-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Alfa Styling αυτά είναι αλλά ακριβό 300.000Ε αμα έκανε περίπου 120.000Ε μια χαρά θα ήτανε.
Ο τρόπος κατασκευής της μπορεί να καλύψει μια ετήσια παραγωγή των 300-400 τεμαχίων.
Σε συνδυασμό με τα specs της και την συλλεκτικότητα των 500 κλειστών και 500 ανοιχτών 8C νομίζω ότι είναι μια καλή τιμή.
120 χιλιάρικα δεν κοστίζει κανένα ιταλικό super car, πόσο μάλλον μια 8C Alfa Romeo.
τόσο κάνει το Nissan GTRΣε κάποια πράγματα έχεις δίκιο γιατί είναι συλλεκτική αλλά ποίος θα την πάρει και δεν καταλαβαίνω γιατί θα παραχθεί 500 κομμάτια πως θα ανταγωνιστή το R8 που στοιχίζει 198.000.Ε με 525ps που η Alfa είναι κούκλα μπροστά στο R8.
-
η 8c οσοι την δοκιμασαν δεν εμειναν απολυτα ευχαριστημενοι, αλλα το αυτοκινητο ηταν classic πριν ακομα παραχθει .
ειναι fashion item καθαρα! -
Ο χρήστης 1986 έγραψε:
Σε κάποια πράγματα έχεις δίκιο γιατί είναι συλλεκτική αλλά ποίος θα την πάρει και δεν καταλαβαίνω γιατί θα παραχθεί 500 κομμάτια πως θα ανταγωνιστή το R8 που στοιχίζει 198.000.Ε με 525ps που η Alfa είναι κούκλα μπροστά στο R8.Αποτελεί ένα HALO model οπότε κρίνω σωστή την μη εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του.
Εξάλλου δεν αποφέρει κέρδος, που αυτό είναι το πιο σημαντικό -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Σε κάποια πράγματα έχεις δίκιο γιατί είναι συλλεκτική αλλά ποίος θα την πάρει και δεν καταλαβαίνω γιατί θα παραχθεί 500 κομμάτια πως θα ανταγωνιστή το R8 που στοιχίζει 198.000.Ε με 525ps που η Alfa είναι κούκλα μπροστά στο R8.
Αποτελεί ένα HALO model οπότε κρίνω σωστή την μη εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του.
Εξάλλου δεν αποφέρει κέρδος, που αυτό είναι το πιο σημαντικό -
πιστευω οτιη 8c φτιάχτηκε καθαρα για λίγους έτσι και αλλιώς συλλέκτεες θα την αγοράσουν
ενώ το R8 είναι αμάξι παραγωγής κανονικό για όλους τους φραγκάτους αλλά και σκληροπυρηνικούς γκαζάκηδες μην ξεχνάτε ότι αποτελεί μια φτηνή lamborghini, είναι η lambo των φτωχών ....... -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Αποτελεί ένα HALO model οπότε κρίνω σωστή την μη εκτεταμένη εμπορευματοποίηση του.
Εξάλλου δεν αποφέρει κέρδος, που αυτό είναι το πιο σημαντικόΔεν είναι καθόλου έτσι....ή τουλάχιστον αυτή είναι η επίσημη εκδοχή της FGA,η οποία δεν επιθυμούσε με κανέναν τρόπο την παραγωγή της 8c.Το αυτοκίνητο έφτασε στην παραγωγή επειδή το επιθυμούσε διακαώς και πίεζε γι'αυτό ο Egger και επειδή υπήρξαν αρκετές δεκάδες Alfisti Veri,που έδωσαν αδρή προκαταβολή......για ένα πανέμορφο σχέδιο στην ουσία,στο οποίο δεν γνώριζαν (ούτε και είχε αποφασισθεί)ποιός κινητήρας θα τοποθετείτο.
