Ο χρήστης alfisti! έγραψε:

Οταν λεμε υπερτιμημενο εννοουμε οτι το αυτοκινητο εχει δεχτει πολυ γλειψιμο για το τιποτα.

1. ALFA GT:σιγα το design ρε μαγκες ιδια μουρη και εσωτερικο με 147 ημαρτον,την 3,2 την παταει ακομα και το μικρο rx8 στις σερρες

να τα μας παλι.... ξαναλεω οτι η οποιος βαζει την gt η ακομα και την καθε gta στην πιστα ειναι βλακας η απλα δεν μπορει να καταλαβει την φιλοσοφια των 3.2!

η εμφανιση ειναι σχετικο..

drive 1/2005

GT 3,2: 1:40:25 43000Ε
RX8 192: 1:38:60 29000Ε
Αλλα ας το προσπερασουμε αυτο γιατι η αλφα δεν ειναι για πιστες.

οπως βλεπεις και για την ομορφια της πολλοι δεν συμφωνουν
εγω εχω βαρεθει αυτη την ιστορια για τον υπερτατο σχεδιασμο του da silva που λενε ολα τα περιοδικα, μα για τοσο βλακες μας εχουν? ματια εμεις δεν εχουμε?

για παρακαλω εξηγηστε μου την φιλοσοφια της GT.

αλλα ουτε την GTA να βαλουμε σε πιστα? πετρελεος

Ο χρήστης sado έγραψε:
Αρεεε πίκρααααα...

Ο κλασσικός ο νεοέλληνας οτι δεν μπορεί να αποκτήσει.... τα κάνει κρεμαστάρια.

ο κλασσικος καγκουρακος που αντι να προσθεσει κατι χρησιμο πεταει την καγκουρια του επειδη δεν εχει τιποτα να πει.

τουλαχιστον εσυ υπερασπιζεσαι την gt μονο επειδη την εχεις αγορασει?
μαλλον,βεβαια σε καταλαβαινω την εκανες που την εκανες την μαμακια τωρα πρεπει και να τη δικαιολογησεις.
ποσο χρονων εισαι γιατι ολο κατι παππουδες βλεπω να οδηγουν GT?

δηλαδη και την DB9 κρεμασταρια την κανω?

Ο χρήστης patro έγραψε:

Οταν λεμε υπερτιμημενο εννοουμε οτι το αυτοκινητο εχει δεχτει πολυ γλειψιμο για το τιποτα.

1. ALFA GT:σιγα το design ρε μαγκες ιδια μουρη και εσωτερικο με 147 ημαρτον,την 3,2 την παταει ακομα και το μικρο rx8 στις σερρες

να τα μας παλι.... ξαναλεω οτι η οποιος βαζει την gt η ακομα και την καθε gta στην πιστα ειναι βλακας η απλα δεν μπορει να καταλαβει την φιλοσοφια των 3.2!

η εμφανιση ειναι σχετικο..

drive 1/2005

GT 3,2: 1:40:25 43000Ε
RX8 192: 1:38:60 29000Ε
Αλλα ας το προσπερασουμε αυτο γιατι η αλφα δεν ειναι για πιστες.

οπως βλεπεις και για την ομορφια της πολλοι δεν συμφωνουν
εγω εχω βαρεθει αυτη την ιστορια για τον υπερτατο σχεδιασμο του da silva που λενε ολα τα περιοδικα, μα για τοσο βλακες μας εχουν? ματια εμεις δεν εχουμε?

για παρακαλω εξηγηστε μου την φιλοσοφια της GT.

αλλα ουτε την GTA να βαλουμε σε πιστα? πετρελεος

Και η πλακα ξερεις ποια ειναι φιλε? Οτι οι οπαδοι της αλφα μπορει να σου πουν οτι δεν ειναι αξιοπιστο το ρχ-8 οπως h gt. Τους εχω ικανους. Η gt ειναι μακραν η μεγαλυτερη απατεωνια που εχει βγει ποτε. Με 44.000 ευρο εγω παιρνω εβο 8(ενταξει βαζω και 5.000 ακομα). Εδω μιλαμε οτι η gt με τα 1800 κυβικα κανει 30.000 ευρο και στις ευθειες την περνανε και 1600αρια λανσερ.

