Με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, στο πέταλο του Μαλιακού (του οποίου η 'επικινδυνότητα' έχει πάρει διαστάσεις urban legend πλέον), τα 140 είναι συνήθως μια χαρά ρεαλιστική ταχύτητα. Ανάλογα, βεβαίως, και με τις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Στην πραγματικότητα, επικίνδυνη είναι η θεόστενη ευθεία της Λαμίας από το μνημείο του Αθανασίου Διάκου μέχρι τον κόμβο που φεύγει δεξιά, γιατί μαζεύει πάρα πολλή άτακτη κίνηση, πολλά λεωφορεία που κάνουν ηλιθιότητες όταν πάνε να βγουν απ'τα βενζινάδικα κι έχει και τις διασταυρώσεις. Επίσης, ψιλοζόρικο είναι ένα επίσης στενό κομμάτι πιο βόρεια, το οποίο δεν έχει τόσο καλή άσφαλτο, ενώ λίγη προσοχή χρειάζεται και στο Λεβέντη. Από εκεί κι έπειτα, δεν υπάρχει κάτι που να δικαιολογεί την τρομολαγνεία των μαλέληδων. Στα Καμμένα Βούρλα, πρέπει να είσαι ΒΛΑΚΑΣ για να προκαλέσεις ατύχημα στα φανάρια που υπάρχουν. Στον Άγιο Κωνσταντίνο επίσης δεν έχεις καμία απολύτως δικαιολογία για να κάνεις ατύχημα.

Εννοείται όμως ότι πάλι κάποιοι εδώ μέσα θ'αρχίσουν τις ειρωνείες, γιατί είναι πολύ πιο εύκολο να ωρύεσαι για 'σημεία-καρμανιόλες', αντί να παραδεχθείς ότι πρέπει να αναθεωρήσεις λίγο τον τρόπο με τον οποίο οδηγείς...

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, στο πέταλο του Μαλιακού (του οποίου η 'επικινδυνότητα' έχει πάρει διαστάσεις urban legend πλέον), τα 140 είναι συνήθως μια χαρά ρεαλιστική ταχύτητα. Ανάλογα, βεβαίως, και με τις κυκλοφοριακές συνθήκες.

Στην πραγματικότητα, επικίνδυνη είναι η θεόστενη ευθεία της Λαμίας από το μνημείο του Αθανασίου Διάκου μέχρι τον κόμβο που φεύγει δεξιά, γιατί μαζεύει πάρα πολλή άτακτη κίνηση, πολλά λεωφορεία που κάνουν ηλιθιότητες όταν πάνε να βγουν απ'τα βενζινάδικα κι έχει και τις διασταυρώσεις. Επίσης, ψιλοζόρικο είναι ένα επίσης στενό κομμάτι πιο βόρεια, το οποίο δεν έχει τόσο καλή άσφαλτο, ενώ λίγη προσοχή χρειάζεται και στο Λεβέντη. Από εκεί κι έπειτα, δεν υπάρχει κάτι που να δικαιολογεί την τρομολαγνεία των μαλέληδων. Στα Καμμένα Βούρλα, πρέπει να είσαι ΒΛΑΚΑΣ για να προκαλέσεις ατύχημα στα φανάρια που υπάρχουν. Στον Άγιο Κωνσταντίνο επίσης δεν έχεις καμία απολύτως δικαιολογία για να κάνεις ατύχημα.

Λοιπον το Σαββατο το πρωι περασα απο το συγκεκριμένο σημειο. 140 ειναι υπερβολική ταχύτητα από το σημείο όπου δεν υπάρχει στηθαίο στη μέση να διαχωρίζει τα 2 ρεύματα. Στην υπόλοιπη εθνική κινούμουν με αρκετα μεγαλύτερες ταχύτητες αλλα μιλάμε για μηδενική κίνηση και ορατότητα πολύ καλή.

Στον Αγ.Κων/νο το όριο ειναι 60, πιο μετά προς Λαμία 80, ενώ μου έκανε εντύπωση ότι εκείνη την ώρα όλοι μα όλοι πήγαιναν σα χεσμένοι (μπράβο!) τηρώντας το όριο.

