-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Άρα μπορεί να μην ήταν τόσο καΐλα !!!
Κανένας άλλος???Επίσης! Αγαπημένο μου παιχνίδι.
-
Εγω εκτος απο τα φωτα τα αναγνωριζα και απο τον ηχο του κινητηρα απο μακρυα.
-
Nick τίποτα ρίζες δεν παίζουν για σκότωμα να κτυπήσεις κανένα Αλφάδι!
-
Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Nick τίποτα ρίζες δεν παίζουν για σκότωμα να κτυπήσεις κανένα Αλφάδι!Με 520 εγώ και 830 η γυναίκα και με την Αθηνούλα 15 μηνών, δεν μένει μονόλεπτο.
Οπότε αλφάδι ή κάτι άλλο γιοκ.Εδώ τώρα που θα πάει το auris για σέρβις (120Κ αισίως) θα μείνω στο τέλος Σεπτέμβρη για καμιά βδομάδα με 2-3 ευρώ στην τσέπη, όπως έπαθα τον Ιούνιο με την ασφάλεια.
Όσον αφορά τις ρίζες, το λαδάκι της χρονιάς για 3 σπίτια (πεθερικά-εμείς και η αδερφή της γυναίκας) βγαίνει, παραπάνω όχι,οπότε αυτές θα μείνουν εκεί.
-
Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:
Nick τίποτα ρίζες δεν παίζουν για σκότωμα να κτυπήσεις κανένα Αλφάδι!
Με 520 εγώ και 830 η γυναίκα και με την Αθηνούλα 15 μηνών, δεν μένει μονόλεπτο.
Οπότε αλφάδι ή κάτι άλλο γιοκ.Εδώ τώρα που θα πάει το auris για σέρβις (120Κ αισίως) θα μείνω στο τέλος Σεπτέμβρη για καμιά βδομάδα με 2-3 ευρώ στην τσέπη, όπως έπαθα τον Ιούνιο με την ασφάλεια.
Όσον αφορά τις ρίζες, το λαδάκι της χρονιάς για 3 σπίτια (πεθερικά-εμείς και η αδερφή της γυναίκας) βγαίνει, παραπάνω όχι,οπότε αυτές θα μείνουν εκεί.
Προσεχώς καλύτερα...για όλους μας
-
Ο χρήστης dactilidis.john έγραψε:
Εγω εκτος απο τα φωτα τα αναγνωριζα και απο τον ηχο του κινητηρς απο μακρυα.Εγω με τα φωτα δεν ασχολιομουνα, αλλα σα κι εσενα καταλαβαινω τι ερχεται χωρις να βλεπω.
Nicktherib με το καλο η αναβαθμιση σ ολα τα επιπεδα
-
Βλεπω ολοι καΐλες ημασταν... [THUMBS UP SIGN]
-
Ειμαστε*
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειμαστε*
[emoji38]Σωστο.
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειμαστε*Ω ναι είμαστε
-
Καθότι ιδιοκτήτης της Χ7 (δηλαδή της τελευταίας γενιάς C5) με τον THP, ο οποίος είναι πλέον και επαναπρογραμματισμένος, έχω να σημειώσω τα εξής:
Προ remaping: το αυτοκίνητο μπορεί να είχε στα χαρτιά σχετικά καλές επιδόσεις (εγώ 8.6' ήξερα για το 0-100, αν κάποιος έχει κάποιο άλλο reference ας μας το πει, και τελική περίπου στα 210-212χαω), στην πράξη -και λόγω νωχελικότατου ηλεκτρόγκαζου- φαινόταν σβέλτο μόνο αν ήσουν μόνος σου και με πολύ επιθετική οδήγηση (για να τσιτώνεις ECU, ηλεκτρόγκαζο κλπ). Φορτωμένο και σε ταξίδι στην Ε.Ο., πρακτικά δεν μπορούσες να προσπεράσεις γρήγορα και με ασφάλεια με οτιδήποτε πάνω από 3η σχέση.