Δεν θέλω να το κάνω RX8vsGT αλλά επειδή κάποιοι εκράστηκαν προκλητικά(πολιτισμένα όμως) αποφάσισα να απαντήσω.

Στα Μέγαρα με τους 4Τ τους οποίους θεωρώ πιο αξιόπιστους από το Drive έβγαλαν:

RX8 Cosmo---1:15:05---39000Euros
GT 3.2---1:15:35---44000Euros

Η GT είναι σαφέστατα πιο γρήγορη στις ευθείες και πιθανόν πιο έυκολα οδηγήσιμη στο όριο από το RX8 σε δημόσια διαδρομή όπου δεν μπορείς να πηγαίνεις με το πλάι γιατί καραδοκεί το χαντάκι ή κάποιο διερχόμενο όχημα, + το ότι δεν γνωρίζεις όλες τις διαδρομές.

Άρα επειδή ούτε καθε μέρα πάμε στις πίστες, ούτε είμαστε όλοι 'Τζίγκερ' το όποιο πλεονέκτημα του RX στα 'κρατήματα' εντός πίστας είναι ουσιαστικά ανεκμετάλλευτο.

Αντίθετα το πλεονέκτημα της GT στο δρόμο το έχεις κάθε μέρα διαθέσιμο.

Από ποιότητα όλα τα περιοδικά συμφωνούν ότι η GT είναι καλύτερη, όπως και στους χώρου(πχ μεγαλύτερο πορτ μπαγάζ) αλλά και ανετώτερη θέση οδήγησης σε μεγάλα ταξίδια(πχ πάνω από 2 ώρες)

Απο αξιοπιστία για όσους δεν μείνανε στην περίοδο 80-90 η Alfa δεν είναι ιδιαίτερα ζημιάρα. Ειδικά η GT πέρα από προβλήματα συναρμογής ==> παρουσία τριγμών δεν εμφανίζει επαναλαμβανόμενα προβλήματα.

Αντίθετα το RX8 όπως έχω γράψει επαννηλλημένα παρουσιάζει πολλά επαναλαμβανόμενα προβλήματα( δεν χρειάζεται να ποστάρω αποσπάσματα από το http://www.RX8Club.gr) + δύο σοβαρές ανακλήσεις +το γεγονός του λαδιού και του flooding.

Για να σας προλάβω δεν με νοιάζει αν η απώλεια λαδιού εωφείλεται στην σχεδίαση του κινητήρα ή σε βλάβη. Με νοιάζει οτι επιβαρύνεται ο αγοραστής και χρονικά ελέγχοντας το αλλά και οικονομικά αγοράζοντάς το.

H εμφάνιση είναι υποκειμενική. Και τα δύο είναι όμορφα. Η GT ποιο κυριλέ και κομψή, το rx8 ποιο space.

Προσωπικά το RX8 μου θυμίζει 'power rangers' ή 'bat-mobile' και θα με ψιλοξενέρωνε, αλλά αυτό είναι προσωπικό.

Από 'Μούρη' υπερτερεί η GT για όσους ενδιαφερονται.

Από εξοπλισμό πάνω κάτω ίδια με ίσως ελαφρύ προβάδισμα της GT αν δεν σε νοιάζει η ηλιοροφή (όπως εμενα), αλλιώς ισοπαλία.

Από όλα αυτά αν θεωρούμε την GT3.2 κακή αγορά μόνο και μόνο επειδή μπορεί κάποιος επαγγελματίας να την οδηγήσεις γρηγορότερα σε πίστα , που μπορεί να μην πατήσουμε και ποτέ , τότε πραγματικά απορώ με τα κριτίρια που θέτετε μερικοί.

Το αυτοκίνητο το πέρνουμε για να το οδηγήσουμε εμείς και όχι οι 'δημοσιογράφοι'!

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα ήθελα να είναι πιο γρήγορο σε πίστα. Ίσα ίσα και θα χαιρόμουν, αλλά αυτό είναι καθαρά φιλολογικό και σε καμία περίπτωση ρεαλλιστικό κριτίριο επιλογής και τιμολόγησης.

