-
Παντως για να λεμε του στραβου το δικιο, γιατι μας βλέπει κοσμος ούτε ο Κrus ουτε και ο xaemmee μιλησαν ομορφα...
-
μ'εφαγε η περιεργεια να δω τι ειναι αυτο το blow out...δεν πηρα το τελευταιο τευχος...
-
κ.Πρόεδρε, κ.κ. ένορκοι,
αντιλαμβάνομαι από την ακροαματική διαδικασία ότι οι πράξεις μου κατά τη 2α Αυγούστου και το άρθρο που ακολούθησε έχουν ξεσηκώσει την κοινή γνώμη. Από την πλευρά μου δεν μπορώ, λοιπόν, παρά να ομολογήσω την ενοχή μου. Ευχαριστώ τους μάρτυρες υπεράσπισης για τη συμπαράσταση, ενώ άκουσα με τη δέουσα προσοχή και τους - μακράν περισσότερους - μάρτυρες κατηγορίας για όσα κατέθεσαν. Δηλώνω δε υπεύθυνα ότι δεν θα το ξανακάνω. Δεν θα ξαναγράψω για παράνομες ταχύτητες και τελικές, εφόσον βέβαια διατηρήσω τη θέση μου στο έντυπο, με όσα έχουν γραφτεί. Και ζητώ ειλικρινά συγγνώμη αν σας παρέσυρα σε εγκληματικές πράξεις μέσα από τα γραπτά μου. Δεν πειράζει... Θα βγαίνω μόνος - όπως πάντα - με τη Hayabusa στην Αττική, την εθνική ή όπου αλλού και όσα ζω, δεν θα τα μοιράζομαι ούτε με τον ίδιο το Θεό!'.
Άκης Τεμπερίδης
ΥΓ. Για να σοβαρευτούμε και χωρίς διάθεση ειρωνίας. Ο καθένας έχει δίκιο από τη σκοπιά του. Απλά το έχετε πάρει ΠΟΛΥΥΥ σοβαρά και εδώ με έχουν καλύψει έτεροι φορουμίστες. Σχετικά με το αν έγινε το θέμα (κάποιοι δεν το πίστεψαν), σαφώς και έγινε. Οι ταχύτητες είναι αληθινές αλλά το θέμα δεν είναι εκεί, φυσικά, αλλά πόσο επικίνδυνο ήταν σαν εγχείρημα. Εν δυνάμει πολύ επικίνδυνο, πράγματι. Αν ένα λάστιχο, ένας σκύλος, μία σπασμένη αλυσίδα, αν αν αν... Στην πράξη, κανένα πρόβλημα γιατί και η κίνηση ήταν περιορισμένη (1:30-2:00 π.μ. ήταν) και το γκάζι έκλεινε όποτε ήπήρχαν αυτοκίνητα μπροστά (δείτε το διάγραμμα πόσες φορές). Το γιατί γράφτηκε ένα τέτοιο άρθρο; Αυτονόητα γιατί είναι μια προσωπική ιστορία, λίγο extreme, λίγο (έως πολύ!) παράνομη και ναι κάπως προβοκατόρικη. Και πέτυχε όπως φαίνεται απο τις αντιδράσεις στο thread. Αν απευθυνόμασταν σε 'αμερικανάκια' (ας μην παρεξηγηθούν οι ομογενείς) θα βάζαμε στο τέλος 'Don't do that at home'. Το σκεφτήκαμε αλλά θα ήταν προσβλητικό για τη νοημοσύνη σας. Τώρα αν υπάρξει ένας που θα παρασυρθεί και θα πάει με χίλια στην Αττική ή αλλού και φάει τα μούτρα του, κακό του κεφαλιού του. Το άρθρο δεν προτείνει, δεν ενθαρρύνει, δεν σπέρνει καινά δαιμόνια, απλά καταγράφει μια προσωπική εμπειρία,όπως η οδήγηση μιας F1 ή ενός WRC, μιας κατάβασης ράφτινγκ ή ενός base jump. Για τέτοιες