2πλή δημοσίευση...

Το πρόβλημα δεν είναι τα έντυπα ΠΟΥ ΣΥΝΟΔΕΥΟΥΝ το περιοδικό ή αν γράφει η Ι. Σουλιώτη: δεν μπορώ να φανταστώ πως θα είναι χειρότερη πχ από τον Σαράντο Καργάκο, που όσο καλός κι αν είναι στο χώρο του, ποτέ δεν είχε θέση εντός των 4τροχών για μένα... Προτιμώ μια όμορφη γκομενίτσα, ούτως ή αλλως πάντα οι όμορφες γκομενιτσες και τ' αμάξια μαζί πήγαιναν...
Τώρα είναι λογικό κάποιοι να εκνευρίζονται και να λένε πως με το...μιμί της έκανε ό,τι έκανε, αλλά τι να κάνουμε ρε παιδιά, εμείς δεν έχουμε μιμί και πρέπει να προσπαθήσουμε περισσότερο, δεν έγινε και κάτι , όλα καλά!
Το πρόβλημα που βλέπω να έρχεται πάντως, είναι πως η κρίση συντακτών θολώνεται και στα τεστ του περιοδικού, με το να 'χαϊδεύονται' κάποιοι ανάλογα με την διαφήμιση...
Για μένα τέτοια περίπτωση είναι της Seat, που είναι σχεδόν...μόνιμη παραστάτρια στα τεστ, ενώ τεστ 'καταχώρησεις' έχω δει και για κάποιες άλλες, αλλά ψιλά πράγματα πχ υπήρχε κάποια στιγμή καραάσχετο τεστ για το Accent, χωρίς να έχει μεσολαβήσει τίποτε, απλά ξαφνικά το...θυμήθηκαν να υποθέσω! Και το συμπέρασμα είναι πως 'έχει όλα τα φόντα να ξαναγίνει best-seller!' Ελπίζω ο συντάκτης να μην το έπαιξε και στο στοίχημα...
Θέλω να πω πως, μάλλον κάποιες φορές, ίσως να έρχεται η Hyundai πχ και να λέει, να σας δώσω τόσα για διαφήμιση ρε παληκάρια, αλλά πείτε και ένα καλό λόγο για το Accent, γιατί μάλλον ξύπνησαν οι κοροϊδάρες και δεν το αγοράζουν και θα μας μείνει αμανάτι! Κλέφτες να γίνουμε όλοι;'
-Οπότε κι αυτοί τι να κάνουν, γράφουν μια μαμακία να περάσει η ώρα....
Αν όμως συνολικά το περιοδικό είναι ΟΚ, έχουμε την κρίση να καταλαβαίνουμε τι είναι τεστ και τι είναι 'τεστ' ...
Κι αν το παρακάνουν, θα πάρουμε τα κουβαδάκια μας και θα πάμε σε άλλη παραλία, απλό είναι!

Στα προηγούμενα ποστ παρατηρώ ένα ρεύμα εναντίον της Κας Σουλιώτη και προς αυτούς οι οποίοι της έδωσαν τη δυνατότητα να αρθρογραφεί σε ένα περιοδικό ευρείας κυκλοφορίας.

Θα ήθελα ν πώ κατ αρχίν πως το περιοδικό έχω σταματήσει να το αγοράζω εδώ και αρκετά χρόνια, διότι (εκτός του ότι σταμάτησε να γράφει ο Ν.Δήμου) δεν έβρισκα νόημα πλέον στο να διαβάζω τα ίδια και τα ίδια. 'Είχαμε πει αυτο' 'Είχαμε πεί το άλλο' 'Να κάνω τα παιδιά μου ποδοσφαιριστές', 'να τα κάνω τραγουδιστές' και λοιπά απαξιωτικά για μερίδα ανθρώπων οι οποίοι ναι μεν δεν είναι επιστήμονες, αλλά γι αυτούς που ξέρουν, κάνουν εξαιρετικά επίπονα επαγγέλματα και υπόκεινται σε πιέσεις σωματικές και ψυχολογικές που το 'λαϊφ σταιλ' δεν παρουσιάζει, και που είναι σχεδόν καταστροφικές για τους ίδιους.