Για το ότι την περνάνε την 1.8 τα 1600άρια δεν θα το σχολιάσω.

babis δεν ξερω αν στο εχουν πει αλλα το ρχ-8 εχει ενα συστημα που λεγεται vdc που αν το εχεις ενεργοποιημενο κινεισαι με απολυτη ασφαλεια. Επισης οταν θες το απενεργοποιεις και κανεις το κεφι σου στις πλατειες. Να μιλησω για τα τελη κυκλοφορειας και ασφαλειες? Αστο καλυτερα.

Δωσε εσυ 44.000 ευρο για την gt και ασε εμενα να παρω το ρχ-8 challenge με 29.000 ευρο. Δινε εσυ ενα καρο λεφτα για ασφαλειες και τελη και ασε εμενα να δινω ψιχουλα. Αν νομιζεις οτι καιει λιγοτερο η h gt 3.2 πολυ ασχημα νομιζεις. Αν επισης νομιζεις οτι καιει και λιγοτερο λαδι πολυ ασχημα νομιζεις. Αν νομιζεις οτι η gt εχει καλυτερη ποιοτητα πολυ ασχημα νομιζεις.

Και τι φταίει η GT -και όχι μόνο- αν στην Ελλάδα το σύστημα φορολογίας είναι αυτό που είναι;

Τώρα το κατά πόσο ένα RX8 με το VDC on είναι πιο γρήγορο από μια GT (με το VDC μονιμως on -αν και αν θέλεις απενεργοποιείται με μια πολύ μικρή ηλεκτρολογική επέμβαση) σε μία στριφτερή διαδρομή θα ήθελα κι εγώ να το ξέρω. Πάντως το 1:15:05 στα Μέγαρα το RX8 δεν το έκανε με το VDC on.

μπαμπις σε αρκετα σημεια εχεις δικιο.

τα μεγαρα ομως δεν συγκρινονται με σερρες και το rx8 ειναι και αυτο ευκολο στην οδηγηση

27 εχουν απαντησει οτι η αλφα ειναι το πιο υπερτιμημενο.
απλα εγω δικαιολογησα και την ψηφο μου

εδω δε συγκρινουμε την gt με το rx8
και δε μιλαμε για ταχυτητα μονο αλλα για ολα τα στοιχεια του αμαξιου
(χοντρη ακριβη βαρια 147 με αλλο κωλο)

οσο για την ασφαλεια οι τεχνικοι της αλφα δεν φαινονται να εμπιστευονται τους οδηγους της αλφα

την απαντηση περι φιλοσοφιας gt ακομα την περιμενω.

Ο χρήστης patro έγραψε:

Αρεεε πίκρααααα...

Ο κλασσικός ο νεοέλληνας οτι δεν μπορεί να αποκτήσει.... τα κάνει κρεμαστάρια.

ο κλασσικος καγκουρακος που αντι να προσθεσει κατι χρησιμο πεταει την καγκουρια του επειδη δεν εχει τιποτα να πει.

τουλαχιστον εσυ υπερασπιζεσαι την gt μονο επειδη την εχεις αγορασει?
μαλλον,βεβαια σε καταλαβαινω την εκανες που την εκανες την μαμακια τωρα πρεπει και να τη δικαιολογησεις.
ποσο χρονων εισαι γιατι ολο κατι παππουδες βλεπω να οδηγουν GT?

δηλαδη και την DB9 κρεμασταρια την κανω?

Δεν κάνω τον συνήγορό του αλλά ο sado δεν είναι ο κλασσικός Αlfaκιας...μάλλον TA Saab του αγαπάει περισσότερο...
Α και κάτι άσχετο, πρόσεχε πώς του μιλάς...δεν είναι παιδάκι...2.05 είναι!

