Ο χρήστης dog80 έγραψε:

για να ξέρουμε και να μην την πατάμε τα μεταφορικά κ λοιπά έξοδα είναι 4 λεπτά και κανα 4αρι το κέρδος του πρατηριούχου;

Καπου 3,5 με 4 είναι τα λοιπά έξοδα, το κέρδος του βενζινά 8 με 10.

Ε;;;

Τα πρατήρια εδώ στην ανατολική αττική που μένω την πωλούν 1,71.

1,62+4+8=1,74 !!

Άμα το κάνουμε 3,5 τα έξοδα και 5,5 το κέρδος, βγαίνει το νούμερο.

Τιμή Παρασκευής 1,634. Σήμερα ανεβηκε άλλο ένα λεπτό αλλά στο oil.gge.gov θα ανακοινωθεί τη Δευτέρα.

Αν κάποιος πουλάει σήμερα 1,71 τότε έχει κέρδος χοντρικά 3,5 - 4 λεπτά. Αυτό σημαίνει οτι αν βγάλεις το ΦΠΑ μένει 2,8 με 3,2 καθαρά. Αν πάλι δέχονται πιστ. κάρτες ή καρτες στόλου, σε κάθε πώληση με καρτα αφαιρείται 1,7 λεπτά οπότε πάμε στο 1,1 με 1,5 λεπτά.

Αν κάτσεις να το υπολογίσεις πρέπει να πουλήσει εξωπραγματικό αριθμό λίτρων την ημέρα μόνο και μόνο για να βγάλει τα έξοδα του μαγαζιού. Λάδια και πλυσίματα βοηθάνε, αλλά και αυτά τα τελευταία χρόνια είναι πολύ πεσμένα. Οπότε η βενζίνη πρέπει να βγάζει κέρδος απο μόνη της και όχι να λειτουργεί ως loss leader.

Dog80, το 1.675 πως σου φαίνεται; Θεσσαλονίκη πάντα.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Φιλε μου πριν 2 ημερες η αμολυβδη ειχε 1.60-1.63 και σε μερικες ωρες την ημερα που ανακοινωσανε το εμπαργο του Ιραν πηρε 10 λεπτα επανω για πιο μηνα μιλας ? καθε μερα βαζω βενζινη στο αμαξι μου και στο εταιρικο αυτοκινητο της δουλειας

http://oil.gge.gov.gr/?p=1122
Τιμή διυλυστηρίου Δευτέρας 13/2 είναι 1,6137 το λίτρο χωρίς μεταφορικά, κέρδη, ταμεία κτλ. Αν τα βάλεις όλα αυτά στην τιμή πάει 1,65+ μόνο και μόνο για να πουλάς όσο αγοράζεις. Αν υπήρχε πρατήριο τη Δευτέρα που πουλούσε 1,65 ή πιό χαμηλά σημαίνει οτι το κέρδος το βγάζει είτε κλέβοντας στα λίτρα είτε πουλώντας λαθραία ή νοθευμένα κάυσιμα (ή συνδυασμό των παραπάνω).

Αρα δηλαδη ολα τα πρατηρια κεντρικα / συνοικιακά ετυχε και κανανε ανεφοδιασμο εντος της ημερας με την καινουργια και ακριβοτερη τιμη γιατι τους ειχε τελειωσει η βενζινη στις δεξαμενες που ειχαν προμηθευτει με την παλια φθηνοτερη τιμη .
Ολα τα πρατηρια την ημερα ανακοινωσης του εμπαργκο του Ιραν μεσα στις επομενες ωρες που μεσολάβησαν αγορασανε καινουργιο καυσιμο και κανεις δεν ακρίβυνε την βενζινη που ηδη ειχε αποθεμα στις δεξαμενες του

Τέλος παντων σημασια εχει οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε παει στα 2 € το λιτρο

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

Τέλος παντων σημασια εχει οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε παει στα 2 € το λιτρο

+θα κλείσουν τα περισσότερα πρατήρια.