...όσο για το όνομα της ....τίνος έμπνευση υπήρξε;Των αστεριών του marketing του Torino;
ΛΑΘΟΣ.Το όνομα της το οφείλει σε αυτόν:
http://static.blogo.it/autoblog/concors ... 91.jpg.jpg.....που είναι ένας καρδιολόγος από το Lugano,αλλά έχει την Alfa στην καρδιά του,και κατάφερε να φτάσει εκεί που οι χρυσοπληρωμένοι χαρτογιακάδες που κάνουν τους λογαρισμούς......δεν διανοούνται.
Επειδή όμως η 8c θα ήταν ενοχλητική για την τρίαινα,ο ακατανόμαστος και οι προστατευόμενοί του,επέβαλαν την περιορισμένη παραγωγή των 1000 κομματιών για όλο τον κύκλο ζωής του μοντέλου.....γιατί τους ενδιαφέρει να γιορτάζουν με φανφάρες μόνο την συμπλήρωση κάθε δεκαετίας της δευτεροκλασάτης μάρκας της Modena...ξεχνώντας την ΕΚΑΤΟΝΤΑΕΤΙΑ της ΜΑΡΚΑΣ.
Επομένως μην μου λέτε ότι η FIAT αποφάσισε την παραγωγή της 8c ως halo model.Η FIAT δεν ήθελε την 8c.Tης ΕΠΕΒΛΗΘΗ.
Αν είχαν περισσότερο ανοιχτό μυαλό (και αν δεν έβαζε το χεράκι του ο illegitimo montezemolo)η 8c θα μπορούσε να παράγεται σε 400/500 κομμάτια ετησίως,ανανεούμενη ανά 12μηνο-18μηνο με εκδόσεις coupe,cabrio,GTA,GTC,Autodelta,turbosupersport κοκ,για να φτάσει να ανανεωθεί με νέο μοντέλο όταν κλείσει ο κύκλος ζωής της.Μπορεί να είναι στην ουσία ένα supercar με τιμή πολύ πάνω των 150Κ ευρώ,αλλά μια παραγωγή 400 κοματιών το χρόνο άντεχε να την απορροφήσει η αγορά,σε ορισμένα κομμάτια της οποίας (USA,Iαπωνία)είναι πολύ ευκολότερο να διαθέσεις αυτοκίνητο των 150Κ ευρώ αν φέρει το biscione των Visconti στο καπώ αντί της τρίαινας της fontana di Nettuno της Bologna.
Με αυτή ην κίνηση άνοιγε ευκολότερα και ο δρόμος για τη συνακόλουθη δημιουργία μιας 6c,σε επίπεδα τιμής 80-100Κ...και το brand θα άρχιζε να ξαναέχει παρουσία σε μια κατηγορία,από την οποία απουσιάζει επί χρόνια.ΥΓ.Και μιας και έφερε η κουβέντα και το R8.Νομίζετε ότι είναι καμιά μεγάλη εμπορική επιτυχία που φέρνει χρήμα στα ταμεία;Ιδού οι πωλήσεις στην Ιταλία των δύο αυτοκινήτων,τα οποία χωρίζει διαφορά τιμής που κυμαίνεται,αναλόγως έκδοσης του R8, από 90 ως 50Κ ευρώ (με πάντα ακριβότερη την 8c).
2008
Audi R8 = 203
Alfa 8C = 642009
Audi R8 = 99
Alfa 8C = 30 -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...ξεχνώντας την ΕΚΑΤΟΝΤΑΕΤΙΑ της ΜΑΡΚΑΣ.
+1.Αρκεί να δει κανείς το πρόγραμμα της εκδήλωσης για να καταλάβει.Ακόμα κι αυτή την πίστα της Μόντζα,η Porsche την έχει κλείσει για το συγκεκριμένο Σ/Κ.Θα τους ξεπετάξουν με κανά Balocco μου φαίνεται.
-
Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
+1.Αρκεί να δει κανείς το πρόγραμμα της εκδήλωσης για να καταλάβει.Ακόμα κι αυτή την πίστα της Μόντζα,η Porsche την έχει κλείσει για το συγκεκριμένο Σ/Κ.Θα τους ξεπετάξουν με κανά Balocco μου φαίνεται.
To Balocco δεν έχει τις υποδομές να φιλοξενήσει στους χώρους στάθμευσής του 5000 αυτοκίνητα.
