@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

50-50 ειναι τα δρομολόγια γιαυτο φοβαμαι τα εντός πόλης..αλλα απο οτι καταλαβα αναγκαστικά για b8 παω που ειναι με κοντό καλάμι

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

50-50 ειναι τα δρομολόγια γιαυτο φοβαμαι τα εντός πόλης..αλλα απο οτι καταλαβα αναγκαστικά για b8 παω που ειναι με κοντό καλάμι

Η λογική λέει ναι b8 .Τα b6 κάνουν μέχρι 3εκ χαμήλωμα. Δεν ξέρω τι τιμή τα βρήκες Ελλάδα αλλά ψάξε και autodoc όταν έχει καλή έκπτωση, είναι σαν τα αεροπορικά εισιτήρια. Αγόρασα για w202 συγγενή τα b6 360€ τη στιγμή που Ελλάδα θέλουν 550+ αν δεν κάνω λάθος τελευταία φορά που είχα χαζεψει.

Αγαπητέ αφού έβαλες χαμηλότερα ελατήρια έπρεπε ήδη να έχεις αλλάξει αμορτισέρ με π.χ. Β8. Καταπονείς άσκοπα το αυτοκίνητό σου. Μπορεί να μην το καταλαβαίνεις τώρα στην καθημερινή οδήγηση, αλλά θα στα βγάλει αργότερα.
Άσε που έχεις φύγει πολύ εκτός από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και πιθανότατα να μη συμπεριφέρεται σωστά. Οι αναρτήσεις είναι πολύ σημαντικές για ασφαλή οδήγηση.
Καλή χρονιά.

@andya3 said in Περί Αναρτήσεων:

Αγαπητέ αφού έβαλες χαμηλότερα ελατήρια έπρεπε ήδη να έχεις αλλάξει αμορτισέρ με π.χ. Β8. Καταπονείς άσκοπα το αυτοκίνητό σου. Μπορεί να μην το καταλαβαίνεις τώρα στην καθημερινή οδήγηση, αλλά θα στα βγάλει αργότερα.
Άσε που έχεις φύγει πολύ εκτός από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και πιθανότατα να μη συμπεριφέρεται σωστά. Οι αναρτήσεις είναι πολύ σημαντικές για ασφαλή οδήγηση.
Καλή χρονιά.

Ο λόγος που εβαλα πρωτα ελατήρια ηταν για να δω πως θα ειναι απο αποψη σκληρότητας για να επιλέξω το ανάλογο αμορτισερ αργότερα...

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

@panosts said in Περί Αναρτήσεων:

@w202-amg said in Περί Αναρτήσεων:

Στη w202 έχω φάει αρκετές φορές τα μούτρα μου με τα ελατήρια. Τα bilstein b6/b8 είναι πολύ σφιχτά και με αντοχή αμορτισέρ.Στο πάτημα εκτός αυτοκινήτου με το χέρι δεν έχουν ιδιαίτερη διαφορά σε σχέση με τα ΟΕΜ. Όταν μπουν στο αμάξι είναι η μέρα με τη νύχτα.Υπαρχουν ανωμαλίες που θα φιλτραριστουν και ανωμαλίες που τα αμορτισέρ θα σφιξουν απίστευτα.
Το πρόβλημα είναι όταν βάζεις σε ένα μαλακό ελατήριο ένα πολύ σφιχτό αμορτισέρ. Το αμορτισέρ κάνει κουμάντο μόνο του, δίχως αντίπαλο.. Είχα bilstein b6 με ΟΕΜ ελατήρια και άλλαξα ελατήρια με eibach αλλά τα σκληρότερα που δίνει για c280 κτλ με τα υψηλότερα φορτία ανά άξονα.Το αμάξι σε καμία περίπτωση δεν κοπανουσε περισσότερο με τα eibach αντίθετα σε πολλές λακούβες μαλάκωσε.
Η w203,w204 ,w211 έχουν διαφορετική μπροστινή ανάρτηση από τις παλαιότερες μερκ που τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα.
Θεωρώ ,δεδομένης της εμπειρίας μου, με τη w203 ότι το κοπανημα είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Δεν βρίσκαμε πρέσα να αλλάξουμε αμορτισέρ ελατήρια μπροστά αφού η διαδρομή του αμορτισέρ είναι πολύ μικρή και το τοπμαουντ πιέζει τρέλα το ελατήριο ακόμη και σε έκταση.
Υ.γ. ότι και να αποφασίσεις κοίτα και πιθανόν άλλαξε στα πίσω ψαλίδια εξωτερικά το μπαλάκι που υπάρχει,10€ κάνει το ένα ,η μερκ έχει τον ίδιο κωδικό σε όλα τα C αλλά δυστυχώς χαλάει συχνά πόσο μάλλον στη 204 που είναι βαρύτερη.

