Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
:slap:

Οι Ferrari ξεκινάνε από τα 250,000 Ευρώ και πάνω κύριε. Πάντως γενικά συμωνώ μαζί σου, κάτω από 40,000 (αντί για 50,000 που είπες εσύ) δεν έχουν να πουν και πολλά οι BMW.

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:

in love

/g

Πολύ όμορφος συνδυασμός χρωμάτων!

OMG...

Ωχ παναγία μου μεσημεριάτικο...

Μια σε κοκκινο μεταλλικο παρακαλω με μαυρη κουκουλα και ανθρακι
ζαντες με τους 5 κυκλους...

Σαν αυτη εδω:
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... age=2&CT=V

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
διαβασα για 305κ ευρω για την spider...γιατι τοσο ακριβη?για την μοναδικοτητα των 500-1000 κομματιων που θα βγουν?ισως να βρεθουν αγοραστες...αλλα δεν ειναι υπερβολικο?
Γιατι η ALFA να κοστολογησει τοσο ακριβα την δειλια της τοσο καιρο να πραγματοποιησει το cuore sportivo που κυλα μεσα στο αιμα της και απο πανω να στο κοστολογησει και τοσο 'ακριβα' συλλεκτικο...
η πρωτη εταιρεια που θα επρεπε να ειχε ενα δυνατο χαρτι στην κατηγορια θα επρεπε να ηταν η ALFA...και νομιζω οτι η παρουσιαση της 8C θα επρεπε να ηταν τοσο σεμνη(τιμολογιακα) οσο και του R8
Φιλικα...Σπυρος...

Ετσι ακριβως οπως τα λες ειναι, αλλα μαλλον λογω κακης διαχειρισης των οικονομικων και
της στρατηγικης της εταιριας στο παρελθον ( ) περνανε ισως τωρα μερος των ζημιων και της φαινομενικης αποκαταστασης τους, στους πελατες τους.
Βεβαια για να τους δικαιολογησω και λιγο η 8C εχει προδιαγραφες κατασκευης
που βρισκονται κοντα στα επιπεδα μιας ENZO (full carbon body) οποτε
στην συγκεκριμενη περιπτωση πιθανοτατα η αληθεια να ειναι καπου στην μεση...

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Μούφα το βλέπω....υπάρχουν 100 αδιάθετες spider σε κανονική τιμή και μάλιστα υπάρχει διαθέσιμο αυτοκίνητο και για Ελλάδα.
Οσο για κλειστή βρίσκεις εύκολα με 165.000 ευρώ.

Λογικό μου ακούγεται... μια συλλεκτική Maserati είναι στην ουσία... μόνο το full carbon body κάνει την διαφορά.

Δεν ειμαι οπαδος των 'κομμενων' γενικα. Αλλα αυτο θα το χτυπαγα
μονο σε spider...Aκουγεται καλυτερα...
Αμα το εβγαζαν και με πολυ καλο 6αρι manual ισως να το προτιμουσα και σε σχεση
με scuderia spider, ακομα και αν ειχαν τα ιδια λεφτα...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Αμα το εβγαζαν και με πολυ καλο 6αρι manual ισως να το προτιμουσα και σε σχεση
με scuderia spider, ακομα και αν ειχαν τα ιδια λεφτα...

Σε αυτή την κατηγορία προτιμώ την Coupe και όχι την Spider.

Επίσης φυσικά θα το προτιμούσα από την αντίστοιχή Maserati καθώς ελαφρύτερο , πιο όμορφο και σε βάθος χρόνου δεν θα χάσει πότε την αξία του

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Μούφα το βλέπω....υπάρχουν 100 αδιάθετες spider σε κανονική τιμή και μάλιστα υπάρχει διαθέσιμο αυτοκίνητο και για Ελλάδα.
Οσο για κλειστή βρίσκεις εύκολα με 165.000 ευρώ.

οταν λες αδιαθετες , εννοεις οτι κανεις δε θελει να τις παρει?
τις δινουν και καλα συλλεκτικες αλλα παρολα αυτα κανεις δεν τις παιρνει?

