Ο χρήστης iperodigos έγραψε:

Αυτο ακριβως λεω!!!!!Αλλα το Σταγιερ ειναι υπερβολη λογο ογκου και ρυπων....
Ενα Μαβερικ ομως 2.3 2005 ενα Ραβ η ενα Φορεστερ ας πουμε ειναι μια καλη λυση!!!

θέλω να πιστέυω ότι αναφέρονται στα μεγάλα τζιπ τύπου Land Cruiser X5, Cayenne Blazer κ.λ.π. Αν είναι έτσι τότε ειναι σωστό το μέτρο...

Διαβαστε κ ΑΥΤΟ περι ασφαλειας. Λετε οι Αμερικανοι να βαλουν μυαλο(πιο γρηγορα κ απο τους Ευρωπαιους)?

31mph by a typical 1500kg SUV

1500 κιλά σουβλάκι; Κάποιος έχει κλέψει στο ζύγι!

Ο χρήστης GFON έγραψε:

θα διαφωνησω μαζι σας !!!Οχι στα ΣΟΥΒ σε οσους δεν τα χρειαζονται !!ναι σε οσους τα χρειαζονται!!
Η ΑΘΗΝΑ ειναι η πολη που πραγματικα ειναι αναγκαια τα Σουβς!!!
Πλημηρες!λακουβες!!ανηφορες με ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ καθρεπτη!!κατηφορες το ιδιο!!Ειπαμε οχι στην Σουβμανια! ναι στα Σουβ για τις εκδρομουλες μας,γιαυτους που μενουν Παρνηθα,λοφο Αξιωματικων, ανω Λιοσια ,Εφεδρους Εκαλης,Δροσια,Αγιο Στεφανο,Κρυονερι,Παπαγου,Τουρκοβουνια,Καρεα, Ανω βουλα,Πανοραμα Γλυφαδας,,,,,,,,,,ΕΙΣΤΕ ΣΙΓΟΥΡΟΙ ΟΤΙ ΤΑ 4Χ4 ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΣ ΑΠΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΟΥ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΥΤΗΝ ΠΟΥ ΛΕΓΕΤΑΙ ΑΘΗΝΑ???

Και με ενα..... stayer στρατιωτικό πας με περισσοτερη ασφαλεια!!

Φτάνει να γνωρίζεις να αλλάζεις ταχύτητες σε ασυγχρόνιστο σαζμάν. Το καλό είναι ότι δεν θα στο παίρνει η γυναίκα σου βέβαια!!!! Και για περισσότερη σιγουριά ένα Μ3 αντί του απλού 680Μ.

Αν εισαι και πολυτεκνος παιρνεις λεωφορειο STAYER με επισης ασυχρονιστο σασμαν και OVER (τσαφ - τσουφ) .

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αν εισαι και πολυτεκνος παιρνεις λεωφορειο STAYER με επισης ασυχρονιστο σασμαν και OVER (τσαφ - τσουφ) .

Μια χαρά έκαναν την δουλειά τους αν σκεφτείς ότι ήταν υπερκατασκευή λεωφορείου σε σασί ανατρεπόμενου φορτηγού. Γι αυτό είχε τόσο ύψος και σκαλιά.
Το αναζητήσαμε το τσαφ τσουφ στα λεωφορεία που τα διαδέχτηκαν τα Mercedes με πεντάρι σαζμάν λίγους ίππους και πολύ μακριέςςςςςςς σχέσεις.

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:

Αν εισαι και πολυτεκνος παιρνεις λεωφορειο STAYER με επισης ασυχρονιστο σασμαν και OVER (τσαφ - τσουφ) .

Μια χαρά έκαναν την δουλειά τους αν σκεφτείς ότι ήταν υπερκατασκευή λεωφορείου σε σασί ανατρεπόμενου φορτηγού. Γι αυτό είχε τόσο ύψος και σκαλιά.
Το αναζητήσαμε το τσαφ τσουφ στα λεωφορεία που τα διαδέχτηκαν τα Mercedes με πεντάρι σαζμάν λίγους ίππους και πολύ μακριέςςςςςςς σχέσεις.

Με κατι φρενα που τα παταγες σημερα και σταματαγες............... αυριο.Εχω κανει αρκετα χλμ με δαυτα.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Αν εισαι και πολυτεκνος παιρνεις λεωφορειο STAYER με επισης ασυχρονιστο σασμαν και OVER (τσαφ - τσουφ) .

Μια χαρά έκαναν την δουλειά τους αν σκεφτείς ότι ήταν υπερκατασκευή λεωφορείου σε σασί ανατρεπόμενου φορτηγού. Γι αυτό είχε τόσο ύψος και σκαλιά.
Το αναζητήσαμε το τσαφ τσουφ στα λεωφορεία που τα διαδέχτηκαν τα Mercedes με πεντάρι σαζμάν λίγους ίππους και πολύ μακριέςςςςςςς σχέσεις.