δραστηριότητες θα αντιδρούσατε ότι σας παρασύρουμε; Όχι, θα πείτε, γιατί είναι νόμιμες. ΟΚ και αν το κάναμε σε γερμανική αούτομπαν χωρίς όρια τι θα λέγατε; Άρα ποιο είναι το θέμα; Ότι κάναμε κάτι παράνομο και το παραδεχόμαστε. Ε λοιπόν κάθε μέρα - δυστυχώς ή εύτυχώς - παρανομούμε για να κάνουμε τη δουλειά μας. Ε αυτή τη φορά δουλέψαμε επί τούτου για να παρανομήσουμε. Και δεν το κάναμε για να δείξουμε ότι η Τροχαία κοιμάται - το αντιθετο μάλιστα. Αν μας έπιαναν (που θα είχαμε κάθε ευθύνη) θα μας έχωναν μέσα άρα το κάναμε με ευθύνη δική μας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ. Αν τώρα μας επιτεθούν λόγω του άρθρου, μακάρι. Θα έχει πλάκα να δικαστούμε για υπέρβαση ταχύτητας λόγω συγγραφής άρθρου. Και θα γράψουμε άλλο και γι' αυτή την ιστορία. Αναμένω και άλλες αντιδράσεις, κριτικές, κράξιμο, βρισίδια (ελεύθερα, no problem) με ενδιαφέρον.
Καλό ΣΚ. -
Ο χρήστης temper έγραψε:
κ.Πρόεδρε, κ.κ. ένορκοι,.Έχεις καλό δικηγόρο? ( ).
Αν μη τι άλλο, το άρθρο ήταν τεράστια επιτυχία - τουλάχιστον στην συζήτηση που προκάλεσε.
-
Ο χρήστης xaeemmee έγραψε:
...αλλά χαλιέμαι με τους υπόλοιπους στο φόρουμ....
Δικαίωμα σου, αλλά οι υβριστικοί χαρακτηρισμοί ΔΕΝ είναι δικαίωμα σου.
Βέβαια, ο καθένας φέρεται ανάλογα με την κουλτούρα του. Και η συμπεριφορά του (σου) τον (σε) χαρακτηρίζει.
Krusenstern έγραψε:Όποιος παίρνει ένα καταπληκτικά στημένο όχημα όπως είναι η Μ3 για να κάνει drift και burnout, και ειδικά έξω από κλαμπάκια, είναι απλά ηλίθιος, άσχετος και επικίνδυνος.-
Ο,ΤΙ ΠΕΙΣ..
Νομίζω σου απάντησα επαρκώς και στο άλλο τόπικ, ΚΑΙ εδώ. Απάντηση σε αυτά που έγραψα δεν είδα. Από εκεί που -φανερά- είχες κάποιο πρόβλημα με τους εργαζομένους στις Τ.Ε., ξαφνικά έχεις μαζί μου. Υπάρχουν αρκετές θεραπείες για όλα αυτά, μπορείς να ακολουθήσεις κάποια απ'όλες ή όλες μαζί συνδυασμένες για πιο γρήγορα αποτελέσματα:
α) δεν ξαναπαίρνεις το περιοδικό (αφού γράφουν φίδια και μαλακίες όπως λες).
β) δεν ξαναδιαβάζεις το φόρουμ (αφού σε ενοχλεί τόσο να ΕΧΟΥΝ ΚΙ ΑΛΛΟΙ ΓΝΩΜΗ εκτός από σένα).
γ) ψάχνεις να με βρεις (παρέα με το παλικάρι με τη Μ3) και με δέρνεις.
δ) μετά, δέρνεις τον ΚΚ, τον ΣΧ, τον ΑΤ, τον ΚΦ, τον ΝΤ, τον ΝΚ και όσους άλλους ξεχνάω.Και πάλι συγνώμη φίλε, που τόλμησα να γράψω την άποψή μου. Πέρα από την πλάκα, τα ποστ σου κρύβουν αρκετό θυμό, και αυτός ο τελευταίος είναι κακός σύμβουλος. Take it easy
-
Δεν έχω διαβάσει το συγκεκριμένο άρθρο...
