-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Από επίσημο φυλλάδιο της εταιρείας, που κυκλοφόρησε το Φεβρουάριο, οι τιμές για την Αυστρία (που είναι από τις ακριβότερες ευρωπαϊκές αγορές) έχουν ως εξής:1,4TJet 120 hp Argento:22.000
1,4TJet 120 hp Oro:24.000
1,6MJet 120 hp Argento:24.000
1,6MJet 120 hp Oro:26.000
1,4TJet 150 hp Platino:27.500
1,6MJet 120 hp Platino:28.500
..........................Αν δεις σε αυτό το ποστ όμως η τιμή του TJet 150 hp κυμαίνεται σε παραπλήσιο επίπεδο με την πλούσια έκδοση του 1.6MJet.
Επίσης οι τιμές Αυστρίας και Γαλλίας, τουλάχιστον στον 1.6MJet, είναι σχεδόν ίδιες
-
Οι τιμές είναι ενδεικτικές για να συμπεράνουμε (αν είναι εφικτό) το πού περίπου θα κυμανθεί ο ευρωπαϊκός μέσος όρος.
Οι τιμές εξαρτώνται εν πολλοίς από την πολιτική του κάθε αντιπροσώπου στις επιμέρους χώρες καθώς και τη φορολογία ή την εικόνα του κάθε κατασκευαστή σε αυτές.
Για παράδειγμα στην Ελβετία η 150αρα Delta 1,4Tjet Platino (full extra) κοστίζει 41.000 φράγκα ήτοι 26.000 ευρώ.
Τέλος οι εκδόσεις πετρελαίου είναι πάντα ακριβότερες κατά τουλάχιστον 1000 ευρώ από τις 'αντίστοιχες' βενζινοκίνητες (αναλόγως βέβαια την κατηγορία).
Η πιο ολοκληρωμένη εικόνα υπάρχει αυτή τη στιγμή για την αυστριακή αγορά,όπου η αντιπαραβολή με το Bravo δεν έχει νόημα,καθώς η Delta σε αντίστοιχες εκδόσεις είναι ως και 5000 ευρώ ακριβότερη από αυτό,ενώ με η σειρά του το Bravo είναι ακριβότερο κατά 1000 ευρώ μέσο όρο από το αντίστοιχο Golf.
Πιο ενδεικτική είναι η αντιπαραβολή των τιμών του Α3 SB με τη νέα Delta στην Αυστρία.Prezzi Lancia Delta Austriaci Vs Prezzi Audi A3 SB Austriaci
Lancia Delta 1.4 120cv Argento 22.100
Lancia Delta 1.4 120cv Oro 24.100
Lancia Delta 1.4 150cv Oro 25.100
Lancia Delta 1.4 150cv Platino 27.500
Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Attraction 24.870
Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Ambition 26.720
Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Ambiente 26.670
Audi A3 Sportback 1.8TFSI 160cv Attraction 28.990
Audi A3 Sportback 1.8TFSI 160cv Ambition 30.890
Audi A3 Sportback 1.8TFSI 160cv Ambiente 30.820Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Argento 24.340
Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Oro 26.340
Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Platino 28.740
Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Attraction 25.150
Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Ambition 27.000
Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Ambiente 26.930 -
Έλεος. Νόμιζα ότι εδώ είναι το φόρουμ των 4Τ κι όχι αναγνωστών του AMS. Ανατρέξτε λίγο σε παλαιότερα πρωτότυπα από τα οποία προήλθαν οι Υ, Thesis, Delta και στις ημερομηνίες παρουσίασης... H Nissan απλά αντέγραψε αυτά τα πρωτότυπα για το Murano. Τι να κάνουμε τώρα;
-
Σε ποια πρωτότυπα της Lancia αναφέρεσαι? Ελπίζω όχι στην Granturismo Stilnovo (του 2003). Το Murano εμφανίστηκε το 2001..
Δεν θα εκπλαγώ βέβαια αν βγει πχ ο Alba Paretti και πει πως η Nissan αντέγραψε την Lancia 2 χρόνια νωρίτερα..
