Η κατασκοπευτική φωτό δείχνει ότι το ταμπλώ της νέας σειράς 1 θα μοιάζει με αυτό της Χ5:
http://bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=20389
Δεν υπάρχει iDrive.

Oι φωτογραφίες σε link επειδή είναι μεγάλες [moderator]

Κλεμενο απο το S2000? Δεν βρισκω πως...

Αν και οι συγκεκριμένες εικόνες δεν είναι συγκρίσιμες και εγώ όταν πρωτοείδα το πίσω της Z4 σκέφτηκα ότι μου θύμιζε S2000. Του Ζ4 όμως είναι μάλλον πιο όμορφο....αλλά δε μου αρέσουν οι γενικότρες αναλογίες της.
Το θέμα όμως είναι η σειρά 1 που δε θα έχει μόνο hatchback αλλά και σεντάν και στέισον και ίσως και ανοιχτό.
Έχω κάπου δει φωτό και από εμπρός και ευτυχώς φαίνεται μια χαρά! Κάπως σαν την 5άρα. Μάλλον ο Chris Βangle (ο αμερικανός αρχισχεδιαστής της BMW και υπεύθυνος για την 7άρα, Ζ4 και 5άρα) άρχισε να συγκρατείται ή δέχτηκε πιέσεις!!!

Ο χρήστης stathis-powerM έγραψε:
Μπορει αυτη η BMW να ειναι καπος 'διαφορετικη' απο της αλλες και το σουλουπι της να μας ξενιζει, αλλα ΝΑΙ θα ειναι ανταγωνιστης των νεων GOLF που στερουντναι σχεδιαστικης αποψης, των νεων ASTRA που το εχουν παρακανει με τις γωνιες και προσπαθουν να 307αριζουν και των Α3 γιατι οσο καλο ειναι αυτο θα υπαρχουν και ατομα που θα εκτιμησουν την πισω κινηση της BMW απο την κλασικη (οχι και τοσο σπορ) μπροστα κινηση της AUDI με καποι χρηματα (ισως) παραπανω.
Παντως θα ειναι μεγαλη η μαχη μεταξυ Α3, GOLF και '1' στα 1600 μιας και τα τρια στον εξωπλισμο θα ειναι ιδια(πανω κατω).
Αλλα καλο θα ειναι να μιλησουμε για αυτα οταν τα δουμε διπλα μας και οχι απο φωτογραφιες!

Ετσι ειναι!

Παμε ενα στοιχημα? Πριν ερθει με το καλο η μπεμπα, οι ελληναρες θα ειμαστε πρωτοποροι και θα εχουμε αγορασει ολη τη παραγωγη που προοριζεται για τη χωρα μας για εκεινο το ετος?
Προσωπικα ειμαι σιγουρος οτι θα κανει παταγο. Θα πεσουν κορμια, σε οτι τιμη και να ερθει. θα ειναι BMW, πισωκινητη, και απο οτι νομιζω κουκλα. Αρα......αρχιζω να μαζευω λεφτα, αλλα δεν θα τη παρω με 1000000 δοσεις

re paidia gnwrizei kaineis pote tha erthei telika?[/img]

Ο χρήστης cpap78 έγραψε:
re paidia gnwrizei kaineis pote tha erthei telika?[/img]

μπαααα!!

πάνω από χρόνο πάντως!!

Απ΄οτι φαίνεται στην Ευρώπη θα κυκλοφορήσει πρώτα το 5θυρο hatchback και στην Αμερική το 4θυρο sedan. Το sedan μπορεί να έρθει στην Ευρώπη, αλλά το hatchback είναι αμφίβολο αν θα εξαχθεί στην Αμερική.

Επειδή οι Αμερικάνοι θεωρούν τα τετρακύλινδρα παρακατιανά, στην Αμερική θα πάνε μόνο τα εξακύλινδρα (από 2,2 λίτρα και πάνω), αλλά στην Ευρώπη θα κυκλοφορίσει και με τα γνωστά 1,8 και 2,0 λίτρα Valvetronic.

Ίσως να παρουσιαστεί του χρόνου στην Φρανκφούρτη και να αρχίσει να πωλείται αρχές του 2005. To κουπέ και το κάμπριο μάλλον θα αργήσουν 2 χρόνια. Στο ενδιάμεσο θα αλλάξει (και θα μεγαλώσει) η 3άρα. Η 3 Compact μάλλον θα καταργηθεί πρώτη, αφού θα βρίσκεται σε άμεση αντιπαράθεση με την Σειρά 1.

Τι βρήκα, τι βρήκα; Αυτό υποτίθεται ότι είναι βίντεο από δοκιμές της Σειράς 1!
http://bilder.autobild.de/video/BMW1_l.avi

Για όσους ενδοιαφέρονται υπάρχει σχετικό θέμα στην κατασκοπεία των 4Τ που κυκλοφορεί, εκεί υπάρχει και μια εκτίμηση για το πότε περιμένουμε να το δούμε, καθώς και πολλές άλλες πληροφορίες.

Η BMW κατωχύρωσε ήδη το 125i και 130i, πράγμα που σημαίνει ότι τελικά η Σειρά 1 θα εφοδιαστεί και με εξακύλινδρους κινητήρες.