Δεν διαβάζω το περιοδικό 4Τ...Διαβάζω όμως άλλο ειδικό περιοδικό του χώρου όπου έχει δημοσιεύσει παρόμοια άρθρα και πιστέυω ότι μπορώ να πώ ένα, δύο, πράγματα.
Γενικά ΔΕΝ είμαι υπέρ τέτοιου είδους δημοσιεύσεων.
Παρόλα αυτά πιστεύω ότι ΜΕΓΑΛΟ ρόλο παίζει ο τρόπος που είναι γραμμένο ένα άρθρο.ΑΝ το συγκεκριμένο άρθρο (που δεν το έχω διαβάσει, το ξαναλέω) επικεντρωνόταν πάνω στην μηχανή, την ικανότητα της και τις αρετές της πιθανότατα να γινόταν αποδεκτό από όλους.
ΑΝ, όμως από το όλο άρθρο αυτό που βγαίνει τελικά είναι η προσωπική προβολή του αρθρογράφου του και η ενός ανθρώπου που απλά δείχνει τον τρόπο που αψηφεί τους νόμους και δεν σέβεται τους συνανθρώπους του χρησιμοποιώντας ένα οποιδήποτε μέσο (την Hayabussa εδώ) τότε το άρθρο έχει απλά αποτύχει παταγωδώς...
Ξαναλέω ότι δεν το έχω διαβάσει οπότε ΔΕΝ μπορώ να ξέρω για το ύφος του με σιγουριά.
Παρόλα αυτά, πιστεύω ότι ανάλογα με τον σκοπό που έχει γραφτεί ένα άρθρο είναι ή και γίνεται αποδεκτό ή απλά προκαλεί... -
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
μ'εφαγε η περιεργεια να δω τι ειναι αυτο το blow out...δεν πηρα το τελευταιο τευχος...αν μενεις κοντα στου ζωγραφου ελα να σου δωσω το δικο μου τευχος... κριμα ειναι να τους στηριζεις με την αγορα σου. στειλε πμ.
ειχα να παρω περιοδικο μερικους μηνες (και προσφατα χαρισα γυρω στα 150 που ειχα) και δυστυχως επελεξα να παρω αυτο το τευχος. πραγματι το ΒΟ διχασε τους αναγνωστες αλλα εψαχνα και εγω ευκαιρια να σταματησω να το παιρνω, ακομη και περιστασιακα. οποτε αφου και τα αρθρα και γκρινια καποιου αρχιζει και με κουραζει ΔΕΝ θα ξαναπαρω αλλο τευχος 4τροχων (ή γενικοτερα τεχνικων εκδοσεων οπως το ηχος και εικονα). τερμα λοιπον η αρνητικη κριτικη για μερη του περιοδικου - απλως σταματω την οικονομικη υποστηριξη.
-
Εγώ έχω ένα DVD του EVO που έχει κόντρα στην ΑΟ με Ferrari 360,911 GT2 και 911 Turbo..
Όταν το είχα πάρει νόμιζα οτι ονειρεύομαι με το θράσος τους... -
Ο χρήστης temper έγραψε:
[...] Άρα ποιο είναι το θέμα; Ότι κάναμε κάτι παράνομο και το παραδεχόμαστε. Ε λοιπόν κάθε μέρα - δυστυχώς ή εύτυχώς - παρανομούμε για να κάνουμε τη δουλειά μας. Ε αυτή τη φορά δουλέψαμε επί τούτου για να παρανομήσουμε. [...]δυστυχώς ή ευτυχώς???
...
συγχαρητηρια!
