delete

Nozomi γεια χαρά. Έχεις ακούσει φαντάζομαι την παροιμία, 'τα μεταξωτά βρακιά...'
Ιδού, γιατί δεν πρόκειται να δούμε ποτέ ούτε το 1/10000 από αυτά που 'ανεβάζεις-ουμε'
Όταν δεν μπορείς να διαχειριστείς σωστά σταματημένο τραίνο σκέψου τι θα κάνεις αν σου δώσουν 500άρια και 700άρια.

Από το γνωστό ατύχημα στον σταθμό του Πειραιά, το οποίο οφείλεται στην αλάνθαστη νεοελληνική μέθοδο διαχείρισης και λειτουργίας 'Ότι να 'ναι' και 'Έχει ο θεός'

delete

Τι βάζετε ρε τέτοιες φωτογραφίες;Δεν ντρέπεστε καθόλου;Χάθηκε να βάλετε κανά γκραφιταρισμένο Ελληνικό τραίνο;Σας αρέσουν οι Ευρωπαϊκές βλακείες;

delete

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:

Τι βάζετε ρε τέτοιες φωτογραφίες;Δεν ντρέπεστε καθόλου;Χάθηκε να βάλετε κανά γκραφιταρισμένο Ελληνικό τραίνο;Σας αρέσουν οι Ευρωπαϊκές βλακείες;

Ιάπωνες, αγαπητέ, Ιάπωνες !
Στην Ευρώπη υπάρχει πρόβλημα, ευτυχώς κρατούν καθαρά τα TGV-ICE, αλλά στα προαστιακά γίνεται το 'έλα να δεις' !

-edit-
Με πρόλαβε ο mirage !

Πάρτε λίγη ιαπωνική τελειότητα !

Γυαλίζουν ε ?
Έμ, έχουν τον τρόπο τους τα Τζαπόνια !

Να σας αναφέρω και κάτι που αγνοούν οι περισσότεροι.
Οι Ιάπωνες (υπό ποιό σχήμα αγνοώ), είχαν ζητήσει κατά καιρούς κομμάτια του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου να τους παραχωρηθούν προς εκμετάλλευση !
ΝΑΙ, καλά ακούσατε.
Άλλοι μιλάνε για το Αθήνα-Θεσσαλονίκη, άλλοι για το μετρικό δίκτυο Πελλοπονήσου, αυτό όμως που ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ είναι το project του Σιδηροδρόμου στην Κρήτη, για το οποίο πρότειναν στον Μητσοτάκη το 1991 (αν δεν απατώμαι) να αναλάβουν την κατασκευή σιδ.δικτύου στην Κρήτη σε συνδυασμό με την ανέγερση τουριστικών μονάδων κτλ.
(Υπάρχουν και σχετικά δημοσιεύματα)
Φυσικά αυτές οι προτάσεις απερρίφθησαν για αγνώστους λόγους !

Φανταστείτε (για λίγο) να είχε κάποιο κομμάτι του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου την υποστήριξη και το know-how μιας χώρας όπως η Ιαπωνία ( )...

Πηγες θελουν τον σημιτη (κινεζο) να μποικοταρει την κινηση αυτη τοτε

Γεια σου ρε φίλε Nozomi με τις απορίες σου Μητσοτάκης,1991,τραίνα, ξενοδοχεία,αξιοποίηση japanese know how...όλα καλά. Μίζες; Υπερβάσεις προυπολογισμών; Γαλάζια παιδιά; Πράσινα εγγόνια; Υπεργολάβοι με new hellenic don't know how; Είχε τέτοια η πρόταση των Ιαπώνων; Μάλλον όχι. Γι'αυτό και απορρίφθηκε.

Και επειδή μας μαύρισες την καρδιά πάλι, με τη γυαλάδα που παράθεσες και επειδή κάθε τραίνο πάντα είτε ξεκινάει, είτε καταλήγει σε ένα σταθμό, πάρε μια γυαλάδα από το σταθμό του Kyoto.

Να σας αναφέρω και κάτι που αγνοούν οι περισσότεροι.
Οι Ιάπωνες (υπό ποιό σχήμα αγνοώ), είχαν ζητήσει κατά καιρούς κομμάτια του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου να τους παραχωρηθούν προς εκμετάλλευση !

