Σήμερα το πήρα και έχει πιά ήδη 240 km στο οδόμετρο...
Και αρχίζω:
Κορυφαίοι χώροι,ιδίως το ύψος απο την οροφή.
Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής,το φινίρισμα όμως και την όψη των πλαστικών τα φανταζόμουνα λίιιιγο καλύτερα... .
Εξαιρετική άνεση ανάρτησης,μόλις ένα κλικ πιό σκληρή απο αυτή της Laguna...
Κινητήρας,μια μικρή έκπληξη!Ελαστικός και πρόθυμος μέχρι τις 3500 σαλ που τον δοκίμασα μέχρι στιγμής.Ομολογώ τον περίμενα χειρότερον...!Ισως βοηθούν και οι κάπως κοντές σχέσεις!
Κιβώτιο πολύ καλό !Αν και δεν το ζόρισα...
Για κράτημα δεν ξέρω γιατί οδήγησα στην εθνική μόνο.Πάντως η ανάρτηση δεν πλέει!
Φρένα,κορυφαία (επιπέδου Laguna turbo)
Aπαράδεκτη έλλειψη,η ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας στη συγκεκριμένη έκδοση 'trendline'.
Oσον αφορά την κατανάλωση με...'πόδι ρονταρίσματος' έκαψε 1/4 του ρεζερβουάρ (με βάση την ένδειξη του οργάνου) για 220 km εθνικής με ταχύτητες απο 85 έως 115 km/h.
Tο εργοστασιακό ραδιοcd έχει καλή απόδοση,χάρις και στα ηχεία 3 δρόμων που το συνοδεύουν στις πόρτες (ξεχωριστά woofer,midrange και tweeter...!!!).
Τέλος,θα αναφερθώ στην εντυπωσιακή όψη του ταμπλώ με τον νυκτερινό φωτισμό σε συνδυασμό με το φωτισμό του radiocd.Χαίρεσαι να το βλέπεις,όπως και τα φλάς στους πλαινούς καθρέπτες που είναι πολύ εντυπωσιακά.
Αυτά πρός το παρόν...
Συμπερασματικά:
Ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Πραγματικά μου αρέσει πολύ!!!

Σήμερα το πήρα και έχει πιά ήδη 240 km στο οδόμετρο...
Και αρχίζω:
Κορυφαίοι χώροι,ιδίως το ύψος απο την οροφή.
Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής,το φινίρισμα όμως και την όψη των πλαστικών τα φανταζόμουνα λίιιιγο καλύτερα... .
Εξαιρετική άνεση ανάρτησης,μόλις ένα κλικ πιό σκληρή απο αυτή της Laguna...
Κινητήρας,μια μικρή έκπληξη!Ελαστικός και πρόθυμος μέχρι τις 3500 σαλ που τον δοκίμασα μέχρι στιγμής.Ομολογώ τον περίμενα χειρότερον...!Ισως βοηθούν και οι κάπως κοντές σχέσεις!
Κιβώτιο πολύ καλό !Αν και δεν το ζόρισα...
Για κράτημα δεν ξέρω γιατί οδήγησα στην εθνική μόνο.Πάντως η ανάρτηση δεν πλέει!
Φρένα,κορυφαία (επιπέδου Laguna turbo)
Aπαράδεκτη έλλειψη,η ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας στη συγκεκριμένη έκδοση 'trendline'.
Oσον αφορά την κατανάλωση με...'πόδι ρονταρίσματος' έκαψε 1/4 του ρεζερβουάρ (με βάση την ένδειξη του οργάνου) για 220 km εθνικής με ταχύτητες απο 85 έως 115 km/h.
Tο εργοστασιακό ραδιοcd έχει καλή απόδοση,χάρις και στα ηχεία 3 δρόμων που το συνοδεύουν στις πόρτες (ξεχωριστά woofer,midrange και tweeter...!!!).
Τέλος,θα αναφερθώ στην εντυπωσιακή όψη του ταμπλώ με τον νυκτερινό φωτισμό σε συνδυασμό με το φωτισμό του radiocd.Χαίρεσαι να το βλέπεις,όπως και τα φλάς στους πλαινούς καθρέπτες που είναι πολύ εντυπωσιακά.
Αυτά πρός το παρόν...
Συμπερασματικά:
Ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Πραγματικά μου αρέσει πολύ!!!