-
Ειλικρινά δεν ξέρω ποιος πρόλαβε ποιον, αν και δεν έχει και τόσο σημασία: αν ήθελε η Lancia να διαφέρει η Delta από το Murano , θα μπορούσε να το κάνει, είχε το χρόνο.
Πάντως το Granturismo Stilnovo, όπως λέει εδώ , εμφανίστηκε σε Show το 2002, άρα υποθέτω πως οι εταιρίες μάλλον...ταυτόχρονα δούλευαν τη σχεδιαστική γραμμή αυτή!
Δείτε κι αυτό εδώ: Lancia Nea, από το 2000. H γραμμή πίσω είναι προάγγελος αυτής του Stilnovo. -
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Σε ποια πρωτότυπα της Lancia αναφέρεσαι? Ελπίζω όχι στην Granturismo Stilnovo (του 2003). Το Murano εμφανίστηκε το 2001..Δεν θα εκπλαγώ βέβαια αν βγει πχ ο Alba Paretti και πει πως η Nissan αντέγραψε την Lancia 2 χρόνια νωρίτερα..
Το Μuranο είναι από το τέλος 2002 και βγήκε στην αγορά το 2003.
H Σχεδιαστική γραμμή αυτή της Lancia ξεκινάει από την Dialogos(1998), την Nea(2000) το , GranTurismo(2002) και Granturismo Stilnovo (2003).
Οποιοσδήποτε πεί οτι υπάρχει αντιγραφή από την Lancia είναι είτε πολυ ηλίθιος είτε θέλει να trollαρει
-
Σωστά αναφέρει ο HF το πρωτότυπο Nea αλλά θα πρέπει να αναφερθεί και το πρωτότυπο Dialogos του 1999 (παρουσίαση) το οποίο ήταν το πρώτο όχημα της Lancia που έφεραν αυτού το είδους πίσω φανάρια.. ωστόσο, όλο και κάποιο παλιότερο μοντέλο (γενικά) μπορει να έχει 'παρόμοια' φανάρια.. Πάντως αν θέλει κάποιος να βρει 'δανεικά' στοιχεία απο άλλα αυτοκίνητα -οχι μονο στη δ αλλά και σε οποιοδίποτε άλλο- ειναι το μόνο εύκολο.
-
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Σε ποια πρωτότυπα της Lancia αναφέρεσαι? Ελπίζω όχι στην Granturismo Stilnovo (του 2003). Το Murano εμφανίστηκε το 2001..
Δεν θα εκπλαγώ βέβαια αν βγει πχ ο Alba Paretti και πει πως η Nissan αντέγραψε την Lancia 2 χρόνια νωρίτερα..
Το Μuranο είναι από το τέλος 2002 και βγήκε στην αγορά το 2003.
H Σχεδιαστική γραμμή αυτή της Lancia ξεκινάει από την Dialogos(1998), την Nea(2000) το , GranTurismo(2002) και Granturismo Stilnovo (2003).
Οποιοσδήποτε πεί οτι υπάρχει αντιγραφή από την Lancia είναι είτε πολυ ηλίθιος είτε θέλει να trollαρει
+1000000000000000000000000000000000000
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν θα εκπλαγώ βέβαια αν βγει πχ ο Alba Paretti και πει πως η Nissan αντέγραψε την Lancia 2 χρόνια νωρίτερα..
Νεαρέ μου πλανάσαι πλάνην οικτρά νομίζοντας πως με απασχολεί το γεγονός πως κάποιοι πιτσιρικάδες νιώθουν την ανάγκη να αποκαλύψουν ότι η ουρά της Delta είναι αντιγραφή του Murano,του Burano,της Giudecca ή του Lido.
Όσο γνωρίζει ο καθένας....γράφει.Και από τα γραφομενά του εκτίθεται.