Όσο για την Κα Σουλιώτη, προσωπικά δε τη φθονώ καθόλου. Γιατί τέτοιο μένος? Δε κατάλαβα, απο πότε θα κρίνω εγώ εαν αξίζει να κάνει πτήση με μαχητικό ή να οδηγήσει μία Πόρσε, η και να γράψει ένα άρθρο στο περιοδικό?? (το άρθρο θα το κρίνω αλλα είναι λίγο φασιστικό να κρίνω και τη δυνατότητά της να εκφέρει την άποψη της)!! Δηλαδή όσοι ασχολούνται με τα αυτοκίνητα και τα αεροσκάφη αξίζουν περισσότερο να πραγματοποιούν τέτοιες δραστηριότητες?
Ο καθένας εκμεταλλεύεται αυτό που έχει. Η εν λόγω κυρία πήρε αυτό που είχε και δε το πέταξε στα σκουπίδια όπως τόσοι άλλοι που ξοδεύουν τον εαυτό τους, και σκοντάφτουν απο τη μία μέρα στην άλλη.
Κατά τη γνώμη μου πολύ καλά κάνει και μπράβο της, αλλα και μπράβο στο περιοδικό που την έχει στη φαρέτρα του.
Συμφωνώ και χαίρομαι ιδιαιτέρως που οι 4Τ απαγκιστρώθηκαν απο τη νοοτροπία των περασμένων ετών.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Κι αν το παρακάνουν, θα πάρουμε τα κουβαδάκια μας και θα πάμε σε άλλη παραλία, απλό είναι!

Έχω πάει σε όλες σχεδόν τις παραλίες αλλά δυστυχώς παντού τα ίδια χάλια.
Σε άλλο περιοδικό διαβάζω συνεχώς τη φράση 'Το τάδε αυτοκίνητο μου αρέσει γιατί μέσα από αυτό βλέπω υπεροπτικά τους άλλους οδηγούς'. Άντε βγάλε συμπέρασμα... Προσωπικά αγοράζω σπάνια πλέον περιοδικά για αυτοκίνητα και όχι πάντα τα ίδια.

Ο χρήστης dinosm έγραψε:

Κι αν το παρακάνουν, θα πάρουμε τα κουβαδάκια μας και θα πάμε σε άλλη παραλία, απλό είναι!

Έχω πάει σε όλες σχεδόν τις παραλίες αλλά δυστυχώς παντού τα ίδια χάλια.
Σε άλλο περιοδικό διαβάζω συνεχώς τη φράση 'Το τάδε αυτοκίνητο μου αρέσει γιατί μέσα από αυτό βλέπω υπεροπτικά τους άλλους οδηγούς'. Άντε βγάλε συμπέρασμα... Προσωπικά αγοράζω σπάνια πλέον περιοδικά για αυτοκίνητα και όχι πάντα τα ίδια.

Ποιος μαλάκας το έχει γράψει αυτό;

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Ποιος μαλάκας το έχει γράψει αυτό;

Βλέπε Car

Ο χρήστης dinosm έγραψε:

Ποιος μαλάκας το έχει γράψει αυτό;

Βλέπε Car

Καλά, η συγκεκριμένη...παραλία , είναι πολύ χάλια! Ολο αχινούς, πίσσες και...σκ@τα!
Το πήρα μια φορά και πραγματικά είναι χάλια! Για τον κάλαθο τον αχρήστων μαζί με τα περισσότερα...
Για μένα από τα ελληνικά περιοδικά αξίζουν μόνον το Drive και οι 4τροχοί, αλλά ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ να τ' αγοράζεις πλέον κάθε μήνα...
Επίσης πρέπει να είσαι πολύ κριτικός με αυτά που γράφουν...
Πλέον μόνον αν θέλω κατι...ελαφρύ για διάβασμα αγοράζω περιοδικά αυτοκινήτου... Ειδικά μόλις πάρω το κινητό μου με Wi-Fi, λογικά θα ...κόψω την κακή συνήθεια!

Ο χρήστης boofy έγραψε:
Στα προηγούμενα ποστ παρατηρώ ένα ρεύμα εναντίον της Κας Σουλιώτη και προς αυτούς οι οποίοι της έδωσαν τη δυνατότητα να αρθρογραφεί σε ένα περιοδικό ευρείας κυκλοφορίας.

Θα ήθελα ν πώ κατ αρχίν πως το περιοδικό έχω σταματήσει να το αγοράζω εδώ και αρκετά χρόνια, διότι (εκτός του ότι σταμάτησε να γράφει ο Ν.Δήμου) δεν έβρισκα νόημα πλέον στο να διαβάζω τα ίδια και τα ίδια. 'Είχαμε πει αυτο' 'Είχαμε πεί το άλλο' 'Να κάνω τα παιδιά μου ποδοσφαιριστές', 'να τα κάνω τραγουδιστές' και λοιπά απαξιωτικά για μερίδα ανθρώπων οι οποίοι ναι μεν δεν είναι επιστήμονες, αλλά γι αυτούς που ξέρουν, κάνουν εξαιρετικά επίπονα επαγγέλματα και υπόκεινται σε πιέσεις σωματικές και ψυχολογικές που το 'λαϊφ σταιλ' δεν παρουσιάζει, και που είναι σχεδόν καταστροφικές για τους ίδιους.

