Καλως ήρθες φίλε cambof στην οικογένεια των πετρελαιάδων. Πρέπει να βρεθούμε κάποια στιγμή...
Μην ανησυχείς για θερμοκρασία. Πράγματι αργά ζεστένεται στο μποτιλιάρισμα αλλά αν το βγάλεις στο δρόμο δεν αργεί.Επίσης το τουρμπάκι του δεν έχει ανάγκη από turbo timer μιας και ΔΕΝ αναπτύσει θερμοκρασίες. Τα λαδάκια θα τα αλλάξεις φυσικά σύντομα ή τουλάχιστον στα 7500χλμ και δεν θα τηρήσεις αυτό που λέει το βιβλίο για 20000χλμ.
Τώρα κάτι άλλο δεν έχει να προσέξεις παρα μόνο να ελέγξεις το φίλτρο πετρελαίου που ταυτόχρονα είναι και νεροπαγίδα. Σε κάποιο σημείο έχει ένα βανάκι που μπαίνει κατσαβίδι σταυρωτό. Στο ταμπλό έχει ένα λαμπάκι που δείχνει νερά στο φίλτρο πετρελαίου. Αν ανάψει εκείνο σταματάς και ανοίγεις το βανάκι να φύγουν τα νερά. Δεν νομίζω ποτέ να σου τύχει, αλλά καλό είναι να το ξέρεις.
Θα σου κάνει εντύπωση που μπορεί να πηγαίνει μόνο του στο ρελαντί και μάλιστα με πολλή δύναμη.Το έχω δοκιμάσει και σε ανηφόρα με δευτέρα και ανέβαινε χωρίς να πατάω γκάζι. Έτσι όταν θα ψάχνεις στα στενά για να παρκάρεις θα έχεις αυτόματο πιλότο. Το τούρμπο μπαίνει μετά τις 2000στροφές και δίνει επαρκή δύναμη για άνετο προσπέρασμα.Θα προτιμούσαμε βέβαια να έχει το τουρμπάκι μεταβλητής που έχουν όλα τα άλλα αυτοκίνητα που έχουν αυτή τη μηχανούλα, αλλά ΤΕΣΠΑ...(μπορεί να το βάλουμε μετά!!!)
Το τιμόνι αν και ηλεκτρικό έχει σωστό feedback και καταλαβαίνεις τι κάνουν οι τροχοί σου.
Έχει έξυπνα πραγματάκια όπως πχ αν έχεις τους γυαλοκαθαριστήρες μπροστά σε λειτουργία και βάλεις όπισθεν αυτόματα μπαίνουν και οι πίσω. Έχει φώτα πάρκιγκ που ανάβουν ταυτόχρονα αλλά και ξεχωριστά από κάθε μεριά με τα φλάς και επίσης αυτό που δεν περίμενα ποτέ για μικρό αμαξάκι: Φώτα Follow me home. Ορίζεις εσύ την διάρκεια που θέλεις κάνοντας την μεγάλη σκάλα και όταν βγάζεις το κλειδί παραμένουν αναμένα για να σε βοηθήσουν...
Μπορείς κάλλιστα να ονομάσεις το νέο σου απόκτημα Juliette ή Τζούλη μιας και αν αναγραμματίσεις το Multijet αυτό το όνομα θα βγει και είναι γλύκα!