2€ δεν αντέχονται με τίποτα.-

αν σκεφτεις οτι τωρα ειμαστε στο 1.70-1.72+ και με την πιθανοτητα το κρατος να βαλει κι'αλλους φορους στην βενζινη ή καποια επεμβαση κατα του Ιραν απο τους Αμερικανους τοτε καποια επιπλεον αυξηση να μην ειναι πολυ μακρια

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Αρα δηλαδη ολα τα πρατηρια κεντρικα / συνοικιακά ετυχε και κανανε ανεφοδιασμο εντος της ημερας με την καινουργια και ακριβοτερη τιμη γιατι τους ειχε τελειωσει η βενζινη στις δεξαμενες που ειχαν προμηθευτει με την παλια φθηνοτερη τιμη .
Ολα τα πρατηρια την ημερα ανακοινωσης του εμπαργκο του Ιραν μεσα στις επομενες ωρες που μεσολάβησαν αγορασανε καινουργιο καυσιμο και κανεις δεν ακρίβυνε την βενζινη που ηδη ειχε αποθεμα στις δεξαμενες του

Τέλος παντων σημασια εχει οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε παει στα 2 € το λιτρο

Λές οτι το πρωί της Τετάρτης υπήρχαν πρατήρια που πουλούσαν 1,60 και το απόγευμα 1,70. Σου λέω εγώ οτι το 1,60 σαν τιμή δεν έπαιζε ούτε καν την Δευτέρα που ήταν πιό φτηνη, πόσο μάλλον την Τετάρτη.

Το πιό πιθανό είναι οτι εσύ δέν θυμάσαι καλά

Απ'΄ότι διάβαζα περίπου 35% έχει μειωθεί η κατανάλωση υγρών καυσίμων τα τελευταία 2 χρόνια (από τις αρχές του 2010) και πάνω από 1200 πρατήρια έχουν κλείσει (σε σύνολο ~8500 πρατηρίων) με άλλα 500+ να υπολειτουργούν, με περιθώριο καθαρού κέρδους από 1 ως 3 λεπτά του ευρώ στο λίτρο, από εκεί που ήταν 5-8 λεπτά όταν η βενζίνη είχε κάτω από 1 ευρώ.

Σε μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω ενός μέσου ΙΧ το κράτος βγάζει περί τα 100 ευρώ μόνο από φόρους στα καύσιμα.
Όμορφα...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Απ'΄ότι διάβαζα περίπου 35% έχει μειωθεί η κατανάλωση υγρών καυσίμων τα τελευταία 2 χρόνια (από τις αρχές του 2010) και πάνω από 1200 πρατήρια έχουν κλείσει (σε σύνολο ~8500 πρατηρίων) με άλλα 500+ να υπολειτουργούν, με περιθώριο καθαρού κέρδους από 1 ως 3 λεπτά του ευρώ στο λίτρο, από εκεί που ήταν 5-8 λεπτά όταν η βενζίνη είχε κάτω από 1 ευρώ.

Σε μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω ενός μέσου ΙΧ το κράτος βγάζει περί τα 100 ευρώ μόνο από φόρους στα καύσιμα.
Όμορφα...

...και η βενζίνη και τα αυτοκίνητα είναι εισαγώμενα, και αν δεν το ξέρεις πρέπει να σε πληροφορήσω ότι λεφτά για εισαγωγές ΔΕΝ έχουμε! Αν λειτουργούσε η οικονομία, υπήρχαν δηλαδή αλλού δουλειές και δεν υπήρχε λαθρεμπόριο, τα πρατήρια στην Αθήνα θα πουλούσαν στα 2-3 λεπτά κέρδους και κατ'ελάχιστον 20 κυβικά το 24ώρο. Το τυπικό πρατήριο στην Αθήνα κάθεται σε οικόπεδο αξίας >1 εκατομμύριο ευρώ. Αν μιλάμε για μεγάλους άξονες δε όπως η Μεσογείων, μπορεί να κάνει και 3 εκατομμύρια ευρώ. Είναι 'σπατάλη' από κάθε άποψη να το έχει κανείς πρατήριο!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Απ'΄ότι διάβαζα περίπου 35% έχει μειωθεί η κατανάλωση υγρών καυσίμων τα τελευταία 2 χρόνια (από τις αρχές του 2010) και πάνω από 1200 πρατήρια έχουν κλείσει (σε σύνολο ~8500 πρατηρίων) με άλλα 500+ να υπολειτουργούν, με περιθώριο καθαρού κέρδους από 1 ως 3 λεπτά του ευρώ στο λίτρο, από εκεί που ήταν 5-8 λεπτά όταν η βενζίνη είχε κάτω από 1 ευρώ.

