Συμφωνώ απολύτως, μπορεί στην αρχή να μην κρατάνε χρονόμετρο αλλά ημερολόγιο(ατάκα από Γεωργίου ) αλλά κάποια στιγμή θα πάει καλά το εγχείρημα.

Φανταστείτε λοιπόν, θα φαίνεται και καλύτερη η όποια κατάληξη όταν θα συγκρίνεται με τις αρχές!

Ετσι και ας μη ξεχναμε οτι αρχη ειναι παντα δυσκολη στην F1 ειτε εισαι η Toyota με το απειρο budget, ειτε ο ιδιωτης Suzuki. Ειναι τετοια η εξειδικευση, τετοιο το τεχνολογικο επιπεδο και τετοια το μεγεθη των ομαδων (ειναι κανονικες εταιρειες πλεον 400 ατομων με ολα τα παρατραγουδα που συνεπαγεται αυτο) που ακομη και η αξιοπρεπεια ερχεται δυσκολα.

Παντως το καλο ειναι οτι οι ιδιωτες πλεον ειναι σοβαροι ανθρωποι και οχι τυχοδιωκτες τυπου Jordan και Stoddard. Ακομη και ο Ρωσσος, που τοσο εχουν κοροιδεψει οι Αγγλαρες γραφιαδες, εχει οικονομικη επιφανεια ελαχιστα μικροτερη απο τον κυριο Red Bull. Απλα το στιλ του ειναι λιγοτερα φανταχτερο συν το οτι παρελαβε ενα απιστευτο χαος απο τον πανουργο Eddie.

Φυσικα θα βοηθαγε (στα ματια των αμεροληπτων - αν μη τι αλλο- Αγγλων δημοσιογραφων) αν ειχε και κανενα Αγγλο να διευθυνει την ομαδα του ή ας πουμε αν εβαζε τον Davidson να οδηγησει ενα απο τα μονοθεσια. Τοτε το κλιμα θα αλλαζε ως δια μαγειας...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Ναι, καλά! Να μου δώσει και μένα η Honda να βάλω ένα κινητήρα στο αμάξι μου και να το στήσω στην γραμμή της εκκίνησης! Χειρότερα δεν θα πάω από αυτούς...

Μην εισαι τοσο σιγουρος...

Φυσικα θα βοηθαγε (στα ματια των αμεροληπτων - αν μη τι αλλο- Αγγλων δημοσιογραφων) αν ειχε και κανενα Αγγλο να διευθυνει την ομαδα του ή ας πουμε αν εβαζε τον Davidson να οδηγησει ενα απο τα μονοθεσια. Τοτε το κλιμα θα αλλαζε ως δια μαγειας...

Thumbs up!

Montoya on hunt for new team
Waiting on McLaren Mercedes

Juan Pablo Montoya says McLaren has not yet decided whether he or team-mate Kimi Raikkonen will get the boot for 2007.

The feisty Colombian, reportedly disillusioned that Ron Dennis did not take up an option on his contract to extend beyond this year, admitted that he is thus looking for a new seat.

'There has been no decision on what is going to happen,' Montoya was quoted as saying by the News of the World tabloid, 'but I am open to offers.'

McLaren has already signed up Fernando Alonso for 2007, meaning that either Montoya or Raikkonen will make way.

But Montoya insists that he will not be left standing when the music of the next silly season stops. 'I am not waiting for anybody,' he replied, when asked how long he would wait for Dennis' call. 'I need to find a drive if he doesn't want me. If they don't want me, I'll find a team who do.'

Σαν πολυ δεν αδειάζει το μαγαζί ρε παιδί μου?

πρεπει να σκεφτουμε το ενδεχομενο να επιτραπει και η πωληση κιβωτιων και σασι απο το 2008 τοτε η αγγουρι θα βολευτει μια χαρα.

Ο χρήστης Funis έγραψε:
Montoya on hunt for new team
Waiting on McLaren Mercedes

Juan Pablo Montoya says McLaren has not yet decided whether he or team-mate Kimi Raikkonen will get the boot for 2007.

The feisty Colombian, reportedly disillusioned that Ron Dennis did not take up an option on his contract to extend beyond this year, admitted that he is thus looking for a new seat.

'There has been no decision on what is going to happen,' Montoya was quoted as saying by the News of the World tabloid, 'but I am open to offers.'