αντιστοιχη περιπτωση με xj 220?
(αν και κει ακυρωσαν τις παραγγελειες γιατι λογω μειωσης κοστους εκαναν ενα downsizing και αυτο δεν αρεσε σε αυτους που περιμεναν καποιο V12)

Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
εγω παντως εκτος απο ενα ομορφο αυτοκινητο-ως θα επρεπε να ειναι- δεν βλεπω κατι που να το κανει ποιο ξεχωριστο απο μια maserati-aston martin-bmw-mercedes-jaguar-nissan-audi, στα αυτοκινητα τις κατηγοριας grand turismo που εχουν στην γκαμα τους...και τα 165κ euro για το κλειστο και παλι πολλα τα θεωρω...

Μα δεν πουλάει στυγνή ή στεγνή τεχνολογία σε αυτή την τιμή η AR.Υποτίθεται ότι πουλά exclusivity.
Την τιμολόγηση,πέραν από οποιεσδήποτε σκοτεινές παρεμβολές του marketing,θα την αντιληφθείς κρίνοντας το ποσοστό απαξίας ή υπεραξίας σε σχέση με την αρχική τιμή του αυτοκινήτου, σε βάθος χρόνου.... πολύ μεγαλύτερου της δεκαετίας.
Πέρασαν οι εποχές που έδεναν τα σκυλιά με τα λουκάνικα και ο κάτοχος μιας F40 μπορούσε να πετύχει διπλάσια τιμή από όσα είχε δαπανήσει για να την αποκτήσει ως καινούρια..... μέσα σε ένα χρόνο από την αγορά της.Έτσι λίστες αναμονής και εξαγορές δικαιωμάτων προπληρωμένων αυτοκινήτων είναι πολύ δύσκολο να υπάρξουν σήμερα.

Πέραν των όποιων τεχνικών χαρακτηριστικών,η 8C και μόνο λόγο περιορισμένης παραγωγής,αναμένεται να είναι collector's item και σίγουρα θα πετυχαίνει αρκετά υψηλές τιμές,έχοντας πολύ μικρότερο ποσοστό απαξίας στο μέλλον,σε σχέση με οπoιαδήποτε F430...πόσω μάλλον GranTurismo.

@ alba
ναι αλλα αφου λες οτι περασαν αυτες οι εποχες βρε αγαπητη alba γιατι καποιος να τσιμπησει και να τα σκασει για την 8c και να μην παει να παρει ενα (τυχαια παντα ) R8 V10 να κανει τη δουλεια του?
ή μια lamborghini αν δε θελει μαιμουδιες..

γιατι καποιος να το δει ως επενδυση? οσο και να προσπαθουν καποιοι τα αυτοκινητα δε γινονται πινακες (στον ιδιο βαθμο τουλαχιστον) γιατι εχουν καποια χρησιμοτητα, τεχνικα χαρακτηριστικα, ανταγωνισμο και ολα αυτα προσμετρωνται στην αξια τους

δεν ειναι καμια τομη της αυτοκινησης η 8c μην τρελαθουμε κιολας!! και δε βγηκε σε πολλα κομματια γιατι δε συμφερει η κατασκευη της, γιατι δε θα πουλουσε ποτε μαζικα ενα αυτοκινητο με τοσο ανθρακονημα και γιατι υπαρχουν εδραιωμενα ονοματα ηδη στο χωρο..

αν εφτιαχναν μια rebadged 430 αλα R8 πιστευω θα πουλουσαν τα κερατα τους και ναι, δε σεβομαι τιποτα!!!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
@ alba
ναι αλλα αφου λες οτι περασαν αυτες οι εποχες βρε αγαπητη alba γιατι καποιος να τσιμπησει και να τα σκασει για την 8c και να μην παει να παρει ενα (τυχαια παντα ) R8 V10 να κανει τη δουλεια του?
ή μια lamborghini αν δε θελει μαιμουδιες..

Προφανως και αν καποιος εχει μπροστα του μια 8c κι ενα R8,τα συγκρινει για καμποση ωρα και ακομα εχει αμφιβολια για το ποιο να παρει,ΚΑΛΑ ΘΑ ΚΑΝΕΙ να παρει το αυγο,σορρυ το R8. Το οτι το σκεφτεται σημαινει οτι εχει αρκετα 'συντηρητικο' γουστο (για τα δικα μου μετρα τουλαχιστον) και οτι δεν του ξυπνανε οι καμπανες που θα επρεπε.Επομενως το πιο πιθανο ειναι να ευχαριστηθει το R8 ακομα κι αν ειχαν την ιδια τιμη ακριβως.