(κλίκαρε τις φωτό, ο κύριος με τα κόκκινα είναι)

(και στο ΜΧ5 του dimsabas... )

Ο χρήστης patro έγραψε:
εδω δε συγκρινουμε την gt με το rx8

Ποιος έφερε το RX8 στην κουβέντα άραγε;

1. ALFA GT:σιγα το design ρε μαγκες ιδια μουρη και εσωτερικο με 147 ημαρτον,την 3,2 την παταει ακομα και το μικρο rx8 στις σερρες

Ο χρήστης kyan έγραψε:

εδω δε συγκρινουμε την gt με το rx8

Ποιος έφερε το RX8 στην κουβέντα άραγε;

1. ALFA GT:σιγα το design ρε μαγκες ιδια μουρη και εσωτερικο με 147 ημαρτον,την 3,2 την παταει ακομα και το μικρο rx8 στις σερρες

ναι ρε για να δειξω οτι δεν εχει και καμια φοβερη ταχυτητα ενω μαλλον θα επρεπε

Oντως ειναι ομορφη η gt και πολλες γυναικες θα (h)υνουν μολις την βλεπουν (αν και πολλες κανουν το ιδιο πραγμα βλεποντας και το ρχ-8) ,αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ειναι καλο αμαξι. [/img]

Υ.Γ Φιλε sado δυστυχως τα αμαξια δεν ειναι για ψηλους. Εγω που ειμαι 1.85 και δεν χωραω στο s-2000 . Βρισκουν τα ποδια μου στο τιμονι και γενικα παθαινω ασφυξια. Εσυ που εισαι 2 + μετρα λογικα θα χωρας μονο σε tzip kai suv.

Πάντως σε αυτό:

χώρεσε μια χαρά!

Ο χρήστης kyan έγραψε:
από μια GT (με το VDC μονιμως on -αν και αν θέλεις απενεργοποιείται με μια πολύ μικρή ηλεκτρολογική επέμβαση)

Για λέγε, για λέγε... Έχεις ακούσει εντυπώσεις από την GT με το κο-κο-κο off;

Δυστυχώς όχι.

Επιτρέψτε μου να μη φανερώσω δημόσια την πατέντα για ευνόητους λόγους.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Δυστυχώς όχι.

Επιτρέψτε μου να μη φανερώσω δημόσια την πατέντα για ευνόητους λόγους.

βγαζεις την ασφάλεια ή βάζεις ένα διακοπτάκι νομίζω...
είναι συνηθισμένη πατέντα για τα Yaris tsport facelifted....

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:

Δυστυχώς όχι.

Επιτρέψτε μου να μη φανερώσω δημόσια την πατέντα για ευνόητους λόγους.

βγαζεις την ασφάλεια ή βάζεις ένα διακοπτάκι νομίζω...
είναι συνηθισμένη πατέντα για τα Yaris tsport facelifted....

Όχι. Δεν ξέρω αν μπορείς να βγάλεις κάποια ασφάλεια και να απενεργοποιήσεις μόνο το VDC χωρίς να απενεργοποιηθούν και άλλα συστήματα του αυτοκινήτου.

Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Δωσε εσυ 44.000 ευρο για την gt και ασε εμενα να παρω το ρχ-8 challenge με 29.000 ευρο. Δινε εσυ ενα καρο λεφτα για ασφαλειες και τελη και ασε εμενα να δινω ψιχουλα.

Αυτός που θα δωσει 44 για την AR να είσαι σίγουρος δεν θα του λείψουν

Είναι θεμα target group

Αν νομιζεις οτι καιει λιγοτερο η h gt 3.2 πολυ ασχημα νομιζεις. Αν επισης νομιζεις οτι καιει και λιγοτερο λαδι πολυ ασχημα νομιζεις. Αν νομιζεις οτι η gt εχει καλυτερη ποιοτητα πολυ ασχημα νομιζεις.

Φίλε μου για την κατανάλωση βενζίνης δεν μίλησα διότι σε σπορ αμάξια επιδόσεων δεν έχει νόημα. Άλλωστε ότι έχει 200άλογα και πάνω καίει πολύ.

Για το λάδι πρώτη φορά το ακούω ότι η GT καίει λάδι. Θα ήταν καλύτερα να μας παραθέσεις κάποιες αναφορές γι'αυτό.