Τα ελατήρια που εχω αυτη την στιγμή είναι λίγο πιο σκληρά απο τα εργοστασιακά αν δεν κανω λαθος μέχρι 1020 κιλα στον μπροστινο άξονα ενω τα αντίστοιχα της eibach ειναι για 1150 κιλα στον μπροστινο άξονα.. σε μικρο ανωμαλίες με λίγα χιλιόμετρα δεν θα κοπανάει περισσότερα λογο του οτι δεν θα υπάρχει τοση συμπίεση ;;

Αυτά που έβαλες τώρα με τα μαμά αμορτισέρ δεν κοπανανε λιγότερο?

Τα ελατήρια που εχω τωρα με τα μαμα αμορτισερ κοπανάνε λιγο περισσότερο..

Αν κινείσαι εκτός πόλης τα bilstein θα σου αρέσουν,αν κινείσαι αρκετά εντός θα δυσανασχετεις όσο να ναι.

50-50 ειναι τα δρομολόγια γιαυτο φοβαμαι τα εντός πόλης..αλλα απο οτι καταλαβα αναγκαστικά για b8 παω που ειναι με κοντό καλάμι

Η λογική λέει ναι b8 .Τα b6 κάνουν μέχρι 3εκ χαμήλωμα. Δεν ξέρω τι τιμή τα βρήκες Ελλάδα αλλά ψάξε και autodoc όταν έχει καλή έκπτωση, είναι σαν τα αεροπορικά εισιτήρια. Αγόρασα για w202 συγγενή τα b6 360€ τη στιγμή που Ελλάδα θέλουν 550+ αν δεν κάνω λάθος τελευταία φορά που είχα χαζεψει.

Ελλάδα πανε καπου 690 τα b8 sprint ασε...απο autodoc τι μεταφορικά παίζουν;;

@votixi said in Επιλογή αμορτισέρ για golf:

Golf III του 1994 1400 κυβικά. Είμαι μεταξύ bilstein b4, sachs advantage και KYB excel G. Με κύριο κριτήριο το πιο vfm και το πιο καλό σε επίπεδο άνεσης (οδήγηση κυρίως σε εθνική οδό με όχι πάνω από 100 χλμ/ώρα) ποιό θα προτείνατε να πάρω; Πόσο να υπολογίσω για τοποθέτηση και ευθυγράμμιση;
Ευχαριστώ

Sachs γι' αυτό που ζητάς. Είναι μια μέση λύση. Το bilstein είναι πιο σκληρό για πιο γρήγορη οδήγηση και το KYB πιο... φθηνό.

Επί της ευκαιρίας, πως πάει το Golfάκι σου που τα 'χει τα χρονάκια του? Είναι ετοιμοπόλεμο ακόμα?

Σε ευχαριστώ για την απάντηση.
Το έχω σε κλειστό γκαράζ. Χλμ σε ανοιχτό δρόμο εθνική ή παλαιά εθνική. Πολύ προσοχή στη συντήρηση του. Λάδια φρένα λάστιχα πάντα πριν φθαρούν. Ίσως φταίει η ηλικία μου. Αλλά νομίζω τα νέα μοντέλα έχουν πολλά + αλλά τους λείπουν και πολλά που ο γεράκος μου διαθέτει.
Sachs λοιπόν.
Τέλος το κρατάω λόγω οικονομικής δυσπραγίας αλλά και γιατί δεν έχω φτάσει ακόμα ούτε καν τα 150 χιλ. Χλμ

Golf III του 1994 1400 κυβικά. Είμαι μεταξύ bilstein b4, sachs advantage και KYB excel G. Με κύριο κριτήριο το πιο vfm και το πιο καλό σε επίπεδο άνεσης (οδήγηση κυρίως σε εθνική οδό με όχι πάνω από 100 χλμ/ώρα) ποιό θα προτείνατε να πάρω; Πόσο να υπολογίσω για τοποθέτηση και ευθυγράμμιση;
Ευχαριστώ

Όπως λέμε συνέχεια, δεν ανοίγουμε νέο Θέμα, όταν υπάρχει ήδη κάποιο σχετικό. Έγινε μεταφορά-συγχώνευση. {Admin}

Καλησπέρα,

ο μάστορας μου πρότεινε για το golf μου, 1400 κεκ, να βάλλω ανάρτηση magnum. Έχει κάποιος άποψη για αυτή τη μάρκα;
Δεν τρέχω, οπότε θα ήθελα έμφαση στην άνεση και όχι τόσο σκληρή ανάρτηση.

