@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

Αποζημίωση 21 εκατ. ευρώ στη Νέα Οδό για τη μη λειτουργία διοδίων σε Βαρυμπόμπη, Αγ. Στέφανο και Χαλκίδα ενέκρινε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Η αποζημίωση αφορά την περίοδο από 1/7/23 έως και 30/6/24.

Σημειώνεται ότι, με βάση τη σύμβαση παραχώρησης του αυτοκινητόδρομου, η Νέα Οδός διαθέτει τη δυνατότητα εγκατάστασης / λειτουργίας πλευρικών διοδίων στις ανωτέρω περιοχές, κάτι το οποίο δεν έχει συντελεστεί, λόγω άρνησης του ελληνικού δημοσίου.

Συμπληρωματικά:
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2410898/diodia-gia-posa-hronia-akoma-den-tha-plironoyme-se-barympompi-kai-agio-stefano

Aκομα μια αρνηση των φτωχοπλουσιων να πληρωσουν , αλλα πρεπει ναπληρωσει γι αυτους κα ο τελευταιος κατοικος χωριου με τους κατεστραμμενους δρομους ,
Να θυμισω οτι στην υλικη δεν υπαρχει παραπλευρο οδικο δικτυο και παρ ολα αυτα εβαλαν διοδια , οποτε ολα τα χωρια που πρεπει να πανε θηβα πρεπει να πληρωνουν 5 ε

Ετσι ως απάντηση σε προηγούμενα σχόλια, για να πειραχτεί λίγο ο τοπικός αριστερός πληθυσμός

"Εγκαταστάθηκαν τα μηχανήματα για την εκβάθυνση του λιμανιού του Βόλου

Στον Βόλο βρίσκονται ήδη πλωτά μηχανήματα, ένα μηχάνημα μέτρησης βαθών και περίπου 10 – 15 εργαζόμενοι που αναμένεται από την ερχόμενη Δευτέρα, να πιάσουν δουλειά για την εκβάθυνση του λιμανιού, τα βάθη του οποίου μειώθηκαν έως και δύο μέτρα μετά τις πλημμύρες του Σεπτεμβρίου του 2023, οπότε και 700.000 κ.μ. φερτών υλών κατέληξαν στον πυθμένα της θάλασσας.

Ο ανάδοχος, που έχει μεγάλη εμπειρία σε λιμενικά έργα, είναι έτοιμος να ξεκινήσει το έργο και μάλιστα από την προβλήτα των κρουαζιερόπλοιων, προκειμένου μέσα στον Μάρτιο να μπορέσουν να προσεγγίσουν και μεγάλα κρουαζιερόπλοια, όμως… Περιμένει αδειοδοτήσεις που ακόμη και σήμερα δεν έχουν εκδοθεί και εκτιμάται ότι θα βγουν έως τέλος της εβδομάδας, στο παρά ένα δηλαδή της προγραμματισμένης έναρξης εργασιών, την ερχόμενη Δευτέρα 20 Ιανουαρίου. Η μελέτη εφαρμογής που εκκρεμεί στην περιφερειακή υπηρεσίας Θεσσαλίας του ΥΠΕΧΩΔΕ, η άδεια απόρριψης από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Βόλου και η άδεια του έργου από το Υπουργείο Ναυτιλίας, είναι τα τρία έγγραφα που περιμένει ο ανάδοχος.

Χθες, πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στα γραφεία του Οργανισμού Λιμένος Βόλου με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων για τον καλύτερο συντονισμό ενόψει έναρξης των εργασιών βυθοκόρησης την ερχόμενη Δευτέρα.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Τριαντόπουλος, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΒ Α.Ε. Σωκράτης Αναγνώστου και υπηρεσιακοί παράγοντες, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της αναδόχου εταιρείας ΤΕΚΑΛ Α.Ε. Παναγιώτης Ψαλτάκος και συνεργάτες του, εκπρόσωποι από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (ProjectPreparationFacility – PPF) του ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και εκπρόσωποι από την ΕΥΔΕ Θεσσαλίας και το Κεντρικό Λιμεναρχείο Βόλου.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της αναδόχου εταιρείας ΤΕΚΑΛ Α.Ε. Παναγιώτης Ψαλτάκος σημείωσε ότι «η εταιρεία έχει μεγάλη εμπειρία σε λιμενικά έργα, εκτελώντας αντίστοιχα έργα στον Πειραιά, στον Αστέρα Βουλιαγμένης, στον Αγ. Κωνσταντίνο, στην Αλεξανδρούπολη. Θα ξεκινήσουμε τα έργα, προκειμένου σε 4,5 – 5 μήνες να το έχουμε έτοιμο. Περιμένουμε κάποιες αδειοδοτήσεις και ξεκινάμε δίνοντας βαρύτητα στον προβλήτα των κρουαζιεροπλοίων, για να μπορούμε μέχρι τον Μάρτιο να έχουμε καθαρίσει τα βάθη και να έρθουν κρουαζιερόπλοια». Μάλιστα γνωστοποίησε ότι ήδη έχουν έρθει στον Βόλο 5-6 πλωτά μηχανήματα καθώς κι ένα μηχάνημα μέτρησης βαθών, ενώ θα απασχοληθούν από 10 – 15 άτομα.

Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, Κωνσταντίνος Τζήμος έκανε λόγο για ένα μεγάλο έργο, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι θα υλοποιηθεί και θα ολοκληρωθεί σύντομα προς όφελος της πόλης και του λιμένος, ενώ και ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, Σωκράτης Αναγνώστου τόνισε ότι «έγιναν όλες οι διαδικασίες που ήταν δύσκολες. Αναμένουμε κάποιες αδειοδοτήσεις αυτή την εβδομάδα και στις 20 Ιανουαρίου ξεκινά το έργο. Ο ανάδοχος έχει δεσμευτεί να καθαρίσει τον χώρο στον προβλήτα των κρουαζιεροπλοίων κι εμείς θα επικοινωνήσουμε με τις εταιρείες κρουαζιέρας, των οποίων τα πλοία έχουν βάθος μεγαλύτερο από το σήμερα επιτρεπτό, ώστε εάν είναι εφικτό να έχουμε κι αφίξεις αυτών μέσα στο 2025». Πηγή εφημερίδα ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ.

"Αριστερός" πληθυσμός που βγάζει δήμαρχο τον Μπέο, είναι για τον Μπέο ή δεν υφίσταται.

@piliourits said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #3:

"Αριστερός" πληθυσμός που βγάζει δήμαρχο τον Μπέο, είναι για τον Μπέο ή δεν υφίσταται.

Μην το κουράζεις, μέχρι πριν 10 χρόνια έλεγε αριστερό τον Χρυσοχοΐδη (παρ'ολα τα μέτρα φακελώματος και παρεμπόδισης της δράσης των πολιτών για να διατηρήσουν δικαιώματα που κατέκτησαν με αίμα λίγο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες)!!!
Ακόμα και τώρα δεν πρέπει να είναι από τους αγαπημένους του!

Οτιδήποτε πιο ριζοσπαστικό από τον Άδωνη είναι «Αριστερό» για τον criuser.

Τρεις ατυχείς αριστερές απαντήσεις, που δείχνουν τεράστια ένδεια επιχειρημάτων.

Το άρθρο μπήκε ως απάντηση σε πρόσφατο σχόλιο του ενός αριστερού για το θέμα αυτό, που προφανώς ως αριστερός μη ψηφοφόρος του Μπέου, θέλησε να του κάνει φτηνή αντιπολίτευση προβάλλοντας τα σχόλια κάποιας τουριστικής συνδικαλίστριας, ενώ προφανώς ο Μπέος δεν έχει σχέση με το βάθος του λιμανιού που ανήκει στον ΟΛΒ και στο κράτος.

Από εκεί και μετά τις μεταγγραφές του Κούλη εκατέρωθεν, τις κρίνουμε όλοι.

Δεν νομίζω ποτέ να έχω στηρίξει κάποιον πολιτικό του Κούλη από άποψη, αλλά πάντα μιλάω για το αν συμφωνώ ή διαφωνώ με την άποψη του...

Ξέρω ότι αυτά είναι ιερογλυφικά και γραμμή γραμμική Β, ή και Α για κάποιους που είναι απλά αναγνώστες της γραμμής και το μόνο άγχος τους είναι μην τους πιάσει αδιάβαστους ο κομισάριος...

Κρουζερ σοβαρά τώρα, τον Χρυσοχουντίδη ...αριστερό;

Δεν είπα εγώ αυτό...

Μάλλον μπλέξατε τις γραμμές σας....

ο ειδικός πραγματογνώμονας, Βασίλης Κοκοτσάκης, παρέδωσε το τελικό πόρισμα για το έγκλημα στα Τέμπη
...............................................
Είναι ένα πόρισμα 49 σελίδων
...............................................
τα βασικά στοιχεία λοιπόν είναι:
...............................................