Το μόνο σημείο του πετάλου που κάποιος να πάει αρκετά γρήγορα (δεν λέω με 140) είναι πριν τις Ράχες που ο δρόμος είναι πιο ανοιχτός και με λιγότερες καμπές. Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

citastak: Είπα εγώ ότι είναι για 140 το κομμάτι της Αλαμάνας; Το χαρακτήρισα, όπως βλέπεις, επικίνδυνο. Της κακομοίρας γίνεται εκεί συνέχεια, κυρίως με τα λεωφορεία. Αλλά το κομμάτι αμέσως μετά τα Καμμένα Βούρλα (όπως ανεβαίνουμε βόρεια) είναι πολύ εύκολο και τα 140 τα έχεις άνετα. Στο κομμάτι όπου η Τζαμοτεχνική ξεπάστρεψε τους μαθητές, ένα ΙΧ μπορεί άνετα να κινηθεί με 100. Στα υπόλοιπα, δεν υπάρχει κάποια ιδιαίτερη δυσκολία.

pavleouras: Μάλλον πρέπει να'ρθεις να μάθεις το βόρειο οδικό άξονα της Κρήτης... Τότε ίσως τα 140 σε δρόμο χωρίς διαχωριστικό στηθαίο (που έτσι πήγαινε κάποτε κι ο κόσμος στην Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας...) αρχίσουν να μη σου κάνουν ιδιαίτερη εντύπωση.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Αφ'ης στιγμής το αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω σου εκδηλώνει πρόθεση προσπεράσματος (και το έχουμε ξαναπεί, ασχέτως ορίου ταχύτητος, για το μεγαλύτερο μέρος του 'φονικού πετάλου του Μαλιακού' τα 140 είναι ρεαλιστική ταχύτητα), οφείλεις να κάνεις όσο πιο δεξιά μπορείς και να διατηρήσεις σταθερή ταχύτητα για να του επιτρέψεις να προσπεράσει.

Το έσκισες τώρα, ε όχι και 140 στο πέταλο του μαλιακού. Σε οποιοδήποτε σημείο του πετάλου. Δηλαδή η ρεαλιστική ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο ποια είναι?

Everybody sing with me: Είμαστε ΟΛΟΙ φλώροι OE OE OE!!!

+1

Το τελευταίο post του kacey μεταφέρθηκε σε νέο θέμα: http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=15506

ώστε να μπορεί να συζητηθεί χωρίς να χαλάσει το υπάρχον θέμα.

Ο χρήστης pavleouras έγραψε:
Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

Συγνώμη βρε παιδιά, τα ματάκια τι μας τα έδωσε ο καλός Θεός; Αν βγει δηλαδή κάποιος απέναντι και προσπεράσει με 140, δεν πρέπει να τον δούμε δηλαδή ώστε να πάρουμε τα μέτρα μας και να κάνουμε την προσπέραση αργότερα;

Ο χρήστης nasos έγραψε:

Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

Συγνώμη βρε παιδιά, τα ματάκια τι μας τα έδωσε ο καλός Θεός; Αν βγει δηλαδή κάποιος απέναντι και προσπεράσει με 140, δεν πρέπει να τον δούμε δηλαδή ώστε να πάρουμε τα μέτρα μας και να κάνουμε την προσπέραση αργότερα;

Ναι αλλά ο άλλος μπορεί να μη σε δει και να μην πάρει τα μέτρα του.. (ή κάποιος άλλος στη θέση σου)
ΟΤΑΝ συνειδητοποιήσουμε ότι σ'αυτούς τους δρόμους ΔΕ ΜΠΟΡΟΥΜΕ να βασιζόμαστε στους άλλους, τότε ίσως μειωθούν λίγο τα τροχαία..

Μια ερώτηση:

Έχεις μπροστά σου έναν τύπο με μεγαλόσχημο έμβλημα (αλλά μικρό μοτέρ...) ή 'φτιαγμένο' κουβαδάκι και είσαι σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. Ο τύπος ανοίγει στις ευθείες συνέχεια, αλλά μόλις ο δρόμος αλλάξει κατεύθυνση έστω και κατά 2 μοίρες, πλακώνεται στα φρένα, πέφτοντας ακόμα από τα 120 στα 50 για τις καμπές, στα 30 για τις ορθές, στα 20 για τα πέταλα και στις φουρκέτες ακινητοποιείται τελείως για να εκτιμήσει την κατάσταση. Εσύ είσαι πιο ικανός και πιο γρήγορος στις στροφές. Τον προσπερνάς κάποια στιγμή, για να μην κόψεις τις φλέβες σου και για να μην πέσεις πάνω του σε καμιά στροφή (και τον πληρώνεις μετά...). Αυτός συφιλιάζεται και στην επόμενη ευθεία, σε μαζεύει κι αρχίζει να σε πιέζει να σε προσπεράσει ξανά, να παίζει φώτα κλπ. Οι στροφές συνεχίζονται κι αν τον αφήσεις να μπει μπροστά, θα σε πάει πάλι καροτσάκι. Τι κάνεις;