Σε μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω ενός μέσου ΙΧ το κράτος βγάζει περί τα 100 ευρώ μόνο από φόρους στα καύσιμα.
Όμορφα...

...και η βενζίνη και τα αυτοκίνητα είναι εισαγώμενα, και αν δεν το ξέρεις πρέπει να σε πληροφορήσω ότι λεφτά για εισαγωγές ΔΕΝ έχουμε!

Νικόλα, με βοηθάς λίγο να καταλάβω τι σχέση έχει το παραπάνω σχόλιο με αυτό που έγραψα εγώ?

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Τέλος παντων σημασια εχει οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε παει στα 2 € το λιτρο

+θα κλείσουν τα περισσότερα πρατήρια.

Να σου πω κάτι ? (και με κάθε σεβασμό στους φίλους βενζινάδες συμφορουμίτες)
Ας κλείσουν.
Οσο περισσότερα πρατήρια τόσο περισσότερες πιθανότητες να με κλέψουν είτε ποιοτικά είτε ποσοτικά. Είτε γιατί είναι λαμόγια είτε γιατί με τόσο μικρό κέρδος σε τόσο μικρό τζίρο πολύ απλά δε βγαίνουν. Αλλο να πουλάς 50000 λίτρα το μήνα με 4 λεπτά στο λίτρο = €2000 = καλά κρασιά και άλλο να πουλάς 200000 λίτρα το μήνα = €8000 = κάτι αρχίζει και γίνεται...
Ας έχουμε λιγότερα αλλά πιο οργανωμένα και πιο αξιόπιστα πρατήρια (και ευκολότερο να ελεγχθούν φυσικά) και ας πρέπει εγώ σαν οδηγός να προγραμματίζω τον ανεφοδιασμό καυσίμων.
Ολόκληρο Ντουμπάι παίζει να έχει 300 πρατήρια (με τουλάχιστον 10 αντλίες ανά πρατήριο παρόλα αυτά μεγάλες ουρές κατά διαστήματα), πάω στοίχημα ότι στη Θεσσαλονίκη (μισό μέγεθος) μπορεί να έχει και 500...

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καύσιμων (ΠΟΠΕΚ) ανεκοίνωσε σήμερα πως το ΣΔΟΕ επέβαλε πρόστιμο ύψους 202,4 εκατ. ευρώ σε ένα και μόνο πρατήριο στη Σητεία.

Οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων σημειώνουν στην σχετική ανακοίνωση πως τα πρόστιμα που επέβαλε το ΣΔΟΕ σε όλη τη χώρα, δεν αφορούν σε λαθρεμπόριο αλλά σε λανθασμένες ή εκπρόθεσμες δηλώσεις των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης στο σύστημα «Ήφαιστος».

Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ ο συγκεκριμένος πρατηριούχος σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΔΟΕ διοχέτευσε στην αγορά σε διάστημα πέντε μηνών, από τον Ιανουάριο ως το Μάιο του 2011, περισσότερα από 103 εκατομμύρια λίτρα πετρελαίου θέρμανσης σε ένα μικρό χωριό της Κρήτης. Πρόκειται για ποσότητα που αντιστοιχεί στο 5 % της κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης σε όλη τη χώρα για ολόκληρο το 2010 και ο πρατηριούχος της Σητείας, σύμφωνα με το ΣΔΟΕ, κατάφερε να την πουλήσει μόνος του.[spoiler=...:3g7yu4fv]Μόνο στην Κρήτη για την οποία η ΠΟΠΕΚ διαθέτει τα επίσημα στοιχεία του ΣΔΟΕ, έχουν επιβληθεί (μέχρι στιγμής) πρόστιμα σε 205 πρατήρια καυσίμων. Σε 34 από αυτά τα πρόστιμα ξεπερνούν τις 100.000 ευρώ, και υπάρχουν πολλά πρατήρια που καλούνται να πληρώσουν από 200.000 ευρώ μέχρι και 500.000 ευρώ.

