Ο χρήστης tm έγραψε:

Πριν το αγοράσω το αμάξι το γνώριζα πολύ καλά τι θα πληρώσω και μετά την αγορά του. Γνώριζα ότι τα γούστα πληρώνονται.

ξερεις, δεν ειναι αναγκη να ισχυει αυτο

Δεν θα συμφωνήσω με τη λογική ότι όσοι αγοράζουν μετρητοίς και όχι με δόσεις το αμάξι δεν ενδιαφέρονται για τη κατανάλωση. Βέβαια υπάρχουν αυτοί που ΘΕΛΟΥΝ μεγάλη κατανάλωση και είναι οι ίδιοι που ΧΑΛΑΝΕ (στη κυριολεξία) τα χρήματά τους ανοίγοντας μια κάσα σαμπάνιες στο μπουζουξίδικο - αυτοί όμως δεν τρέχουν στο δρόμο, μόνο βενζίνες ξοδεύουν.

Συμφωνώ με τα γούστα πληρώνονται. Δε μπορεί να βάλεις το αμάξι σε ορεινή διαδρομή με στροφές και να το πηγαίνεις στο όριο αν δεν είσαι διατεθειμένος να πληρώσεις βενζίνες, φρένα, λάστιχα, φθορές. Αλλά στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής που έχει κίνηση και αναγκαστικά κινούμαι αργά, η χαμηλή κατανάλωση είναι πολύ σημαντική.

ε, καλα εχουμε ξεφυγει λιγο..
ποση ειναι η μεγαλυτερη ορεινη διαδρομη που μπορεις να κανεις και για ποση ωρα θα οδηγεις στο 'οριο' για να 'καψεις' ποια ΤΟΣΗ πολυ βενζινη που να εχει ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ επιπτωση στην τσεπη σου ωστε να σε νοιαξει και στην τελική ότι ανέβεις, θα το κατέβεις
δε νομιζω να ειναι αυτο το θεμα...

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Κρίμα, μακάρι το παλικάρι να μην έπαθε τπτ γιατί απο ζημιά.....θέλει καπό σίγουρα αριστερο φτερό μπορεί και δεξί, μετόπη, ψυγείο.....και 99% θα έχουν σπάσει και οι βάσεις απο τα φανάρια αν όχι τα φανάρια κανονικά, απο εκεί και μετά ότι άλλο του βγει! κάτω απο 2χιλιαρο δλδ δεν πέφτει!

2χιλιαρο!!! Δεν έχετε πάει σε συνεργείο μου φαίνετε με νέο αυτοκίνητο με τέτοια ζημιά.

Καπό
προφυλακτήρας
Βασεις
φαναρια
προβαλείς ομίχλης
τραβέρσα
ψυγείο
κλιματισμός
ψυγείο κλιματισμού
Και σίγουρα βάσεις σασί που δένει και η τραβέρσα μπροστά οπότε χρειάζετε και καλίμπρα.

Το κόστος χωρίς να έχουν ανοίξει οι αερόσακοι είναι με εργατικά και βαψίματα τουλάχιστον 4000. Περαστικά του τύπου που ήθελε 140 άλογα και καβαλάει πεζοδρόμια ανεξαρτήτου αιτίας. Εκεί θα μπορούσε να ήταν μια στάση και να καθαρίσει αρκετούς.
Zastava στον κύριο παρακαλώ...

Ειναι δηλαδη 1000% διαπιστωμενο (απο τη φωτογραφια παντα) εκτος απο το ακριβες μεγεθος της ζημιας, και τα προς αντικατασταση ανταλλακτικα οτι ο οδηγος ευθυνεται σιγουρα ετσι??

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:
Ειναι δηλαδη 1000% διαπιστωμενο (απο τη φωτογραφια παντα) εκτος απο το ακριβες μεγεθος της ζημιας, και τα προς αντικατασταση ανταλλακτικα οτι ο οδηγος ευθυνεται σιγουρα ετσι??