-
Ο χρήστης xaeemmee έγραψε:
Όσο για το μένος μου,δεν είδα να πείτε το ίδιο και στον κρουζεστερν όταν χαρακτήρισε έναν άνθρωπο που ούτε ήξερε ούτε στο κάτω κάτω ήταν και μπροστά ηλίθιο,άσχετο κι επικίνδυνο επειδή έφερνε σβούρες το αυτοκίνητό του;Κάτσε γιατί δεν είναι καθόλου όμοια τα πράγματα που συγκρίνεις. Προσωπικά τουλάχιστον δεν βρίσκω καμμία σχέση και εντοπίζω τη διαφορά στο εξής. Η Hayabusa είναι ένα μηχάνημα που φτιάχτηκε για να 'χτυπάει' τρακοσάρες. Το ότι κάποιος πήρε μια Hayabusa και την τρακοσάρησε σε ελληνικό δημόσιο δρόμο (έστω και την ΑΟ ξημερώματα), εμένα μπορεί να με ξενίζει από την πλευρά του ότι θεωρώ πως ήταν ένα εγχείρημα που εμπεριείχε περισσότερο ρίσκο για τον οδηγό - και κυρίως για άλλους - από ό,τι ευχαρίστηση, αλλά από την άλλη αναγνωρίζω πως ο άνθρωπος αυτός χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη μηχανή ακριβώς για το λόγο για τον οποίο κατασκευάστηκε!
Η Μ3 δεν είναι φτιαγμένη για σβούρες και παντιλίκια μπροστά σε σκυλάδικα. Από τη στιγμή που κάποιος χρησιμοποίησε αυτό το αμάξι κατ' αυτόν τον τρόπο, αυτομάτως έχει κάνει κάτι εξίσου επικίνδυνο για τους παρευρισκόμενους ή άλλα αυτοκίνητα με το 300ρισμα της Hayabusa και παράλληλα έχει αποδείξει πως δεν έχει ιδέα τι έχει, πως να το χρησιμοποιήσει σωστά και πως να το εκτιμήσει για αυτό που είναι. Ακριβώς για αυτό το λόγο συμφωνώ με τους χαρακτηρισμούς που του απέδωσε ο krus (και λίγοι ήταν). -
Μιλάμε είμαστε στην κατοχή με αυτά που ακούω και διαβάζω...
- Το 90% (των αντρών) έχει φαντασιωθεί τη γκόμενα του κολλητού του
- Το 60% (των αντρών) θα γούσταρε να κάνει conne με τη μητέρα της κοπέλας του
- Το 69% έχει καβαντζώσει τσοντοπεριοδικό από το περίπτερο
- Το 15% έχει πατήσει σκύλο/ γάτα και δε σταμάτησε να τον πετάξει σε ένα κάδο για να μην πέσει κανένα δίκυκλο και τσακιστεί...
- Το 73% έχει οδηγήσει υπό την επίρρεια αλκοολ και πίστευε ότι έχει τα απαραίτητα αντανακλαστικά...
- Το 91% έχει βρίσει στο γήπεδο τη μάνα του Κωνσταντίνου, του Djole, του Βαμβακούλα και πάει λέγοντας...
- Το 85% κάνει έρωτα χωρίς προφυλακτικό πιστεύοντας ότι δε θα είναι τόσο άτυχος/ η στην πιθανότητα νααα.......
- Το 76% έχει κάνει κόντρα με πιο αδύναμο αμάξι
- Το 24 % έχει κάνει κόντρα με πιο δυνατό αμάξι και θα ήθελε να πέσει πάνω του και να το κάνει μπίλιες επειδή του έριξε 2 γήπεδα και γέλαγαν οι κολλητοί του!
- Το 89% έχει κάνει παρανομία στο δρόμο και κοιτάζει από τους καθρέπτες μήπως και δει τη μαγική λάμψη του φάρου...
- Το 99% δεν τηρεί το κ.ο.κ. πουθενά (ούτε μέσα στο γκαραζ) και επιμένει ότι είναι καλός/ η και συνετός/ η οδηγός...
Αυτά που γράφονται εδώ μέσα κι αν είναι υποκρισία προς την ιδιοσυγκρασία του Έλληνα....
Φιλικά,
Δημήτρης. -
και η πηγη των στατιστικων σου ειναι???