Σήμερα το πήρα και έχει πιά ήδη 240 km στο οδόμετρο...
Και αρχίζω:
Κορυφαίοι χώροι,ιδίως το ύψος απο την οροφή.
Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής,το φινίρισμα όμως και την όψη των πλαστικών τα φανταζόμουνα λίιιιγο καλύτερα... .
Εξαιρετική άνεση ανάρτησης,μόλις ένα κλικ πιό σκληρή απο αυτή της Laguna...
Κινητήρας,μια μικρή έκπληξη!Ελαστικός και πρόθυμος μέχρι τις 3500 σαλ που τον δοκίμασα μέχρι στιγμής.Ομολογώ τον περίμενα χειρότερον...!Ισως βοηθούν και οι κάπως κοντές σχέσεις!
Κιβώτιο πολύ καλό !Αν και δεν το ζόρισα...
Για κράτημα δεν ξέρω γιατί οδήγησα στην εθνική μόνο.Πάντως η ανάρτηση δεν πλέει!
Φρένα,κορυφαία (επιπέδου Laguna turbo)
Aπαράδεκτη έλλειψη,η ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας στη συγκεκριμένη έκδοση 'trendline'.
Oσον αφορά την κατανάλωση με...'πόδι ρονταρίσματος' έκαψε 1/4 του ρεζερβουάρ (με βάση την ένδειξη του οργάνου) για 220 km εθνικής με ταχύτητες απο 85 έως 115 km/h.
Tο εργοστασιακό ραδιοcd έχει καλή απόδοση,χάρις και στα ηχεία 3 δρόμων που το συνοδεύουν στις πόρτες (ξεχωριστά woofer,midrange και tweeter...!!!).
Τέλος,θα αναφερθώ στην εντυπωσιακή όψη του ταμπλώ με τον νυκτερινό φωτισμό σε συνδυασμό με το φωτισμό του radiocd.Χαίρεσαι να το βλέπεις,όπως και τα φλάς στους πλαινούς καθρέπτες που είναι πολύ εντυπωσιακά.
Αυτά πρός το παρόν...
Συμπερασματικά:
Ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο.
Πραγματικά μου αρέσει πολύ!!!

Παιδιά,εγω δεν περεξηγούμαι...
Αλλωστε η επιλογή μου έγινε συνειδητά και φυσικά δεν απολογούμαι ούτε έχω να δικαιολογήσω γιατί πήρα Γκόλφ ή γιατί το πήρα έτσι και όχι αλλοιώς.

@Krusenstern
Ο κινητήρας αυτός είναι πολύ ροπάτος στις χαμηλές στροφές ακόμη και στο ρελαντί και εξηγούμαι οτι για να ξεκινήσει στον ανήφορο θέλει ελάχιστο γκάζι και καθόλου πατινάρισμα.
Η Α33 που ζυγίζει 300 κιλά λιγότερο και έχει 90 ίππους εκεί ψηλά στις 6000 σαλ,ήθελε πιό πολύ κόπο στον ανήφορο και έσβηνε...
Οταν μιλώ για ανηφόρες,ελάτε απο τη Λαμία για να καταλάβετε...
Δεν με ενδιέφερε μικρότερο αυτοκίνητο για μέσα στην πόλη,αφού μέχρι τώρα είχα την 33 και είχα καλομάθει στις 5 πόρτες και το καλό χώρο αποσκευών.Parking υπάρχει τόσο στη δουλειά,όσο και στο σπίτι!
Λάστιχα 195/65/15

@spiros54
Στο πρώτο post μίλησα για εθνική οδό,διότι το αγόρασα απο Αθήνα και κάπως έπρεπε να το φέρω στη Λαμία όπου μένω μόνιμα.Νομίζω οτι αυτό γίνεται μόνο μέσω Εθνικής Οδού...
Στη Λαμία οι δρόμοι είναι στενοί και δέν προσφέρονται για προσπεράσματα.Οι ταχύτητες είναι συνήθως 20-30 km/h,βαρειά 50 km/h!

@HUNTER
Η Laguna turbo παραμένει φυσικά και είναι το πρώτο μου αυτοκίνητο.Το Golf είναι το δεύτερο...

@htanso21
Είναι το Golf V='To καινούριο'

@mkiii,corsair,htanso21,BAΣΙΛΗΣ,ΗUNTER,NasDriver
Σας ευχαριστώ για τις ευχές σας

Θα υπάρξει εκτενέστερο report όταν οδηγήσω περισσότερο το αυτοκίνητο.
Προς το παρόν ισχύουν τα του πρώτου post...!