ναι, και η octavia gt

Εγώ σκέφτομαι έτσι:
Αν ένα αμάξι έχει σχήμα ΚΑΛΟ, που σημαίνει αεροδυναμικό για να πάει γρήγορα, μεγάλα τζάμια για να βλέπεις που πας, σωστή κατανομή βάρους, χώρο να μπαίνεις, με τις σωστές παραχωρήσεις ανάλογα με το σκοπό του αυτοκινήτου... τότε είναι όμορφο.

Η Enzo είναι πανέμορφη, γιατί το σχήμα τη βοηθάει ναπάει αέρα-πατέρα. Το ίδιο αμάξι όμως με 4 πόρτες και πορτμπαγκάζ θα ήταν άθλιο... παρ'όλο που θα έχει ακριβώς το ίδιο σχήμα!

Αν ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ, τότε ΕΙΝΑΙ όμορφο.

Το megane είναι κακάσχημο... αρχικά. Αν σκεφτείς όμως ότι έχει ΧΩΡΟΥΣ, το βλέπεις διαφορετικά.

η veyron είναι άθλια. και αργή για όχημα με 16 κιλύνδρους, 4 τούρμπο και 20 στάβλους άλογα. Μόνο 400χαω; Υπάρχουν ξεκλείδωτες busa pου πλησιάζουν αυτές τις ταχύτητες... α, και, που είστε; η veyron 400 πάει μόνο σε ευθεία... αν τολμήσεις και στρίψεις το τιμόνι, φρενάρει.

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:
η veyron είναι άθλια. και αργή για όχημα με 16 κιλύνδρους, 4 τούρμπο και 20 στάβλους άλογα. Μόνο 400χαω; Υπάρχουν ξεκλείδωτες busa pου πλησιάζουν αυτές τις ταχύτητες... α, και, που είστε; η veyron 400 πάει μόνο σε ευθεία... αν τολμήσεις και στρίψεις το τιμόνι, φρενάρει

Όταν βγει 'busa' με 16 κυλίνδρους και είναι πιο γρήγορη από τη Veyron, ξανασυζητάμε...

Έχει τώρα κάποιο νόημα η 'σύγκριση' που έκανες...;

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:
Εγώ σκέφτομαι έτσι:
Αν ένα αμάξι έχει σχήμα ΚΑΛΟ, που σημαίνει αεροδυναμικό για να πάει γρήγορα, μεγάλα τζάμια για να βλέπεις που πας, σωστή κατανομή βάρους, χώρο να μπαίνεις, με τις σωστές παραχωρήσεις ανάλογα με το σκοπό του αυτοκινήτου... τότε είναι όμορφο.

Συμφωνώ σε γενικές γραμμές, ο σκοπός κάθε σχεδιαστή/μηχανικού θα πρέπει να ειναι το form follows function, αν και το ποιό ακρτιβώς ειναι το function καμιά φορά ειναι συγκεχυμένο (πχ πιο κατω με το megane)

Η Enzo είναι πανέμορφη, γιατί το σχήμα τη βοηθάει ναπάει αέρα-πατέρα. Το ίδιο αμάξι όμως με 4 πόρτες και πορτμπαγκάζ θα ήταν άθλιο... παρ'όλο που θα έχει ακριβώς το ίδιο σχήμα!

Προφανώς ειναι μεγάλη αλλαγή οι 2 έξτρα πόρτες, δε θα είχε το ίδιο σχήμα

Το megane είναι κακάσχημο... αρχικά. Αν σκεφτείς όμως ότι έχει ΧΩΡΟΥΣ, το βλέπεις διαφορετικά.

Εδω υπάρχει λάθος κατα τη γνώμη μου, αν αναφέρεσαι στο πίσω μέρος του megane υτό δεν ειναι ούτε αεροδυναμικά σωστό ούτε χωροταξικά, ειναι απλώς περίεργο στο μάτι. Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει καλούς χώρους αλλα αυτό δε συμβαίνει εξ'αιτίας της σχεδίασης αλλα παρά την σχεδίασή του. Ο ανταγωνισμός (πχ focus) έχει και καλύθτερους χώρους (αποσκευών) και αεροδυναμικά ειναι σωστότερο.