Και συ ένιωσες την ανάγκη να σκαρώσεις εξειδικευμένο για τον σχεδιασμό κειμενάκι,όπου χρέωνες τη Flaminia Loraymo στον Pininfarina,ενώ έψαχνες αναφορές και εκλεκτικές συγγένειες της Stratos με την Dino gt, μέσω των οπίσθιων φωτιστικών της σωμάτων.Βέβαια χρειάζεται γνώση και όχι κουλτούρα περιοδικού και διαδικτυακής περιήγησης,για να είναι κατανοητό το γιατί η Stratos,που τη γέννησε ένα καπρίτσιο και μόνο,το μοναδικό κοινό που έχει με την emiliana είναι ο κινητήρας της,τον οποίο και απέκτησε τυχαία(αντί του τορινέζικου κινητήρα του Fiat Dino,του V8 της Maserati Indy ή του υπερτροφοδοτούμενου boxer της Flavia),όπως επίσης ότι τα οπίσθια φωτιστικά της σώματα παραπέμπουν στο..... Fiat 850 Coupe,από το οποίο και προέρχονται (πρακτική μείωσης του κόστους συνηθισμένη τόσο στα αυτοκίνητα της Sant'Agata όσο και της Viale Ciro Menotti,που έφεραν φωτιστικά σώματα από μοντέλα ευρείας παραγωγής της Fiat και της κρατικοδίαιτης Alfa Romeo,όσο και όλων των κεντρομήχανων αυτοκινήτων του Chivasso,που χρησιμοποιούν φωτιστικά σώματα από οικονομικά μοντέλα και ελαφρά φορτηγά της Fiat).Aς περάσουμε και σε κάτι ουσιαστικότερο τώρα,όπως η γνωριμία του autocar με τη Delta
H μη εξασφάλσιη ικανοποιητικού διαφημιστικού πακέτου φαίνεται ότι κάνει και πάλι το θαύμα της,μέσω πικρόχολων (περί σκουριάς προ 30ετίας)και ψευδών (η Delta έχει τις μικρότερες τιμές dB της κατηγορίας της)σχολίων.
Βέβαια το εν λόγω έντυπο,είναι πέραν όλων των άλλων και πάντα καλά πληροφορημένο Έτσι δεν διστάζει να παραπληροφορεί τους δύσμοιρους αναγνώστες του,ότι η υιοθέτηση αντιστρεπτικής στον ημιάκαμπτο του 500 Abarth, είναι συμβολή των μηχανικών του Ford Ka,αγνοώντας ότι η λύση υιοθετείται από τη Fiat ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 80 (Uno Turbo),το δε Ford Ka είναι ένα οικονομικό αυτοκινητάκι outsourced,στου οποίου την εξέλιξη και κατασκευή δεν εμπλέκεται πουθενά η Ford,αφού είναι δουλειά της Fiat,η οποία του δανείζει πέρα από το πάτωμα και τον 1,4 Fire στη sport έκδοση.Στο μόνο που εμπλέκεται η Ford είναι ο εξωτερικός σχεδιασμός. -
Alba, και μόνον το ότι για τις σκουριές επικαλούνται το σκάνδαλο που κατασκεύασε η Daily Mirror, δείχνει πόσο άσχετοι είναι και πόσο άσχετους θεωρούν τους αναγνώστες τους.
Επίσης, γιατί η αντιστρεπτική στον ημιάκαμπτο του 500 είναι δάκτυλος της Ford κι όχι της Renault; Το Clio ΙΙ Phase II μου έχει αντιστρεπτική στον ημιάκαμπτο! Άρα, το Clio αντέγραψε η Fiat κι όχι το Ka!
Ε ρε κάτι τζιμάνια που βγαίνουν και γράφουν στα περιοδικά...
-
To Murano παρουσιάστηκε σαν πρωτότυπο το 2001 (ήταν 99% ίδιο με το μοντέλο παραγωγής). Τώρα γιατί ο Montecarlo θεωρεί πως πρέπει να λαμβάνει για την Nissan ημερομηνία που το μοντέλο εισήχθηκε στην ελληνική αγορά (2003?) ενώ για τη Lancia την ημερομηνία που παρουσιάστηκε το concept είναι δικό του θέμα.
