-
@george-0 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Υπάρχει τιμοκατάλογος και αντιπροσωπεία. Το εάν είναι hev ή όχι είναι δευτερεύον όταν υπάρχει σαν αυτοκίνητο.
Μα αυτός που παίρνει YC, το παίρνει πρωτίστως επειδή είναι υβριδικό. Δεν το παίρνει επειδή είναι αμαξάρα ή το πιο καλοφτιαγμένο. Λογικό λοιπόν να το συγκρίνεις με άλλα υβριδικά. Αν εσύ θέλεις να το συγκρίνεις με θερμικά/ηλεκτρικά, εντάξει δικαίωμα σου, αλλά δεν είναι και πολύ αποδεκτή προσέγγιση... Στο δια ταύτα, για όμοιο εξοπλισμό, το YC με τα 130, είναι ακριβότερο κατά 2-2,5 χήνες από τα αντίστοιχα εξοπλισμένα Tiggo 4, που όμως είναι πολύ πιο ποιοτικά και γρήγορα. Αν εύλογα θεωρήσουμε ότι τα πιο ποιοτικά/εξοπλισμένα και φυσικά ακριβά σε σχέση με το Tiggo 4, Jaecoo 5/Omoda 5 HEV (αν και εφόσον έρθουν σε ελαφρώς φθηνότερη ή με ίδια τιμή με αντίστοιχου εξοπλισμού YC) μπουν στο παιχνίδι, τότε το YC θα έχει ακόμη μεγαλύτερο ανταγωνισμό, όπου με αντικειμενικά κριτήρια θα είναι και καλύτερη επιλογή από εκείνο. Αντικειμενικά πάλι, το μεγαλύτερο πρόβλημα θεωρώ ότι θα το έχει το CHR, το οποίο και ως ποιότητα και επιδόσεις (το 1.8 χειρότερες και το δίλιτρο όμοιες στη πράξη) είναι πλησιέστερο στα κινέζικα (ελέω και μετρίων χώρων παρότι C-SUV). Δυστυχώς, η διαφορά στη τιμή, είναι ακόμη μεγαλύτερη μεταξύ αυτού και των Κινέζων (Tiggo 4 και MG ZS MAX για την ώρα, μελλοντικά ίσως HEV Omoda/Jaecoo 5), με αποτέλεσμα να αντιμετωπίσει και τη μεγαλύτερη πίεση... Το όνομα είναι καλό (και ενδεχομένως αντισταθμίζει 2-2,5k διαφορά στη τιμή στη περίπτωση του YC), αλλά όχι τόσο καλό που να δικαιολογεί διαφορές 5-15k (αναλόγως εξοπλισμού και κινητήρα του CHR)... Το CHR, μέχρι τώρα είχε ως πλεονέκτημα σε σχέση με το YC, τη ποιότητα, τις επιδόσεις και το σχεδιασμό, με σημαντική διαφορά όμως στη τιμή. Τα κινέζικα θα έχουν τα ίδια στοιχεία (ειδικά τα Omoda/Jaecoo), σε τιμές YC...
-
-
Φρέσκα κουλούρια….
Το omoda 3 μετονομάστηκε σε 4
https://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/omoda/4/
-
Εδώ το μεγαλύτερο omoda 5 full hybrid στα 30.000 €
Οπότε τα μικρότερα θα πρέπει να ξεκινούν κάτω από τα 30.000€
-
Το συναρπαστικό είναι ότι θα υπάρχει μεγάλη ποικιλία τα επόμενα χρόνια σε 5ετιας phev και κυρίως hev σε τιμές κάτω των 27κ εύκολα και ψιλοδοκιμασμενα
-
Με κόστος μπαταρίας αρκετές χιλιάδες ευρώ...
-
@criuser said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Με κόστος μπαταρίας αρκετές χιλιάδες ευρώ...
Στο phev, στο hev δε νομίζω..
-
Δεν προλαβαίνω τώρα αλλά έχουν γραφτεί για 5-6000 για το υβριδικό.
-
Στα Toyota η μπαταρία ολόκληρη έχει 1600 ευρώ … σε αυτά που είναι μεγαλύτερες ας πούμε 2500 ευρω. Τελείως υποθετικά.
-
@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Εδώ το μεγαλύτερο omoda 5 full hybrid στα 30.000 €
Οπότε τα μικρότερα θα πρέπει να ξεκινούν κάτω από τα 30.000€
Ενδιαφέρον, ανταγωνιστής των CC, C-HR, ZR-V, QQ, Austral κτλ , αν θα ερθει όντως στα 30 είναι αρκετά κάτω απο τον ανταγωνισμό του.
@lap said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Στα Toyota η μπαταρία ολόκληρη έχει 1600 ευρώ … σε αυτά που είναι μεγαλύτερες ας πούμε 2500 ευρω. Τελείως υποθετικά.
Θυμάσαι για ποιό μοντελο ή ποια μπαταρία ειναι αυτή η τιμή που λες; Τα τελευταια Τουοτα (4η γενιάς) εχουν πλέον μπαταρία Ιόντων Λιθίου, για αυτά λες;
-
Για το Yaris , είχα ρωτήσει το σέρβις έναν τύπο στα ανταλλακτικά
Ναι ιόντων λιθίου.
-
Πάντως σήμερα πέτυχα ένα jaecoo(δεν ξέρω ποιο) και είναι tiggo 8 Phev, αρκετά μεγάλο
OMODA & JAECOO (CHERY) forum