η veyron είναι άθλια. και αργή για όχημα με 16 κιλύνδρους, 4 τούρμπο και 20 στάβλους άλογα. Μόνο 400χαω; Υπάρχουν ξεκλείδωτες busa pου πλησιάζουν αυτές τις ταχύτητες... α, και, που είστε; η veyron 400 πάει μόνο σε ευθεία... αν τολμήσεις και στρίψεις το τιμόνι, φρενάρει.

Πως ειναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο αργό? Με ποιά έννοια ακριβώς? Οι 'ξεκλείδωτες' busa έπιαναν 320 (?) και αυτά όχι και τόσο ευκολα, η αντίσταση αυξάνεται εκθετικά με τη ταχυτητα.

Οσο για το στρίψιμο όλοι όσοι την οδήγησαν λένε τα καλύτερα, στο nurburgring έχει κάνει απο τους καλύτερους χρόνους για μη αγωνιστικό αυτοκίνητο και αν έχεις την απαίτηση να έστριβε σε φουρκέτες με 400χαω τότε θα σου πρότεινα να ανοίξεις το βιβλίο 'ερευνώ το φυσικό κόσμο' της 5ης δημοτικού.

μα ειναι βαρια!!!
επρεπε να στριβει με 2g+

o JC πάντως είπε στο επικό αγώνα με το αεροπλάνο, οτι στρίβει σαν Elise!

Ο χρήστης sokos έγραψε:
o JC πάντως είπε στο επικό αγώνα με το αεροπλάνο, οτι στρίβει σαν Elise!

Σίγουρα έχει μία δόση υπερβολής αυτό, αλλά προφανώς ήθελε να δείξει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο για ευθείες και ότι μια χαρά στρίβει και φρενάρει.

σαφώς αλλα για να λέει έτσι, τότε μπάι-μπάι μαη μοτορσάικλ

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πως ειναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο αργό? Με ποιά έννοια ακριβώς? Οι 'ξεκλείδωτες' busa έπιαναν 320 (?) και αυτά όχι και τόσο ευκολα, η αντίσταση αυξάνεται εκθετικά με τη ταχυτητα.

Οσο για το στρίψιμο όλοι όσοι την οδήγησαν λένε τα καλύτερα, στο nurburgring έχει κάνει απο τους καλύτερους χρόνους για μη αγωνιστικό αυτοκίνητο και αν έχεις την απαίτηση να έστριβε σε φουρκέτες με 400χαω τότε θα σου πρότεινα να ανοίξεις το βιβλίο 'ερευνώ το φυσικό κόσμο' της 5ης δημοτικού.

Ξαναπροσπαθώ:

Για αμάξι με 16 κιλύνδρους 4 τούρμπο και 1000 άλογα, πρώτα πρώτα είναι πανάκριβο και μετά, αργό. Τρίτον, τα 400 ΔΕΝ τα πιάνει αν δεν του ζητήσεις να μπει σε 'top speed mode' οπότε και πάει μόνο ευθεία. Σε κανονική οδήγηση η τελική του είναι χαμηλότερη της McLaren F1.

Να χαρώ γω... Το πιό γρήγορο αμάξι... σε ευθεία
Αυτό δεν είναι αμάξι. Είναι dragster. Ή τα πιάνεις κανονικά ή δεν τα πιάνεις καθόλου. Handling mode και top speed mode... ανοησίες.

Η αντίσταση του αέρα δεν αυξάνεται εκθετικά με την ταχύτητα, αλλά με το τετραγωνο της ταχύτητας. Μάλλον συ θα πρέπει να ξαναπάς στο 'σκέφτομαι και γράφω' που κάναμε στο δημοτικό.