Ίσως να την δούμε το φθινόπωρο του 2004 στους δρόμους. Περισσότερα:
http://www.autocarmagazine.co.uk/news_article.asp?na_id=204670

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Τι βρήκα, τι βρήκα; Αυτό υποτίθεται ότι είναι βίντεο από δοκιμές της Σειράς 1!
http://bilder.autobild.de/video/BMW1_l.avi

Στο site του autocar γράφει το εξής: 'What will make the 1-series stand out from every premium rival is its rear-drive layout'
Βλέποντας όμως το παραπάνω videο, όπως έβλεπα το αυτοκίνητο να 'μπαινοβγαίνει' στις στροφές, μου έδωσε την εντύπωση ότι είναι προσθιοκίνητο.
Το αυμπέρασμα που βγάζω είναι, ότι το αυτοκίνητο θα έχει την κλασσική υποστροφική συμπεριφορά των καινούριων πισωκίνητων.
Λογικό όμως αυτό, έτσι δεν είναι?

Ναι, είναι λογικό. Υποστρέφουν κυρίως στην έξοδο της στροφής. Εν τω μεταξύ οι μικρές BMW δεν έχουν κι αρκετή ισχύ για να προκαλέσουν υποστροφή ισχύος. Βέβαια με λίγο χαμηλότερη πίεση στα πίσω λάστιχα τα πράγματα αλλαζουν...

Photoshop εν δράσει...

Δύο απόψεις του πεντάθυρου:

http://www.bmw2002.co.uk/1series2.jpg

Μία του τρίθυρου:
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=24906

Μία του τετράθυρου:
http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=24907

Παιδιά δεν είναι και τόσο χάλια

...έμενα μου ψηλο-αρέσει αυτό το 'στυλάκι' αλλά το κακό είναι οτι ΟΛΕΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ!!!!!!!!!!!!!

Τώρα τελευταία αρχίζει να κάνει κάτι ο Κρις έτσι ώστε να ξεχωρίζουν μεταξύ τους

Οι εκδόσεις που φημολογούνται είναι 3 τετρακύλινδρες:
1.8lt, 125hp
2.0lt, 165hp
2.0lt (;), 200hp
και η εξακύλινδρη Μ2:
2.4lt, 250hp

Eιδικά η τελευταία εικόνα δε μου αρέσει καθόλου, γιατί μου θυμίζει το πρωτότυπο x-coupe και.....τρελαίνομαι

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Ναι, είναι λογικό. Υποστρέφουν κυρίως στην έξοδο της στροφής. Εν τω μεταξύ οι μικρές BMW δεν έχουν κι αρκετή ισχύ για να προκαλέσουν υποστροφή ισχύος. Βέβαια με λίγο χαμηλότερη πίεση στα πίσω λάστιχα τα πράγματα αλλαζουν...

Ελπίζω το μεταξόνιο να είναι σχετικά μικρότερο από της 3άρας ώστε να προσφέρει κάποια νευρικότητα. Αλλιώς τείνει να γίνει απογητευτική η συμπεριφορά τους, όλο υποστροφή, αναγκάζεσαι να κάνεις ταρζανιές για να στρίψουν σε φουρκέτα. (άσε πάτα, ώχ υποστροφή, φρένο, ώχ λίγη υπερστροφή, λίγο ανάποδα, πάτα....)
Θεωρώ στοιχειώδη αλλά σημαντική ικανότητα ενός πισωκίνητου να μπορεί να κάνει επιτόπου στροφή με υπερστροφή ισχύος με ελάχιστη μετακίνηση των εμπρός τροχών. Χρήσιμο για να χωρέσεις όταν στρίβεις γύρω από νησίδα! Παλιά πισωκίνητα μπορούσαν ακόμα και με πολύ λίγα άλογα να το κάνουν. Δε λέω βαρύνανε λίγο και φαρδύνανε και τα λάστιχα αλλά μέχρι την 318 που ξέρω είναι απαράδεκτο που δεν μπορεί να το κάνει.
Η ελάττωση της πίεσης πίσω δεν αρκεί μάλλον χρειάζεται κάτι πιο ριζικό που να μαλακώνει την εμπρός ανάρτηση (πιο μαλακή αντιστρεπτική ίσως?)

Η Σειρά 1 δοκιμάζεται στην Σουηδία και προβλέπεται να παρουσιαστεί επίσημα στην Γενεύη:
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&loc_code=index&content_code=06463267

Πωπω.... πως ειναι ετσι η 5θυρη???

• Stutgard, I think we have a problem...

Ειναι προσωπικη φυσικα αποψη.... αλλα κατι δεν μου ταιριαζει καλα στην εικονα.
Εν αναμονη και νεων φωτογραφιων για να εχω ποιο ολοκληρωμενη εικονα...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Πωπω.... πως ειναι ετσι η 5θυρη???

• Stutgard, I think we have a problem...

Ειναι προσωπικη φυσικα αποψη.... αλλα κατι δεν μου ταιριαζει καλα στην εικονα.
Εν αναμονη και νεων φωτογραφιων για να εχω ποιο ολοκληρωμενη εικονα...

Stutgard??? εκει μαλλον ειναι η mercedes! MUNICH!!!

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Οι εκδόσεις που φημολογούνται είναι 3 τετρακύλινδρες:
1.8lt, 125hp
2.0lt, 165hp
2.0lt (;), 200hp
και η εξακύλινδρη Μ2:
2.4lt, 250hp

H M2 απ'όσο ξέρω θα είναι τετρακύλινδρη επίσης.