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μια ερώτηση:

Έχεις μπροστά σου έναν τύπο με μεγαλόσχημο έμβλημα (αλλά μικρό μοτέρ...) ή 'φτιαγμένο' κουβαδάκι και είσαι σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. Ο τύπος ανοίγει στις ευθείες συνέχεια, αλλά μόλις ο δρόμος αλλάξει κατεύθυνση έστω και κατά 2 μοίρες, πλακώνεται στα φρένα, πέφτοντας ακόμα από τα 120 στα 50 για τις καμπές, στα 30 για τις ορθές, στα 20 για τα πέταλα και στις φουρκέτες ακινητοποιείται τελείως για να εκτιμήσει την κατάσταση. Εσύ είσαι πιο ικανός και πιο γρήγορος στις στροφές. Τον προσπερνάς κάποια στιγμή, για να μην κόψεις τις φλέβες σου και για να μην πέσεις πάνω του σε καμιά στροφή (και τον πληρώνεις μετά...). Αυτός συφιλιάζεται και στην επόμενη ευθεία, σε μαζεύει κι αρχίζει να σε πιέζει να σε προσπεράσει ξανά, να παίζει φώτα κλπ. Οι στροφές συνεχίζονται κι αν τον αφήσεις να μπει μπροστά, θα σε πάει πάλι καροτσάκι. Τι κάνεις;

Πας γ@μιώντας για κάνα-δυο χιλιόμετρα να κερδίσεις μια απόσταση ασφαλείας ή σταματάς για κανένα δεκάλεπτο να απολαύσεις τη θέα. Κάθε άλλη λύση μάλλον θα σου σπάσει τα νεύρα.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μια ερώτηση:

Έχεις μπροστά σου έναν τύπο με μεγαλόσχημο έμβλημα (αλλά μικρό μοτέρ...) ή 'φτιαγμένο' κουβαδάκι και είσαι σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. Ο τύπος ανοίγει στις ευθείες συνέχεια, αλλά μόλις ο δρόμος αλλάξει κατεύθυνση έστω και κατά 2 μοίρες, πλακώνεται στα φρένα, πέφτοντας ακόμα από τα 120 στα 50 για τις καμπές, στα 30 για τις ορθές, στα 20 για τα πέταλα και στις φουρκέτες ακινητοποιείται τελείως για να εκτιμήσει την κατάσταση. Εσύ είσαι πιο ικανός και πιο γρήγορος στις στροφές. Τον προσπερνάς κάποια στιγμή, για να μην κόψεις τις φλέβες σου και για να μην πέσεις πάνω του σε καμιά στροφή (και τον πληρώνεις μετά...). Αυτός συφιλιάζεται και στην επόμενη ευθεία, σε μαζεύει κι αρχίζει να σε πιέζει να σε προσπεράσει ξανά, να παίζει φώτα κλπ. Οι στροφές συνεχίζονται κι αν τον αφήσεις να μπει μπροστά, θα σε πάει πάλι καροτσάκι. Τι κάνεις;

Έχω μια μέθοδο που είναι άκρως αποτελεσματική, αλλά ελαφρώς αντικοινωνική και επικίνδυνη.

Έστω οτι είμαι σε μία μικρή ευθεία και ακολουθεί τυφλή στροφή. Αφήνω ένα μεγαλούτσικο κενό μεταξύ εμου και του σαλιγκαριού. Όταν το σαλιγκάρι φτάσει περίπου στην αρχή της στροφής, αρχίζω και γκαζώνω τέρμα, κλείνοντας το κενό.

