Koλλαγε και σε εσενα ο σερβερ? ευτυχως δεν ειμουν ο μονοσ!

Σπύρο, τον αποτελείωσες τον φίλο DAP!

κολησε ο σερβερ παιδια....

Ο χρήστης spiros έγραψε:
κολησε ο σερβερ παιδια....

ΟΚ, το κατάλαβα, το έπαθα κι’εγώ, αλλά ήθελα να σε πειράξω...

Οι δοκιμές χρειάζονται αναβάθμιση. Με άλλα λόγια…

Αυστηρότερα κριτήρια στις δοκιμές και κυρίως στις συγκριτικές δοκιμές. Μερικές φορές τα θετικά ασχόλια κυριαρχούν και τα αρνητικά υπονούνται ή δεν τους δίνεται μεγάλη σημασία. Π.χ. πολλές φορές διαβάζω περί «οριακού» κινητήρα για κάποιο αυτοκίνητο. «Οριακός» κινητήρας σημαίνει οριακή ενεργητική ασφάλεια, o ένοχος να μαστιγώνεται ανελέητα από την πένα του περιοδικού. Οι 4Τ να είναι πιο αυστηροί σε χαρακτηρισμούς. Δεν είναι αυτοκινητικό ένθετο σε περιοδικό ποικίλης ύλης με αναγνώστη τον κάθε άσχετο, το καλύτερο ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτων είναι με υψηλό επίπεδο αναγνωστών.

Στο συμπέρασμα των δοκιμών να υπάρχει ξεκάθαρο αποτέλεσμα. Όταν συγκρίνεις δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα να υπάρχει κατάταξη. Κάποιο είναι καλύτερο και κάποιο χειρότερο, έτσι απλά. Όχι διπλωματικά συμπεράσματα ότι ανάλογα με τις ανάγκες σου κάνεις την κατάταξη και διαλέγεις. Το ότι οι ανάγκες προσδιορίζουν την επιλογή είναι φυσικά σωστό, όμως εξίσου σωστό είναι ότι σύμφωνα με τα κριτήρια του περιοδικού (που δίνουν έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά που έχει στο δρόμο ένα αυτοκίνητο) κάποιο αυτοκίνητο πρέπει να αναδειχτεί νικητής γιατί απλά είναι καλύτερο.

Με άλλα λόγια να διαβάζει τη δοκιμή ο αντιπρόσωπος αυτοκινήτων και να φοβάται ότι οι 4Τ μπορούν να τον ξετινάξουν και να αναδείξουν όλα εκείνα τα αρνητικά που έχουν τα αυτοκίνητα που εμπορεύεται και ποτέ δεν θέλει να τα μάθουν οι πιθανοί πελάτες του. Έχοντας φυσικά εμπιστοσύνη ότι το περιοδικό είναι αντικειμενικό 100% και θα το αξιολογήσει αμερόληπτα.

Jacob - Episode

Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Οι δοκιμές χρειάζονται αναβάθμιση. Με άλλα λόγια…

Αυστηρότερα κριτήρια στις δοκιμές και κυρίως στις συγκριτικές δοκιμές. Μερικές φορές τα θετικά ασχόλια κυριαρχούν και τα αρνητικά υπονούνται ή δεν τους δίνεται μεγάλη σημασία. Π.χ. πολλές φορές διαβάζω περί «οριακού» κινητήρα για κάποιο αυτοκίνητο. «Οριακός» κινητήρας σημαίνει οριακή ενεργητική ασφάλεια, o ένοχος να μαστιγώνεται ανελέητα από την πένα του περιοδικού. Οι 4Τ να είναι πιο αυστηροί σε χαρακτηρισμούς. Δεν είναι αυτοκινητικό ένθετο σε περιοδικό ποικίλης ύλης με αναγνώστη τον κάθε άσχετο, το καλύτερο ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτων είναι με υψηλό επίπεδο αναγνωστών.

Στο συμπέρασμα των δοκιμών να υπάρχει ξεκάθαρο αποτέλεσμα. Όταν συγκρίνεις δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα να υπάρχει κατάταξη. Κάποιο είναι καλύτερο και κάποιο χειρότερο, έτσι απλά. Όχι διπλωματικά συμπεράσματα ότι ανάλογα με τις ανάγκες σου κάνεις την κατάταξη και διαλέγεις. Το ότι οι ανάγκες προσδιορίζουν την επιλογή είναι φυσικά σωστό, όμως εξίσου σωστό είναι ότι σύμφωνα με τα κριτήρια του περιοδικού (που δίνουν έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά που έχει στο δρόμο ένα αυτοκίνητο) κάποιο αυτοκίνητο πρέπει να αναδειχτεί νικητής γιατί απλά είναι καλύτερο.