McLaren has already signed up Fernando Alonso for 2007, meaning that either Montoya or Raikkonen will make way.

But Montoya insists that he will not be left standing when the music of the next silly season stops. 'I am not waiting for anybody,' he replied, when asked how long he would wait for Dennis' call. 'I need to find a drive if he doesn't want me. If they don't want me, I'll find a team who do.'

Σαν πολυ δεν αδειάζει το μαγαζί ρε παιδί μου?

Μάλιστα... Έτσι όπως το πάνε, ο Kimi δεν είναι σίγουρος ο ίδιος ότι θα μείνει... Η ομάδα δεν έχει κρατήσει κανέναν πιλότο, αν κ οι 2 κλείσουν άλλες, σοβαρότερες θέσεις, να δω ποιος θα είναι ο συνοδηγός του χαζοισπανού... Τον De la Rosa θα βάλουν; (όχι ότι με χαλάει, μια χαρά έτρεξε πέρυσι)

Renault’s chief designer Tim Densham discusses the R26: http://www.formula1.com/news/3955.html

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:

Θυμάμαι μια παρόμοια, ημιπαράνομη τότε, υλοποίηση της Φεράρι πριν 2-3 χρόνια (ίμπορεί και παλαιότερα) που της έδινε πλεονέκτημα νομίζω 0,2 secs στο γύρο.

Το 'ημιπαράνομο' σκέλος της υλοποίησης δεν είχε σχέση με τις αλλαγές του κιβωτίου, απλώς κάποιος δημοσιογράφος του F1 Racing εφηύρε έναν κανόνα από το κεφάλι του περί 'μέγιστου επιτρεπτού χρόνου αλλαγής ταχυτήτων'.
[snip]

Εγώ είμαι 99% σίγουρος (αφήνω κι 1% έτσι για να έχω μια μικρούλα πισινή) πως όντως υπηρχε χρονικό όριο στις αλλαγές σχέσεων, ίσως όμως να μην αφορούσε αποκλειστικά το κιβώτιο, αλλά σε συνδυασμό με το traction-control. Άρα μπορεί και να θυμάμαι κάποιο κανονισμό του 2001 που επανήλθε (όπως επανήλθε) το TC στη Φ1.

Τελικά μάθαμε ποιος είναι ο μέσος όρος αλλαγών ανά γύρο στο καλεντάρι της Φ1; Και πόσο χρόνο αναμένεται να κερδίζει σε κάθε αλλαγή το νέο κιβώτιο της Γουίλιαμς;

Στις αρχές του 2001 ήταν όντως παράνομο το TC, και το F1 racing έγραψε το άρθρο περί του δήθεν ελάχιστου επιτρεπτού χρόνου. Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι στο φόρουμ που είχε το περιοδικό τότε τους είχα κράξει ελαφρώς και είχα πάρει μια απάντηση σε στυλ 'mea culpa'.

Όσο για τον προσδιορισμό του πόσο κερδίζεις από την ελαχιστοποίηση του χρόνου αλλαγής ταχυτήτων, φαντάζομαι ότι είναι εξαιρετικά ζόρικος ο υπολογισμός. Γενικά πάντως ένα νούμερο της τάξης των 0,4sec στο γύρο μου φαίνεται πολύ καλό για να είναι αληθινό.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Γενικά πάντως ένα νούμερο της τάξης των 0,4sec στο γύρο μου φαίνεται πολύ καλό για να είναι αληθινό.

Συμφωνα με τους αναλυτες του Autsport (Gary Anderson no less) μιλαμε για μαξιμουμ 10 δευτερολεπτα στον αγωνα και αυτο ειναι για το σαφως πιο εξελιγμενο κιβωτιο των McLaren και Honda.

Αντε και 7αρι σαζμαν για την Ρενω.Νομιζω 1η φορα ειναι απο το 2002 που χρησιμοποιει 7αρι.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Τελικά μάθαμε ποιος είναι ο μέσος όρος αλλαγών ανά γύρο στο καλεντάρι της Φ1; Και πόσο χρόνο αναμένεται να κερδίζει σε κάθε αλλαγή το νέο κιβώτιο της Γουίλιαμς;

λοιπον οι αλλαγες σε καθε αγωνα ειναι καπου 2800 αν εχουμε 50 γυρους εχουμε 56 αλλαγες το γυρο.