@nidedi said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα,

ο μάστορας μου πρότεινε για το golf μου, 1400 κεκ, να βάλλω ανάρτηση magnum. Έχει κάποιος άποψη για αυτή τη μάρκα;
Δεν τρέχω, οπότε θα ήθελα έμφαση στην άνεση και όχι τόσο σκληρή ανάρτηση.

Το golf σου τι γενιάς/χρονολογίας είναι? Τα magnum δεν τα γνωρίζω, υπάρχουν πιο δοκιμασμένες λύσεις...γενικά στα αυτοκίνητα του group vag η πιο δημοφιλής λύση είναι τα sachs που είναι ο.τι πιο κοντινό στα εργοστασιακά, ενώ θα μπορούσες να δεις κάτι και σε monroe εφόσον θέλεις άνεση

@nidedi said in Περί Αναρτήσεων:

Καλησπέρα,

ο μάστορας μου πρότεινε για το golf μου, 1400 κεκ, να βάλλω ανάρτηση magnum. Έχει κάποιος άποψη για αυτή τη μάρκα;
Δεν τρέχω, οπότε θα ήθελα έμφαση στην άνεση και όχι τόσο σκληρή ανάρτηση.

Δεν τα ξέρω αυτά τα αμορτισέρ. Ακουστά τα έχω μόνο σα μάρκα. Νομίζω είναι από τα σχετικά φθηνά. Καλή είναι η άνεση, αλλά να είναι και της προκοπής τα αμοστισέρ, αλλιώς θα πηγαίνει βάρκα γυαλό τ' αμάξι.
Συζήτα το με το μάστορά σου γιατί στα προτείνει. Για την τιμή? Είναι παλιό το αυτοκίνητο?
Τα sachs για παράδειγμα είναι καλή περίπτωση, άνετα και με καλά κρατήματα, δεν είναι φθηνά αλλά ούτε απ' τα πολύ ακριβά.

Το αυτοκίνητο είναι του 1995. Ο μάστορας λέει ότι τα mustang δουλεύει δηλαδή αυτά βάζει σε πολλά αυτοκίνητα και είναι οκ και οικονομικά και πως δεν θεωρεί καλά τα sachs. Πόσο να υπολογίσω κόστος πλην των αναρτήσεων; Περαστικά και ότι άλλο χρειάζεται; Μου ζήτησε λίγο πάνω από 200 ευρώ για όλα αναρτήσεις και λοιπά. Είμαι επαρχία
Ευχαριστώ πολύ

Μια χαρά τιμή είναι τα 200€, εφόσον περιλαμβάνει τις αναρτήσεις, εργασία και μετά ευθυγράμμιση. Πες στο μάστορα να σου δώσει και μια τιμή με Sachs και αποφάσισε ανάλογα με την τσέπη σου και τι θες απ' το αυτοκίνητό σου.
Τώρα ότι ο μάστορας δεν θεωρεί καλά τα Sachs το προσπερνώ. Είναι τα εργοστασιακά στα περισσότερα Golf και Α3...

Για Fiesta 1.0 MK7,5,τι αμορτισέρ-ελατηρια χαμηλώματος θα προτείνατε και με ποιο κόστος? Εντός 2023 θα πρέπει να αλλαχτούν καθώς η απόδοση των μαμά θα έχει πέσει αρκετα στην 8ετια.

@ken11 said in Περί Αναρτήσεων:

Για Fiesta 1.0 MK7,5,τι αμορτισέρ-ελατηρια χαμηλώματος θα προτείνατε και με ποιο κόστος? Εντός 2023 θα πρέπει να αλλαχτούν καθώς η απόδοση των μαμά θα έχει πέσει αρκετα στην 8ετια.

Σε 8 χρονια τα ελατηρια (οχι τα αμορτισερ) δεν παθαινουν τιποτα εκτος κι αν εχεις κανει 250.000 χλμ ή κινεισαι σε τραγικους δρομους. Ειδαλλως αντεχουν πολυ περισσοτερο απ'τα αμορτισερ και σιγουρα περισσοτερο απο 8 χρονια.

Τα φώτα σας παρακαλώ!
2008 μον 2014 πετρέλαιο. Για αλλαγή αμορτισέρ, όσο ποιο κοντά στα μαμά, έχετε να μου προτείνετε;
Ανάμεσα στα Kayaba Excel G και Monroe OESpectrum;
Τα έχει φορέσει κάποιος;
Άλλη πρόταση;

Ως γνωστό δεν ανοίγουμε νέο Θέμα όταν υπάρχει ήδη κάποιο σχετικό. Έγινε συγχώνευση. {Admin}