-
Εμφανισιακά μέσα έξω τιμιο και συμπαθητικό το λες και καλούς χώρους έχει πάρα το παρωχημενο μεταξόνιο 2.58μ.
Μου θυμίζει το προηγούμενο κασκαι.
Αλλα ο κινητήρας ο ατμόσφαιρα απλά τραγικός για 2024 τάφος και ταυτόχρονα καίει, 5αρι κιβώτιο από όπου να το πιάσεις θάβει το αμάξι.
Ο 1.0 ο τουρμπο τι λέει; ποιος τον φτιάχνει; το αυτόματο τι λέει;
25.6Κ με χρώμα δεν το λες και φθηνό για μια ξεχασμένη μάρκα που αναστήθηκε στην Κίνα...με αυτα τα χρηματα είναι σαν να αγοραζεις σε αυτη την κατηγορία ενα μεταχειρισμένο αμάξι 8ετιας με παλιο κινητηρα που καιει και δεν τραβαει
αλλα.... με καποιες διαφορες
ειναι ολοκαινουργιο με 0 χιλιομετρα αρα 0 ρίσκο να μην του εχουν φερθει καλά και ολα τα περιφεριακα αχρησιμοποιητα!!! 7 χρόνια εγγυηση!!!!! με φουλ εξτρα συχρονης εποχής οθονες δερματα, ιστοριες. και με συχρονα συστηματα ασφαλείας
λιγο να είμαστε λογικοι. αν ηταν και δυνατος κινητηρας με καλή κατανάλωση με αυτη την τιμη σε αυτη την κατηγορια καπου θα ήταν και τρελο.
για μενα ειναι τιμιο με αυτη την τιμη. ειδικα αν δεν κάνεις πολλα χιλ τον χρόνο και το θελεις για μια στο τόσο και κανα ταξιδάκι 2-3 φορες τον χρόνο ε δεν εγινε και τιποτα να καιει παραπάνω αλλα να εχεις ολοκαινουργιο αμάξι με ολα τα συστηματα ασφαλειας.
Αν κανεις πολλα χιλιομετρα δεν νομιζω ότι είναι αυτοκινητο που θα διαλεγες ετσι και αλλιως λογω του κινητηρα
ΥΓ για τον ατμοσφαιρα και την τιμη κατω από 20Κ μιλάω. ο χιλιαρης turbo φτανει 25 Κ+ οποτε δεν αξιζει πλεον το αμάξι αυτο γιατι ειναι μεν καλύτερος αλλα οχι τοσο καλυτερος να αξιζει τοσο μεγαλη διαφορα αφου και εκεινος δεν είναι και συχρονος κινητηρας αλλα παλιοτερος (ειναι λίγο καλύτερος αλλα οχι οτι θα βαζει και φωτια στην ασφαλτο)
-
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
Με 22Κ παίρνεις 320d του 2015 euro 6 διλιτρο! -
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
αν πάρεις 8ετιας εχεις ρισκο πάντα δεν ξερεις τι εχει κανει 100% ο προηγουμενος στο αμαξι
δεν εχεις 7 χρονια εγγυηση
δεν εχεις καινουργια λαστιχα, αναρτησεις
εχεις παλιοτερα συστηματα ασφαλειας αρα λιγοτερο ασφαλη
πιθανοτατα δεν εχεις καν οθονη οχι android auto κτλ
γρατζουνιες, φθορες κτλ θα υπάρχουν
μπορω να συνεχίσω και αλλο αν θες αλλά δεν ειναι αυτός ο σκοπος
με αυτα τα χρηματα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ να πάρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ με φουλ εξτρα πακετο μάλιστα και ας καιει λιγο παραπάνω απο το 8ετιας και ας ειναι αργο
τα πλεονεκτηματα είναι πολύ περισσοτερα από τα μειονεκτηματα (ειδικα το να μην παιρνεις ρισκο και να εχεις 7 χρονια εγγυηση είναι τεραστιο plus)
ΥΓ τωρα αληθεια θα μου βαλεις τιμες διλιτρων που δεν τα αγοραζει κανενας με τελη κυκλοφορίας στο θεο και φπ εστω και για λιγο ακόμα
-
Η αλήθεια είναι ότι το ήθελε το turbaki του σε αυτά τα κιλά.