Πολλοί πρατηριούχοι διέκοψαν την ενημέρωση του Ήφαιστου για τις πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης, στις αρχές του 2011 θεωρώντας ότι αφού σταμάτησε η προκαταβολή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης από τα πρατήρια στο κράτος, εξέλιπε και ο ουσιαστικός λόγος για τον οποίο γίνονταν οι δηλώσεις στον Ήφαιστο. Όταν διευκρινίσθηκε ότι οι πρατηριούχοι υποχρεούνταν να συνεχίσουν την ενημέρωση, οι δηλώσεις υπεβλήθησαν έστω και εκπρόθεσμα.[/spoiler:3g7yu4fv]

Τα ξαναλέμε όταν καταφέρουν να το εισπράξουν κιόλας !!

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Απ'΄ότι διάβαζα περίπου 35% έχει μειωθεί η κατανάλωση υγρών καυσίμων τα τελευταία 2 χρόνια (από τις αρχές του 2010) και πάνω από 1200 πρατήρια έχουν κλείσει (σε σύνολο ~8500 πρατηρίων) με άλλα 500+ να υπολειτουργούν, με περιθώριο καθαρού κέρδους από 1 ως 3 λεπτά του ευρώ στο λίτρο, από εκεί που ήταν 5-8 λεπτά όταν η βενζίνη είχε κάτω από 1 ευρώ.

Σε μια διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω ενός μέσου ΙΧ το κράτος βγάζει περί τα 100 ευρώ μόνο από φόρους στα καύσιμα.
Όμορφα...

...και η βενζίνη και τα αυτοκίνητα είναι εισαγώμενα, και αν δεν το ξέρεις πρέπει να σε πληροφορήσω ότι λεφτά για εισαγωγές ΔΕΝ έχουμε!

Νικόλα, με βοηθάς λίγο να καταλάβω τι σχέση έχει το παραπάνω σχόλιο με αυτό που έγραψα εγώ?

Αν υποθετικά πηγαίναμε σε δραχμή, η βενζίνη θα πήγαινε στο ισοδύναμο των 3 ευρώ το λίτρο, με σημαντική πιθανότητα αν δεν είχαμε συναλλαγματική στήριξη από τους Ευρωπαίους να μπει δελτίο στα καύσιμα. Ο λόγος είναι ότι εισάγουμε πολύ περισσότερα από ότι εξάγουμε και πλέον κανείς δεν είναι διατεθειμένος να μας δανείσει τη διαφορά. Είτε μείνουμε στο ευρώ είτε όχι, είτε χρεοκοπήσουμε είτε όχι πρέπει να ισοσκελίσουμε το ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών. Ο πιο ανώδυνος τρόπος είναι να μας κατευθύνει το κράτος μέσω της φορολογίας μακριά από ό,τι είναι εισαγώμενο. Αν δεν υπήρχαν οι περιορισμοί των διαφόρων συνθηκών, το κράτος 'αύριο' θα έβαζε υψηλό φόρο σε κάθε τι εισαγώμενο, από γάλα σκόνη μέχρι απορρυπαντικά. Απαγορεύεται όμως η διακριτική φορολόγηση με βάση την προέλευση ενός προιόντος (εισαγώμενο η όχι) οπότε περιορίζεται σε υψηλή φορολόγηση σε ό,τι δεν παράγεται εγχώρια. Αντίστοιχα μείωσε τους φόρους σε ό,τι κατα βάση είναι εξαγώγιμο και συγκεκριμένα στις τουριστικές υπηρεσίες!

Να υποθέσω δηλαδή ότι το 'αν δεν το ξέρεις πρέπει να σε πληροφορήσω ότι λεφτά για εισαγωγές ΔΕΝ έχουμε' το έγραψες με αφορμή το πόσα βγάζει το κράτος από φόρους στα καύσιμα από ένα πήγαινε-έλα που κάνει κάποιος μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης?!...

Ο χρήστης nass έγραψε:

Όσο περισσότερα πρατήρια τόσο περισσότερες πιθανότητες να με κλέψουν είτε ποιοτικά είτε ποσοτικά. Είτε γιατί είναι λαμόγια είτε γιατί με τόσο μικρό κέρδος σε τόσο μικρό τζίρο πολύ απλά δε βγαίνουν. Αλλο να πουλάς 50000 λίτρα το μήνα με 4 λεπτά στο λίτρο = €2000 = καλά κρασιά και άλλο να πουλάς 200000 λίτρα το μήνα = €8000 = κάτι αρχίζει και γίνεται...
Ας έχουμε λιγότερα αλλά πιο οργανωμένα και πιο αξιόπιστα πρατήρια (και ευκολότερο να ελεγχθούν φυσικά) και ας πρέπει εγώ σαν οδηγός να προγραμματίζω τον ανεφοδιασμό καυσίμων.