Το γεγονός είναι πως το Murano σχεδιάστηκε πριν το Granturismo Stilnovo. Επίσης το εν λόγω επίμαχο σημείο των πίσω φώτων που ακολουθούν τον όγκο της μεσαίας γραμμής και των πίσω φτερών υπάρχει και στο Nissan Micra του 2002. Υπάρχουν επίσης και στο Ypsilon το οποίο όμως είναι μεταγενέστερο (2003).
Όποιος από την άλλη πιστεύει πως το Murano είναι αντίγραφο του Dialogos ή της NEA δεν ξέρω αν είναι ηλίθιος ή αν θέλει να trollarei αλλά καλό είναι να πάει σε οφθαλμίατρο.
Για τον alfa romeo / alba paretti:
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Δεν θα εκπλαγώ βέβαια αν βγει πχ ο Alba Paretti και πει πως η Nissan αντέγραψε την Lancia 2 χρόνια νωρίτερα..
Νεαρέ μου πλανάσαι πλάνην οικτρά νομίζοντας πως με απασχολεί το γεγονός πως κάποιοι πιτσιρικάδες νιώθουν την ανάγκη να αποκαλύψουν ότι η ουρά της Delta είναι αντιγραφή του Murano,του Burano,της Giudecca ή του Lido.
Όσο γνωρίζει ο καθένας....γράφει.Και από τα γραφομενά του εκτίθεται.Καταρχάς αν και προσπαθείς να μειώσεις τον συνομιλητή σου με τους χαρακτηρισμούς 'πιτσιρικάς' και 'νεαρέ' μάλλον θα πρέπει να τους εκλάβω σαν κοπλιμέντο Επίσης το ποιος έχει την ψύχωση να προωθεί με τον τρόπο του συγκεκριμένη ατζέντα (!) υπερ κάποιας εταιρίας (ή έστω κράτους!) είναι προφανές..
Επειδή βλέπω επιμένεις να αναφέρεσαι σε κάποιο άρθρο σε δικιά μου σελίδα δίνοντας εντυπώσεις που δεν νομίζω μου αξίζουν, μερικές διευκρινίσεις:
Και συ ένιωσες την ανάγκη να σκαρώσεις εξειδικευμένο για τον σχεδιασμό κειμενάκι,όπου χρέωνες τη Flaminia Loraymo στον Pininfarina,...
Αυτολεξί από το άρθρο μου:
- Η συγκεκριμένη Flaminia είχε διαφορετικό αμάξωμα απο τα κανονικά μοντέλα παραγωγής. Ήταν σχεδιασμένη απο το studio Pininfarina** (σύμφωνα με το έντυπο της έκθεσης) **και είχε σαν βασικό άξονα σχεδιασμού την καλή αεροδυναμική. *
Όπως βλέπεις ανέφερα ακριβώς αυτό που έγραφε το φυλλάδιο της έκθεσης τονίζοντας πως αυτό είναι και η πηγή της πληροφορίας. Φυσικά αυτό είναι λάθος αλλά ακριβώς επειδή δεν μπόρεσα όταν έγραφα το άρθρο να το διασταυρώσω το ανέφερα με κάθε επιφύλαξη (άλλωστε είναι η μόνη αναφορά σε όλο το άρθρο στο φυλλάδιο της έκθεσης)
ενώ έψαχνες αναφορές και εκλεκτικές συγγένειες της Stratos με την Dino gt, μέσω των οπίσθιων φωτιστικών της σωμάτων.Βέβαια χρειάζεται γνώση και όχι κουλτούρα περιοδικού και διαδικτυακής περιήγησης,για να είναι κατανοητό το γιατί η Stratos,που τη γέννησε ένα καπρίτσιο και μόνο,το μοναδικό κοινό που έχει με την emiliana είναι ο κινητήρας της,τον οποίο και απέκτησε τυχαία(αντί του τορινέζικου κινητήρα του Fiat Dino,του V8 της Maserati Indy ή του υπερτροφοδοτούμενου boxer της Flavia),όπως επίσης ότι τα οπίσθια φωτιστικά της σώματα παραπέμπουν στο..... Fiat 850 Coupe,από το οποίο και προέρχονται (πρακτική μείωσης του κόστους συνηθισμένη τόσο στα αυτοκίνητα της Sant'Agata όσο και της Viale Ciro Menotti,που έφεραν φωτιστικά σώματα από μοντέλα ευρείας παραγωγής της Fiat και της κρατικοδίαιτης Alfa Romeo,όσο και όλων των κεντρομήχανων αυτοκινήτων του Chivasso,που χρησιμοποιούν φωτιστικά σώματα από οικονομικά μοντέλα και ελαφρά φορτηγά της Fiat).