Με κατι φρενα που τα παταγες σημερα και σταματαγες............... αυριο.Εχω κανει αρκετα χλμ με δαυτα.

Μπα κάτι θα είχαν τα φρένα του δικού σου. Τα φρένα τους λόγω μεγάλης υποβοήθησης (ήταν για ανατρεπόμενο μην ξεχνάμε) ήταν σαν διακόπτης ON/OFF. Μια καλή πατέντα για να γίνουν έστω και κατά το ελάχιστο προοδευτικά και να μην μπλοκάρουν με το παραμικρό πάτημα ήταν να παίζεις με το χειρόφρενο στις στάσεις στα φανάρια ώστε να πέσει η πίεση αέρα στα καζανάκια. Τσαφ τσουφ και εκεί λοιπόν.

Πλακα εχουν αυτοί.....

26/11/2004, autopress.gr

'''Μεγάλη Βρετανία: 'Υστερία' για τα SUV

Υστερία αρχίζει να επικρατεί στην Μεγάλη Βρετανία με στόχο τα Sport Utility Vehicles (SUV), δηλαδή τα γνωστά σε όλους μας οχήματα εκτός δρόμου. Πολλές οργανώσεις πιέζουν ώστε αφενός μεν να απαγορευθεί η κυκλοφορία τους στις πόλεις αφετέρου δε να αποθαρρύνονται οι υποψήφιοι αγοραστές τους. Αιτία είναι οι υψηλές εκπομπές αερίων ρύπων και σωματιδίων που παρουσιάζουν, η έλλειψη σταθερότητας στην οδήγησή τους και οι αυξημένες πιθανότητες τραυματισμού σε περίπτωση που εμπλακούν σε ατυχήματα. Τελευταία, μάλιστα, έγινε και πρόταση να τοποθετηθούν πινακίδες προειδοποίησης στα αμαξώματά τους παρόμοιες με αυτές που τοποθετούνται στα τσιγάρα, του στυλ 'Τα SUV βλάπτουν σοβαρά την υγεία'. Στο ίδιο κείμενο προτείνεται παρόμοιες φράσεις να εμφανίζονται και στις διαφημιστικές τους καταχωρήσεις τόσο στην τηλεόραση όσο και στα έντυπα.'''

Πανω σ'αυτο που λες GFON εχει αρ8ρο το newstatesman(αμερικανικο εβδομαδιαιο περιοδικο) αυτης της εβδομαδας. Στο ε3ωφυλλο εχει ενα XC90 με μυνηματα στο καπω κ στο πλαι:

Την προηγουμενη εβδομαδα ειχε αφιερωμα κ στο Newsweek. Μιλουσε για τη χρηση υβριδικης τεχνολογιας η οποια τεινει να γινει ταση στην Αμερικη.

'Driving the new Hybrid SUVs will be like enjoying a hot-fudge sundae without the calories or the guilt' λεει ο Don Esmond, Τοyota Exec.

Αυτό θα μπορούσε να πάει και στο 'Τις Οιδεν' αλλά λόγω αυτοκινητιστικού ενδιαφέροντος νομίζω οτι αξίζει δικό του Θέμα

Μόνιμο δακτύλιο για τα μεγάλα τζιπ στο κέντρο της Αθήνας εξετάζει η κυβέρνηση

Η καθιέρωση ενός μόνιμου δακτυλίου για τα τζιπ μεγάλου κυβισμού (άνω των 2.500 κυβικών) στο κέντρο της Αθήνας είναι ένα από τα μέτρα που πρόκειται να συζητηθούν στο νέο κύκλο διαλόγου για το κυκλοφοριακό, που αναμένεται να ανοίξουν και πάλι από το φθινόπωρο τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών, ΠΕΧΩΔΕ και Δημόσιας Τάξης.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ των Νέων, ο δακτύλιος για τα τζιπ θα μπορούσε να περιοριστεί στα όρια του ιστορικού κέντρου της Αθήνας. Εφόσον τελικά υιοθετηθεί θα έχει μόνιμο χαρακτήρα για όλα τα μεγάλα τζιπ και δεν θα λειτουργεί όπως το μέτρο των «μονών-ζυγών».

Από το μέτρο αυτό θα εξαιρεθούν οι μόνιμοι κάτοικοι του κέντρου της Αθήνας, στους οποίους -σε συνεργασία με το δήμο Αθηναίων- θα χορηγηθεί ειδικό αυτοκόλλητο που θα τοποθετείται σε εμφανές σημείο στο παρμπρίζ του τζιπ.

Αν και τα σχέδια που αφορούν τις απαγορεύσεις στην κυκλοφορία των τζιπ διχάζουν τους συγκοινωνιολόγους ως προς το μερίδιο των οχημάτων αυτών στη μόλυνση της ατμόσφαιρας, γεγονός είναι ότι ακόμα και τα απλά τζιπ καταλαμβάνουν χώρο στάθμευσης έως και 20% περισσότερο από ένα συμβατικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο.