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:

Ξαναπροσπαθώ:

Για αμάξι με 16 κιλύνδρους 4 τούρμπο και 1000 άλογα, πρώτα πρώτα είναι πανάκριβο και μετά, αργό. Τρίτον, τα 400 ΔΕΝ τα πιάνει αν δεν του ζητήσεις να μπει σε 'top speed mode' οπότε και πάει μόνο ευθεία. Σε κανονική οδήγηση η τελική του είναι χαμηλότερη της McLaren F1.

Να χαρώ γω... Το πιό γρήγορο αμάξι... σε ευθεία
Αυτό δεν είναι αμάξι. Είναι dragster. Ή τα πιάνεις κανονικά ή δεν τα πιάνεις καθόλου. Handling mode και top speed mode... ανοησίες.

Εχεις δικιο, μόλις το σύγκρινα με τα υπόλοιπα 16κύλινδρα της αγοράς με 4 τούρμπο και 1000 άλογα και τελικά όντως ειναι το χειρότερο και το πιο αργό.

Επίσης δεν στρίβει, μόλις διάβασα άρθρο στο BS.com και λεει πως όλα τα αυτοκίνητα που είχαν φτιαχτεί εως τώρα θα ανακληθούν για να τους αφαιρεθεί το -άχρηστο- τιμόνι, στη θεση του θα βάλουν ενυδρείο με χρυσόψαρα.

Η αντίσταση του αέρα δεν αυξάνεται εκθετικά με την ταχύτητα, αλλά με το τετραγωνο της ταχύτητας. Μάλλον συ θα πρέπει να ξαναπάς στο 'σκέφτομαι και γράφω' που κάναμε στο δημοτικό.

τετράγωνο = εκθετικά με εκθέτη το 2

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:
Αυτό δεν είναι αμάξι. Είναι dragster. Ή τα πιάνεις κανονικά ή δεν τα πιάνεις καθόλου. Handling mode και top speed mode... ανοησίες.

ΟΚ, θες να εξετάσουμε λοιπόν πόσο κάνει η hayabusa σου στο Nurburgring σε σχέση με τη Veyron; Εκτός αν θεωρείς και το Nurburgring αναξιόπιστη πίστα για αξιολόγηση...

Ρε σεις, πολλή σημασία δίνετε μου φαίνεται .

Ο χρήστης IKE έγραψε:
τετράγωνο = εκθετικά με εκθέτη το 2

τετράγωνο = χ^2
εκθετικό = α^χ

Ε εντάξει, λέμε και καμια λαμακία

δεν αλλάζει όμως κάτι επι της ουσίας

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:
Μάλλον συ θα πρέπει να ξαναπάς στο 'σκέφτομαι και γράφω' που κάναμε στο δημοτικό.

Θες ανελέητο ξύλο συ, ξύλο μέχρι να δεις τα δόντια σου χωρίς να χρειαστείς καθρέφτη...

Και αν ώντος είχε σηκώσει την μύτη της τότε και αυτή θα μπορούσε να κάνει καλύτερο χρόνο αν η μύτη της ήταν χαμηλή...

όχι βρε πατάτα! τη μύτη τη σηκώνει προσωρινά!!!

Θα σου συνιστούσα να προσέχεις λίγο περισσότερο τις εκφράσεις σου προς τους άλλους χρήστες, μπορεί κάποιος να παρεξηγηθεί. Καλωσόρισες στο posting.

[moderator]

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ε εντάξει, λέμε και καμια λαμακία

δεν αλλάζει όμως κάτι επι της ουσίας

Αλλάζει: σου δείχνει ότι πρέπει να αποκτήσεις μεταγνώση. Να ξέρεις τι ξέρεις.

Το μόνο που κάνει το veyron είναι να πιανει 407, αν πας μόνο ευθεία. Γιατί **κανονικά **πιάνει λιγότερα από την McLaren F1 (όχι ότι το πολυγουστάρω το συγκεκριμένο αμάξι, αλλά λέμε τώρα).