Στο άρθρο μου γράφω το εξής:
- Στο πίσω μέρος φαίνονται τα κυκλικά φώτα που **θυμίζουν **την σχέση της Stratos με την Dino αλλά και τον λειτουργικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. *
Το 'θυμίζουν' είναι το ίδιο με την σχέση της Dino και Stratos που ψευδώς αποδίδεις στα γραφόμενά μου? Έγραψα πουθενά πως έχουν κάτι κοινό πέραν του κινητήρα? Δε νομίζω και στο κάτω κάτω ας το κρίνει ο κάθε αναγνώστης μόνος του.
Υπεράνω κριτικής δεν είμαι, ούτε αλάνθαστος είμαι, άλλωστε υπάρχει και στη σελίδα εκείνη η δυνατότητα στον οποιονδήποτε να κάνει κριτική και να επισημάνει τυχόν λάθη (αν φυσικά έχει την όρεξη να κάνει κάτι τέτοιο). Η κριτική όμως θα πρέπει να γίνεται σε όσα γράφονται και όχι πετώντας λάσπη επειδή πιθανώς δεν μας αρέσει το περιεχόμενο του άρθρου πχ ή οι απόψεις του αρθρογράφου. Χαίρομαι πάντως που είσαι (τακτικός απ'όσο φαίνεται ) αναγνώστης μας.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Υπεράνω κριτικής δεν είμαι, ούτε αλάνθαστος είμαι, άλλωστε υπάρχει και στη σελίδα εκείνη η δυνατότητα στον οποιονδήποτε να κάνει κριτική και να επισημάνει τυχόν λάθη (αν φυσικά έχει την όρεξη να κάνει κάτι τέτοιο). Η κριτική όμως θα πρέπει να γίνεται σε όσα γράφονται και όχι πετώντας λάσπη επειδή πιθανώς δεν μας αρέσει το περιεχόμενο του άρθρου πχ ή οι απόψεις του αρθρογράφου.Είσαι σίγουρος ότι αυτά τα εφαρμόζεις για τον εαυτό σου;
-
Ναι, έχεις κάποια συγκεκριμένη αντίρρηση?
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Όποιος από την άλλη πιστεύει πως το Murano είναι αντίγραφο του Dialogos ή της NEA δεν ξέρω αν είναι ηλίθιος ή αν θέλει να trollarei αλλά καλό είναι να πάει σε οφθαλμίατρο.+1000
Alba Parietti και Montecarlo όπως έχω ξαναγράψει παλιότερα, αυτό που θα έπρεπε να σας απασχολεί δεν είναι αν το Murano αντιγράφει τη Lancia ή αντίστροφα αλλά το πώς κατάφεραν οι σχεδιαστές της να παρουσιάσουν κάτι τόσο χοντροκομμένο, SUVοειδές και εν τέλει άσχημο, βασισμένοι στα εξαιρετικά πρωτότυπα των ετών που προηγήθηκαν.
Το ότι το τελικό σχέδιο έχει περισσότερη σχέση με ένα Ιαπωνικό SUV που απευθύνεται στην Αμερικανική αγορά, ενώ το εμπρός μοιάζει με Κινέζικη απομίμηση του Y, τη στιγμή που το τελευταίο δείγμα πριν την παρουσίασή της ήταν το Granturismo θα έπρεπε να σας θορυβήσει λίγο, εκτός αν είναι αυτός ο λόγος που τα έχετε χάσει και ξεσπαθώνετε κατά του ΙΚΕ με αυτόν τον τρόπο χωρίς να ντρέπεστε (ούτε για τον τρόπο σας ούτε για τον κώλο του μοντέλου που υπερασπίζεστε.)