Όσο για την Κα Σουλιώτη, προσωπικά δε τη φθονώ καθόλου. Γιατί τέτοιο μένος? Δε κατάλαβα, απο πότε θα κρίνω εγώ εαν αξίζει να κάνει πτήση με μαχητικό ή να οδηγήσει μία Πόρσε, η και να γράψει ένα άρθρο στο περιοδικό?? (το άρθρο θα το κρίνω αλλα είναι λίγο φασιστικό να κρίνω και τη δυνατότητά της να εκφέρει την άποψη της)!! Δηλαδή όσοι ασχολούνται με τα αυτοκίνητα και τα αεροσκάφη αξίζουν περισσότερο να πραγματοποιούν τέτοιες δραστηριότητες?
Ο καθένας εκμεταλλεύεται αυτό που έχει. Η εν λόγω κυρία πήρε αυτό που είχε και δε το πέταξε στα σκουπίδια όπως τόσοι άλλοι που ξοδεύουν τον εαυτό τους, και σκοντάφτουν απο τη μία μέρα στην άλλη.
Κατά τη γνώμη μου πολύ καλά κάνει και μπράβο της, αλλα και μπράβο στο περιοδικό που την έχει στη φαρέτρα του.
Συμφωνώ και χαίρομαι ιδιαιτέρως που οι 4Τ απαγκιστρώθηκαν απο τη νοοτροπία των περασμένων ετών.

Θα μου επιτρεψετε να εχω καποιες αντιρρησεις και μαλιστα οσον αφορα την κα Σουλιωτη.
Αν η διευθυνση του περιοδικου ξεκινα μια νεα περιοδο και εχει σκοπο να το διατηρησει αναμεσα στα πρωτα στον τομεα του, θα επρεπε να ψαξει να βρει ενα γερο μολυβι,μαλλον πληκτρολογιο θα ηταν το σωστο,που να μπορει με τα γραπτα του να φερει καινουργιους αναγνωστες η να κανει παλιους να ξαναγυρισουν.
Οταν λετε'Η εν λογω κυρια πηρε αυτο που ειχε και δεν το πεταξε στα σκουπιδια' δεν πιστευω να εννοειτε την ικανοτητα της στο γραψιμο.
Νομιζω οτι η κα Σουλιωτη με το δειγμα γραφης που εχει δωσει μεχρι τωρα δεν μας εχει δειξει οτι ειναι το κατι το διαφορετικο παρα μονο οταν φωτογραφιζεται.
Φυσικα γουστα ειναι αυτα και περι ορεξεως κολοκυθοπιττα.
Αφηστε μας να εχουμε τη γνωμη οτι η εν λογω κυρια αδραξε την ευκαιρια να προβληθει και δεν την πεταξε στα σκουπιδια.

Η γνωμη μου ειναι οτι τα αφεντικα των 4Τ ΠΡΕΠΕΙ να βρουν ενα νεο Κ.Κ.
Νεο σε ηλικια και ιδεες που να εχει το τσαγανο να κανει μια επανασταση στο χωρο οπως εκανε εκεινος 440 μηνες πριν.

προσωπικά δεν πιστεύω ότι πρέπει να φύγει ο Καββαθάς. Το αντίθετο μάλιστα. Για μένα είναι άνθρωπος που εμπνέει το σεβασμό στο χώρο του αυτοκινήτου. Άνθρωπος που ναι μεν έχει κάνει λάθη, αλλά από την άλλη, άνθρωπος με συναίσθημα. Τουλάχιστον έτσι τον καταλαβαίνω εγώ μέσα από τα κείμενα του.
Παρατηρήστε όμως κάτι...ακόμα και εμείς που κριτικάρουμε έντονα το περιοδικό στο συγκεκριμένο τόπικ, συμφωνούμε στο ότι το περιοδικό παρά τα λάθη του είναι το καλύτερο αυτοκινητιστικό περιοδικό στην Ελλάδα.
Αυτό μπορεί να σημαίνει 2 πράγματα: είτε ότι ο ανταγωνισμός είναι για τα μπάζα οπότε επικρατεί ο μονόφθαλμος ανάμεσα σε τυφλούς είτε ότι το περιοδικό μας έχει δείξει τόσα χρόνια ότι μπορεί να κινηθεί σε ανώτερα επίπεδα ποιοτικά με αποτέλεσμα να μας κάνει να απαιτούμε από κάθε νέο τεύχος του. Εγώ πιστεύω το δεύτερο γι' αυτό και πάντα θα κάνω καλοπροαίρετη κριτική αλλά και θα εκφράζω στον ίδιο τόνο τα όποια παράπονα έχω.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Ποιος μαλάκας το έχει γράψει αυτό;

Βλέπε Car

Καλά, η συγκεκριμένη...παραλία , είναι πολύ χάλια! Ολο αχινούς, πίσσες και...σκ@τα!