O περιορισμός στην κυκλοφορία των τζιπ μεγάλου κυβισμού εφαρμόζεται ήδη μετά το Παρίσι και στη Ρώμη, όπου οι ιδιοκτήτες των τζιπ μεγάλου κυβισμού πληρώνουν τριπλάσια τέλη για την είσοδό τους στο κέντρο των δύο πόλεων.

Σημειώνεται ότι στην κατηγορία των τζιπ η άνοδος της ελληνικής αγοράς τα τελευταία χρόνια είναι εντυπωσιακή, δεδομένου ότι έφτασε να καλύπτει το 9,17% των συνολικών πωλήσεων. Με βάση τις περυσινές πωλήσεις οχημάτων που ανήλθαν σε περίπου 300.000, υπολογίζεται ότι μόνο μέσα στο 2004 κυκλοφόρησαν περίπου 15.000 νέα τζιπ στην Αττική.

Γιατί να μην ενταχθούν στη 'μπλε ζώνη' που ισχύει και για τα φορτηγά; Το ίδιο βάρος έχουν! Και στην περίπτωση του Hummer μεγαλύτερες διαστάσεις...

Το RX 400h θα κυκλοφορεί; Ως υβριδικό κυκλοφορεί ελεύθερα στο δακτύλιο, ως SUV θα απαγορευθεί; Τι θα υπερισχύσει τελικά; η υβριδική του υπόσταση ή η SUV φύση του; Αυτά τα υπαρξιακά ερωτήματα τα έχουν σκεφτεί οι φωστήρες;

Θα απαγορευτούν και οι E-Class των βουλευτών που πιάνουν περισσότερο χώρο και καταναλώνουν (και ρυπάινουν) πιο πολύ από το RX;

Εμείς γιατί τα λέμε 'εκτός δρόμου'; Αφού μόνο σε άσφαλτο τα βλέπεις.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εμείς γιατί τα λέμε 'εκτός δρόμου'; Αφού μόνο σε άσφαλτο τα βλέπεις.

θες να πεις ότι αυτό που βλέπεις στους ελληνικούς δρόμους σου θυμίζει άσφαλτο;

Μόνο στην άσφαλτο τα βλέπεις?

Δηλαδή σε βουνά κλπ όταν πας δεν τα βλέπεις?

Χθες ημουν πισω απο ενα maverick στην Κορινθου-Πατρων στο υψος της Ακρατας και πηγαιναμε περιπου 130, και σε μια στροφη με μικρη κλιση το maverick ετρεμε ο κολος να φαει το κεφαλι, μιλαμε πηγαινε βαρκα γυαλο, και ηταν και καινουργειο.

Καλα μερικοι δεν εχουν καθολου αυτογνωσια τι οδηγουν.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μόνο στην άσφαλτο τα βλέπεις?

Δηλαδή σε βουνά κλπ όταν πας δεν τα βλέπεις?

Εκτός δρόμου??? SUV??? Σπάνια.
Oι πυροβολημένοι με το Offroading δεν οδηγούν SUV
(Defender, Discovery, Niva, Jimny, Samurai δεν είναι SUV)

Όταν μπούνε στό χώμα γίνονται αόρατα... κάτι σε κάλυψη-αποκρυψή με τη λάσπη που τα περιβάλει.

Πάντως εγώ, έχω Puntaκι για μέσα στην πόλη, αλλά έχω αλλάζει 2 ζάντες μέχρι τώρα απο τις λακούβες που υπάρχουν παντού. Δεν είναι τυχαίο με αυτούς τους τραγικούς δρόμους-χαρακωμάτα ότι τα SUV πουλάνε στην Ελλάδα.

Ο συνήθης κάτοχός τους θα τα πάει μόνο εκεί που πάνε και τα απλά αυτοκίνητα. Ο συνήθης αγοραστής τους τα παίρνει επειδή έχουν ψηλή θέση οδήγησης και μεγάλη μάζα>μεγαλύτερη ασφάλεια σε πρόσκρουση, όχι επειδή έχουν δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου.
Τέλος, ο συνήθης Αθηναίος κάτοχός τους φεύγει για 15 μέρες εκτός πόλης το χρόνο και πάλι δεν την κάνει για άγρια μέρη, αλλά παρκάρει το SUV δίπλα στην πισίνα του ξενοδοχείου. Απόμερες παραλίες της προκοπής στην Αττική που να μην έχουν ασφάλτινη πρόσβαση δεν υπάρχουν, ενώ κάτι Αράχωβες, Πάρνηθες κλπ έχουν καλύτερους δρόμους από αρκετούς αθηναϊκούς δήμους.
Τα παραπάνω είναι ο κανόνας, υπάρχουν κι οι εξαιρέσεις.

καλα ρε παιδια.... ΤΙ συζητατε???

αν θα απαγορεψουνε στο κολωνακι τις cayenne??

..καλα ρε...ολοι ελληνες του εξωτερικου ειστε?