@dimsabas said in CarTalk.gr:

@dublin said in ALFA ROMEO GIULIA:

https://carselectric.gr/h-alfa-romeo-vazei-tin-giulia-stin-priza/

Αλλάζει το μοντέλο..και θα βγει και ένα θερμικό limited edition..

Σε καλό φεγγάρι, ετοιμάζει ωραία πράγματα.

Επειδή λες ότι σου αρέσει η σελίδα κι ότι με στηρίζεις, σε παρακαλώ να ανεχτείς μια καλοπροαίρετη γκρίνια. Έχω βάλει την ίδια είδηση εδώ και μια εβδομάδα. Ας προτιμάμε τα ντόπια προϊόντα. Αυτό και συγγνώμη.

ΧΑ! Δεν το είχε ποσταρει όμως κανείς στο τοπικό, και όταν ξαναεπεσε στην αντίληψή μου είπα να το βάλω.

Θα είμαι πιο προσεκτικός..

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Λατρεύουμε το ID.3, αλλά ήθελε λίγη φροντίδα στο εσωτερικό του. Το facelift διορθώνει τα ελάχιστα κακώς κείμενα.

https://cartalk.gr/pagkosmia-premiera-tou-neou-id-3-pliros-psifiako-pio-poiotiko/

Το έχει γνωστός μου.

Μια χαρά αυτοκίνητο είναι, το έχει με leasing στην εταιρία του. Μακάρι να είχα χώρο στάθμευσης.

Έχει 500 χλμ αυτονομίας αλλά πρακτικά είναι 420-450χλμ μιας και δεν σέρνεται. Το θέμα είναι πως κάθε φορά που μπαίνει στο αυτοκίνητο κάθε πρωί πάντοτε έχει 450 χλμ αυτονομίας. Μόνο σε ταξίδια το σκέφτεται να θα το επιλέξει. Αλλά καθημερινά είναι πιο άνετο από ένα θερμικό και αυτό λόγω αυτονομίας!

Με το θερμικό του κάθε δεύτερο πρωί είχε αναμένο το λαμπάκι της βενζίνης και άλλαζε τις διαδρομές του για να πάει να βάλει λίγο βενζίνη.

Δηλαδή πρεπει να προσαρμοστείς στη συνήθεια του να το βάζεις στην πρίζα κάθε φορά που πας σπίτι σου όπως ακριβώς κάνεις με το κινητό σου. Δεν πιστεύω κάποιος να ξεκινά τη μέρα του και τότε να ψάχνει το πώς θα το φουλαρει

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Λατρεύουμε το ID.3, αλλά ήθελε λίγη φροντίδα στο εσωτερικό του. Το facelift διορθώνει τα ελάχιστα κακώς κείμενα.

https://cartalk.gr/pagkosmia-premiera-tou-neou-id-3-pliros-psifiako-pio-poiotiko/

Άρες μάρες.. έτυχε στις τσάρκες μου που κάνω συχνά πυκνά σε διάφορες αντιπροσωπείες για φίλους/συγγενείς/γνωστούς να δω το Buzz, αυτοκίνητο 60.000€ περίπου, ήταν για κλάματα..και επιμένω ότι είναι το πιο ενδιαφέρον EV της VW σαν ξεχωριστή και άκρως πρακτική πρόταση, αλλά η τσιπια έχει τα όριά της..δεν πουλάς Vitara του 25 με 20.000 entry level..στα 60.000, έστω σαν van-ακι που περιμένεις να κοστίζει περισσότερο, θες κάποιου είδους ποιότητα!

Έπειτα, όσοι πήραν το πρώτο ID3 καταλαβαίνεις ότι δεν θα έχουν που να το βάλουν..για πούλημα.. ουσιαστικά Guinea pigs με τα λεφτακια τους! Θέλω να δω τι θα πει εκείνος ο Πατρινός κοντοχωριανος μου με την προφορά!

Και έτσι θα πηγαίνει από εδώ και πέρα μέχρι να σταθεροποιηθεί η αγορά και η τεχνολογία τους γύρω στο 2030.. ζήσε Μάι μου..

Ούτε καν έρευνα αγοράς και έξοδα μάρκετινγκ, τους πληρώνεις για να τα κάνουν!

Προς το παρόν κάποιος άλλος έψαχνε να αλλάξει το diesel stellantis του στα 2-3 έτη από την αγορά του. Τι όχι;

Απαράδεκτο το ID3, o oρισμός της φτήνιας, χοντροκομμένος κουβάς. Δίπλα σε αυτό το ασχημόπαπο και το αντίστοιχο Born, o Λέοντας μοιάζει με κύκνο.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

AMG GT 63 δηλώνει το ταχύτερο τετράθυρο στον κόσμο με 2.6" για το 0-100 και 4.35" για το 100-200. Αρκούν αυτά τα νούμερα;

Μάλλον όχι: https://www.tesla.com/el_gr/models

Και για να σας προλάβω, άμα ήμουν σούπερ φραγκάτος και υπεράνω χρημάτων, εννοείται ότι θα έπαιρνα την AMG GT 63!

@dimsabas said in CarTalk.gr:

AMG GT 63 δηλώνει το ταχύτερο τετράθυρο στον κόσμο με 2.6" για το 0-100 και 4.35" για το 100-200. Αρκούν αυτά τα νούμερα;

https://cartalk.gr/amg-gt63-1-350-ippon-einai-tachytero-tetrathyro-ston-kosmo/

@diego1960 said in CarTalk.gr:

Απαράδεκτο το ID3, o oρισμός της φτήνιας, χοντροκομμένος κουβάς. Δίπλα σε αυτό το ασχημόπαπο και το αντίστοιχο Born, o Λέοντας μοιάζει με κύκνο.

Ποιος λέοντας;

Έχεις μπει μέσα στο id3 και στο born;

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Το νέο κουκλίστικο Abarth 500e καίει καρδιές και πορτοφόλια: ήδη περισσότερες από 1.500 προπαραγγελίες.

https://cartalk.gr/perissoteres-apo-1-500-pro-parangelies-gia-neo-abarth-500e/

Ωραίο, και μπράβο για την επιτυχία, χρειάζεται όμως ξεχωριστή εταιρεία για να υπάρξει η Abarth; Σαν μέρος της Fiat δεν θα έβγαζε νόημα;

Πάντως Fiat/Abarth στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης που θα δωθεί τεράστια βαρύτητα στα μικρά πόλης, έχουνε πεδίον δόξης λαμπρό να μεγαλουργήσουν!

Το νέο Panda πιστεύω θα είναι κομβικό για την άμεση ανάπτυξη της μπραντας, όπως και το Punto φυσικά, αλλά Fiat και Panda είναι συνώνυμα της εμπορικής, και πρακτικής, επιτυχίας.