Όταν θα έχω πλησιάσει αρκετά το σαλιγκάρι, μπορώ πλέον να δώ στο τέλος της στροφής αν έρχεται κανένας απο απέναντι. Αν έρχεται κάποιος, αναγκαστικά πέφτω στα φρένα. Άν όμως ο δρόμος είναι καθαρός, έχω με το 'καλημέρα' μια διαφορά 20-30 χαω ή ακόμη περισσότερα αν το σαλιγκάρι φρενάρει. Το αποτέλεσμα είναι οτι προσπερνάω σαν σίφουνας, και όταν το σαλιγκάρι θα αρχίσει να επιταγχύνει ξανά εγώ ήδη θα βρίσκομαι στην επόμενη στροφή.

Βέβαια πρέπει να μπορείς να υπολογίσεις τις αποστάσεις πολύ καλά, να ξέρεις στο περίπου το δρόμο που κινείσαι και να μήν σε ακολουθεί άλλος, αλλιώς είναι πολύ επικίνδυνο.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μια ερώτηση:

Έχεις μπροστά σου έναν τύπο με μεγαλόσχημο έμβλημα (αλλά μικρό μοτέρ...) ή 'φτιαγμένο' κουβαδάκι και είσαι σε επαρχιακό δρόμο με στροφές. Ο τύπος ανοίγει στις ευθείες συνέχεια, αλλά μόλις ο δρόμος αλλάξει κατεύθυνση έστω και κατά 2 μοίρες, πλακώνεται στα φρένα, πέφτοντας ακόμα από τα 120 στα 50 για τις καμπές, στα 30 για τις ορθές, στα 20 για τα πέταλα και στις φουρκέτες ακινητοποιείται τελείως για να εκτιμήσει την κατάσταση. Εσύ είσαι πιο ικανός και πιο γρήγορος στις στροφές. Τον προσπερνάς κάποια στιγμή, για να μην κόψεις τις φλέβες σου και για να μην πέσεις πάνω του σε καμιά στροφή (και τον πληρώνεις μετά...). Αυτός συφιλιάζεται και στην επόμενη ευθεία, σε μαζεύει κι αρχίζει να σε πιέζει να σε προσπεράσει ξανά, να παίζει φώτα κλπ. Οι στροφές συνεχίζονται κι αν τον αφήσεις να μπει μπροστά, θα σε πάει πάλι καροτσάκι. Τι κάνεις;

Άσε, μου έχει τύχει το ίδιο με ...μηχανή. Ο τύπος άνοιγε στις ευθείες και στις στροφές έστριβε πιο αργά και απ'τη γιαγιά μου! Η αλήθεια είναι βέβαια πως είχε αποσκευές, αλλά ρε άνθρωπε γιατί δε με αφήνεις να σε προσπεράσω αφού τελικά πάω πιο γρήγορα από σένα;

Περιττό να πω πως σε αυτή την περίπτωση δεν κάνεις καμμία μαγκιά γιατί κινδυνεύει η ζωή του αναβάτη.

Μου έτυχε τις προάλλες κατεβαίνοντας την Ακρωτηρίου, ανάμεσα στη Μοντεβάρδια και τη Νεράιδα με έναν ΠΑΠΑΡΑ με εντούρο. Στις στροφές πήγαινε πιο αργά κι απ'το θάνατο που προκαλεί το τσιγάρο, αλλά μόλις έβρισκε έστω και 30 μέτρα ευθεία, άνοιγε ο κάγκουρας, για να ξαναπλακωθεί στα φρένα... Και ΔΕΝ φόραγε κράνος το ζώον.

Ο χρήστης nasos έγραψε:

Από εκεί και πέρα το να κινούμαι και να προσπερνάω με 140 σε δρόμο που δεν έχει στηθαίο τη στιγμή που ο απέναντι κάνει το ίδιο θα μπορούσε να ήταν ένας εφιάλτης που θα με ξύπναγε το βράδυ !