αν σε καθε αγωνα κερδιζουν μονο 10δευ(???) τοτε σε καθε αλλαγη κερδιζουν
0.0035δευτερα δηλαδη 3.5 χιλιοστα επι 56 το γυρο ειναι 2 δεκατα το γυρο

αλλοι λενε οτι ειναι 3-4 δεκατα το γυρο

Interview - Renault President Carlos Ghosn:http://www.formula1.com/news/3958.html

What is the future of Formula One at Renault?
CG: As long as we continue to perform well, we offer a good show, and obviously we are at the top level of Formula One, then there are not questions about the future in Formula One.
Obviously, there is some uncertainty about the conditions in which Formula One will evolve beginning in 2008. This is not a preoccupation of Renault alone, it is a preoccupation for all manufacturers trying to figure out what will be the environment of Formula 1.
But if I eliminate this uncertainty, if I consider that we are going to come to a good resolution of the questions we have, and that Formula One will continue to have a good, fair return on investments for car manufacturers in general and for the winner in particular, then we must be there.

Ο χρήστης alonso έγραψε:
Αντε και 7αρι σαζμαν για την Ρενω.Νομιζω 1η φορα ειναι απο το 2002 που χρησιμοποιει 7αρι.

Πραγματικα,αυτο ειναι το γεγονος,αφου απο το 2002 μεχρι περυσι ειχαν 6 σχεσεις...

Ο χρήστης Funis έγραψε:
Montoya on hunt for new team
Waiting on McLaren Mercedes

Juan Pablo Montoya says McLaren has not yet decided whether he or team-mate Kimi Raikkonen will get the boot for 2007.

The feisty Colombian, reportedly disillusioned that Ron Dennis did not take up an option on his contract to extend beyond this year, admitted that he is thus looking for a new seat.

'There has been no decision on what is going to happen,' Montoya was quoted as saying by the News of the World tabloid, 'but I am open to offers.'

McLaren has already signed up Fernando Alonso for 2007, meaning that either Montoya or Raikkonen will make way.

But Montoya insists that he will not be left standing when the music of the next silly season stops. 'I am not waiting for anybody,' he replied, when asked how long he would wait for Dennis' call. 'I need to find a drive if he doesn't want me. If they don't want me, I'll find a team who do.'

Σαν πολυ δεν αδειάζει το μαγαζί ρε παιδί μου?

Κακα τα ψεμματα ο Montoya πιεζει την κατασταση (και καλα κανει κατα την γνωμη μου...),μιας και με την εισοδο του Alonso το 2007,πολλα πραγματα θ'αλλαξουν...
Ο Κολομβιανος,σιγουρα ξερει οτι εχει περισσοτερες πιθανοτητες απο τον Raikkonen για παραμονη,ωστοσο αυτος και o Jacubi κοιτανε το μελλον...

Υ.Γ Παντως πριν λιγες μερες σε τηλεοπτικη του συνεντευξη ο Whitmarsh,αφησε λιγο πολυ να εννοηθει,πως ο Montoya εχει περισσοτερες πιθανοτητες για να κατακτησει τον τιτλο το 2006,απ'οτι ο Φινλανδος...

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:

Montoya on hunt for new team
Waiting on McLaren Mercedes

Juan Pablo Montoya says McLaren has not yet decided whether he or team-mate Kimi Raikkonen will get the boot for 2007.

The feisty Colombian, reportedly disillusioned that Ron Dennis did not take up an option on his contract to extend beyond this year, admitted that he is thus looking for a new seat.

'There has been no decision on what is going to happen,' Montoya was quoted as saying by the News of the World tabloid, 'but I am open to offers.'

McLaren has already signed up Fernando Alonso for 2007, meaning that either Montoya or Raikkonen will make way.

But Montoya insists that he will not be left standing when the music of the next silly season stops. 'I am not waiting for anybody,' he replied, when asked how long he would wait for Dennis' call. 'I need to find a drive if he doesn't want me. If they don't want me, I'll find a team who do.'

Σαν πολυ δεν αδειάζει το μαγαζί ρε παιδί μου?