Το ότι έφταιγε ο οδηγός φυσικά όχι. Οτιδήποτε μπορεί να έγινε, πχ να του πετάχτηκε ένας πεζώος και να τον απέφυγε, τελικά όχι όμως αναίμακτα.

Όσο για το μέγεθος της ζημιάς, συμφωνώ και εγώ ότι 2.000eu είναι υπεραισιόδοξη εκτίμηση...

Για αρχή, συμφωνώ με τον Krieza στα περί της πραγματοσύνης για το ατύχημα.

Από 'κει και πέρα, με συγχωρείτε, αλλά βρήκαμε ένα τρακαρισμένο TSI και αρχίσαμε να σχολιάζουμε, λέγοντας ότι ο οδηγός είναι ανίκανος, το αυτοκίνητο είναι πολύ δυνατό για τους ανίκανους που πάνε και το παίρνουνε, πως αν δεν έχει μικτή τότε την πάτησε χοντρά κτλ;!;

Ε δε μπορώ παρά να εκφράσω αποδοκιμασία για αυτήν την προσέγγιση! Εδώ ο άνθρωπος τράκαρε, χρειάζεται κι εμάς από πάνω να βλέπουμε στο διαδίκτυο το περιστατικό και να λέμε ό,τι μας κατέβει στο μυαλό, προσβάλλοντας τον κι από πάνω;!;

Δηλαδή αν βγει και πει πως τράκαρε για να μη χτυπήσει ένα παιδάκι που πέρασε το δρόμο, πως το TSI το έχει για την πόλη ενώ κατά βάση ανεβοκατεβαίνει στα βουνά με το EVO Extreme, και πως τα 3Κ για τη ζημιά τα βγάζει σε 1 βδομάδα, τότε θα του δώσουμε συγχαρητήρια; Τι μας νοιάζει τι κάνει και ποιος είναι, καθώς και γιατί τράκαρε;

Τόσο πια μας χαλάει που η VW έβγαλε μια καλή πρόταση, και ψάχνουμε απελπισμένα να σχολιάσουμε τα πάντα; Να αρχίζω να ανεβάζω τότε φώτο από τρακαρισμένα Audi, συνοδευόμενες από τίτλους του τύπου 'Torsen: η μεγάλη απάτη'.

Επί της ουσίας: Φίλος το παρέλαβε προχθές. Μου λέει πολύ καλό, αλλά ένα μικρό lag το νιώθω! Σαφώς πιο ροπάτο από το προηγούμενο του 1.6, απλά στις αλλαγές είχε συνηθίσει να ρίχνει πολύ τις στροφές, και τώρα νιώθει ένα μικρό κλικ στην απόκριση!

Φυσικά, δεν παίζει κανέναν απολύτως ρόλο, είναι θέμα μιας ημέρας το να το συνηθίσει κανείς, απλά ήθελα να ρωτήσω εάν το έχει διαπιστώσει και κάποιος άλλος αυτό, προερχόμενος από ατμόσφαιρα, ή απλά ο φίλος μου ρίχνει υπερβολικά πολύ τις στροφές...!

Κουβέντα να γίνεται πάντα ε!

Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Τόσο πια μας χαλάει που η Χ εταιρεια έβγαλε μια καλή πρόταση, και ψάχνουμε απελπισμένα να σχολιάσουμε τα πάντα; Να αρχίζω να ανεβάζω τότε φώτο από τρακαρισμένα Audi, συνοδευόμενες από τίτλους του τύπου 'Torsen: η μεγάλη απάτη'....

Υπομονη φιλε μου, υπομονη....
Αλλες 55 σελιδουλες μεινανε μεχρι τις τριακοσιες (300).
Ε του πουστη!!!
Δε θα το εχουμε βγαλει αχρηστο??

