-
Καλησπέρα στους Οπελάκιδες
Απο ιδιώτη έχω βρει ένα Opel Astra J 1.4 100hp του 2012 στα 6900€, με 100.000χλμ, σε έκδοση exclusive, ατρακάριστο, αγρατζούνιστο, 2ο χερι, το οποίο πήγα σε μηχανικό και μου είπε οτι είναι μια χαρά το αμάξι, καλοσυντηρημενο χωρίς κανένα πρόβλημα απλά είναι γενικά λίγο underpowered για το βάρος του.
Το εσωτερικό του μου έκανε μεγάλη εντύπωση,καθώς ειναι πολυ ποιοτικό και γενικά σε αυτά τα λεφτά δεν βρίσκω κάτι καλύτερο ούτε σε χρονολογία,ουτε σε χιλιόμετρα.
Η χρήση του θα είναι αποκλειστικά σε επαρχιακούς δρόμους, νησί. Το έχει κάποιος να με διαφωτίσει για:
1.Το underpowered κομμάτι.
2.Πιθανές βλάβες,γενικά αξιοπιστία, πραγματική κατανάλωση εκτός πόλης.
3.Για το αν είναι συμφέρουσα αγορά στα 6900€ με βάση τα ανωτέρω δεδομένα. -
Επειδή με τόσα Αστρα, δεν βρήκα εύκολα στην αναζήτηση το τωρινό Αστρα, να ενημερώσω ότι υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα αυτόματα ντίζελ, από τα τελευταία σε καλή τιμή των 27000 με καλό εξοπλισμό.
Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
@criuser said in OPEL FORUM:
Επειδή με τόσα Αστρα, δεν βρήκα εύκολα στην αναζήτηση το τωρινό Αστρα, να ενημερώσω ότι υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα αυτόματα ντίζελ, από τα τελευταία σε καλή τιμή των 27000 με καλό εξοπλισμό.
-
@criuser said in OPEL FORUM:
Επειδή με τόσα Αστρα, δεν βρήκα εύκολα στην αναζήτηση το τωρινό Αστρα, να ενημερώσω ότι υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα αυτόματα ντίζελ, από τα τελευταία σε καλή τιμή των 27000 με καλό εξοπλισμό.
Ακριβα ειναι. 25.200 το ειχε παρει ο κουμπαρος το καλοκαίρι σε προσφορα.
-
Τι γνώμη έχετε για το καινούριο υβριδικό 1.2 136 με το αυτόματο??
Στο mokka έχει μια διαφορά 5000 ευρώ σε σχέση με το παλιό 1.2 100 άλογα χωρίς υβριδικό.
Αξίζουν αυτά τα χρήματα?
Νομίζω ότι το παλιό μοτερ είχε και προβλήματα με τον ιμάντα
-
@vagelis4 said in OPEL FORUM:
Τι γνώμη έχετε για το καινούριο υβριδικό 1.2 136 με το αυτόματο??
Στο mokka έχει μια διαφορά 5000 ευρώ σε σχέση με το παλιό 1.2 100 άλογα χωρίς υβριδικό.
Αξίζουν αυτά τα χρήματα?
Νομίζω ότι το παλιό μοτερ είχε και προβλήματα με τον ιμάντα
Πολύ καλύτερο το νέο σύνολο, αφού ειναι πιο δυνατό, πιο οικονομικό και με αυτόματο κιβώτιο.
Τα προβλήματα παραμένουν φυσικά και προστίθονται και τα έξτρα του κιβωτίου. Αλλά κανείς δεν αγοράζει αυτό το αμάξι για την αξιοπιστία του, άλλα θετικά έχει.
-
Πολύ φίλος δεν βολεύτηκε στο 2008 λόγω μεγέθους, είναι λίγο πιο κοντός από μένα, αλλά ανάλογα ευρύστερνος...
Ετσι εδόθη ανταλλαγή σε καλή τιμή, απώλεια για 9 μήνες και 10000 χλμ, το 10 % της αξίας αγοράς και παίρνει πάλι αυτόματο πετρέλαιο το Αστρα με τον πλούσιο εξοπλισμό στα 27000.
Μέχρι τότε οδηγεί ένα αντικατάστασης μόκκα υβριδικό με τον 136, που το είδαμε μαζί και το έκανα μία βόλτα, δεύτερο αμάξι με τον ίδιο κινητήρα μετά το 3008.
Επιβεβαίωσα λοιπόν την ησυχία του τρικύλινδρου, την φόρτιση της μπαταρίας όταν αφήνεις το γκάζι που μειώνει και την ταχύτητα και έτσι χρησιμοποιείς λιγότερο το φρένο, αλλά είδα και τις καταναλώσεις γιατί το αμάξι έχει 5-6000 χλμ και βέβαια έχει οδηγηθεί από πολλούς οδηγούς με διάφορους τρόπους και σίγουρα όχι με την ευγένεια που φερόμαστε στα δικά μας.
Λοιπόν με μωτ 48 χλμ έχει 5,9 ο ένας υπολογιστής ταξιδιού και με μωτ 42 έχει 6 ο δεύτερος.
Θεωρώ αρκετά καλές τις καταναλώσεις αυτές, γιατί σημαίνει ότι μέσα στην πόλη πάνω από 7,5 αποκλείεται να δει ακόμα και σε βαρύ μποτιλιάρισμα και σε επαρχιακό το 5 είναι εύκολο και στο ταξίδι με κανονικές ταχύτητες πάνω από 6,5 δεν θα δεις.
Με τα δεδομένα αυτά, η δήλωση της εταιρείας ότι ο υβριδικός είναι 15 % πιο οικονομικός σε σχέση με τον απλό βενζίνης, δείχνει να επιβεβαιώνεται.
Προφανώς παραμένει 10+ % πιο πάνω από τον ντίζελ που σε συνδυασμό με την διαφορά των 25-30 λεπτών, μας οδηγεί σε διαφορές της τάξεως των 2,5 - 3 ευρώ στα 100 χλμ.
OPEL FORUM