Μετά το remaping: καθώς επέλεξα Stage1+, αφού βάζω πάντα 100αρα, θεωρητικά η C5 μου ακουμπάει στην από κάτω πλευρά τα 200 άτια, και έχει ξεπεράσει τα 30 κιλά ροπής. Έχουν αφαιρεθεί 2-3 κόφτες (περιοριστές ροπής), οπότε το αυτοκίνητο πλέον τραβάει πολύ πιο δυνατά και πειστικά, από σχεδόν ίδιες σαλ χαμηλά (άντε να θέλει 100-150σαλ παραπάνω για να φουσκώσει η τουρμπίνα). Δεν ξέρω αν κατέβηκε κάτω από τα 8' στο 0-100 ή αν πέρασε τα 220χαω τελικής, το σίγουρο πάντως είναι ότι πλέον έχει την ίδια συμπεριφορά και επιδόσεις οδηγώντας με μια ταχύτητα πάνω
Γενικότερο σχόλιο: ειδικά με την hydro, η συμπεριφορά της C5 είναι εντελώς διαφορετική από οτιδήποτε άλλο, και αυτό φαίνεται και στην αίσθηση που σου μεταφέρει κατά την επιτάχυνση. Απλά δεν μπορείς να καταλάβεις πόσο γρήγορα επιταχύνει, καθώς η hydro απορροφάει (ή μάλλον καλύτερα, 'κρύβει') τις διαμήκεις δυνάμεις λόγω επιτάχυνσης.
-
Βαραω...
http://www.gocar.gr/news/feed/13759,Cit ... driko.html -
Στο μέρος που μεγάλωσα οχήματα σαν κι αυτή την κούκλα τα συναντούσα συχνά. Εκείνα τα χρόνια αυτοκίνητα σαν κι αυτό ή τa renault25 ήταν το λιγότερο επιβλητικά συγκρινόμενα με άλλα καθημερινά οχήματα.
-
Από τις πιο αγαπημένες μου Citroen!! Πολύ θα ήθελα μια μέρα να καταφέρω να πάρω μία.
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Από τις πιο αγαπημένες μου Citroen!! Πολύ θα ήθελα μια μέρα να καταφέρω να πάρω μία.Ναι και εγώ!! Είναι απίστευτο αυτοκίνητο!!
Μια cx και ένα escort rs2000 mark I ή ΙΙ το ιδανικό γκαράζ....
-
Το προσωπικο αυτοκινητο του πατερα μου απο το 1997 εως το 2004. Απιστευτο εργαλειο
-
-
Η κανονική τιμή του zx ήτανε το 1997 4.198.000 δρχ χωρίς την έκπτωση των 200 χιλιάδων; Αν δεν κάνω λάθος το xsara το 2000 ξεκινούσε από 3.850.000 δρχ. Το zx δηλαδή ήτανε ακριβότερο; Όχι ότι έχει καμιά σημασία πλέον αλλά μόνο για την ιστορία.
-
Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Η κανονική τιμή του zx ήτανε το 1997 4.198.000 δρχ χωρίς την έκπτωση των 200 χιλιάδων; Αν δεν κάνω λάθος το xsara το 2000 ξεκινούσε από 3.850.000 δρχ. Το zx δηλαδή ήτανε ακριβότερο; Όχι ότι έχει καμιά σημασία πλέον αλλά μόνο για την ιστορία.Για το ΄97 δε θυμάμαι ακριβώς, νομίζω ήταν όντως κοντά στα 4 μύρια.
Το '92 οι τιμές ήταν (στο περίπου και από όσο θυμάμαι) με απόσυρση: 1.4 reflex 2.800.000
1.4 anavtage 3.100.000
1.6 aura 3.600.000
1.6 volcane 3.900.000
1.9 volcane 5.200.000 - 5.500.000
Είχαμε το 1.6 volcane και το είχα αγαπήσει πάρα πολύ. Φοβερό αυτοκίνητο και συμπεριφορά καλύτερη από 10 - 15 ετών νεότερα αυτοκίνητα. Μου έχουν μείνει τα κιτρινα προβολάκια και το θερμόμετρο λαδιού. Όταν τελείωσα τον στρατό ήθελα να του κάνω ένα restoration και να του βάλω μοτερ από vts 1.6. To μετάνοιωσα που δε το έκανα. Το θεωρώ πανέμορφο ακόμα και σήμερα.Η xsara νομίζω ξεκινούσε λίγο κάτω από τα 4.100.000.
-
Ο χρήστης G-ATOS έγραψε:
Η κανονική τιμή του zx ήτανε το 1997 4.198.000 δρχ χωρίς την έκπτωση των 200 χιλιάδων; Αν δεν κάνω λάθος το xsara το 2000 ξεκινούσε από 3.850.000 δρχ. Το zx δηλαδή ήτανε ακριβότερο; Όχι ότι έχει καμιά σημασία πλέον αλλά μόνο για την ιστορία.Τωρα θα σε γελασω. Αν ανατρεξουμε στο πισω μερος των 4Τ της εποχης θα μας λυθει η απορια. Αποκλειεται να ηταν πιο ακριβη απο την xsara. Ωστοσο για καποιους μηνες πωληθηκαν παραλληλα.
Νομιζω 7.200.000δρχ αγοραστηκε η xantia με το που μπηκε το ΄95.
CITROËN FORUM