Κακα τα ψεμματα ο Montoya πιεζει την κατασταση (και καλα κανει κατα την γνωμη μου...),μιας και με την εισοδο του Alonso το 2007,πολλα πραγματα θ'αλλαξουν...
Ο Κολομβιανος,σιγουρα ξερει οτι εχει περισσοτερες πιθανοτητες απο τον Raikkonen για παραμονη,ωστοσο αυτος και o Jacubi κοιτανε το μελλον...

Υ.Γ Παντως πριν λιγες μερες σε τηλεοπτικη του συνεντευξη ο Whitmarsh,αφησε λιγο πολυ να εννοηθει,πως ο Montoya εχει περισσοτερες πιθανοτητες για να κατακτησει τον τιτλο το 2006,απ'οτι ο Φινλανδος...

για να κατακτησουν τιτλο χρειαζονται κ αμαξι τι ειπε γι αυτο ο Whitmarsh?

για το θεμα του κιβωτιου ,με καθε επιφυλαξη, (δηλαδη δε θυμαμαι κ πολυ καλα ) αλλα ειχα διαβασει ενα αρθρο στο F1Racing το 2002 οπου ελεγε για ενα κιβωτιο που ειχε αναπτυξει κ χρησιμοποιουσε η Ferrari που της εδινε (με προχειρους υπολογισμους του δημοσιογραφου) προβαδισμα 20' στο συνολο του αγωνα.ο δημοσιογραφος ηταν ο Windsor.αν ισχυαν αυτα που ελεγε (λεμε τωρα) τοτε κ το τωρινο κιβωτιο που συζητιεται καποιο τετοιο κερδος θα αποδιδει

Ο χρήστης patro έγραψε:

Τελικά μάθαμε ποιος είναι ο μέσος όρος αλλαγών ανά γύρο στο καλεντάρι της Φ1; Και πόσο χρόνο αναμένεται να κερδίζει σε κάθε αλλαγή το νέο κιβώτιο της Γουίλιαμς;

λοιπον οι αλλαγες σε καθε αγωνα ειναι καπου 2800 αν εχουμε 50 γυρους εχουμε 56 αλλαγες το γυρο.

αν σε καθε αγωνα κερδιζουν μονο 10δευ(???) τοτε σε καθε αλλαγη κερδιζουν
0.0035δευτερα δηλαδη 3.5 χιλιοστα επι 56 το γυρο ειναι 2 δεκατα το γυρο

αλλοι λενε οτι ειναι 3-4 δεκατα το γυρο

Τόσο (2 δέκατα) θυμάμαι έλεγαν τότε πως κέρδίζε η Φεράρι στο γύρο. Βέβαια τα πάντα είναι σχετικά με τον εκάστοτε ανατγωνισμό. Εκείνη την εποχή οι υπόλοιποι έκαναν τις αλλαγές τους απεξαρτοποιημένοι από το απαγορευμένο TC.

Σήμερα το λογικό είναι να υπάρχει μεγαλύτερος ανταγωνισμός, αφού βρισκόμαστε ακόαμ σε στάδιο δοκιμών κι εξέλιξης πριν καν ξεκινήσει το πρωτάθλημα. Λογικά λοιπόν με την έναρξη του πρωταθλήματος θα έχουν προχωρήσει σε αυτόν τον τομέα κι άλλες ομάδες.

Ο χρήστης el3stein έγραψε:
για να κατακτησουν τιτλο χρειαζονται κ αμαξι τι ειπε γι αυτο ο Whitmarsh?

Γιατί, τι έχει το αμάξι; Ίσα-ίσα που ήταν το καλύτερο του γκριντ πέρσι και φέτος από τις φωτογραφίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας είναι μάλλον το πιο επαναστατικό και aerodynamically effective. Η ΜακΛάρεν έχει μεγάλη παράδοση στη κατασκευή αξιολογότατων σασί και αεροδυναμικών καινοτομιών. Το πρόβλημα δεν είναι το αμάξι, είναι ο κινητήρας της Μερτσέντες.

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:

Υ.Γ Παντως πριν λιγες μερες σε τηλεοπτικη του συνεντευξη ο Whitmarsh,αφησε λιγο πολυ να εννοηθει,πως ο Montoya εχει περισσοτερες πιθανοτητες για να κατακτησει τον τιτλο το 2006,απ'οτι ο Φινλανδος...

Ποια συνέντευξη?
Aπό που και ως που ο χοντρούλης έχει περισσότερες πιθανότητες?