Οι εκδηλώσεις που θα διοργανωθούν από μεμονωμένα clubs έχουν τελικά μεγαλύτερο ενδιαφέρον (registro storico Giulia,bialbero club κλπ).
Πέρα από την κλειστή εκδήλωση που ετοιμάζει το RIAR.... με 100 από τα σπανιότερα μοντέλα της μάρκας,εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει και η εκδήλωση που ετοιμάζει η 2fast4you στη Maremma (είναι η ίδια εταιρεία που διοργάνωσε τον περασμένο Οκτώβρη το raid στην Τοσκάνη με τις προπολεμικές 8c).
http://www.2fast4you.it/evento3.htm
Είσαι μέσα; -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Οι εκδηλώσεις που θα διοργανωθούν από μεμονωμένα clubs έχουν τελικά μεγαλύτερο ενδιαφέρον (registro storico Giulia,bialbero club κλπ).
Είσαι μέσα;
Αν αναλάβεις να τ' οργανώσεις,φύγαμε.
Δεν πρέπει να προκαλεί εντύπωση.Και στη Πάδοβα οι ίδιοι είναι που σήκωσαν το βάρος.Σε ερώτηση μάλιστα φίλου που επιθυμούσε να προμηθευτεί αναμνηστικά του RIAR,τον παρέπεψαν σ' αυτά του Mito
-
Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Οι εκδηλώσεις που θα διοργανωθούν από μεμονωμένα clubs έχουν τελικά μεγαλύτερο ενδιαφέρον (registro storico Giulia,bialbero club κλπ).
Είσαι μέσα;
Αν αναλάβεις να τ' οργανώσεις,φύγαμε.
Δεν πρέπει να προκαλεί εντύπωση.Και στη Πάδοβα οι ίδιοι είναι που σήκωσαν το βάρος.Σε ερώτηση μάλιστα φίλου που επιθυμούσε να προμηθευτεί αναμνηστικά του RIAR,τον παρέπεψαν σ' αυτά του Mito
ΤΗΣ μίτο... περικαλώ...
-
Πληροφοριακα και μονο εδω στο Καταρ πουληθηκαν 4 8c... την μια μαλιστα καταφερε να την κτυπησει οταν την εβγαλε στο δρομο..... γιατι συνηθως την οδηγει μεσα στους δρομους του σπιτιου του!!!!!
-
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/245494/alfa_romeo_8c_spider.html
Περισσότερο για τις πολύ όμορφες φώτος το βάζω...τα σχόλια ούτως ή άλλως είναι περιττά!
-
Έχουμε πει όχι πορνό στο φόρουμ...
Μα είμαστε σοβαροί ρε γμτ...;
Πόσο δύσκολο είναι να βασίζεται σε αυτό το σουλούπι αυτή η duetto που περιμένουμε;
-
Κουκλάρα
Η Spider δε, μου αρέσει περισσότερο από την Competizione -
Όντως φοβερή και η Spider.
-
Aπό την έκθεση της Alfa στο προπερσινό goodwood. Είχε και μία μαύρη Competizione, πάθαμε σοκ για καμια ώρα όταν την πρωτοείδαμε από κοντά.
-
Λευκή, σκούρες ζάντες, καφέ δέρματα και λίγα σάλια πάνω στο πληκτρολόγιο...
-
-
Τα ιταλικά αυτοκινητα-υπεραυτοκίνητα δεν συγκρίνονται με τίποτα. 'Οσο και να προσπαθεί η VW και οι άλλες γερμανικές εταιρείες, αυτοκίνητο τόσο όμορφο μόνο με τα κυάλια τα βλέπουν.Φαντάζομαι υπεραυτοκίνητο VW με μάσκα golf και οι γερμανοι σχεδιαστές δε θα πιστεύουν στα μάτια τους για την αυτοκινητάρα που σχεδίασαν.
-
δεξι κλικ προβολη γιατι ΠΡΕΠΕΙ.
Πηγη: αλφιστι.γρ
Alfa Romeo 8C Competizione/8C Spider