Αν υπάρχουν, θα ήθελα να διαβάσω τα αντεπιχειρήματα σε αυτό τον τρόπο σκέψης (πέρα από το ότι είναι βολικό για τον καθένα να έχει μερικά πρατήρια 'πρόχειρα' σε δρόμους απ' όπου περνάει καθημερινά, ή το 'και τι δουλειά θα βρουν να κάνουν αυτοί που θα κλείσουν τα πρατήρια τους?').

Ο χρήστης nass έγραψε:

Τέλος παντων σημασια εχει οτι μεχρι το καλοκαιρι θα εχουμε παει στα 2 € το λιτρο

+θα κλείσουν τα περισσότερα πρατήρια.

Να σου πω κάτι ? (και με κάθε σεβασμό στους φίλους βενζινάδες συμφορουμίτες)
Ας κλείσουν.
Οσο περισσότερα πρατήρια τόσο περισσότερες πιθανότητες να με κλέψουν είτε ποιοτικά είτε ποσοτικά. Είτε γιατί είναι λαμόγια είτε γιατί με τόσο μικρό κέρδος σε τόσο μικρό τζίρο πολύ απλά δε βγαίνουν. Αλλο να πουλάς 50000 λίτρα το μήνα με 4 λεπτά στο λίτρο = €2000 = καλά κρασιά και άλλο να πουλάς 200000 λίτρα το μήνα = €8000 = κάτι αρχίζει και γίνεται...
Ας έχουμε λιγότερα αλλά πιο οργανωμένα και πιο αξιόπιστα πρατήρια (και ευκολότερο να ελεγχθούν φυσικά) και ας πρέπει εγώ σαν οδηγός να προγραμματίζω τον ανεφοδιασμό καυσίμων.
Ολόκληρο Ντουμπάι παίζει να έχει 300 πρατήρια (με τουλάχιστον 10 αντλίες ανά πρατήριο παρόλα αυτά μεγάλες ουρές κατά διαστήματα), πάω στοίχημα ότι στη Θεσσαλονίκη (μισό μέγεθος) μπορεί να έχει και 500...

Ποιους κλεινεις και ποιους κρατας???
Τις πιθανοτητες για να μην σε κλεψει καποιο πρατηριο της εκμηδενιζεις αν δεν βαλεις στον φθηνοτερο!
Ειτε αρεσει αυτο το πραγμα στους συμφορουμιστες ειτε οχι...
Αλλα δυστυχως οι ουρες στα πρατηρια παρατηρουνται μονο σε μεγαλους 'επιστημονες' πρατηριουχους!

Ο χρήστης melos86 έγραψε:
Ποιους κλεινεις και ποιους κρατας???
Τις πιθανοτητες για να μην σε κλεψει καποιο πρατηριο **τις εκμηδενιζεις **αν δεν βαλεις στον φθηνοτερο!
Ειτε αρεσει αυτο το πραγμα στους συμφορουμιστες ειτε οχι...
Αλλα δυστυχως οι ουρες στα πρατηρια παρατηρουνται μονο σε μεγαλους 'επιστημονες' πρατηριουχους!

Καταλαβαίνω και συμμερίζομαι τη συλλογιστική σου, όμως, το υπογραμμισμένο είναι πέρα για πέρα υπερβολή! Συμφωνώ ότι 'τις μειώνεις'. 'Τις εκμηδενίζεις' απλά δεν παίζει

Ο χρήστης mjacob έγραψε:

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καύσιμων (ΠΟΠΕΚ) ανεκοίνωσε σήμερα πως το ΣΔΟΕ επέβαλε πρόστιμο ύψους 202,4 εκατ. ευρώ σε ένα και μόνο πρατήριο στη Σητεία.

Οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων σημειώνουν στην σχετική ανακοίνωση πως τα πρόστιμα που επέβαλε το ΣΔΟΕ σε όλη τη χώρα, δεν αφορούν σε λαθρεμπόριο αλλά σε λανθασμένες ή εκπρόθεσμες δηλώσεις των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης στο σύστημα «Ήφαιστος».

Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ ο συγκεκριμένος πρατηριούχος σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΔΟΕ διοχέτευσε στην αγορά σε διάστημα πέντε μηνών, από τον Ιανουάριο ως το Μάιο του 2011, περισσότερα από 103 εκατομμύρια λίτρα πετρελαίου θέρμανσης σε ένα μικρό χωριό της Κρήτης. Πρόκειται για ποσότητα που αντιστοιχεί στο 5 % της κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης σε όλη τη χώρα για ολόκληρο το 2010 και ο πρατηριούχος της Σητείας, σύμφωνα με το ΣΔΟΕ, κατάφερε να την πουλήσει μόνος του.[spoiler=...:8y336rx2]Μόνο στην Κρήτη για την οποία η ΠΟΠΕΚ διαθέτει τα επίσημα στοιχεία του ΣΔΟΕ, έχουν επιβληθεί (μέχρι στιγμής) πρόστιμα σε 205 πρατήρια καυσίμων. Σε 34 από αυτά τα πρόστιμα ξεπερνούν τις 100.000 ευρώ, και υπάρχουν πολλά πρατήρια που καλούνται να πληρώσουν από 200.000 ευρώ μέχρι και 500.000 ευρώ.

Πολλοί πρατηριούχοι διέκοψαν την ενημέρωση του Ήφαιστου για τις πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης, στις αρχές του 2011 θεωρώντας ότι αφού σταμάτησε η προκαταβολή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης από τα πρατήρια στο κράτος, εξέλιπε και ο ουσιαστικός λόγος για τον οποίο γίνονταν οι δηλώσεις στον Ήφαιστο. Όταν διευκρινίσθηκε ότι οι πρατηριούχοι υποχρεούνταν να συνεχίσουν την ενημέρωση, οι δηλώσεις υπεβλήθησαν έστω και εκπρόθεσμα.[/spoiler:8y336rx2]

Όπως έμαθα, ο συγκεκριμένος βενζινοπώλης έκανε λάθος στην καταχώρηση και έβαλε στην θέση των λίτρων το ΑΦΜ του πελάτη (9 ψηφια). Αρα φάνηκε σαν να πούλησε κάποιες εκατοντάδες εκατομύρια λίτρα τα οποία προφανώς δέν υπήρχαν στην αποθήκη. Έκανε αμέσως ακύρωση της καταχώρησης αλλά επειδή το σύστημα παρόλλα αυτά του ήρθε το πρόστιμο

Εδώ φαίνεται η εικόνα καταχώρησης παραστατικών στον Ήφαιστο:

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:

Ποιους κλεινεις και ποιους κρατας???
Τις πιθανοτητες για να μην σε κλεψει καποιο πρατηριο **τις εκμηδενιζεις **αν δεν βαλεις στον φθηνοτερο!
Ειτε αρεσει αυτο το πραγμα στους συμφορουμιστες ειτε οχι...
Αλλα δυστυχως οι ουρες στα πρατηρια παρατηρουνται μονο σε μεγαλους 'επιστημονες' πρατηριουχους!

Καταλαβαίνω και συμμερίζομαι τη συλλογιστική σου, όμως, το υπογραμμισμένο είναι πέρα για πέρα υπερβολή! Συμφωνώ ότι 'τις μειώνεις'. 'Τις εκμηδενίζεις' απλά δεν παίζει

Την ιδια κουβεντα εχουμε κανει καμια 100αρια φορες!
Ξεκινησαμε οταν η τιμη της αμολυβδης ηταν κατω απο το 1€ και τωρα ειμαστε λιγο πριν το 1.80€ και ακομα λεμε τα ιδια...

Εγω λοιπον σαν πρατηριουχος σε διαβεβαιωνω οτι αν δεν βαλεις στο φθηνοτερο (προσεχε! δεν λεω να βαλεις στο ακριβοτερο...) εκμηδενιζεις την πιθανοτητα του να σε κλεψουν! Εχουν πιαστει 10αδες πρατηρια με πειραγμενες αντλιες και ΟΛΑ ΑΝΕΞΑΙΡΕΤΩΣ ειχαν τιμες στο πατωμα...