Και έγραψα παραπάνω

Ο χρήστης IasonasPeri έγραψε:
και βέβαια μπορεί να μην έγιναν απαραίτητα με τις ίδιες συνθήκες

όπως επίσης

Ο λόγος των 2 βίντεο ήταν περισσότερο για την ίδέα της σύγκρισης ανάμεσα σε ένα πολύ πολύ προγενέστρεο μοντέλο (που θα έπρεπε να είναι τελείως ΓΤΠΚ κατά τη σύγκρουση) και σε ένα πιο σύγχρονο βλέπε Xantia (που θα έπρεπε να τα πάει καλύτερα).

DS3 R στην Ελλαδα.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2095864/

Ο χρήστης nonos έγραψε:
DS3 R στην Ελλαδα.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2095864/

Μαλάκα τον έχω

Έχει δαιβάσει κανείς το παρακάτω άρθρο; Μιλάει για εξαφάνιση της εταιρίας στην Ελλάδα. Τόσο χάλια πάνε πλέον στις πωλήσεις;

Ρωτάω γιατί δεν ξέρω για αυτά τα θέματα.

http://www.ixauto.gr/article.php?id=1031

Πραγματικα πολυ ενδιαφερων αρθρο αυτο.

Το άρθρο είναι διετίας , εκτός τόπου και χρόνου και προσπάθεια αγιοποίησης κάποιου που την κοπάνησε φεσώνοντας με εκατομμύρια την αγορά , αλλά και τον απλό κόσμο που ήθελε να πάρει το όνειρο του , ένα ακριβό μεταχειρισμένο εισαγωγής και όχι βέβαια σιτροέν αφού το μαγαζί του της σιτροέν δεν ήταν συμβατό με τα άλλα που είχε .

Ο χρήστης IasonasPeri έγραψε:
Το πού πάει άραγε;
Και Κινέζικα δοκιμάστηκαν και ήταν (τύποις) εφοδιασμένα με συστήματα ασφάλειας, αλλά στην πρόσκρουση μαζεύονταν σαν φυσαρμόνικα. Έφταιγε το σασί.
Το αμάξωμα στην Xantia είχε δομικές αδυναμίες που δεν αντισταθμίζονταν με έναν προεντατήρα.

Ενημερωτικά επίσης το μοντέλο που δοκιμάστηκε και πήρε σχεδόν 2 αστέρια στο euroncap, ήταν ήδη εφοδιασμένο με προεντατήρες και αερόσακο οδηγού όταν δοκιμάστηκε, ενώ η βαθμολόγηση έγινε και με το χαλαρό .
http://euroncap.com/tests/citroen_xantia_1997/16.aspx
Είπαμε καλό αμάξι, αλλά...

Επομένως το ψιλοτραγικό του πράγματος ισχύει και δεν αναθεωρείται με έναν μεγαλύτερο εξοπλισμό ασφαλείας, που μπήκε στο facelift,
το πρόβλημα ήταν στο σασί και ειδικά στην μετωπική πρόσκρουση η συμπεριφορά του αμαξώματος ήταν τραγική.
Κάτι φυσικά που δε γινόταν να βελτιωθεί με ένα απλό facelift (Mk2).

Και το βίντεο το παραπάνω το είδα, το παρακολούθησα και σε παρακαλώ να μου πεις αν εσύ διαπίστωσες κάπου να αναφέρει o ομιλών πως ασχολήθηκαν ιδιαίτερα με το θέμα που αφορά την συμπεριφορά του σασί στην μετωπική πρόσκρουση (με εξαίρεση τον αερόσακο συνοδηγού, που πάλι είναι ημίμετρο και δεν απαντά στο πρόβλημα μια και δεν αποτελεί ενίσχυση στο σασί). Ασχολήθηκαν περισσότερο με την πλάγια σύγκρουση και από τη μια πετάει γενικόλογα μόνο ένα

Μεγάλος κάγκουρας για να σημαδέψει κολώνα με τέτοιο αυτοκίνητο.......διπλωματούχος.

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Μεγάλος κάγκουρας για να σημαδέψει κολώνα με τέτοιο αυτοκίνητο.......διπλωματούχος.

να τος και ο πραγ/ων...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Μεγάλος κάγκουρας για να σημαδέψει κολώνα με τέτοιο αυτοκίνητο.......διπλωματούχος.

να τος και ο πραγ/ων...

Γύρνα το σκαραβαίο ανάσκελα εσύ να δεις αν είναι αρσενικός ή θυληκός,

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Γύρνα το σκαραβαίο ανάσκελα εσύ να δεις αν είναι αρσενικός ή θυληκός,

δεν εχω διαβασει πιο καμμενη ατακα.

O καθένας στη 'θέση' του

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Γύρνα το σκαραβαίο ανάσκελα εσύ να δεις αν είναι αρσενικός ή θυληκός,

Μεγάλος κάγκουρας για να σημαδέψει κολώνα με τέτοιο αυτοκίνητο.......διπλωματούχος.

Το τι έγινε ακριβώς δεν ξέρω...

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Μεγάλος κάγκουρας για να σημαδέψει κολώνα με τέτοιο αυτοκίνητο.......διπλωματούχος.