Ασήμαντος θρίαμβος, τουλάχιστο για μένα.

Τί να πω; ίσως εντυπωσιάζομαι δύσκολα.

Οποιοδήποτε αμάξι, άμα του δώσεις ΤΟΣΑ άλογα θα φτάσει τα 407.

Θα παραδεχθώ αυτόν που θα το κάνει με τα μισά λεφτά.
Θα πάρω πίπα (από έβενο, ντε!) σε αυτόν που θα το κάνει με τα μισά άλογα...

[quote='Krusenstern']
Θα σου συνιστούσα να προσέχεις λίγο περισσότερο τις εκφράσεις σου προς τους άλλους χρήστες, μπορεί κάποιος να παρεξηγηθεί. Καλωσόρισες στο posting.

[moderator]

Αχά... όταν οι άλλοι όμως χρησιμοποιούν εκφράσεις που μπορει να προσβάλλουν εμένα, δεν τρέχει μία ε;

Καλώς λοιπόν...
Ακύρωσε μου το λογαριασμό, σε παρακαλώ.

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:

Θα σου συνιστούσα να προσέχεις λίγο περισσότερο τις εκφράσεις σου προς τους άλλους χρήστες, μπορεί κάποιος να παρεξηγηθεί. Καλωσόρισες στο posting.

[moderator]

Αχά... όταν οι άλλοι όμως χρησιμοποιούν εκφράσεις που μπορει να προσβάλλουν εμένα, δεν τρέχει μία ε;

Καλώς λοιπόν...
Ακύρωσε μου το λογαριασμό, σε παρακαλώ.

Περιμένω ένα πμ σου με λινκ προς ποστ κάποιου που σε προσέβαλλε. Λογαριασμό εγώ δεν μπορώ να ακυρώσω, και δεν βλέπω και το λόγο. Σου είπα σε εντελώς φιλικό τόνο, ότι κάποιος μπορεί να προσβληθεί με τον τρόπο σου και τίποτα παραπάνω. Αναμένω. Ευχαριστώ.

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:

Ε εντάξει, λέμε και καμια λαμακία

δεν αλλάζει όμως κάτι επι της ουσίας

Αλλάζει: σου δείχνει ότι πρέπει να αποκτήσεις μεταγνώση. Να ξέρεις τι ξέρεις.

Eπι της ουσίας ξέρω τι ξέρω και γνωρίζω αυτό στο οποίο αναφέρομαι, έκανα λάθος τη μαθηματική ορολογία αλλα το νόημα απο αυτό που είπα και αφορούσε την αεροδυναμική αντίσταση κάθε άλλο παρα λάθος είναι.

Ο χρήστης gTsiros έγραψε:

...Τί να πω; ίσως εντυπωσιάζομαι δύσκολα.....

εγω παντως βαζω στοιχημα οτι αμα τυχον οδηγησεις καμια veyron θα αλλαξεις γνωμη.
καμια φορα η φαντασια καποιου μπορει να ειναι στειρα, ειδικα αν πρεπει να φανταστει θετικα για πραγματα που αντιμετωπιζει αρνητικα.
οποτε εσυ μονο με test-drive βαζεις μυαλο.

..οσο για το να παρεις πιπα (αυτη ντε!), μεινε ησυχος.. μεχρι να σκισουν οι επιστημονες τα πτυχια τους, δεν προκειται να γινει ποτε με τα μισα αλογα..

επισης για το θεμα κοστους κτησης.. σε αυτα τα μεγεθη ειναι αλλα τα κριτηρια..
η μεγαλη τιμη ειναι για τους συγκεκριμενους αγοραστες θετικο. ακουσα πως αρκετοι παραγγελνουνε 2.
μια για να χρησιμοποιουνε και μια δευτερη αθικτη ως ..επενδυση