Ο χρήστης ΚRΙΕΖΑ έγραψε:

Τόσο πια μας χαλάει που η Χ εταιρεια έβγαλε μια καλή πρόταση, και ψάχνουμε απελπισμένα να σχολιάσουμε τα πάντα; Να αρχίζω να ανεβάζω τότε φώτο από τρακαρισμένα Audi, συνοδευόμενες από τίτλους του τύπου 'Torsen: η μεγάλη απάτη'....

Υπομονη φιλε μου, υπομονη....
Αλλες 55 σελιδουλες μεινανε μεχρι τις τριακοσιες (300).
Ε του πουστη!!!
Δε θα το εχουμε βγαλει αχρηστο??

Κοίτα να δεις.... σε όλα τα μεγάλα γεγονότα που θυμάμαι εγώ η μία εταιρία έθαβε την άλλη

1. Vtec, κανένας δε το ήθελε
2. 16 βαλβίδες σε οικιακά αμάξια.... όχι 8 V και 60 άλογα
3. Τουρμπο..... (θα το πάρεις στα χέρια)
4. Διπλά τούρμπο (περίμενες κάτι καλύτερο....)

επειδή εμείς οι φίλοι της χόντα αγαπάμε τον πλησίον μας
σας παραθέτω αντίστοιχη φώτο για να συνεχίσετε τον καταστροφικό λόγο σας...
Βρήκαμε επιτέλους τον τρόπο να κάνουμε τα χόντα λιγότερο αξιόπιστα...με τον τρόπο αυτό μάλιστα τα αυτοκίνητα της ιαπωνικής φίρμας αδυνατούν να ξεκινήσουν....
Βουαλά....

Υ.Γ. Είμαι σίγουρος ότι φταίει ο ημιάκαμπτος...

όσο λοιπόν φταίει στην περίπτωση αυτή ο ημιάκαμπτος του σιβικ άλλο τόσο φταίνε και τα γκάζια και τα κρατήματα του γκολφ στην προηγούμενη περίπτωση...

Για τα 2 S3 που διαλύθηκαν ποιο το πόρισμα; ο Haldex;

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

Βρήκαμε επιτέλους τον τρόπο να κάνουμε τα χόντα λιγότερο αξιόπιστα...με τον τρόπο αυτό μάλιστα τα αυτοκίνητα της ιαπωνικής φίρμας αδυνατούν να ξεκινήσουν....
Βουαλά....

Παει, χαλασαν και τα χοντα!

Ρε παιδιά τι λέμε τώρα, φταίνε τα 140 άλογα ή ο οδηγός ή ότι άλλο? Ο Vasgti καλά είπε, είνα ιπερίργο το χτύπημα για να έγινε επειδεί του έφυγε στο άσχετο!

Η τιμή που λέω φυσικά ΔΕΝ ειναι για καινούργια ανταλλακτικά ΟΥΤΕ για επισκευή σε αντιπρ.

Ο χρήστης technik έγραψε:
...ποιός ο λόγος σχολιασμού ενός τρακαρισμένου TSI ;;

Ο χρήστης technik έγραψε:
...ποιός ο λόγος σχολιασμού ενός τρακαρισμένου TSI ;;

Ο λογος ειναι προφανης εδω και 245 σελιδες....

Αν ήταν εκείνο το καλό με τα 75 άλογα, ούτε καν στο πεζοδρόμιο δεν θα είχε (καταφέρει να) ανέβει.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν ήταν εκείνο το καλό με τα 75 άλογα, ούτε καν στο πεζοδρόμιο δεν θα είχε (καταφέρει να) ανέβει.

Άσχετοι, αυτό λέγεται ενεργητική ασφάλεια! Πρόληψη συγκρούσεων...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν ήταν εκείνο το καλό με τα 75 άλογα, ούτε καν στο πεζοδρόμιο δεν θα είχε (καταφέρει να) ανέβει.

βελτιώνεσαι