Με άλλα λόγια να διαβάζει τη δοκιμή ο αντιπρόσωπος αυτοκινήτων και να φοβάται ότι οι 4Τ μπορούν να τον ξετινάξουν και να αναδείξουν όλα εκείνα τα αρνητικά που έχουν τα αυτοκίνητα που εμπορεύεται και ποτέ δεν θέλει να τα μάθουν οι πιθανοί πελάτες του. Έχοντας φυσικά εμπιστοσύνη ότι το περιοδικό είναι αντικειμενικό 100% και θα το αξιολογήσει αμερόληπτα.

Jacob - Episode

Σε κάποια άλλη εποχή και χώρα ίσως. Πάνε αυτά Και δεν ισχύει μόνο για τους 4Τ αυτό. Οι αντιπρόσωποι επίσης τα 'οριακά' αυτοκίνητα δεν τα δίνουν για δοκιμές (ονόματα δεν γράφουμε, ξέρετε εσείς)

Φίλε Jacob αυτά που λες είναι σωστά. Αλλά δεν γίνεται, λόγω το ότι τα περιοδικά δεν είναι ιδρύματα για την προστασία του καταναλωτή, αλλά εταιρίες.

Το άλλο που θα ήθελα είναι μια νέα συνέντευξη του Νίκου Κακλαμανάκη, κάτι σαν την συνέχεια της παλιάς. Και, με την ευκαιρία, καινούριες συνεντεύξεις και άλλων ωραίων Ελλήνων.

ΣΤΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΝΟΣ ΝΕΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΝΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΦΤΗΝΕΣ ΕΚΔΟΣΟΙΣ ΑΥΤΟΥ.ΑΣ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΜΑΥΡΟΥΣ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΕΣ ΤΟΥ!ΤΑ ΦΤΩΧΗΚΑ ΚΑΘΗΣΜΑΤΑΚΙΑ ΤΟΥ Κ.Τ.Λ. ΚΑΛΟΜΑΘΕΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΛΛΑ ΔΕΡΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΑ 2.0 ΜΟΤΕΡΑΚΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΝΑ ΣΥΜΒΙΒΑΣΤΟΥΜΕ ΜΕΤΑ.ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΝΤΑΙ ΕΚΤΕΝΗ ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ.ΜΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΝΟΣ ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟΥ ΑΝΑ ΤΕΥΧΟΣ.ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.ΝΑ ΜΗ ΚΑΤΑΡΓΗΘΕΙ ΠΟΤΕ Ο ΦΟΒΕΡΟΣ ΑΝΤΙΛΟΓΟΣ.ΚΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΑΛΙΩΝ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ.ΕΚΕΙΝΕΣ ΟΙ ΑΦΙΣΟΥΛΕΣ ΠΟΥ ΒΑΖΑΤΕ ΠΑΛΙΑ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ΤΙ ΕΓΕΙΝΑΝ?ΚΑΙ 4ΤΡΟΧΟΙ! ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΤΑΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΤΑΙ. Μ ΠΟΛΛΑ ΖΗΤΑΜΕ?Α ΑΝ ΣΑΣ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΚΑΙ ΚΑΝΑ DVDAKI ΚΑΛΟΔΕΧΟΥΜΕΝΟ.

επισης σε πολλες δοκιμες, ακομα και σε εντελως νεα μοντελα, δεν υπαρχει επαρκη φωτογραφικη 'καλυψη'. Θυμαμαι δοκιμες πχ που δεν υπηρχε ουτε μια φωτο απο το πισω μερος του αυτοκινητου!

Καλησπέρα,
χαθήκαμε για λόγω λόγω ...408! Σχετικά με την πρόταση του DAP θα υπενθυμίσω ότι λίγο πολύ το κάνουμε όταν γράφουμε για τις δοκιμές μακρας διαρκείας και κυρίως όταν γράφουμε το 30 ημέρες. Για δοκιμή από αναγνώστες τα πράγματα είναι λίγο πολύπλοκα κυρίως όσο αφορά την ασφάλιση, αφού οι εταιρείες που μας παρέχουν τα αυτοκίνητα τα ασφαλίζουν για χρήση των ατόμων που περιγράφονται από συγκεκρισμένη λίστα των Τεχνικών Εκδόσεων. Άλλο π.χ. να οργανώσουμε μια εκδήλωση και να οδηγήσετε στην πίστα και άλλο να παραχωρήσουμε το αυτοκίνητο εν λευκώ. Αυτά από διαδικαστικής άποψης, στην καθαρά πρακτική μεριά υπάρχουν άλλα προβλήματα.
Για τεστ με παλιά αυτοκίνητα είναι λίγο περίεργα τα πράγματα επίσης. Πρέπει να βρεθεί ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου και να είναι διατεθιμένος να μας παραχωρήσει το αυτοκίνητο για το τεστ, το οποίο αν μη τι άλλο θα ταλαιπωρήθει πολύ. Με δεδομένη την ευαισθησία και την σπανιότητα των αυτοκινήτων αυτών μάλλον δύσκολο είναι, χωρίςόμως να σημαίνει ότι η πρόταση δεν είναι ενδιαφέρουσα και ότι δεν θα το ψάξουμε.
Τέλος όσο αφορά τα σχόλια και τις υπόνοιες ότι είμαστε εταιρεία και πρέπει να διατηρούμε καλές σχέσεις με της αντιπροσωπείες προκειμένου να επιβιώσουμε, θα επαναλάβω ότι μετά από 34 χρόνια στην κορυφή αλοίμονο αν είμασταν ακόμα έρμαια του καθένός.

