντως θα ήταν όμορφο αλλά το βρίσκω τραγικό να κολλήσεις φέτες πάνω στο αμάξι. Τέτοια κολλητά ζμπορ κομμάτια έχουν τα Honda και τα Toyota και ανέκαθεν τα έβρισκα τραγικά

Επειδή το Scirocco δεν έχει φαίνεται αρκετή απήχηση στους κάγκουρες τώρα αρχίζουν και του προσθέτουν τα απαραίτητα (καγκουρο)αξεσουάρ στα έξτρα. Τα μπλε λαμπιόνια και τα 'σαμπγούφερ' θα ακολουθήσουν...

Έλεος .
Αυτά τα πρόσθετα μέρη νόμιζα ότι ήτανε μια μόδα που είχε περασει χωρίς γυρισμό αλλά φαίνεται στη γερμανία ισχύει το 'ποιός έχασε το γούστο του για να το βρουν αυτοί'
Το αυτοκίνητο είναι ότι πιο όμορφο έχει βγάλει η vw και γενικά πολύ ωραίο κουπέ ,δεν είναι ανάγκη να το καγκουρεύουν εκτός αν ενδιαφέρονται να το πουλήσουν μόνο σε παλαιούς κατόχους manta
(όποιος έχει ζήσει γερμανία με καταλαβαίνει )