Όταν μάλιστα ψάχνετε ομοιότητες της Delta με τη... Dialogos τι άλλο να υποθέσει κανείς παρά απόγνωση να μη φανεί αληθές το προφανές της ομοιότητας Delta-Murano...
υποθέτω πως οι εταιρίες μάλλον...ταυτόχρονα δούλευαν τη σχεδιαστική γραμμή αυτή!
E, ναι, αυτό που λες είναι το πλέον λογικό. Έχω γράψει και παλιότερα ότι το να ισχυριζόμαστε πως η Lancia θα αντέγραφε τη Nissan είναι πραγματικά γελοίο. Όσο γελοία είναι τελικά και η σχεδιαστική ομοιότητα που προέκυψε.
@νδρέας
-
IKE, είδες καθόλου το Lancia Nea. Είναι του 2000 και ουσιαστικά προάγγελος της γραμμής. Επίσης, θα ξαναπώ, έχω την εντύπωση πως οι εταιρείες ουσιαστικά υιοθέτησαν την γραμμή αυτή ταυτόχρονα, πχ το Micra με το Ypsilon έχουν ένα χρόνο διαφορά μόνον στην παρουσίαση, όπως και το Murano με το Stilnovo, πολύ μικρό διάστημα για να προλάβεις ν'αντιγράψεις κάτι τέτοιο νομίζω...
Δεν ξέρω βέβαια πόσο χρόνο χρειάζονται τα εργοστάσια για να παρουσιάσουν ένα πρωτότυπο κλπ, αλλά έχω την εντύπωση πως είναι παραπάνω...
Όπως και να 'χει, όποιος κι αν αντέγραψε τον άλλο δεν με ενδιαφέρει, ούτε με ενοχλεί. Θα με ενοχλήσει, αν το τελικό προϊόν είναι άσχημο!
Θεωρώ την μάσκα του Murano πχ άσχημη για τα γούστα μου, ενώ και η νέα Delta , στις φωτό άλλοτε φαίνεται ωραία κι άλλοτε...μαούνα! Πρέπει να την δούμε από κοντά βέβαια, αλλά ..
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Έλεος. Νόμιζα ότι εδώ είναι το φόρουμ των 4Τ κι όχι αναγνωστών του AMS. Ανατρέξτε λίγο σε παλαιότερα πρωτότυπα από τα οποία προήλθαν οι Υ, Thesis, Delta και στις ημερομηνίες παρουσίασης... H Nissan απλά αντέγραψε αυτά τα πρωτότυπα για το Murano. Τι να κάνουμε τώρα;Και που ξερεις εσυ, τι διαβαζουμε εμεις??
Μιλησε κανεις για αντιγραφη?Τα δυο αυτοκινητα μοιαζουν παρα πολυ απο πισω.Αυτο γραψαμε.Ειναι γεγονος.
Οποιος δε θελει να το δει προβλημα του. -
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ναι, έχεις κάποια συγκεκριμένη αντίρρηση?Εκατοντάδες. Και μη μου πεις ότι είναι 'μεμονωμένες περιπτώσεις'...
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Υπεράνω κριτικής δεν είμαι, ούτε αλάνθαστος είμαι, άλλωστε υπάρχει και στη σελίδα εκείνη η δυνατότητα στον οποιονδήποτε να κάνει κριτική και να επισημάνει τυχόν λάθη (αν φυσικά έχει την όρεξη να κάνει κάτι τέτοιο). Η κριτική όμως θα πρέπει να γίνεται σε όσα γράφονται και όχι πετώντας λάσπη επειδή πιθανώς δεν μας αρέσει το περιεχόμενο του άρθρου πχ ή οι απόψεις του αρθρογράφου. Χαίρομαι πάντως που είσαι (τακτικός απ'όσο φαίνεται ) αναγνώστης μας.Άψογα.Τώρα που έμαθες,φρόντισε να διορθώσεις τα λάθη σου.