Προσωπικά θεωρώ το car (τον τελευταίο έναν χρόνο που το αγοράζω τουλάχιστον) πολύ καλύτερο από την πλειοψηφία των αυτοκινητιστικών περιοδικών αν όχι το καλύτερο.

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Οταν λετε'Η εν λογω κυρια πηρε αυτο που ειχε και δεν το πεταξε στα σκουπιδια' δεν πιστευω να εννοειτε την ικανοτητα της στο γραψιμο.
Νομιζω οτι η κα Σουλιωτη με το δειγμα γραφης που εχει δωσει μεχρι τωρα δεν μας εχει δειξει οτι ειναι το κατι το διαφορετικο παρα μονο οταν φωτογραφιζεται.
Φυσικα γουστα ειναι αυτα και περι ορεξεως κολοκυθοπιττα.
Αφηστε μας να εχουμε τη γνωμη οτι η εν λογω κυρια αδραξε την ευκαιρια να προβληθει και δεν την πεταξε στα σκουπιδια.

Οχι δεν εννοώ τη πένα της, έπρεπε να το διευκρινήσω.
Νομίζω όμως πως η πορεία ενός ανθρώπου καθορίζεται απο τις επιλογές και τις δραστηριότητές του.
Έτσι λοιπόν η Κα Σουλιώτη, κατάφερε (με την όποια προσπάθεια κατέβαλε) να βρεθεί σε ένα χώρο που φαινομενικά είναι ξένος για κορίτσια αυτής της τάξης. Αυτό και μόνο αξίζει έστω τη συμπάθειά μας.
Γιατί φαλκιδεύουμε την προσπάθειά της?
Το ίδιο θα θέλαμε να κάνουν σε εμάς?
Ποιός απο τους αναγνώστες δεν έχει προσπαθήσει για έναν σκοπό, και πώς θα αισθανόταν έαν τον αντιμετώπιζαν επιθετικά. Ή μάλλον, διότι αποτελεί γεγονός και όλοι το έχουν ζήσει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, πως αισθάνεται όταν χλευάζουν την προσπάθειά του??
Έστω πως η Κα Σουλιώτη, αλλα και κάθε παρόμοια περίπτωση, δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των εκδόσεων (στη συγκεκριμένη περίπτωση), μήπως θα έπρεπε, αντί να ζητούμε την καθαίρεσή της, να της δώσουμε μία ευκαιρία, και δύο και τρείς, για να βελτιωθεί???
Να λοιπόν για ποιό λόγο θα αγοράσω τους επόμενους 4Τ.

1002 ευκαιρίες να πάρει για να βελτιωθεί το μοντέλο που τελικά κάποιοι είχαν την διορατικότητα να καταλάβουν ότι μπορεί και να έχει ταλέντο και ικανότητες για να γράφει στους 4Τροχούς.

Ευτυχώς πάντως που κάποιος κατάλαβε την ικανότητά της στο γράψιμο και θα την απολαμβάνουμε κάθε μήνα, αντί το ταλέντο της να πάει χαμένο.

Από εμένα τουλάχιστον δεν τίθεται θέμα χλευασμού προς το μοντέλο, ούτε σκληρότητας προς κάποιον που προσπαθεί να τα πάει καλά στην εργασία του (που είναι θεμιτό και αξίζει βοήθειας).

Αυτό που με «χαλάει» είναι ότι με κάποιο τρόπο φαίνεται να επιβλήθηκε (από πού δεν ξέρω) η παρουσία της. Μετρήστε πόσες φορές υπάρχει φωτό της στο τελευταίο τεύχος.

Τόσοι καλοί αυτοκινητικοί - και όχι μόνο - συντάκτες έχουν περάσει από τους 4Τροχούς και μόνο η Ι.Σ. είχε το προνόμιο να πετάξει με πολεμικό αεροσκάφος. Και μάλιστα σαν να μπορεί κανείς να το κάνει εύκολα αυτό.