Γιατί να σε πιστεψω όταν απλά κάνεις 'μαύρη' δαφήμιση. Αντίθετα το ρου-χου το παραδέχονται όλοι και μάλιστα χαίρονται ότι είναι φυσιολογικό για τον wankel

Για την ποιότητα όλα τα περιοδικά Ιταλόφιλα και μη αναφέρουν την υπεροχή της GT. Oι νέας εποχής AR έχουν πολύ αναβαθμισμένη ποιότητα αυτό ειναι γεγονός και αρκεί μια επίσκεψη σε αντιπροσωπία για να το αντιληφθεί κάποιος ουδέτερος.

babis δεν ξερω αν στο εχουν πει αλλα το ρχ-8 εχει ενα συστημα που λεγεται vdc που αν το εχεις ενεργοποιημενο κινεισαι με απολυτη ασφαλεια. Επισης οταν θες το απενεργοποιεις και κανεις το κεφι σου στις πλατειες. Να μιλησω για τα τελη κυκλοφορειας και ασφαλειες? Αστο καλυτερα.

To ESP δεν είναι βοήθημα για να μας πιο γρήγορα αλλά με πιο μεγάλη ασφάλεια
Οπότε όταν έχεις 'χέρια' και θες να γράψεις χρόνους το απενεργοποιείς!
Αν το RX8 με ESP offείναι 30'' γρηγορότερο από την GT με ESP on αυτό εμένα μου λέει ότι αν απενεργοποιούνταν το ESP από την GT θα έκανε αν όχι καλύτερο τουλάχιστον ισάξιο χρόνο.

Θα μου πεις ότι δεν απενεργοποιείται διότι έχει κακό setup!! και θα ήταν επικύνδυνη!

όμως εφόσον έχει κοινά μέρη με την 156GTA η οποία δεν έχει ESP και η οποία είναι καλύτερη από την GT αναιρείται το επιχείρημα.

Συμφωνώ ότι είναι λάθος η επιλογή των Ιταλών.
Θα ήταν ενδιαφέρουσα μια σύγκριση με ηλεκτρονικά στο off όπως είπε ο kyan.

Tώρα με ηλεκτρονικά στο on σε δημόσιο δρόμο πάλι υπερτερεί η GT λόγω ροπής 30vs21, ενώ τα πλεονεκτήματα του πισωκίνητου με esp εξανεμίζονται.

τα μεγαρα ομως δεν συγκρινονται με σερρες

οσο για την ασφαλεια οι τεχνικοι της αλφα δεν φαινονται να εμπιστευονται τους οδηγους της αλφα

Oύτε η αξιοπιστια του Drive με των 4τροχών

Χμμ δεν νομίζω ότι πρέπει να ερμηνευτεί έτσι. Άλλωστε οι 147/156 δεν έχουν όλες VDC.

Mια απλη ερωτηση babis. Εχεις 29.000 ευρο. Τι παιρνεις? Ρχ-8 192 ps h αλφα gt 1800 140ps? Πισω κινηση,τελειο κρατημα ,0-100 σε 7.2 18αρες ζαντες κ.τ.λ ή μπροστινη κινηση ,0-100 σε 10.8 ,16αρες ζαντες και μετριο κρατημα?

red army αφου συγκρίνεις αυτα τα δύο είσαι λάθος απο την αρχή γιατι έιναι διαφορετικής φιλοσοφίας...

ΥΓ1. έχει παρει το μάτι σου πόσα πωλούνται με 4000χλμ..???γιατί άραγε??
ΥΓ2. επειδή έχω προσέξει τις ιδέες σου περι ιταλικών άστο, μην το παλεύεις, δεν πρόκειται να πείσεις κανέναν με τα επιχειρήματά σου..μερικά αμάξια, ανάλογα με την αισθητική του καθενός, είναι υπεράνω συγκρίσεως

να σου θέσω εγώ άλλο ερώτημα..

έχεις να διαλέξεις μεταξύ 2..

η μία έχει διαστάσεις 100-60-90, είναι ξανθιά, φοράει ροζ,έχει πίσω την κίνηση , μασάει τσίχλα και παίζει με τα μαλιά της.ακούει πέγκυ ζήνα και τα βράδυα την βγάζει στο la note

η άλλη , είναι καστανή, ντύνεται ψαγμένα, έχει φινέτσα, δεν μιλάει εκεί που δεν πρέπει, δεν κάνει σκηνές, μπλα μπλα μπλα...

ποια θα διαλέξεις???

όποια και να διαλέξεις είναι το πώς έχει μάθει απο μικρός να διαλέγεις γυναίκες..

προσωπικά θα έριχνα μια ξεπέτα με την ροζοφορούσα και θα έβγαινα με την άλλη..

GOT THE POINT???