Αλλά οκ, απο ότι βλέπω για να κάνεις άνετες μετακινήσεις και ταξίδια με τα όριο ταχύτητας +10/15χλμ/ώρα είναι μια χαρά.
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
αν πάρεις 8ετιας εχεις ρισκο πάντα δεν ξερεις τι εχει κανει 100% ο προηγουμενος στο αμαξι
δεν εχεις 7 χρονια εγγυηση
δεν εχεις καινουργια λαστιχα, αναρτησεις
εχεις παλιοτερα συστηματα ασφαλειας αρα λιγοτερο ασφαλη
πιθανοτατα δεν εχεις καν οθονη οχι android auto κτλ
γρατζουνιες, φθορες κτλ θα υπάρχουν
μπορω να συνεχίσω και αλλο αν θες αλλά δεν ειναι αυτός ο σκοπος
με αυτα τα χρηματα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ να πάρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ και ας καιει λιγο παραπάνω απο το 8ετιας και ας ειναι αργο
τα πλεονεκτηματα είναι πολύ περισσοτερα από τα μειονεκτηματα (ειδικα το να μην παιρνεις ρισκο και να εχεις 7 χρονια εγγυηση είναι τεραστιο plus)
ΥΓ τωρα αληθεια θα μου βαλεις τιμες διλιτρων που δεν τα αγοραζει κανενας
Δεν συμφωνώ ενα αμάξι που δεν τραβά σε επικίνδυνο βαθμό δεν παλεύεται.
Ένα αμάξι μεταχειρισμένο το ελέγχεις έχει πάντα ένα ρίσκο αλλά δεν είναι και γουρούνι στο σακί.
Και άλλο να οδηγείς πχ μια 320 του 2015 και άλλο ένα MG του... 2024 ταχα με κινητήρα του 2000... -
-
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
αν πάρεις 8ετιας εχεις ρισκο πάντα δεν ξερεις τι εχει κανει 100% ο προηγουμενος στο αμαξι
δεν εχεις 7 χρονια εγγυηση
δεν εχεις καινουργια λαστιχα, αναρτησεις
εχεις παλιοτερα συστηματα ασφαλειας αρα λιγοτερο ασφαλη
πιθανοτατα δεν εχεις καν οθονη οχι android auto κτλ
γρατζουνιες, φθορες κτλ θα υπάρχουν
μπορω να συνεχίσω και αλλο αν θες αλλά δεν ειναι αυτός ο σκοπος
με αυτα τα χρηματα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ να πάρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ και ας καιει λιγο παραπάνω απο το 8ετιας και ας ειναι αργο
τα πλεονεκτηματα είναι πολύ περισσοτερα από τα μειονεκτηματα (ειδικα το να μην παιρνεις ρισκο και να εχεις 7 χρονια εγγυηση είναι τεραστιο plus)
ΥΓ τωρα αληθεια θα μου βαλεις τιμες διλιτρων που δεν τα αγοραζει κανενας
Δεν συμφωνώ ενα αμάξι που δεν τραβά σε επικίνδυνο βαθμό δεν παλεύεται.
Ένα αμάξι μεταχειρισμένο το ελέγχεις έχει πάντα ένα ρίσκο αλλά δεν είναι και γουρούνι στο σακί.
Και άλλο να οδηγείς πχ μια 320 του 2015 και άλλο ένα MG του... 2024 ταχα με κινητήρα του 2000...αν κανεις πολλά χιλιόμετρα ειναι μια επιλογη να πάρεις ενα diesel που να έχει δύναμη και να μην καιει τον πατο του (το συγκεκριμενο BMW εγω δεν το επαιρνα αλλά ενα άλλο σιγουρα). ρισκο παντα παίρνεις σε μεταχειρισμένο ΟΣΟ και να το ελένξεις. και κανεις δεν σου εγγυαται τιποτα
αν δεν εκανα χιλιομετρα αλλα περιστασιακα χρησιμοποιουσα αμάξι αρα δεν με ενοιαζε ποσο καιει ΧΑΛΑΡΑ το MG θα διάλεγα. δεν είναι ότι θα συμβιωνω και μαζί του κάθε μερα. τα πλεονεκτηματα τα εξηγησα μην τα ξαναγραφω
-
Και εμένα εμφανισιακά σαν χώρους εγγύηση εξοπλισμός μια χαρά με καλύπτει αλλά μόλις φτάνεις στον κινητήρα παγώνει ο χρόνος.