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Όσο για το μένος μου,δεν είδα να πείτε το ίδιο και στον κρουζεστερν όταν χαρακτήρισε έναν άνθρωπο που ούτε ήξερε ούτε στο κάτω κάτω ήταν και μπροστά ηλίθιο,άσχετο κι επικίνδυνο επειδή έφερνε σβούρες το αυτοκίνητό του;
Κάτσε γιατί δεν είναι καθόλου όμοια τα πράγματα που συγκρίνεις. Προσωπικά τουλάχιστον δεν βρίσκω καμμία σχέση και εντοπίζω τη διαφορά στο εξής. Η Hayabusa είναι ένα μηχάνημα που φτιάχτηκε για να 'χτυπάει' τρακοσάρες. Το ότι κάποιος πήρε μια Hayabusa και την τρακοσάρησε σε ελληνικό δημόσιο δρόμο (έστω και την ΑΟ ξημερώματα), εμένα μπορεί να με ξενίζει από την πλευρά του ότι θεωρώ πως ήταν ένα εγχείρημα που εμπεριείχε περισσότερο ρίσκο για τον οδηγό - και κυρίως για άλλους - από ό,τι ευχαρίστηση, αλλά από την άλλη αναγνωρίζω πως ο άνθρωπος αυτός χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη μηχανή ακριβώς για το λόγο για τον οποίο κατασκευάστηκε!
Η Μ3 δεν είναι φτιαγμένη για σβούρες και παντιλίκια μπροστά σε σκυλάδικα. Από τη στιγμή που κάποιος χρησιμοποίησε αυτό το αμάξι κατ' αυτόν τον τρόπο, αυτομάτως έχει κάνει κάτι εξίσου επικίνδυνο για τους παρευρισκόμενους ή άλλα αυτοκίνητα με το 300ρισμα της Hayabusa και παράλληλα έχει αποδείξει πως δεν έχει ιδέα τι έχει, πως να το χρησιμοποιήσει σωστά και πως να το εκτιμήσει για αυτό που είναι. Ακριβώς για αυτό το λόγο συμφωνώ με τους χαρακτηρισμούς που του απέδωσε ο krus (και λίγοι ήταν).Θεέ και Κύριε, τι θα ακούσουμε ακόμα; Μια Μ3 που κάνει σβούρες κάπου στη Λάρισα είναι εξίσου επικίνδυνη με μια Hayabusa που 300αρίζει στην Αττική Οδό; Εκτός κι αν εννοείς τον κίνδυνο για τα μέταλλα του μοτέρ της Μ3 που καλείται να δουλέψει σε ψηλές στροφές μετά από ώρες απραξίας=παγωμένο. Άντε να το ρίξουμε στο χιούμορ γιατί αλλιώς θα καραφλιάσουμε (και είμαι και ελεύθερος ακόμα, πανάθεμά σε . Να καραφλιάσει ο Kouk, δεν έγινε και τίποτα )
-
Είναι μια από τις περίεργες περιπτώσεις που και οι μεν και οι δε , έχουν δίκιο. Μήπως όμως φταίμε λίγο και εμείς;
Όταν με κάθε ευκαιρία δηλώνουμε ευθαρσώς και αναγνώστες του Drive , τί πετυχαίνουμε και σε τί συμπεριφορές και αντιδράσεις οδηγούμε τους συντάκτες ενός ανταγωνιστικού περιοδικού όπως οι 4Τ;
Η δυσφορία από ένα μέρος των αναγνωστών ήταν αναμενόμενη και υποψιάζομαι οτι το άρθρο είχε σα σκοπό του να την κοινή γνώμη . -
Να πω κ εγω την αποψη μου....
Χωρις να ειμαι σχετικος με μηχανες,γνωριζω οτι αυτες φτιαχτηκαν για αυτο το λογο(οχι για να τρεχεις με 300 στην ΑΟ αλλα για να μπορουν να πιανουν τετοιες ταχυτητες ευκολα.)
Μακαρι να ειχαμε μια πιστα να τελικιαζαμε τα αυτοκινητα και τις μηχανες μας με μεγιστη ασφαλεια.Αλλα δεν εχουμε,επομενως ολα γινονται σε δημοσιους δρομους.Ολα τα περιοδικα το κανουν αυτο,αλλα δεν εχω δει κανεναν να παραπονιεται.