Κάτι που θυμούνται ακόμη λιγότεροι είναι ότι η πρώτη κρούση των Ιαπώνων στον ΟΣΕ είχε γίνει επί Κω/νου Καραμανλή του Α' περί τα τέλη της δεκαετίας του 1970, και συμπεριλάμβανε όλο τον σιδηρόδρομο (πρώην ΣΕΚ και ΣΠΑΠ). Ουσιαστικά ήταν μία σύμβαση παραχώρησης για καμμιά 30αριά χρόνια μέσω της οποίας οι κίτρινοι θα επένδυαν σε μηχανήματα, εγκαταστάσεις και εκπαίδευση προσωπικού, εκμεταλλευόμενοι το υπάρχον δίκτυο και επεκτείνοντάς το κατά το δοκούν.
Όπως σωστά προείπε, προλαβαίνοντας με στο τσακ ) ο ΒΕΑΜΣ ακριβώς απο πάνω, η πρότασή τους ήταν ατελής και κατόπιν ωρίμου σκέψεως ταξινομήθηκε με συνοπτικές διαδικασίες στα υπ' όψη ( ) μέχρι νεωτέρας.

Εγώ συνεχίζω στο θέμα τραίνο και γκραφίτι, το οποίο δεν είναι και τόσο κακό απαραίτητα...

Η φωτό του TGV είναι η εξαίρεση της εξαίρεσης καθώς αυτά τα τραίνα είναι κατα 99.9% 'καθαρά'.

Δειτε και αλλα 3 βιντεο ,

**Γαλλικο TGV με 574 km/h **προσεξτε τον ηχο που κανει στο 1:20-1:25 οταν περναει κατω απο την γεφυρα
Youtube Video

**Ιαπωνικο Maglev ** που κινείται με μαγνητισμο και φτανει τα 500 km/h (εχει φοβερο ηχο ! )
Youtube Video

Maglev με 580 km/h , δωστε προσοχη τι λεει για το τρενο μετα το 1:10
Youtube Video

ουτε τα παιδια μας δεν προκειται να δουνε τετοια τρενα εδω στο Ελλαδισταν
εμεις εδω ας αρκεστουμε στα κτελ και την εθνικη Πατρων Κορινθου

delete

Ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα των Desiro?

Ο χρήστης downhill έγραψε:
Τι βάζετε ρε τέτοιες φωτογραφίες;Δεν ντρέπεστε καθόλου;Χάθηκε να βάλετε κανά γκραφιταρισμένο Ελληνικό τραίνο;Σας αρέσουν οι Ευρωπαϊκές βλακείες;

Οι ξένοι που έρχονται στην Ελλάδα και βλέπουν τα τρένα μας, μένουν με το στόμα ανοιχτό - μόνο στα μουσεία βλέπουν τέτοια τρένα (αρχαίες ντιζελοηλεκτρικές μηχανές).

delete

Μου φαίνεται ότι το παραξηλώσαμε . Μιά χαρά είναι οι desiro . Γιά ταξίδεψε στο Μόναχο η αλλού στην Γερμανία , τα S-Bahn είναι καλύτερα ? Και γιά να μην ξεχνιώμαστε Αμβούργο - Μόναχο , γύρω στα 750 χλμ , με ICE περί τις 6 ώρες . Αθήνα - Δράμα ίδια απόσταση με ICE-IC 6 ώρες και 50 λεπτά . Δηλαδή 125 χαω οι Γερμανοί και 110 χαω ο ΟΣΕ . Αν ο Μπράλος και η Οθρυς ήταν κάμπος όπως η Γερμανία , ποιός θα ήταν πιό γρήγορος ? Επειδή ταξιδεύω με τραίνο από τα φοιτητικά μου χρόνια , από το 1977 , τότε πού Αθήνα - Λάρισα έκανες 5 + ώρες και Αθήνα - Θεσσαλονίκη γύρω στις 8 και οι βραδυπορίες και οι βλάβες απαραίτητη παρέα . Η διαφορά λοιπόν από τότε , είναι χαώδης . Βέβαια οι τότε πολιτικοί έλεγαν ότι ο εκσυγχρονισμός του ΟΣΕ θα τελείωνε το 1981 και τελικά υπολογίζουμε αυτό να συμβεί 30 χρόνια αργότερα . Τέλος πάντων σε πολλά σημεία ο ΟΣΕ είναι αξιοπρεπέστατος και επαρκής , ελπίζουμε να συνεχιστεί η βελτίωση του . Α και μην ξεχάσω η τιμή του ταξιδιού στην Γερμανία είναι 127 € ενώ στην Ελλάδα λιγότερο από τα μισά .