Συγνώμη βρε παιδιά, τα ματάκια τι μας τα έδωσε ο καλός Θεός; Αν βγει δηλαδή κάποιος απέναντι και προσπεράσει με 140, δεν πρέπει να τον δούμε δηλαδή ώστε να πάρουμε τα μέτρα μας και να κάνουμε την προσπέραση αργότερα;

Απάντησε ο skye για μένα . Βασικά αυτό που εννοούσα είναι το εξής. Σε πολλά σημεία του πετάλου η ΛΕΑ είναι αρκετά μεγάλη ώστε να χωράει ολόκληρο αυτοκίνητο. Πολλές φορές μου έχει τύχει να προσπεράσω αυτοκίνητο χωρίς να χρειαστεί να βγω καθόλου στο αντίθετο ρεύμα. Αν κάνει το ίδιο κάποιος από απέναντι τότε θα προσπεράσουν και οι δύο ταυτόχρονα χωρίς να ενοχλήσει (?) ο ένας τον άλλον. Σε τέτοια περίπτωση αναφέρομαι που πιστεύω ότι όλοι την έχουμε δει ή την έχουμε ζήσει. Για μενα η ιδέα του να περνούν αντίθετα 2 αυτοκίνητα σε απόσταση μισού μέτρου με 140 χλμ το καθένα μου προκαλεί ανατριχίλα. Είναι πολύ λεπτά τα όρια

Αρχι-ΖΩΟ ο ηλίθιος που έκανε όπισθεν για πολλά μέτρα στο δρόμο του αεροδρομίου χτες βράδυ, λίγο πριν το ΙΚΕΑ

Kara zwon h MALAKISMENH me to ashmi golf sthn e8nikhs antistasews sto xalandri poy oxi mono karfwse dierxomeno odhgo me R6 enw h hli8ia h8ele na paei aristera kai to mhxanakh erxotane apo to anti8eto, thn wra poy to paidi htan katw lipo8ymo kai h G@MIWL@ eixe bgei kai toy fwnaze kai ton koynoysai fwnazontas toy oti pws phgaine etsi kai epese kai panw ths....
Akoyse ekeinh thn wra kati kanthlia.... Meta stamathsane kati alloi perastikoi kai me mazepsane.... To paidi brhke tis ais8hseis toy thn wra poy ton bazane sto as8enoforo alla fwnaze oti ponage pantoy kai oti den enoi8e ta podia toy....
Kati tetoia blepw kai me blepw eley8ero skopeyth panw se fanari san to AMAN....

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Kara zwon h MALAKISMENH me to ashmi golf sthn e8nikhs antistasews sto xalandri poy oxi mono karfwse dierxomeno odhgo me R6 enw h hli8ia h8ele na paei aristera kai to mhxanakh erxotane apo to anti8eto, thn wra poy to paidi htan katw lipo8ymo kai h G@MIWL@ eixe bgei kai toy fwnaze kai ton koynoysai fwnazontas toy oti pws phgaine etsi kai epese kai panw ths....
Akoyse ekeinh thn wra kati kanthlia.... Meta stamathsane kati alloi perastikoi kai me mazepsane.... To paidi brhke tis ais8hseis toy thn wra poy ton bazane sto as8enoforo alla fwnaze oti ponage pantoy kai oti den enoi8e ta podia toy....
Kati tetoia blepw kai me blepw eley8ero skopeyth panw se fanari san to AMAN....

Θεωρώ περιττό να σε ρωτήσω αν έδωσες τα στοιχεία σου στο παιδί για να σε χρησιμοποιήσει σαν αυτόπτη μάρτυρα σε δικαστήριο, έτσι;

Αν και μάλλον το περιστατικό είναι τόσο ξεκάθαρο που δε θα χρειαστείς.

Πόσο θράσος έχουν μερικοί άνθρωποι!

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Θεωρώ περιττό να σε ρωτήσω αν έδωσες τα στοιχεία σου στο παιδί για να σε χρησιμοποιήσει σαν αυτόπτη μάρτυρα σε δικαστήριο, έτσι;

Αν και μάλλον το περιστατικό είναι τόσο ξεκάθαρο που δε θα χρειαστείς.

Πόσο θράσος έχουν μερικοί άνθρωποι!

Kyan einai h prwth fora poy edwsa ta stoixeia moy se astynomiko kai to ekana me olh moy thn eyxaristhsh.....
Ola ta lefta htan o zhtas poy eftase prwtos poy molis eide to en logo zwo(krima giati etsi brizw ta zwa) na klegetai gia to aytokinhto kai na toy leei na soy dwsw kata8esh na deis otio aytos ftaei, mono poy den thn dagkwse....

Ντροπή της! Μακάρι να μην ξαναπιάσει ΠΟΤΕ τιμόνι στα χέρια της!