Αν οχι ολοι μας,οι περισσοτεροι τουλαχιστον εχουμε κινηθει με ταχυτητες εξαιρετικα παρανομες στο εθνικο δικτυο....Θα θυμαστε ενα τοπικ που ειχε μεγαλη συμμετοχη,σχετικα με το ποση ειναι η μεγαλυτερη ταχυτητα που ειχατε πιασει....
Και ερωτω.Τι ειναι πιο επικινδυνο???
Ενας μεσος οδηγος που θα πιασει 250 με τη μερτσεντε του ή μια R1 η μια hayabusa που θα πιασουν 300???? -
Δεν ειμαι απο αυτους που θα δωσουν συμβουλες και θα πουν τι ειναι σωστο και τι λαθος.Ο καθενας ας κανει ο,τι νομιζει,αρκει να μην ενοχλει τον αλλον.
Τα περι κακου παραδειγματος,δεν ευσταθουν για εμενα.Πολλοι απο εμας σε εφηβικη ηλικια,εχουμε δει και εχουμε ακουσει πολλα ασχημα πραγματα,αλλα δεν τα καναμε εμεις ποτε.Υπαρχει και η κριση,η οποια διαμορφωνεται απο αλλες παραμετρους.Αν την εχει καποιος,δεν κινδυνευει απο τετοια παραδειγματα.
Απο εκει και περα,το αρθρο δεν ειναι τιποτα παραπανω απο οποιαδηποτε ιστορια που μπορει να καταθεσει καποιος και σε ενα forum.Τιποτα περισσοτερο,τιποτα λιγοτερο.Ισως αχρηστο,ισως περιττο,ισως ανωφελο.
Οσον αφορα το περιοδικο,σαφως ο Κ.Κ. εχει εκφρασει την θεση του κατα καιρους,αλλα ποτε οι 4Τ δεν ειχαν γραμμη,καλως ή κακως... -
Ο χρήστης ieron έγραψε:
Τελικά, το άρθρο για την busa στην Αττική Οδό αποκάλυψε πολλές κρυφές σκέψεις -άλλες θετικές κι άλλες αρνητικές- των όσων συμμετέχουν σε αυτό το Φόρουμ. Επομένως, ήταν επιτυχημένο!Nα συμπληρώσω σε αυτό, ότι ακόμα και η αρνητική διαφήμιση θεωρείται διαφήμιση. Εννοώ ότι υπάρχουν διαφημίσεις προϊόντων που δεν τις ενδιαφέρει αν θα μείνει χαραγμένο στην μνήμη μας ένα προϊόν θετικά ή αρνητικά αρκεί αυτό να μείνει στην μνήμη μας. Ίσως λοιπόν εκεί να σκόπευαν οι 4Τροχοί. Στον πιθανό ξεσικωμό όλων των αναγνωστών κάτι που θα οδηγήσει πολλούς που δεν είχαν σκοπό να αγοράσουν το συγκεκριμένο έντυπο να το πράξουν από περιέργεια. (Είναι λίγο ακραία αυτή η περίπτωση το ξέρω αλλά δεν είναι απίθανη)
-
msamaro αν διαβάζεις το εσώφυλλο του Β.Ο. θα δείς πως η θεωρία σου περι αρνητικής διαφήμισεις ισχύει 100%
-
Θα τρελαθώ Ο ΙΚΕ αγόρασε 4Τ. Αυτό είχε να γίνει τουλάχιστον από την προηγούμενη χιλιετία...
-
Eγώ θυμάμαι πάντως ένα φεγγάρι που οι 4Τ αναδημοσίευαν άρθρα του Top Gear, είχαν επιλέξει να δημοσιεύσουν άρθρο με μια φτιαγμένη Ferrari F50 να κινείται σε autobahn με 320 χαω. Τότε ήμουν 15 χρονών και θυμάμαι πως είχα την ίδια οπτική για τα πράγματα. Το γεγονός πως μπορεί κάποιος να επηρρεαστεί από το άρθρο νομίζω πως είναι υπερβολικό, αφού όποιος έχει δίπλωμα είναι πάνω από 18, είναι ενήλικος και είναι κύριος του εαυτού του.
BLOW OUT !!!!!!!!!!!!!