-
Μπορείς να πάρεις μια έκδοση πιο μικρή και τον turbo
-
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
αν πάρεις 8ετιας εχεις ρισκο πάντα δεν ξερεις τι εχει κανει 100% ο προηγουμενος στο αμαξι
δεν εχεις 7 χρονια εγγυηση
δεν εχεις καινουργια λαστιχα, αναρτησεις
εχεις παλιοτερα συστηματα ασφαλειας αρα λιγοτερο ασφαλη
πιθανοτατα δεν εχεις καν οθονη οχι android auto κτλ
γρατζουνιες, φθορες κτλ θα υπάρχουν
μπορω να συνεχίσω και αλλο αν θες αλλά δεν ειναι αυτός ο σκοπος
με αυτα τα χρηματα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ να πάρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ και ας καιει λιγο παραπάνω απο το 8ετιας και ας ειναι αργο
τα πλεονεκτηματα είναι πολύ περισσοτερα από τα μειονεκτηματα (ειδικα το να μην παιρνεις ρισκο και να εχεις 7 χρονια εγγυηση είναι τεραστιο plus)
ΥΓ τωρα αληθεια θα μου βαλεις τιμες διλιτρων που δεν τα αγοραζει κανενας
Δεν συμφωνώ ενα αμάξι που δεν τραβά σε επικίνδυνο βαθμό δεν παλεύεται.
Ένα αμάξι μεταχειρισμένο το ελέγχεις έχει πάντα ένα ρίσκο αλλά δεν είναι και γουρούνι στο σακί.
Και άλλο να οδηγείς πχ μια 320 του 2015 και άλλο ένα MG του... 2024 ταχα με κινητήρα του 2000...αν κανεις πολλά χιλιόμετρα ειναι μια επιλογη να πάρεις ενα diesel που να έχει δύναμη και να μην καιει τον πατο του (το συγκεκριμενο BMW εγω δεν το επαιρνα αλλά ενα άλλο σιγουρα). ρισκο παντα παίρνεις σε μεταχειρισμένο ΟΣΟ και να το ελένξεις. και κανεις δεν σου εγγυαται τιποτα
αν δεν εκανα χιλιομετρα αλλα περιστασιακα χρησιμοποιουσα αμάξι αρα δεν με ενοιαζε ποσο καιει ΧΑΛΑΡΑ το MG θα διάλεγα. δεν είναι ότι θα συμβιωνω και μαζί του κάθε μερα. τα πλεονεκτηματα τα εξηγησα μην τα ξαναγραφω
Εσύ μπορείς να δεις το άλλο to hs το phev!
Λένε οι δοκιμές πως είναι πολύ καλο, και δυνατό και οικονομικό και αυτόματο
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
-
Αυτό στο βίντεο είναι πάρα πολύ ωραίο
-
Αυτό είναι το HS. Έχουμε μέλος εδώ που το δοκίμασε
-
Ναι το είδα πιο είναι αυτό έχει 1. 5 162 άλογα ποιανού κινητήρας είναι αυτός; ρύπους και τέλη έχει βέβαια και βλέπω και περίεργα νούμερα.
1.68μ ύψος και 14.5εκ αποσταση από το έδαφος μεγάλη μετωπική επιφάνεια.
4.61μ μήκος με 463λτ αποσκευές και αυτά είναι νούμερα αμαξιών πριν μιας 15ετιας.
Αυτό το αυτόματο του έχει 34 κάτι.
Υπάρχουν κάπου οι εντυπώσεις αυτού που το δοκίμασε γραμμένες; -
Ναι!
Αυτό που λες άφησε μέτριες εντυπωσεις, αντίστοιχα το phev άφησε άριστες. Κάπου γράφτηκε η εντύπωση από test drive.