να τος και ο πραγ/ων...

Γύρνα το σκαραβαίο ανάσκελα εσύ να δεις αν είναι αρσενικός ή θυληκός,

πιο χαζός πεθαίνεις...

Ο χρήστης G60 έγραψε:
O καθένας στη 'θέση' του

δοκίμασε να σπρώξεις λίγο... θα δεις θα ξελαμπικάρει το κεφάλι σου....

αυτο λεω παντα σε οσους βλεπω νευρικους!

Μην βάζετε άλλα τρακαρισμένα, -10βC έχουμε, δεν θέλει και πολύ με τα καλοκαιρινά.

Έχουν τα Xsara καμιά προϊστορία με το κεντρικό κλείδωμα; Είμαι σίγουρος ότι έχει πάρει πρωτοβουλία και κλειδώσει από μόνο του σε βουνό, στην μέση του πουθενά, μετά από διαδρομή σε βομβαρδισμένο και χιλιομπαλωμένο unclassified with passing places χωρίς να πατήσω το κλείδωμα του τηλεχειριστηρίου. Ευτυχώς το μοναδικό κλειδί που υπάρχει ήταν στην τσέπη. Χτες μετά από παρόμοια διαδρομή, δεν άνοιγε η πόρτα του οδηγού ενώ οι κλειδαριές λειτουργούσαν. Και τις δύο φορές το έχω συνδέσει με το κρύο γιατί το Xsara είναι μεσογειακού χαρακτήρα τελικά και στο κρύο κάνει τα δικά του. Την πρώτη φορά είχε -2βC, χτες είχε -10βC. Ευτυχώς η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε, και από μέσα άνοιξε και η πόρτα του οδηγού. Δεν ήθελα να το ξαναδοκιμάσω γιατί είμασταν στο σούρουπο σε ερημικό παραλίμνιο χωριουδάκι δίπλα σε μεσαιωνική εκκλησία και μπόνους νεκροταφείο και σκεφτόμουν ότι από στιγμή σε στιγμή θα βγει καμιά γερόντισα έξω να μας συμβουλεύσει για το καλό μας τέτοια εποχή με φεγγάρι να κινούσαμε για παρακάτω. Να το θεωρήσω πταίσμα ή να ετοιμάζομαι για διάρηξη όταν το ξανακάνει; Η πόρτα του οδηγού (δεξιά σε Coupe σκάφος) είναι ελάχιστα πεσμένη και κλείνει πιο ήσυχα εάν την τραβήξεις ανεπαίσθητα προς τα πάνω αλλά δεν νομίζω πως αυτό είναι το θέμα.

Κατά τα άλλα μία χαρά τσουλάει ακόμη, έχοντας κάνει σχεδόν 3Κ χλμ μόνο βάζοντας βενζίνη, χωρίς καν να αλλαχτούν τα βασικά υγρά. Ακόμη κυκλοφορεί με την ρεζέρβα και την μισοξεφούσκωτη ρόδα μέσα στον χωρό αποσκεύων γιατί το Xsara με έχει βάλει σε περίεργες σκέψεις τώρα τελευταία και μας τελείωσε το προδέρμ. Πάντως εκείνος ο δείκτης του service ή έχει παγώσει και αυτός, ή τελικά το Xsara το έχουμε όλο προδέρμ γιατί ενώ γράφει χλμ, δεν μειώνονται ανάλογα τα χλμ για το service. Παρόλ' αυτά, άλλες πρωτοβουλίες που πήρε και με στεναχώρησε βαθύτατα ήταν να μπει με τα νόμιμα 50χλμ σε roundabout βράδυ με πάγο+αλάτι+ψιχαλισμένο και να βγει έχοντας στην ουρά ένα από αυτά τα καγκουροποιημένα Focus με τα εκκεντρικά μπλε led στην οροφή. Αφού ακολούθησε ενδοοικογενειακός καυγάς βγήκαμε από την κωμόπολη συνοδεία και ούτε στο επόμενο ελεύθερο από όρια κομμάτι είχαμε προσπέραση ανεξαρτήτως πόσες προσευχές έπεσαν. Στο επόμενο roundout το Xsara με άκρα προσοχή είχε την επιλογή να επιλέξει από 3 διαδρομές αλλά όποια και εάν επέλεγε τα μπλε φωτάκια τελικά δεν τα απέφυγε. Και όπως μας εξήγησε και μία μικροσκοπική ξανθιά μπατσίνα 'Πάτε πολύ αργά κύριε, είστε καλά;' Τελικά κρατηθήκαμε στο ύψος των περιστάσεων διοτί εμείς δεν είμαστε κάγκουρες κυρία μπατσίνα μου να τρέχουμε κάτω από τέτοιες συνθήκες, ειδικά όταν έχουμε εσάς από πίσω και φύγαμε σώοι και αβλαβείς. Την επόμενη βέβαια το Xsara τιμωρήθηκε στα παγωμένα βράδυ με φεγγάρι και χτες μας έκανε και μούτρα άκουσον άκουσον.

Γαμω τη μιζερια μας..
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2115424/

3 έτη χαρατσίων απόσβεσες το ξαρά.