Ομολογώ ότι αν και μισθοδοτούμαι από τα κεντρικά της Via Nizza, (με πάγια αντιμισθία και ουχί με το κομμάτι),για να ασκώ ειδεχθέστατο προσηλυτισμό,έχω όλη την καλή διάθεση να σου παραδώσω ιδαίτερα μαθήματα gratis,σε περίπτωση που χρειαστεί να ξανασχοληθείς με την ιστορία της Lancia.
Και επειδή η φαντασία σου καλπάζει......καθώς αυτά τα φωτιστικά σώματα
σου θυμίζουν τη σχέση της Stratos με αυτό
μήπως θα μπορούσες να με βοηθήσεις να ανακαλύψω το πώς το NSU θα έπρεπε να μου θυμίσει τη Dino λόγω του αναλόγου τυπολογίας φωτιστικού σώματος του;
Aφήστε λοιπόν τις κορώνες περί λάσπης,μυστριών,πιλοφοριών,κώλων και εγχειριδίου καλών τρόπων.Σε όποιον το αυτοκίνητο μοιάζει κινεζομογγόλικο κλεψίτυπο και πιστεύει ότι η γνώμη του πρέπει να ακουστεί,ας το δηλώσει άπαξ και φυσικά.... ας μην το αγοράσει.Απαλλάξτε μόνο από την επαναλαμβανόμενη αερολογία αυτούς που επισκέπτονται την ενότητα ενδιαφερόμενοι να μάθουν κάτι για τη νέα Delta.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Υπεράνω κριτικής δεν είμαι, ούτε αλάνθαστος είμαι, άλλωστε υπάρχει και στη σελίδα εκείνη η δυνατότητα στον οποιονδήποτε να κάνει κριτική και να επισημάνει τυχόν λάθη (αν φυσικά έχει την όρεξη να κάνει κάτι τέτοιο). Η κριτική όμως θα πρέπει να γίνεται σε όσα γράφονται και όχι πετώντας λάσπη επειδή πιθανώς δεν μας αρέσει το περιεχόμενο του άρθρου πχ ή οι απόψεις του αρθρογράφου. Χαίρομαι πάντως που είσαι (τακτικός απ'όσο φαίνεται ) αναγνώστης μας.
Άψογα.Τώρα που έμαθες,φρόντισε να διορθώσεις τα λάθη σου.
Ομολογώ ότι αν και μισθοδοτούμαι από τα κεντρικά της Via Nizza, (με πάγια αντιμισθία και ουχί με το κομμάτι),για να ασκώ ειδεχθέστατο προσηλυτισμό,έχω όλη την καλή διάθεση να σου παραδώσω ιδαίτερα μαθήματα gratis,σε περίπτωση που χρειαστεί να ξανασχοληθείς με την ιστορία της Lancia.
Και επειδή η φαντασία σου καλπάζει......καθώς αυτά τα φωτιστικά σώματα
σου θυμίζουν τη σχέση της Stratos με αυτό
μήπως θα μπορούσες να με βοηθήσεις να ανακαλύψω το πώς το NSU θα έπρεπε να μου θυμίσει τη Dino λόγω του αναλόγου τυπολογίας φωτιστικού σώματος του;
Aφήστε λοιπόν τις κορώνες περί λάσπης,μυστριών,πιλοφοριών,κώλων και εγχειριδίου καλών τρόπων.Σε όποιον το αυτοκίνητο μοιάζει κινεζομογγόλικο κλεψίτυπο και πιστεύει ότι η γνώμη του πρέπει να ακουστεί,ας το δηλώσει άπαξ και φυσικά.... ας μην το αγοράσει.Απαλλάξτε μόνο από την επαναλαμβανόμενη αερολογία αυτούς που επισκέπτονται την ενότητα ενδιαφερόμενοι να μάθουν κάτι για τη νέα Delta.
+100000000000000000000000000000000
-
Μάλιστα... Άσχετα posts ως συνήθως και επί του θέματος 0, με τον skullomeno ουρά να επαυξάνει.
@νδρέας
Lancia Delta 2008