1. ο χώρος, ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ, λεηλατήθηκε και δεν προστατεύτηκε για να κάνουν οι πραγματογνώμονες της δουλειά τους, με εκατοντάδες τόνους χώμα να μεταφέρονται(!!!)
   ...............................................
2. Έχουμε αποδεδειγμένα, 30 ανθρώπους που σώθηκαν απ τη σύγκρουση και κάηκαν ζωντανοί μετά, στα επόμενα 3 λεπτά, μετά τη σύγκρουση απ τη φωτιά που ακολούθησε
   ...............................................
3. Είναι πλέον σίγουρο ότι η αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε με το επιβατικό τρένο,
   είχε υδρογονάνθρακες, πάνω από 10 τόνους αρωματικούς υδρογονάνθρακες

τι είναι οι υδρογονάνθρακες ή χημικοί διαλύτες; Μπορεί ξυλόλιο, μπορεί βενζόλιο, μπορεί 1002 τέτοιες ουσίες που χρησιμοποιούνται για νόθευση της βενζίνης
...............................................
4. Βλέπουμε στο βίντεο του ντροουν της πυροσβεστικής που τράβηξε πλάνα τις πρώτες ώρες μετά τη σύγκρουση,κατι τύπους με γιλέκα να ψάχνουν κάτι πάνω στις γραμμές.

Αυτό είναι το περίεργο.
Γιατί σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα,
αυτοί ΔΕΝ είναι,
ΟΥΤΕ διασώστες,
ΟΥΤΕ πυροσβέστες,
ΟΥΤΕ αστυνομικοί,
ΟΥΤΕ στρατιώτες,
ΟΥΤΕ άνθρωποι που θα έπρεπε να είναι εκεί
...............................................
και καταλήγει ο εμπειρογνώμονας

«Αυτοί οι άνθρωποι δε θα έπρεπε να είναι εκεί.
Είναι όμως.
Δεν πρέπει να βρεθούν και να πουν τι έψαχναν εκεί 4 η ώρα το πρωί με τους φακούς που σίγουρα δεν είναι κάτι πολύ μεγάλο ή κάτι πολύ μικρό;»
...............................................
5. το έλαιο σιλικόνης, που είπαν ότι απ αυτό έγινε η μεγάλη φωτιά, ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΖΕΣΤΑΘΗΚΕ όχι να κάνει και την έκρηξη
...............................................
και ερχόμαστε τώρα στη συνέντευξη που έδωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης,
στην εκπομπή του Alpha «Πρωταγωνιστές», στον δημοσιογράφο Σταύρο Θεοδωράκη,
Σχεδόν ένα μήνα μετά το έγκλημα, στην οποία συνέντευξη
που λέει:

«Το γνωρίζουμε αυτό πια με βεβαιότητα.
Γνωρίζουμε ακριβώς τι μετέφερε το εμπορικό τρένο.
Δεν υπήρχε τίποτα εύφλεκτο.
Η σύγκρουση ήταν τόσο βίαιη και τόσο σφοδρή που προκάλεσε, αυτό μας λένε οι ειδικοί,
μία πρώτη ανάφλεξη και προφανώς στη συνέχεια υπήρχαν εύφλεκτα υλικά
-λάδια-
τα οποία πήρανε φωτιά όταν έγινε η σύγκρουση.
Άρα,
σε αυτό θέλω να το απαντήσω κατηγορηματικά γιατί ξέρετε -όχι μόνο στη χώρα μας- πια παντού ευδοκιμούν οι θεωρίες συνωμοσίες.
Δεν υπήρχε τίποτα ύποπτο στην εμπορική αμαξοστοιχία.»
...............................................
Άκου τώρα φίλε εσύ που με διαβάζεις
...............................................
ΑΝ ετούτος ο κωλοτοπος που ζούμε, δεν ήταν η πιο ξεφτιλισμένη χώρα του κόσμου, με τους πιο ξεφτιλισμένους κατοίκους του κόσμου, αυτη τη στιγμή η κυβέρνηση θα είχε πέσει.

ο πρωθυπουργός και οι συνυπεύθυνοι υπουργοί θα έψαχναν δικηγόρους να τους υπερασπιστούν στα δικαστήρια και
ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ ΑΠ ΤΟ ΠΡΩΙ ΩΣ ΤΟ ΑΛΛΟ ΠΡΩΙ ΓΙΑ 1 ΜΗΝΑ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ
ΘΑ
ΑΣΧΟΛΙΟΝΤΟΥΣΑΝ ΜΟΝΟ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ
...............................................
ΥΓ. Έτσι και ακούσει κάποιος το 3λεπτο συγκλονιστικό ηχητικό απ τους ανθρώπους λίγο πριν καούν ζωντανοί
και
που τα κινητά τους πήραν αυτόματα το 112,
θα φρίξει

https://www.facebook.com/share/p/15DGyedmU7/