Προσλάβετε κάποιο ταλεντάκι (θυμηθείτε τον Κ. Λακαφώση) που έχει γνώσεις, πένα, ενθουσιασμό, διαφορετική ματιά στην αυτοκίνηση κλπ που απαιτεί η δουλειά του αυτοκινητικού συντάκτη. Αυτό θέλει το περιοδικό, όχι μοντέλα που κοντά στα 35 τους χρόνια βαπτίστηκαν δημοσιογράφοι των 4Τροχών. Δώστε τα λεφτά, ώστε κάποιες αξίες (π.χ. Φιλιππακόπουλος) να ξαναγράφουν στο περιοδικό.

Τεσπά, το περιοδικό θα αγοράζεται κάθε μήνα, αλλά με μισή καρδιά. Είναι και άλλα εκτός της Ι.Σ., που δεν είναι για τώρα.

Jacob

Τα έξοδα των κατά καιρούς πτήσεων, ποιός τα πληρώνει;

Αναρωτιέμαι...

Χωρίς προβοκατόρικη διάθεση.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Τα έξοδα των κατά καιρούς πτήσεων, ποιός τα πληρώνει;
Αναρωτιέμαι...
Χωρίς προβοκατόρικη διάθεση.

Χωρις να'χω τη παραμικρη σχεση με το αντικειμενο φρονω οτι ετσι και αλλιως το αεροπλανο θα σηκωθει.
Απλως ο πολιτης επιβατης 'προσθετει' χρονο στον ιπταμενο αλλα και 'στερει' απο καποιον ικαρο 40-60 λεπτα διδασκαλιας.
Το ΓΕΑ διδει τετοιες αδειες (ισως) στα πλαισια των δημοσιων σχεσεων του.

Έχει ξαναγραφτεί, πως όποιος οδηγεί αυτοκίνητο με αυτοκόλλητο των 4Τ καλό είναι να προσέχει και λίγο γιατί αν κάνει τη στραβή το κράξιμο δεν το γλιτώνει.

Το Σάββατο το μεσημέρι λοιπόν, ανέβαινα κεντρικό δρόμο (σε στενά) όπου ανεβαίνει και λεωφορείο και κατ'επέκταση έχει και προτεραιότητα. Γνωρίζοντας για τις ηλιθιότητες που κάνουν μερικοί στα κάθετα στενά όπου έχουν στοπ, πάντα όταν φτάνω σε διασταυρωση με κάθετους δρόμους ελαττώνω ταχύτητα. Σε ένα τέτοιο κάθετο στενό λοιπόν, γυναίκα με ασημί new rav4 με αυτοκόλλητα δοκιμής των 4τ στις πόρτες και πινακίδα ΙΖΒ**** αν συγκράτησα σωστά, σταματάει για τα προσχήματα στο στοπ, με βλέπει ότι ανεβαίνω το κεντρικό δρόμο με τη προτεραίοτητα, και διασχίζει το δρόμο ατάραχη και με το πάσο της χωρίς ούτε καν να κοιτάξει πόσο είχα πλησιάσει, διατηρώντας το βλέμα της μπροστά της, αντί να δει στον κεντρικό δρόμο τι γίνεται (που αν δεν έκοβα εσκεμμένα στις διασταυρώσεις πολύ πιθανό να υπήρχε και δυσάρεστη εξέλιξη). Αμφιβάλλω αν κατάλαβε τι έκανε. Λίγη περισσότερη προσοχή δεν βλάπτει!

Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Αυτό που με «χαλάει» είναι ότι με κάποιο τρόπο φαίνεται να επιβλήθηκε (από πού δεν ξέρω) η παρουσία της. Μετρήστε πόσες φορές υπάρχει φωτό της στο τελευταίο τεύχος.

Προφανώς, για να βγαίνει φωτογραφίες την πληρώνουν.

Τα πρίμιουμ μοντέλα στα οποία φωτογραφίζεται απευθύνονται σε παρόμοιο κοινό. Μάλλον αυτή τη σκέψη έκανε το περιοδικό.

Φωτογραφίες του ΚΚ δεν έχει πάντως...

Γενικά οι γκόμενες πάντα ταιριάζανε με τα αυτοκίνητα αρα τι μας νοιάζει...

Στο GTI της χρονιάς γιατί δε την φέρανε.. Ειχε πολύ ήλιο? και θα χάλαγε το δερματάκι της?

EVO drive συμφωνώ κι εγώ

Ο χρήστης coyote έγραψε:
EVO drive συμφωνώ κι εγώ

evo top gear συμφωνω....

στα αλλα οχι και ετσι...