-
Επίσης η νέα C5 δεν θα έχει ντίζελ , αφού τα 130 θα είναι λίγα για αμάξι 4,85 μήκος...
-
Επίσης η νέα C5 δεν θα έχει ντίζελ , αφού τα 130 θα είναι λίγα για αμάξι 4,85 μήκος...
Σε ευχαριστώ.
Ενδιαφέρον που διάβασα και δεν ήξερα
'Με περισσότερες από 26.577 μονάδες που πωλήθηκαν στη γαλλική αγορά το 2020 , το Citroën C5 Aircross απέχει πολύ από το να είναι τόσο επιτυχημένο όσο το Peugeot 3008 (45.165) , το αδιαμφισβήτητο αστέρι της αγοράς. Αλλά η 13η θέση της στη γαλλική λίστα εξακολουθεί να το καθιστά το δεύτερο SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία του , πολύ μπροστά από τις Renault Kadjar, Volkswagen Tiguan και Nissan Qashqai'
-
Παίδες, βλέπω ότι το μοτεράκι των 1,2 λίτρων έρχεται με δύο ιπποδυνάμεις: 110 και 120 άλογα. Υπάρχει όντως σε δύο εκδόσεις ή είναι λάθος όσων ιδιωτών βάζουν αγγελία το αμάξι τους;
Επίσης, ξέρετε αν αυτό το μοτέρ είναι δεκτικό στο υγραέριο;
Και κάτι τελευταίο: το Intelligent Speed Adaption είναι αυτό που λέμε ACC;
-
Εαν θυμάμαι σωστά, 120 ίππους δεν είχε ποτέ, πάντα 110 και 130.
-
Ο 1.2 στα 3 και 3 αιρκρος έρχεται με 110 και 130 .
Στα 208 , Κόρσα , 2008 και C4 έρχεται με 100 και 130 , αλλά και με 155 σε κάποια.
-
Δεν πολυσκάω για τα άλογα. Αν ξέρετε για το ACC και το υγραέριο, αυτά με καίνε.
-
Το iacc είναι αυτό που διαβαζει τις πινακίδες με τα όρια ταχύτητας, στα βγαζει στο καντραν και αν θες πατάς ένα κουμπί ώστε να τα ακολουθήσει, ετσι δεν χρειάζεται να ανεβοκατεβαζεις την ρυθμιζόμενη τεχυτητα.
-
Ναι αλλά φρενάρει όταν το ΚΤΕΛ βγει μπροστά μου στη μεσαία; Έχει και λειτουργία για σταμάτα-ξεκινά στο μποτιλιάρισμα;
-
Ότι φρενάρει, ναι σίγουρα.... Για το αν έχει λειτουργία σταματά ξεκινά, αυτο δεν το γνωρίζω. Αλλα κλίνω προς την πιθανότατα να έχει στον συνδιασμο με το αυτόματο
-
Πού είναι ο Storm όταν τον χρειάζεσαι;
-
Για πες ρε Λάπη, εσύ καταλαβαίνεις να έχει ACC; Χωρίς να γνωρίζω τα αρκτικόλεξα της Citroen, μου φαίνεται ότι δεν έχει:
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/36157622-citroen-c3-aircross
-
Αυτο που λεει μάλλον είναι για speed limiter και απλο αυτοματο πιλότο. Δηλαδη απλά μέσω το sign recognition περνάς πιο εύκολα τα χιλιόμετρα στις ρυθμίσεις τους. Άλλωστε νομίζω πως η πλατφόρμα που ειναι δομημένο πάνω της το C3 aircross δεν υποστήριζε acc. Δεν γνωρίζω αν μπήκε στα facelift.
Καλα σε κοβω στο τέλος για suzuki και κάνα vitara.
-
Ποιό είναι το Citroen που κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στις 12 Απριλίου ρε παιδιά?
-
Ποιό είναι το Citroen που κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στις 12 Απριλίου ρε παιδιά?
Το C5 από όσο ξέρω.
-
ACC δεν έχει το Αιρκρος. Στην πλούσια έκδοση έχει το αυτόματο φρενάρισμα.
Εχει το απλό κρούζ κοντρόλ που ΔΕΝ φρενάρει .
Εχει και στάρτ και στόπ στα φανάρια σε όλες τις εκδόσεις.
Τώρα έρχεται το φέις λιφτ, οπότε να δούμε πως θα το στήσουν.
-
-
Είναι αυτό που βλέπουμε από όλους τους κατασκευαστές. Θα σταματήσουν όλοι τους diesel και ετσι προκειμένου να αγοραστουν νέα αυτοκινητα θα επέλθουν από τις αρχες και οι δακτύλιοι με ban στα diesel.
Το γράφαμε εδώ και καιρό στο forum. Το έβλεπε κάνεις πως όλες οι μελετες ελεγαν πως πρέπει να εξεταστούν ξανά τα diesel κτλ κτλ. Όλα έχουν να κάνουν με το nox και ιδιαιτερα με τα No2 και την αμμωνία που μέχρι σήμερα παραγουν σε υψηλότερο βαθμό από τα mild hybrid full hybrid βενζινης. Υπάρχουν μεν μελετες για ανάπτυξη νέων αντιρυπαντικων συστημάτων αλλά από ότι φαίνεται τελειώνει η ιστορια των κινητήρων diesel, όπως έγινε και με τα μη καταλυτικά αυτοκινητα πριν το 90.
-
Νεο C3 IV . Αρχικά για την Ινδία . Αργότερα για την Ευρώπη . Ενα μικρότερο AIRCROSS . Στην Ευρώπη μάλλον σαν ηλεκτρικό .
-
Το βάζω εδώ για να μην είμαστε τελείως οφφτοπικ.
Δειτε
https://www.km77.com/coches/citroen/c3/2017/estandar/mediciones-propias
Εκτός του ότι έχει τον μικρότερο σε μετρήσιμα νουμερα χώρο για τους πίσω, έχει και την κλίση του a pillar που πραγματικά σε οδηγεί να ρυθμίσεις το καθισμα του οδηγου κάποια εκατοστά πιο πίσω για να μην χτυπά ή πνίγεται ο χωρος γύρω από το κεφάλι του οδηγου. Αντ αυτού έχει ένα τεράστιο σε βαθος ταμπλο, ανεκμεταλλςυτος χώρος δηλαδή.
Τα νουμερα όμως είναι απλώς ενδεικτικά
Στo μικρό που επέλεξα, έχει μεν περισσότερα εκατοστά από το C3 αλλά στην πράξη είναι το πιο ευρύχωρο από όλα αυτής της λίστας διοτι η εμπρόσθια κολώνα είναι σχεδόν κάθετη, σαν των mini Cooper, και ο χώρος για τα γονατα του οδηγου τεράστιος, ετσι καθεσε αρκετά πιο μπροστά από τα υπόλοιπα, με αποτέλεσμα στην πραξη να κερδίζεις ακόμα και 5 εκ εξτρα χώρο από αυτά των μετρήσεων φτάνοντας πολύ μεγαλύτερα αυτοκινητα. Πραγματικά κάθονται 1.80 με 1.85 μ μπροστά και πίσω και εχουν από τέσσερα έως και μια γροθιά απόσταση από το μπροστινό καθισμα. Σας το λέω διοτι τα έχω δοκιμάσει και μετρήσει στην πραξη.
-
Εχεις και στοιχεια C3 vs 207 ?
CITROËN FORUM