Περισσότερα τεχνικά θέματα,εξετάζοντάς τα από την DIY πλευρά του θέματος.Service μόνοι μας,ακόμη καλύτερα καμιά βελτιωσούλα.Για να μαθαίνουμε και να ευχαριστιόμαστε σκαλίζοντας και ανακαλύπτοντας,μακριά από βούτες,επιδείξεις και τα σχετικά.

Πολύ καλή και η ιδέα που έπεσε για φτιάξιμο track-day-car.

Γενικά θέλουμε πιο πολλές βίδες.κατσαβίδια,γράσα κλπ.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Περισσότερα τεχνικά θέματα,εξετάζοντάς τα από την DIY πλευρά του θέματος.Service μόνοι μας,ακόμη καλύτερα καμιά βελτιωσούλα.Για να μαθαίνουμε και να ευχαριστιόμαστε σκαλίζοντας και ανακαλύπτοντας,μακριά από βούτες,επιδείξεις και τα σχετικά.

Πολύ καλή και η ιδέα που έπεσε για φτιάξιμο track-day-car.

Γενικά θέλουμε πιο πολλές βίδες.κατσαβίδια,γράσα κλπ.

Τι? Θα πέσουν όλες οι αντιπροσωπείες επάνω στους συντάκτες του περιοδικού να τους φάνε!!!

Γεια σας, ηθελα να ρωτησω κατι τους admins αλλα επειδη πιστευω οτι η ερωτηση αφορα γενικα ολους τους συμφορουμιστες την κανω δημοσιως.

Τι ακριβως γινεται με το φορουμ; Την τελευταια εβδομαδα lag-αρει απιστευτα , εμφανιζοντα δημοσιευσεις 2 και 3 φορες, αλλες φορες δεν μου ανοιγει τα threads , αλλες μου λεει οτι δεν βρισκεται η σελίδα και αλλες οταν κανω ποστ δεν το δημοσιευει καθολου..Και δεν νομιζω οτι το προβλημα βρισκεται στη συνδεση μου αφου εxω adsl.

Ευχαριστω εκ των προτερων

Υγ. ο λογος που τοποθετησα εδω τη δημοσιευση μου ειναι οτι δεν μπορω να κανω ξεχωριστη καταχωρηση στο 'περι αυτοκινησης' .

Την τελευταία βδομάδα υπήρχαν πολλά προβλήματα, τα οποία μερικά συνεχίζονται ή επανέρχονται. Οι υπευθυνοι για την τεχνική συντήρηση είναι στην techlink και κάνουν ότι μπορούν. Περισσότερα στις 'Ανακοινώσεις' στο θέμα με τα 'Τεχνικά Προβλήματα του Φόρουμ'

4TF highlights, μηνιαία. Νομίζω, λείπει.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Την τελευταία βδομάδα υπήρχαν πολλά προβλήματα, τα οποία μερικά συνεχίζονται ή επανέρχονται. Οι υπευθυνοι για την τεχνική συντήρηση είναι στην techlink και κάνουν ότι μπορούν. Περισσότερα στις 'Ανακοινώσεις' στο θέμα με τα 'Τεχνικά Προβλήματα του Φόρουμ'

Μπα, εγώ πιστεύω πως κάποιοι ενοχλήθηκαν στις ΤΕ από τις προτάσεις μας και θέλουν να μας σωπάσουν.

(Πριν με λυντσάρετε, προσθέστε και αυτά τα εικονίδια στα παραπάνω: )

Χμμμμ....

1. Κάποιες αναλύσεις/παρουσιάσεις παλιών θρυλικών αυτοκινήτων ίσως;

2. Κάτι από την ιστορία των Ελληνικών αγώνων σιρκουί- ο ΚΚ θα 'χει πολλά να γράψει.

3. Επιστροφή του Καλειδοσκοπίου.

4. Εισαγωγή στις Βελτιώσεις, Βελτιώσεις Ι, Βελτιώσεις ΙΙ, Προχωρημένα Θέματα Βελτιώσεων.

5. Ακόμα πιό πολλοί Αντίλογοι.