Το είχε δείξει και πρόπερσι στην Ευρώπη.
Απλά οι Κινέζοι θέλουν τον χρόνο τους.

Η ουσία είναι ότι τα κέντρα των πόλεων, θα είναι κάτι διαφορετικό από αυτό που ξέραμε σήμερα σε λίγα χρόνια...

Επίσης μην ξεχνάμε ότι τα κέντρα των πόλεων έχουν τα ακριβά ακίνητα στο εξωτερικό...

Οπότε και εδώ στο μέλλον όταν ωριμάσουν οι συνθήκες θα έχουμε την ανάλογη αντικατάσταση του πληθυσμού...

Τέλειο ,απλά τέλειο.

Να πω την αλήθεια εάν είχε 20kwh παραπάνω μπαταρία στην ίδια τιμη και ας ήταν με αυτά τα άλογα, το ήθελα. Πισωκουνα και χαμηλό κέντρο βάρους και ακαριαία ροπή.

Τα σχόλια "τάμπλετ με ρόδες¨είναι ανυπόστατα και κοιτάζει κανείς το εσωτερικό και είναι κυριολεκτικά ένα πεταμένο τάμπλετ σε ένα ταμπλό! Είδες ρε Δημήτρη πόσο διαφορετικά βλέπουμε το ίδιο πραγμα ως προκατελειμένοι και οι 2 από διαφορετικές πλευρές!
Πραγματικά απαίσιο σαλόνι, μακράν το χειρότερο της αγοράς και μάλιστα σε αυτά τα λεφτά. Το θλιβερό είνα οτι ούτε κανονικό τιμόνι δεν έχει με χρηστικά κουμπιά!
Ούτε καν κανονικά δερμάτινα καθίσματα, εκεί τις new-age vegan-ιές! Θλίψη πραγματικά.

Το μόνο που θα συμφωνήσω 100% είναι οτι εκθέτει τους άλλους κατασκευαστές στο θέμα της τιμής! Εκεί πραγματικά αυτό κάνει και καλά τους κάνει! Εχουμε φτάσει να αγοράζουμε supermini 22+ χιλιάρικα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Δηλαδή το Long Range σε πισωκίνητο και με τιμή καλοεξοπλισμένου Juke. Και δώρο ένα δυάρι στα Σούρμενα χαχαχα!

Μου έκανε εντύπωση πως φορτίζει η μπαταρία lfp!!

Μια βδομάδα μπροστά από τα διεθνή δημοσιογραφικά πρακτορεία το cartalk.gr, με την δοκιμή Leopard: https://www.naftemporiki.gr/kosmos/1463508/echo-kai-leopard-pame-mia-volta/

@dimsabas said in CarTalk.gr:

ΔΟΚΙΜΗ
Με τιμή σκάνδαλο, το βασικό Tesla Model 3 κάνει ροντέο την ελληνική αγορά και προκαλεί θανάσιμο ηλεκτροσόκ στον ανταγωνισμό, θερμικό κι ηλεκτρικό, αφού κάνει όλα τα υπόλοιπα μοντέλα να φαίνονται παράλογα υπερκοστολογημένα.

https://cartalk.gr/tesla-model-3-sr/

Εξαιρετική δοκιμή για άλλη μια φορά. Όταν θα πέσει στα 30Κ (γτ κάτι μου λέει πως θα πέσει) θα μοιράσει άφθονες κάρτες ανεργίας...

Η πλειοψηφία περιμένουμε τη μαζική ηλεκτροκίνηση μήπως ηρεμήσουμε από ηχορύπανση και ρύπους. Όλοι αργά ή γρήγορα θα αγοράσουμε ηλεκτρικό, ωστόσο το ζήτημα είναι εάν θα είναι πρωτεύουσας ή δευτερεύουσας χρήσης, για αστικό ή εθνικό δίκτυο; Από την εμπειρία μου στις γιορτές και άφθονα χλμ σε εθνικό οδικό δίκτυο, δεν εντόπισα ούτε ένα ηλεκτρικό. Στα νότια που μένω στην Αθήνα έχει γεμίσει από tesla και αρκετά id, ωστόσο οι κάτοχοι τους δεν τα προτιμούν για ταξίδια σε εθνική προφανώς. Συμπέρασμα, προς το παρόν ανεξαρτήτως τιμής, παραμένουν gadget αυτοκίνησης, και υπό τον φόβο της αυτονομίας αυτοκίνητα 4,5 μέτρα έχουν γίνει αυτοκίνητα πόλης και δεν τα βγάζουν σε εθνικό οδικό δίκτυο.
2ο Συμπέρασμα: μέχρι να δημιουργηθεί σοβαρό δίκτυο φόρτισης σε όλο το εθνικό αλλά και επαρχιακό δίκτυο (στις διακοπές τι θα κάνει κάποιος λ.χ. στην Κρήτη πέρυσι με οικογένεια έγραφα 300 χλμ ημερησίως διασχίζοντας βουνά, κάμπους κλπ για φθάσω σε νότιες παραλίες και να επιστρέψω, με μεγάλες απαιτήσεις σε ενέργεια λόγω κλιματισμού, φορτίου, ανάβαση σε βουνά κλπ) και μέχρι να βρεθεί λύση στην φόρτιση στις πόλεις μαζικής εφαρμογής (5.000.000 αυτοκίνητα έχει η Αθήνα, εάν το 1.000.000 γίνουν ηλεκτρικά χωρίς οικιακή φόρτιση οι αναμονές για φόρτιση σε κοινούς φορτιστές θα είναι σαν συσσίτιο) , τα ηλεκτρικά όσο και αν τα θέλουμε όλοι (για να απαλλαγούμε από ηχορύπανση και ρύπους) δυστυχώς θα παραμείνουν για αρκετό καιρό ακόμη gadget.

Δεν τα "θέλουμε όλοι" πάντως και ΕΙΔΙΚΑ για την....ηχορύπανση. Θα έλεγα οτι μου είναι αδιάφορο αλλά στην πραγματικότητα μου αρέσει κιόλας ο ήχος της εξάτμισης. Στην ίδια πόλη ζω και εγώ και δε με ενόχλησε ποτέ ο θόρυβος από τα αυτοκίνητα. Ειδικά αν ακούσεις καμιά 5λιτρη Mustang (μου έτυχε στη Γλυφάδα), μιλάμε για μουσική, όχι θόρυβο.
Επίσης για τους "ρύπους", ας μαζέψουν τα χρέπια ταξί Octavia 1,9 ντήζελ χωρίς φίλτρα πρώτα, τα κωλοAvensis που έχουν καταργηθεί 15 χρόνια, τα σκατολεωφορεία, τις νταλίκες και τα βαριά φορτηγά που έχει πετάξει όλη η ΕΕ εδώ, και θα φτιάξει σε τεράστιο βαθμό το πρόβλημα. Δεν αποτελούν όλα τα αυτοκίνητα πρόβλημα.
Συμφωνώ όμως οτι αργά ή γρήγορα θα αγοράσουμε όλοι τάμπλετ, εφόσον η πολιτική βούληση είναι η απαγόρευση αυτοκινήτων με ΚΕΚ, αναγκαστικά δεν υπάρχει άλλη επιλογή. Δεν είναι θέμα ανωτερότητας ή μη μιας τεχνολογίας αλλά μόνο πολιτικής απόφασης.