Γενικά εάν έχεις θέση πάρκινγκ δεν κοιτάς κάτι αλλο παρά μονάχα το phev.
Κινείσαι και ηλεκτρικά και φθηνα εάν θέλεις για 60 χλμ απόσταση με θερμοκρασίες χειμώνα. Οπότε το καλοκαίρι περισσότερο.Είτε το λειτουργείς σε hybrid mode.
-
Πάντως αν είναι έτσι αυτά που πουλάνε Ελλάδα με 34Κ δεν παίρνεις σε άλλο αμάξι αυτή την απτη ποιότητα που βλέπουμε.
Μου άρεσε!
Έχουν κλέψει λίγο από mazda μπροστά, φώτα πίσω από BMW, κωλο καθίσματα αεραγωγούς από μερκ γενικά τους έχουν τιμήσει όλους! -
Ναι γενικά βλέπω τεστς του αγγλικού τύπου και βιντεάκια των δοκιμαστών τους και το θεωρουν στην έκδοση phev, ακριβό μεν με μια πρώτη ματιά αλλά ίσως το καλύτερο vfm στην κατηγορία, όταν το αναλύσεις στην κατηγορία των premium suv.
Αυτό που εβαλες είναι το pre fl.
Αυτό που σου έβαλα είναι το νεότερο fl
-
Αν έχεις πάρκινγκ δες εδώ
https://www.auto-data.net/en/mg-hs-i-ehs-1.5-t-gdi-258hp-plug-in-hybrid-automatic-41321
260 άλογα, 37 κιλά ροπής από αυτά τα 23 κιλά από το ρελαντί!!!, 2λιτρα κατανάλωση σε hybrid mode, 43gr Co2/km και αν θες ακόμα και ev mode για κοντινές καθημερινές αποστάσεις, 10 ταχύτητες, 6,7 κιλά/hp
-
48 κιλά ροπής συνδυαστικά διαβάζω! Με 43Κ το λες και ευκαιρία για την κατηγορία.
Αυτά όταν δεν το βάζεις στην πρίζα δουλεύει με ότι βγάζει ο θερμικός και έχει έρμα την μπαταρία;
Δλδ τότε μένει με τα 162 άλογα και τα 25 κιλά ροπής να κινήσει 2100 κιλά; τότε πόσο κάνει τα 0-100 και πόσο καίει;
Ή κάνει και ανάκτηση όπως τα υβριδικά;
Σίγουρα λόγω μεγέθους η μπαταρία δεν γεμίζει από ανάκτηση αν δεν την φορτίσεις. -
Αν είναι σαν τα υπόλοιπα phev, oχι λειτουργεί σαν full hybrid. Απλώς ανεβαίνει η μεση κατανάλωση Απλώς η μπαταρία είναι τεράστια και δεν μπορεί να την φουλαρει με το φρενάρισμα και την φόρτιση από τον κινητήρα.
Υπάρχουν κάποιες περιπτώσεις όπου αν κάνεις κατάβαση από βουνό και το κατέβεις όλο με φρένο κινητήρα και τροχών μπορεί να εκμεταλλευτεί περισσότερο την ηλεκτρική ενέργεια από ένα απλό full hybrid επειδή έχει πολλες kwh.
Σκέψου ένα κλασικό full hybrid έχει 1,5 kwh μπαταρία. Και αυτό 16 kwh και τα 15 χρήσιμα!!!!
Γενικά με φουλ την μπαταρία θα σου βγάζει ίσως και 300 χλμ με hybrid mode με απίστευτη χαμηλή κατανάλωση και όταν η στάθμη της μπαταρίας πέσει κάτω από ένα σημείο θα λειτουργεί ως κλασικο full hybrid.
Η όπως έγραψα μπορείς να κινηθείς ακόμα και πλήρως ηλεκτρικά για 60-70 χλμ
Ο @gatoz τα ξέρει αυτά... Αλλά δεν είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα ανθρώπου που οδηγεί νορμάλ. Αυτός με το phev του και στο mode full hybrid και 300 άλογα είναι στα 9 λίτρα. Αλλά με το πόδι στο πάτωμα.
MG ZS