Θυμαμαι μικρος οταν ανεβαιναμε Αλεξανδρούπολη με τον 'καρβουνιάρη' καναμε απο Αθηνα στην καλυτερη 18 ωρες ενω υπήρχαν και καποιες φορες που ειχαμε κανει 22-24 ωρες

Καθυστερησεις, χαλαγε η μηχανη - θυμαμαι καποια φορα στα Τεμπη που η μηχανη δεν μπορουσε να ανεβει καποια ανηφορα, περιμεναμε 3 ωρες να ερθει αλλη μηχανη απο Λαρισα να μας τραβηξει-, βρωμικα βαγόνια. Τωρα ειναι πολυ καλυτερα τα πραγματα, αλλα θα πρεπει να βελτιωθουν κι αλλο....

Συμφωνώ απόλυτα γιά την βελτίωση , αλλά να μην συγκρινόμαστε με χώρες που ήταν και είναι αυτοκρατορίες , πολιτικές και οικονομικές , με λαούς εθνικιστές που δεν απεργούν , δεν τεμπελιάζουν , δεν λουφάζουν και δεν πέρνουν σύνταξη από τα 40 . είναι άλλη η κουλτούρα τους , άλλη η δικιά μας . Εμείς δουλεύουμε γιά να ζούμε και αυτοί ζούνε γιά να δουλεύουνε . Αλλος τρόπος ζωής και δεν τον κρίνω , αλλά γιά εμάς , μιά χώρα με 60 μόνο χρόνια ειρήνη και μόνιμα σε ψυχρό πόλεμο με τους γειτόνους μας , είναι άδικο να συγκρινόμαστε με αυτοκρατορίες . Και επειδή οι νικητές του Α' παγκοσμίου πολέμου , με την πολιτική τους οδήγησαν τους ηττημένους στον Β' παγκόσμιο , μετά το τέλος του στήριξαν με ΑΠΕΙΡΑ χρήματα την Γερμανία και την Ιαπωνία , γιά να μην ξαναέχουμε τα ίδια . Εμάς ούτε ένα ασφαλές περιβάλλον δεν μας έφτιαξαν και πληρώνουμε τα μαλλιά της κεφαλής μας γιά αμυντικές δαπάνες . Μην συγκρίνουμε τα ασύγκριτα , γιά να μην το πώ πιό χαρακτηριστικά

Αυτά που λες τα εννοείς;;;;

Μήπως για την κατάντια μας φταίμε εμείς και όχι οι ξένοι;;;

Για τους εκτροχιασμούς που γίνονται σε ράγες με όριο ταχύτητας φταίνε οι ξένοι; Για το ότι κατασκευάσαμε τούνελ που δεν χωράνε τα τρένα που έχουμε φταίνε οι ξένοι;;; Για το ότι στην Αθήνα αξιωθήκαμε να φτιάξουμε μετρό μόλις πριν 10 χρόνια (και αυτό με τον μπαμπούλα των Ολυμπιακών), ενώ στη Θεσσαλονίκη ακόμα σκάβουμε, φταίνε οι ξένοι; Όταν το μεγαλύτερο κομμάτι της Ελλάδας ΔΕΝ έχει τρένο φταίνε οι ξένοι;;;; Μην τρελαθούμε κιόλας...

Και φυσικά θα συγκρινόμαστε με τους καλύτερους. Άμα συγκριθούμε με το Σουδάν θα είμαστε καλύτεροι, αλλά αυτό δεν μου λέει κάτι...

Μάλλον δεν κατάλαβες τι εννοώ . Δεν είπα ότι δεν έχουμε ελλείψεις . Αντίθετα είπα ότι έχουμε και μάλιστα πολλές . Εχουμε και κακούς πολιτικούς . Αν διαβάσεις στην προηγούμενη σελίδα το σχόλιο μου θα καταλάβεις πόσο τους εκτιμώ . Αλλά από αυτό το να συγκρινόμαστε με χώρες που λάμβαναν άπειρα λεφτά από τις ΗΠΑ , που είχαν ΜΗΔΕΝΙΚΕΣ αμυντικές δαπάνες γιατί αυτό επιβαλλότανε από την Συνθήκη Ειρήνης του Β' Π.Π. , έχει μεγάλη διαφορά . Διαβάστε και λίγο ιστορία , θα σας είναι χρήσιμη γιά το μέλλον .